在平凡的學習、工作、生活中，有時會出現一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，往往需要預先進行應急預案編制工作。那麼問題來了，應急預案應該怎麼寫？下面是小編整理的防凍應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
防凍應急預案1
防寒過冬工作是在鐵路企業運輸組織和安全生產過程中的一項季節性、階段性工作，時間一般在當年10月至次年3月之間，由於冬季氣候環境對鐵路各專業裝置和作業造成不同程度的影響，發生具有季節性特點的安全風險和隱患將尤為突出，給鐵路企業安全生產造成較大壓力，必須引起各專業的高度重視，全員均應提高警惕、主動應對、提前防範。
一、防寒過冬工作的目的：在冬季氣候條件下，鐵路企業結合各專業特點，通過既定的有關技術條件和防備措施，防禦寒冷、大風、雨雪霧霜等不良環境因素的侵害，有效防範、降低或消除對鐵路運輸生產安全的影響。
二、冬季氣候和環境的特點：
朔黃鐵路原平分公司管段大部分處於山西省北中部，因外緣有山脈環繞，難於受海風影響，形成了比較強烈的大陸性氣候；同時，又由於受內蒙古冬季冷氣團的襲擊，北部比較寒冷，由此形成了山西的氣候特徵：冬季長而寒冷乾燥，夜間長、晝間短，晝夜溫差大，風、雪、霧、霜頻繁發生，北中部山地地區年平均氣溫5～7℃，個別區域極端最低氣溫可低至-25℃以下，年降水量在400～650毫米。
三、冬季氣候和環境的影響：
1.對人員的影響
（1）夜間變長、氣溫降低，晝夜溫差大、室內外溫差大，在室外長時間作業，身體易發生凍傷、感冒、外傷等傷病。所謂：冷、長。
（2）出現畏寒怕冷情緒，尤其對室外寒冷環境工作的積極性和主動性降低，易出現簡化作業程式、違章蠻幹現象。所謂：畏。
（3）冬季穿戴厚重緊緻的衣物、鞋帽，一定程度上限制了人的身體活動，行動能力趨緩、不靈敏，且體力消耗增大。所謂：笨。
（4）室外大風、降雪、降霧環境以及車窗玻璃、眼鏡起霧，影響人的視覺、聽覺，對外部環境的反應和判斷能力下降。所謂：凝。
（5）降雪及融化結冰後，室外環境、車體扶手變得溼滑，容易出現滑到、跌落、摔傷等現象。所謂：滑。
（6）冬季恰逢元旦、春節、元宵節等節假日，人容易受民風習俗影響，家務雜事較多、情緒精神渙散，導致工作意願降低、責任意識弱化。所謂：忙。
2.對裝置的影響
（1）金屬材料構件脆性增大，尤其是緊固、運動、牽拉、槓桿、彈性等作用的受力機件容易斷裂、傷損。
（2）潤滑油效能降低，粘度增大導致運動阻力增大、通過性變差、潤滑效能不良，從而造成功率損失、加速機件磨損和老化；活動機件配合間隙不良、潤滑油脂硬化容易導致機件卡滯、動作不良。
（3）燃料霧化不良，不易形成良好的可燃混合氣，啟動困難；燃燒狀況變差，排氣易冒黑煙，動力性和經濟性受到一定程度影響。
（4）低溫使積水部位易凍裂、活動機件易卡滯，尤其是發動機未更換防凍液或更換型號不符合要求。
（5）蓄電池效能下降，溫度降低時，電解液粘度增加，滲透力減弱。同時電解液電阻增大，內部壓強增大，端電壓隨之迅速降低，容量減小（電解液溫度每下降1℃，容量約下降 l％)，導致啟動困難，難以啟動，溫度極低極易造成蓄電池結冰凍壞。
（6）制動效能下降，空氣制動系統積水排出不徹底，容易導致積水結冰甚至凍裂，影響制動效能，橡膠密封件彈性形變能力變差，極易發脆而斷裂。
（7）輪軌黏著效能下降，因降雪鋼軌面溼滑，導致制動距離增大、起步和提速時易打滑空轉，制動力過大或緊急制動時容易擦傷車輪。
（8）擋風玻璃易結霜起霧，影響駕駛人員視線，造成行車安全隱患。
四、防寒過冬相關規章要求
1.國能集團《鐵路運輸管理規程》
第30條 對防寒工作，應提前做好準備。子分鐵路公司要抓好以下工作：
（1）對有關人員進行防寒過冬培訓，並按規定做好防寒勞動防護用品的配備和發放工作。
（2）對鐵路技術裝置進行防寒過冬檢查、整修，並根據需要做好包紮管路等工作。
（3）做好易凍裝置、物資的防凍解凍工作。
（4）儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪裝置，組織好除冰雪隊伍
同《鐵路技術管理規程》（普速鐵路）第25條。
2.國家鐵路集團《軌道作業車管理規則》鐵工電24號作業標準
第105條 車內取暖宜選用電加熱取暖器、冷暖空調機。使用有安全裝置的低壓取暖爐時，爐具應可靠固定，嚴格按流程操作。
第106條 嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機。
附件14保養檢查專案
4.3 換季保養的防寒過冬措施：
4.3.1車內配有取暖裝置的，須確認狀態良好。
4.3.2檢查空氣制動系統各部件，做好重要部件的冬季密封保溫措施。入冬前要對軌道作業車下部制動管路及閥體採取防寒措施。
4.3.3對發動機冷卻系統採取防凍措施，低溫地區按規定需加註長效防凍液，及時更換適宜低溫使用的燃油、潤滑油脂及液壓油。
4.3.4根據冬季氣溫的變化對扶手、腳梯進行防滑處理。
3.企業防寒工作要求（當年檔案）
五、防寒過冬工作指導
1.抓防寒教育，強化安全意識
思想決定態度、態度決定行為、行為決定結果，因此，為落實防寒工作、達成工作目標，首先要抓思想根源、抓意識提高，只有把握思想意識的正確性，才能引領正確工作方向、提升行動的主觀意願。
（1）組織全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學習冬季人身安全和作業安全的規章及措施，學習裝置故障應急處理，學習天氣不良條件下的執行作業安全措施，並嚴格落實防寒過冬培訓考試，做到人人過關，考試不達標者（85分）不得上崗。
（2）防寒培訓要結合專業特點，除學習本專業相關知識外，還應針對預防機車車輛傷害、高處墜落、起重傷害、物體打擊、機械傷害、消防安全、煤氣中毒和窒息、防寒過冬等具有冬季特點的高風險作業。
（3）加強裝置技術學習，熟知自輪運轉車輛的構造效能，掌握防寒過冬基本知識，認清冬季寒冷氣候對車輛裝置的危害、對人員作業的影響，嚴防機械故障、人身傷害，保證人身安全、行車安全。
（4）合理妥善安排節假日值班和休假，在滿足工作和生產的基礎上，充分考慮員工個人事務的安排，做好思想教育、提升責任意識，做好壓力疏導、增強積極情緒，並適時調整班次、定心收心，使在崗員工能夠工作安心、精力集中、恪盡職守、安全穩定。
2.抓裝置維護，築牢安全基礎
裝置質量是安全生產的基礎，做好裝置檢查、維護檢修，保證裝置質量穩定，掌握裝置技術特點，提前防範裝置故障的發生，是預防裝置運用問題的有效技術措施。在入冬前，應結合換季保養、定期保養、年修等保養檢修工作，組織進行一次全面的裝置檢查保養，處理裝置缺陷和故障，確保技術狀態良好，須重點做好以下工作：
（1）對產生緊固、運動、牽拉、槓桿、彈性等作用的易斷裂、傷損部件，進行一次重點檢查保養，關鍵部件要做無損探傷，尤其是金屬材料構件。重點檢查：如車軸、輪對、車鉤、車架、傳動軸、金屬彈簧及各固定螺栓等。
（2）發動機、空壓機橡膠皮帶因受冷收縮而彈性降低、撓度減小，應經常檢查皮帶的張緊撓度，並做適當調整，可減少皮帶、軸承非正常磨損，甚至斷裂。
（3）根據氣溫變化適時更換髮動機、傳動箱、齒輪箱等動力傳動系統各總成適用的潤滑油、傳動油，保持適當的潤滑粘度和效能，防止各總成部件的非正常磨損、區域性過熱高溫等問題。
（4）根據氣溫變化適時更換適用的燃油標號，結合定期保養應對油箱、吸油盤、供油通路進行一次清洗檢查，保證供油系統通常，不結蠟、不堵塞，發動機燃燒效能良好，防止發動機啟動困難或不能啟動。
（5）根據當地最低氣溫更換適用的防凍液，每日檢查發動機冷卻液位、管路及卡箍情況，發現洩露、液位變低時，及時修復洩露或新增防凍液，應新增同成分組成、理化效能的防凍液，不同型號的防凍液不得混用。
（6）結合制動系統檢驗工作，更換制動閥活塞、制動缸韝鞴等活動機件的潤滑油脂，更換超期老化的橡膠密封件，防止機件卡滯、壓力洩露、動作不良；有加熱保溫措施的，同時要進行效能試驗，保證在天氣寒冷時能夠正常工作。重點對喇叭閥、撒砂閥、雙H閥等易卡滯，制動缸皮碗易洩漏造成壓力不足的零部件進行提前檢修。
（7）在出車前、停車等待、收車後，要經常排出各風缸、油水分離器等空氣制動系統的積水，尤其是在降雨、雪、霧等空氣溼度較大的氣候條件下，防止制動閥件凍結卡滯、空氣通路凍結淤堵。
（8）適時調整蓄電池電解液比重，清潔蓄電池表面和接線柱，保證電解液液麵應高出極板10-15 mm，並經常充電維護，保持蓄電池效能，溫度極低時要做好保溫、加溫防護措施，防止因蓄電池效能大幅下降導致發動機啟動困難、加速蓄電池老化損壞。
（9）經常檢查攀登作業的各車梯等部位的防滑措施，一般採用綁紮麻繩處理，應保持排列緊實、無鬆散脫落現象；作業平臺等作業處所應鋪設防滑墊，應保持鋪設平整、防滑效能良好，否則均應修復或更新；使用過程中因覆蓋積雪、結冰時，要及時清理。
（10）入冬前，對交流供電系統電路進行一次維護檢查，排查電氣隱患，對電暖氣、冷暖空調進行效能試驗，確保取暖效果良好，防止電氣火災；對配電箱、電暖氣周邊的易受熱、易燃物品清理乾淨。禁止使用各種型式的明火取暖爐，防止火災和煤氣中毒。
3.抓人身安全，防範傷亡風險
人身安全是安全管理工作中的重中之重，人身安全第一是安全生產的基本原則，因此，全員要結合專業工作特點，認清冬季氣候環境對人身安全的影響，高度重視工作中存在的人身安全風險，立足本崗，重點做好以下防範措施：
（1）所有在崗人員，在班前班中禁止飲酒，須按規定穿戴防護用品；調車作業、上線行走的人員，不得用防寒衣帽遮耳，應保證聽覺靈敏，袖口衣襟要扣好紮緊，應穿防滑勞保鞋，禁止穿高跟鞋、釘子鞋、硬塑料底鞋上崗作業，防止滑倒摔傷。
（2）進入冬季後，人員穿戴較厚、行動笨拙、反應遲緩，線上路上、庫內等工作環境中作業和行走時，要密切注意周邊機車車輛動態，非必要不得侵入限界，遠離機車車輛走行路徑。
（3）降雪天氣，在操作駕駛軌道作業車進出站、調車作業、區間執行時，要保持高度警惕，加強瞭望、多鳴風笛，尤其注意岔區內的道岔清掃、檢查維護人員、防護人員的動態，注意執行進路周邊人員動態，提前鳴笛警示，緊急情況下應立即停車。
（4）參加調車作業人員，要做到車未停穩不上下、人員不齊不動車；積雪掩埋道路時，儘量不在不熟悉的道路上行走，防止滑到摔傷或滑倒線上路上發生危險。
（5）橫越線路時，應“一站、二看、三確認、四通過”，注意左右機車、車輛動態和腳下障礙物；橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然後再距離5米以外的位置通過，橫越多條線路時要逐條確認。嚴禁在執行中的機車、車輛前搶越。
（6）攀爬車梯、作業平臺、車頂等位置時，要抓穩扶好、看好階梯；降雪天氣時，要在攀爬前及時清理階梯和鞋底的積雪結冰，防止滑脫、跌落摔傷；大風天氣，禁止攀爬作業平臺、車頂等高處作業。
（7）冬季天氣寒冷乾燥，人員要多注意休息，要做好自身防寒保暖，防範冷凍受傷或因風寒感冒造成身體不適、精力不佳；遇節假日期間，要合理安排生活和工作，避免分心走神、精神渙散；遇身體不適、精神渙散以及服用禁忌藥物時，不應安排參與重要工作任務和操作駕駛。
（8）大風天氣在室外行走時，要遠離臨時用房、圍牆、腳手架、模板工程、廣告牌等易被風吹動的搭建物，不得在周邊停留避風；大雪後融雪時期，應遠離坡屋頂，防止被融雪大面積滑落、帶落房屋瓦片砸傷，確需通過時，應確認安全後快速通過。
4.抓作業安全，保證運輸生產
在冬季寒冷季節作業時，應嚴格落實作業標準和操作規程，並結合冬季工作特點和低溫環境因素，進行風險研判和危險源辨識，對相應技術措施做到心中有數，重點關注以下作業要求：
（1）出乘前，及時掌握執行和作業區段或範圍內的線路狀態、氣候環境、其他作業等情況，以及限速區段和限速要求，並提前做好風險研判和應對措施。
（2）大風天氣時，要檢查外部裝載的零小、輕質物料，防止執行過程中被大風吹落；曲線超高地段要使用作業平臺、高空吊籃、起重臂等作業機構時，應打好抓軌器或液壓支腿，風力等級超過裝置技術條件時，要果斷停止作業，並將作業裝置收回，防止車輛發生側翻或脫線。
注意：按照裝置技術條件，一般風力等級達到6級（風速13m/s）以上時，嚴禁使用作業平臺、高空吊籃、起重臂等作業機構
（3）降雪天氣鋼軌表面易附著冰雪、軌面溼滑，輪軌黏著效能下降，執行和作業過程中，應緩慢加油起步和提速，出現空轉時及時降低油門至不再空轉；適當控制車速或減速執行，做好隨時停車的準備，停車前要提前進行一次減壓制動，掌握制動效能，防止空轉打滑造成輪軌擦傷、制動過大、甚至停車不及造成衝撞；應適量撤砂，以增加車輪踏面和鋼軌的粘著力。
注意：探傷小車通過後，軌面會殘留丙醇耦合劑，容易造成空轉打滑，尤其是在隧道內通風不良、不易揮發的區段
（4）由於室內外溫差大，擋風玻璃易結霜、起霧，在出車前，應提前上車啟動發動機、發電機組、電加熱玻璃、電暖氣或空調機，使室內溫度儘快升高，並適時清理結霜、霧氣；執行中適時開啟電加熱玻璃，防止擋風玻璃起霧，保持駕駛人員視線良好。
冬季降雪天氣雨刮器的正確使用方法：
降雪及結冰氣候時，室外停留的軌道作業車，在初次開啟雨刮前，應先清除擋風玻璃和雨刮片上的殘雪、結冰，防止因雨刮片粘連導致雨刮器電機負荷過大而損壞、雨刮片損壞；收車後，應要擦淨風擋玻璃，可將雨刮器臂向外展開，防止雨刮片和風擋玻璃凍結，但切記在下次動車前將雨刮器臂收回。
（5）室外低溫環境停留的裝置，在啟動發動機時，啟動時間不宜過長，一般為5-7 秒，再次啟動時間間隔一般為60 秒，如發動機連續起動3次仍不能啟動，應排除故障後再起動。
（6）具有預熱功能的發動機，可按操作規程先進行預熱，預熱完成後再啟動；嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管、濾清器等部位。
（7）低溫下啟動發動機後，應低轉速運轉10-20分鐘，嚴禁立即高轉速執行；然後再開啟變速箱、取力器對機械變速箱、液力變矩器、液壓系統等總成分別預熱；在使用作業機構前的等待期間，可提前對液壓系統進行空載執行，使液壓油升溫。
注意：如不經預熱就高速運轉，發動機溫度在低溫時，因潤滑不良將加速發動機零部件磨損、增壓器漏油和過熱變形，同時將增加油耗，甚至造成燒瓦。因此，啟動後應中低轉速預熱10-20分鐘，水溫達50℃以上時方可起步動車。
（8）室外低溫環境停車過夜的裝置，由於受低溫影響，液力傳動油、液壓流動性變差，發出操作指令到產生動作時間會大幅度延遲，在操作液力傳動箱換向、液壓系統前，應提前進行預熱，緩慢謹慎操作，扳動操作手柄後應稍作等待，直至產生動作，避免反覆、大幅度操作，防止損壞系統部件。
（9）臨時停車等候期間（停車過夜時除外），不得關閉發動機，並提高發動機轉速高於1000r/min，保證蓄電池充電效能，防止再次啟動困難，防止風壓不足造成溜逸；因故障處理等特殊情況，確需關閉發動機時，必須按規定採取好防溜措施。
（10）動車前，應檢查空氣制動系統保壓情況，檢查制動缸韝鞴動作情況，檢查基礎制動、手制動狀態，必須進行全列制動試驗，確認制動效能良好，方可動車。
（11）冬季車輛回庫後，要對車輛傳動、制動、走行及作業機具進行專項檢查，防止部件斷裂影響行車安全；及時排除制動系統內的積水，防止低溫凍結。
（12）操作駕駛軌道作業車在站內調車作業或區間執行時，應加強瞭望、多鳴風笛、適當減速，通過施工地段時，要提高警惕，按規定的限速30km/h（非行業通用限速）執行。
（13）在進出專用線和段管線、通過非集中聯鎖區前，應提前減速，嚴格執行一度停車，盯緊道岔開通方向，嚴格執行要道還道、呼喚應答制度。
（14）在冬季氣溫寒冷時，應儘可能將車輛停放在車庫內，減少低溫對裝置的影響；遇降雪天氣時，車輛入庫前應嚴格控制速度，厲行一度停車，提前開啟車庫大門，再以5km/h限速入庫。
（15）秋冬季節氣候乾燥，使用電暖氣取暖、電加熱裝置加溫保溫，使用電功率增大、區域性出現高溫，火災火情風險相應增大，因此，應在入冬前，提前對供電系統和用電裝置的接頭、端子排、保險及空開等處所的插頭及螺釘等進行檢查緊固，並進行效能試驗，清理易燃物，排查火災隱患，經常檢查確認消防設施和器具以及預報警裝置良好，重點防範電氣、油脂、運轉高溫部位等火災隱患。
（16）遇降霧、暴風雨雪，沙塵暴等影響瞭望的惡劣天氣，線號機顯示距離不足200 m時，司機應立即將瞭望困難的具體情況報吿車站值班員、列車排程員。執行不得間斷瞭望，嚴格執行呼喚應答制度，充分發揮車載安全裝備的監控、提示作用，嚴格按訊號顯示執行，並適當降低執行速度做好隨時停車的準備。
（17）冬季氣溫降低、降霧、暴風雨雪等惡劣天氣，對行車裝置質量和自輪運轉裝置執行作業的影響，主要表現在：鋼軌夾板轍叉裂紋或折斷、線路凍害引起的幾何尺寸變化、接觸網斷線、道岔機構凍結或卡阻、電氣接觸不良、通訊線路斷線等，容易造成脫線掉道、擠岔、通訊不暢等安全事故和隱患，駕駛人員要清楚行車裝置質量問題給行車安全帶來的危害，從而提高相應的風險防範意識。
5.抓預案落實，增強安全保障
根據已知或潛在的安全風險，研判可能導致的不良影響，制定相應的應急預案和處置措施，建立應急響應機制，儲備齊全有效的應急處置工機具和材料，組織開展日常應急演練，熟練掌握應急處置技能。
（1）按規定備齊應急處置所需料具，並經常進行檢查和效能試驗，保證料具齊全、有效，裝置技術條件發生變化時，及時更新儲備料具、重新學習使用方法。
（2）要保證留有足夠的人員24小時值守，嚴守值班紀律，保持值班電話暢通，做好隨時出動的準備，在接到搶險搶修命令後，應按照響應機制及時出動，晝間20分鐘內、夜間30分鐘內具備出動條件。
（3）防寒過冬工作期間，要經常組織脫線後起復救援、作業機構應急復位、裝置故障應急處理、火災應急處置、非正常行車等針對性應急演練，做到全員覆蓋，保證在遇到緊急情況後，能夠順利組織開展應急處置。
六、結語
做好安全生產工作，完成安全生產目標，是每一名員工的責任和義務，要本著“對自己負責、對他人負責、對企業負責、對社會和國家負責”的態度：
在思想上，要切實增強政治意識、大局意識，要認清風險、把安全放在心上；
在行動上，要切實踐行初心使命、責任擔當，要主動作為、把重任擔在肩上；
在工作中，要切實落實崗位職責、作業標準，要履職盡責、把質量拿在手上；
在學習中，要切實提高技術水平、綜合素養，要奮發向上、把知識裝在身上。
防凍應急預案2
為依法、科學、高效、有序防範和應對臺風、汛情、雨雪冰凍等氣象災害給全市交通運輸系統帶來的不利影響，切實提高交通運輸防災抗災能力，保障人民群眾生命財產安全，結合我市交通運輸實際，制定本預案。
一、總則
（一）編制依據。《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國防洪法》等法律法規和《交通運輸突發事件應急管理規定》、《浙江省防汛防颱抗旱應急預案》、《浙江省交通運輸系統防汛防颱防雨雪冰凍抗旱應急預案》、《杭州市防汛防颱抗旱應急預案》等。
（二）適用範圍。本預案適用於杭州交通運輸系統對臺風、汛情、雨雪冰凍等災害的防範和應對工作。
（三）方針原則。堅持“以人為本、預防為主、防抗結合、安全第一”的方針，遵循“統一領導、分級負責、屬地管理、聯動處置”的原則。
二、應急工作體系及職責
（一）指揮機構及職責。成立市交通運輸系統防汛防颱抗雨雪冰凍應急指揮部（以下簡稱“三防”應急指揮部），由市交通運輸局局長擔任總指揮，分管安全應急工作的局領導擔任常務副總指揮，其他局領導擔任副總指揮，各直屬單位、機關各處（室）及屬地交通運輸主管部門負責人為成員。
主要職責：在市委、市政府和省交通運輸廳領導下，負責全市交通運輸系統“三防”應急指揮工作；傳達貫徹落實上級“三防”有關指示精神，研究決定系統“三防”工作事項，根據有關規定做好帶班值守、會商研判、下達指令等工作。
（二）日常工作機構及職責。“三防”應急指揮部下設辦公室，設在局安監處，辦公室主任由局安全監督處負責人兼任。管理中心協助承擔相關事務性工作。
主要職責：負責全市交通運輸系統“三防”應急日常工作；傳達貫徹執行“三防”應急指揮部各項指令；向“三防”應急指揮部和有關單位提供氣象、水文等預警資訊；指導、監督系統各部門各單位落實應急搶險隊伍、運輸工具、機械裝置、防汛物資等應急資源準備工作；編制、修訂全市交通系統應急預案，指導開展演練；根據有關規定做好值班值守、會商研判、資訊收集、彙總報送等工作。
（三）成員部門及職責。
各區、縣（市）交通運輸局（錢塘新區建設局、綜合行政執法局）參照本預案，結合當地實際，按照屬地管理原則，在當地黨委政府領導下，負責做好本地區“三防”應急管理工作；
交通執法隊、港航執法隊、發展中心根據“三防”應急指揮部或屬地政府指令，具體執行各項應急救援保障任務；負責落實本單位應急搶險隊伍、運輸工具、機械裝置、防汛物資等應急資源準備工作；編制、修訂本單位應急預案，指導開展演練；及時反饋現場應急處置情況，提出下步工作意見建議；根據有關規定做好帶班值守、會商研判、資訊收集、彙總報送等工作；
機關各處室負責做好值班值守、後勤保障、對外宣傳、人員調配、效能監察、經費保障、科技資訊化支撐、運力物資協調等工作。
（四）應急工作組及職責。根據應急工作實際需要，“三防”應急指揮部可下設綜合協調組、資訊宣傳組、搶險救援組、督查指導組、後勤保障組，分工落實“三防”應急各項任務。（詳見《杭州市交通運輸系統防汛防颱抗旱及抗雪防凍應急預案指揮排程手冊》）
三、預防預警
（一）監測預警。局指揮中心應當加強對臺風、汛情及雨雪冰凍等災害的監測預警，對災害可能影響的範圍開展風險評估和分析，及時釋出風險提示；及時接收天氣預報和地質災害預報，並將有關資訊及時向行業管理部門釋出，各區、縣（市）交通運輸管理部門和港航、交通執法隊應及時向管理物件釋出預警資訊，通知相關單位、部門和人員做好防颱防汛和抗擊雨雪冰凍工作。
（二）預防行動。局指揮中心釋出預警資訊時，各單位應及時檢查本單位應急車輛（船隻）、隊伍、通訊、物資、裝備的準備情況；檢查所轄區可能受災害影響區域的交通設施、重要點位準備情況，分析本部門本單位可能面臨的風險並採取相應的預防性措施。
四、應急響應
根據省交通運輸廳、市防指、市抗雪辦釋出的應急響應指令，我市交通運輸系統對應啟動、調整、結束相應應急響應等級。遇省交通運輸廳、市防指、市抗雪辦指令不一等特殊情況，以市防指、市抗雪辦指令為準。
根據影響範圍和程度不同，應急響應等級分為四個等級：特別重大（I級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）。
（一）I、Ⅱ級應急響應行動。啟動I級響應時，總指揮主持會商；啟動Ⅱ級響應時，常務副總指揮主持會商。“三防”應急指揮部各成員均需參加，必要時可通過視訊連線等方式與相關區、縣（市）交通運輸主管部門會商。
1.局安監處、運輸處、規建處等業務處室要根據氣象臺釋出的天氣預報，分析颱風、汛情、雨雪冰凍發展趨勢，提出防禦目標、重點和對策建議；做好與省廳、市防指、市抗雪辦的對接聯絡，及時將上級有關精神傳達到位；負責與橫向部門的溝通協調。
2.局辦公室負責安排局領導帶班值守，做好後勤保障；負責向市委市政府值班室報送重要資訊，保證OA系統24小時落實人員值守，及時收發上級有關指令、檔案。
3.管理中心領導帶班，相關業務處室參與，做好值班值守工作；強化資訊網路保障，及時傳達上級指令和災情情況，協助提供決策支援；負責與省廳相關中心聯絡溝通；負責資訊收集和指令釋出，每天7時、11時、16時前按照有關預案規定向省廳、市防指、市抗雪辦報送災情和工作舉措資訊。
4.交通執法隊、港航執法隊、發展中心領導帶班，並安排處級以上領導進駐局指揮中心，局指揮中心為其安排專門指揮席位，負責分線指揮，具體落實船舶、車輛停運，緊急駁運，搶通保暢等各項工作措施；
5.各區、縣（市）交通運輸主管部門，交通執法隊、港航執法隊、發展中心組織實施各項預防管控和搶險保暢措施，並按照市局指令，每天6時、10時、15時前通過應急工作群向局指揮中心報送災情和工作舉措資訊。
（二）Ⅲ、Ⅳ級應急響應。“三防”指揮部辦公室主任主持會商，局安監處、辦公室、指揮中心及直屬單位分管應急工作的負責人蔘加，提出抗災工作意見建議，各單位應急指揮中心加強值班值守。
1.管理中心相關業務部門做好值班值守工作，每天15時前按照有關預案規定向省廳、市防指、市抗雪辦報送災情和工作舉措資訊。
2.各區、縣（市）交通運輸主管部門，交通執法隊、港航執法隊、發展中心組織實施各項預防管控和搶險保暢措施，並通過應急工作群向局指揮中心報送災情和工作舉措資訊。
（三）調整和結束。收到上級調整應急響應等級或解除應急響應指令時，“三防”應急指揮部和各屬地交通運輸主管部門可視情調整應急響應等級或宣佈應急響應結束。
五、應急保障
（一）通訊與資訊保障。應急響應期間各單位負責人和業務處室負責人必須保持24小時電話暢通，相關人員資訊發生變化的應在24小時內向局指揮中心報備。
（二）應急資源保障。全市交通運輸系統“三防”應急資源採取系統自備和社會力量相結合的保障方式，優先呼叫系統自備資源。交通執法隊、港航執法隊、發展中心和各屬地交通運輸主管部門應建立健全應急隊伍、運輸工具、機械裝備、應急物資，動態更新基本資訊資料庫。有條件的，還應加強應急搶險基地建設。
（三）培訓和演練。各有關單位應切實加強應急教育培訓，提高行業、企業兩個層面應急知識儲備，並按有關規定積極組織開展應急演練，提升應急實戰能力。
六、災後恢復
（一）救災。遭到毀壞的公路、航道、橋樑以及防災抗災專用通訊設施應儘快組織搶修並恢復功能。
（二）應急資源補充。針對應急實戰中暴露出的應急資源短缺及物資消耗實際，及時補充完善。
（三）總結評估。每次災害過後，各部門各單位針對抗災搶險各方面各環節進行分析評估，查詢問題，總結經驗，表彰先進，以進一步做好搶險救災工作。
七、附則
（一）預案管理與更新。本預案由市局安監處牽頭制定，經批准後實施。原則上每2年修訂一次，遇特殊情況及時修訂。各有關單位應根據本預案，結合工作實際，制定本單位“三防”應急預案。
（二）獎勵與責任追究。對“三防”應急工作作出突出貢獻的先進集體和個人，由市交通運輸系統“三防”應急指揮部或報請省交通運輸廳、市防指、市抗雪辦給予表彰；對在“三防”應急工作中玩忽職守造成損失的，依據有關規定追究當事人責任。
（三）預案實施。本預案自印發之日起施行，由局“三防”應急指揮部辦公室負責牽頭組織實施。前發《關於印發<杭州市交通運輸系統“三防”應急預案>的通知》（杭交發〔20xx〕75號）同時廢止。
防凍應急預案3
一、總則
1.1、目的
為在自來水管網突發事件，能夠及時有效地搶修，避免造成次生災害，儘可能減少不良的社會影響和降低經濟損失，結合公司的生產特點和工作實際，制定本預案。
1.2、原則
相關人員及時趕赴現場進行搶修，連續作業直至修復，保留事故現場資料。
1.3、編制依據
依據相關法律、法規、管理條例、《城市供水系統重大事故應急預案》、《原xx市自來水公司突發性事件應急預案》制定本預案。
1.4、適用範圍
本預案適用於屬原xx市自來水公司產權範圍內的所有管網突發性事件，包括由於自然或人為原因造成輸配水管網的大型爆管或大面積停水事件，由於管網設施執行、維修、安裝等操作以及嚴重違章導致可能或已經影響供水管網安全執行的事件。
二、應急xx機構
2.1應急xx機構組成公司組成管網突發性事件應急指揮部，指揮長由總經理賈衛東擔任，組長長由主管管網的副經理李國鈞擔任，相關人員為成員。
突發性事件應急xx組總指揮：X組長：X副組長：X成員：X安裝公司、城北、城南、城東營業部、監察隊、安全科、裝置科，排程中心全體。同時成立應急辦公室，辦公室xx由X擔任。
2.2、職責
2.2.1、指揮部制定和不斷完善《自來水管網突發性事件應急預案》，決定自來水管網突發性事件應急預案的啟動和xx，負責xx、指揮應急預案的實施工作。
2.2.2、xx組負責判別管網突發事件的性質，制定搶修方案，協助搶修工作的實施，對搶修質量進行驗收，做好資訊的上傳下達，並與xx聯絡公佈停水通知及事故原因。
2.2.3、成員組的安裝公司、城北、城南、城東營業部（維修隊）、監察隊負責實施管網突發性事件的搶修工作，安全科提供根據管網突發性事件的具體情況協助xx組制定搶修方案，排程中心負責進行供水排程以及負責向用戶做好解釋工作。
三、分類
按引起管網突發性事件的原因，將管網突發性事件分為以下兩類：
3.1、爆管事件，指管道發生大型爆管或管網設施損壞造成大面積停水事件。
3.2、嚴重違章導致可能或已經影響供水管網安全執行的事件。
四、應急保障
4.1、應急指揮部所有成員必須24小時保持通訊暢通。
4.2、常備的搶修材料：DN100—500mm的球墨鑄鐵管，DN100—1700mm的鋼管，DN63—300mm的PE管，DN63—300mm的法蘭盤、法蘭頭，DN100—300mm的搶爆器，12mm鋼板，水泥。
4.3、搶修裝置：潛水泵(1臺)、加壓泵(6臺)、電焊機(1臺)、鑽臺(1臺)、切割機（1臺）、餘氯吸收塔（1座）、行吊(2輛)、搶修車(2輛)、足夠的應急管道配件、器材，並保證裝置處於良好狀態。
4.4、供水管網搶修時限：DN50以下管道白天6小時以內，夜晚10小時以內；DN100以上DN200以下管道36小時以內；DN200以上管道72小時以內。
五、應急處置程式
5.1、爆管事件的應急處置
5.1.1、維修隊接到爆管資訊後，必須在第一時間趕赴現場，經初步判斷可能屬於大型爆管，則立即通知xx組負責人，同時儘快執行停水作業，並將停水範圍報供水服務熱線值班人員。
5.1.2、xx組負責人在接到大型爆管資訊後，應立即分管管網副經理XXX彙報情況，應赴現場協調指揮前期處理工作。
5.1.3、根據所掌握的情況，由指揮長XXX決定是否啟動管網突發性事件應急處理預案，一旦啟動預案，則立即通知全體成員，xx部署。
5.1.4、在執行停水作業的同時，維修隊應根據現場情況，立即xx必要的搶修裝置，如警示牌、照明、發電機、挖掘機、抽水泵等。
5.1.5、屬人為破壞的，則在第一時間現場取證，包括目擊證人的證詞和聯絡方式、現場照片等；同時向監察隊報案。
5.1.6、由指揮部內的技術和管理人員會同維修隊制訂搶修方案，以保證採取最合理、科學和快速的搶修方式。
5.1.7、維修隊根據指揮部制訂的方案實施搶修，對搶修過程中，超出維修隊自身能力的需求，由指揮部負責協調調動其它部分的人力和物力資源。
5.1.8、搶修完成後的回填和路面恢復根據具體情況的難易程度由維修隊實施或請市政維修隊實施。
5.1.9屬人為損壞的，由xx組根據實際情況，根據相關法律、法規和《城市供水管網管理條例》的規定，對責任單位（人）進行索賠。
5.2、對嚴重違章行為導致可能或已經影響供水管網安全執行事件的處理程式
管線巡檢人員在日常巡檢過程中發現的`違章行為應及時告知xx組負責人，xx組負責人應到現場進行檢視，如果違章行為可能或已經影響供水管網安全執行的，則採取措施。
六、應急結束
6.1、自來水管網突發性事件處置工作已經基本完成，次生、衍生和事件危害被基本消除，由管網突發性事件應急指揮部宣佈應急結束。
6.2、整理、xx並歸檔所有應急記錄和檔案資料。總結、評價應急預案的實施情況，對應急預案進行修訂，提交書面總結報告。
防凍應急預案4
為確保全園師生的生命財產安全，防範冬天下雪、冰凍引起的事故發生，確保我園防凍防雪工作做到快速、高效、合理有序的應對，確保本園保教工作的順利開展，結合我園實際，特制定本方案。
一、防雪防凍工作領導小組
組長：xxxxx
副組長：xxxxx、xx、xx、xx
成員：xxx各部門負責人、各主班教師
二、防雪防凍工作領導小組責任分工
1、組長：xxx負責召開防雪防凍安全工作領導小組會議，傳達上級相關檔案與會議精神，部署、檢查落實防雪防凍安全事宜。
2、副組長：xxx負責組織對本緊急方案的落實，未雪綢繆，做好準備，保證完成園領導部署的各項任務。
3、領導小組各成員：xxx具體負責冰凍、下雪時全園各班級、各部門防凍、剷雪事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的順利落實，做好宣傳、教育、檢查等工作，努力做好下雪、冰凍時的校園安全。
三、災情彙報及處理
防雪防凍工作領導小組下設通訊組、剷雪防凍組、搶救組、水電維修組、安全教育組，分別具體負責通訊聯絡、組織剷雪、鋪設防滑設施、搶救傷員、搶修水電設施、安全教育等工作。
1、通訊組
組長：xxxxx
發生下雪、冰凍時，及時電話通知本園防雪防凍工作領導小組，以便小組快速得到資訊，視雪情及冰凍情況，通知剷雪、防凍小組進行防雪防凍工作的進行。做好安全資訊的反饋工作，發生重大安全事故的則在第一時間向教育局相關領導報告。保衛處要與交警部門保持密切的聯絡，以便在關鍵時刻取得交警部門的支援。
2、剷雪防凍組
組長：xxxxx組員：各部門負責人
具體負責校園內主要幹道、行路及園門外主要通道的積雪、積冰的清除，保證道路的暢通、安全。
3、搶救組
組長：xxxxx組員：xx、醫務室負責人
負責下雪、冰凍時受傷師生的緊急處理和救護，情況緊急直接與120救護聯絡。
防凍應急預案5
根據國家《關於做好防寒防凍工作的緊急通知》，最大限度的減低供水行業事故的發生，本公司特制定了應急預案，確保供水系統安全執行。
一、開展一次安全檢查
1）組織力量對所管區域的管網進行全面檢查，尤其是透氣閥，要全部重新做保暖措施，消除用水安全隱患；
2）對外露上水管等供水裝置進行一次防凍保暖檢查，對破損、遺漏部位應立即予以修復和補全。
二、施工作業區防寒防凍措施
1）巡檢人員加大巡檢力度，增加巡檢頻率；
2）接供排水公司熱線以及巡檢過程中發現險情，能迅速趕赴現場進行處理；
3）成立應急搶修隊伍，制定搶修預案，備齊各種搶修用的裝置、材料、車輛，保證通訊暢通；
4）做好低溫情況下（管道凍住）供水的準備工作；
5）施工過程中遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時，立即下達停止施工指令，風力大於6級時停止一切室外作業。
三、公司生活區防寒防凍措施
1）生活區域用電應有專業電工負責安裝、維護、管理用電裝置，嚴禁無關人員隨意拆、改裝電氣線路，大風雪過後應對室外用電線路進行安全檢查，防止觸電事故的發生；
2）公司專案部領導必須加強現場督導檢查工作；
3）員工宿舍嚴禁用明火取暖及亂拉亂接電器；
4）霜雪過後要及時清掃作業面，防止因霜雪太滑引起摔傷事故；
5）現場施工機械裝置應做好換季保養和維修及保暖措施，加強對施工機械裝置的檢查和維護，雪天嚴禁吊裝作業；
6）大風、雨、雪、霧等惡劣天氣，機動車駕駛員要嚴格遵守交通法規，嚴禁疲勞和酒後駕駛，嚴禁超速超載。儘可能避免夜間長時間行車，確保車輛和人身安全；
7）及時關注氣象報告，確保氣象資訊收集渠道暢通，及時掌握天氣變化情況。
防凍應急預案6
由於冬季天氣寒冷，雪後極易造成路面光滑，給師生帶XX全隱患。為保障師生安全，我校特制定如下防滑防凍安全預案：
一、成立領導小組並明確分工
學校成立以校長王xx任組長，工會主席李xx任副組長，各班主任為成員的防滑防凍小組。
小組成員分工如下：組長：王某某負責掌握天氣變化情況，並及時向上級彙報和向師生通報。副組長：高某某負責巡視檢校園查道路門窗玻璃，發現問題及時解決，不能解決的，及時向組長彙報。各班主任：負責檢查本班教室、門窗玻璃，關注本班學生到校情況。發現問題及時解決，不能解決的及時向副組長彙報。
二、常規措施
1、每年採暖期前一個星期，由組安.長排採暖用材，必須全部檢查一遍，發現不可用的，及時更換，保證進入冬季後能按時生火。
2、每年採暖期前一個星期，要對全校門窗玻璃、管道認真檢查，如有破損，要及時修理與安裝，保證室內嚴實不透風。此項工作由各班主任和副組長負責。
3、各班主任要經常對學生進行防滑防凍安全教育。對不明原因未到校上學的學生，要及時與其家長取得聯絡，瞭解情況。
三、應急措施
如遇氣溫驟然下降或大雪天氣，立即啟動以下應急措施：
1、組長立即向上級部門報告請示。
2、確需特事特辦時，可先自行停課，再向上級部門報告。
3、領導小組成員要及時清理校園內積雪。
4、各班主任要教育學生不準在校園內及上、放學路上追逐打鬧，不準快步行走。要緩步慢行，避免滑倒摔傷。即使在課下班主任也要和學生在一起，保護學生安全。
5、嚴禁學生下河滑冰，發現學生滑冰要提出批評教育。
6、制定周密的方案措施，防止學生滑冰溺水，如有意外，立即組織營救，並撥打120急救電話。
防凍應急預案7
為確保出現暴風雪惡劣天氣時，能夠及時、有效的採取應急處置措施，最大限度的減少師生傷害和學校財產損失，保障教育教學工作有序進行，結合學校實際，特制定此應急預案。
一、指導思想
全體教職工要高度樹立“生命無價，安全至上，責任如山”意識，以對黨和人民高度負責的精神，高度重視學校安全工作，增強防範意識和責任意識，要加強領導，強化責任，採取有效措施，將應對惡劣天氣和學校安全工作抓緊、抓實、抓好。
二、成立暴風雪天氣應急處置工作領導組織機構
領導小組
組長：xxx
副組長：xx
成員：x、xx、xx、xxx、xx及各班班主任
三、明確分工，責任到人。
xxx：負責應急處置工作總體指揮。
xx：負責應急處置工作組織、指揮和協調工作。
xx：負責應急處置命令上傳下達和資訊報告工作。
xx：負責課程調整或停課安排、向班主任傳達學校應急處置安排。
x：負責清掃積雪工作。人員為田開祥、孟慶昌、陳永強、劉賀明、殷克宜。
xx：負責組織班主任對學生進行應急疏散工作。
四、具體措施
1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍牆、廁所等進行一次全面檢查，並安排專人每天巡查。尤其是惡劣天氣時要隨時檢查，發現問題，及時處置。同時加強對校內電氣線路以及各種教育教學設施與裝置的檢查，杜絕安全事故。採取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。
2、加強安全教育。利用校會、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防範意識，防止上下班期間發生各類事故，提高雨雪天氣、大風天氣師生安全意識。各班級對學生進行惡劣天氣的安全教育，提醒學生及時新增衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長的聯絡。各班主任要利用辦公室電話等通訊手段，加強與家長的聯絡，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時瞭解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報並通知家長。
4、加強值班，保障安全資訊暢通。學校實行教師值日執勤，校長帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通訊暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發事件。
5、大雪天氣，要組織人員及時清除校內道路的積雪，加強後勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地毯、紙版等防滑用品。
6、如突遇災害天氣，必要時，學校可採取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現安全事故（採取措施前，應提前通知家長）。我校師生要認真加強防範意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。
防凍應急預案8
一、要注意防寒保暖。
同學們要適時增加衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套、帽子、圍巾，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止感冒。
二、要注意防滑。
首先雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應儘量穩步前行，以防發生事故。第二，學校各個樓梯和樓口處遇到雨水或積雪易結冰，學生在進出教學樓時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃樓道口的雨水或積雪，不讓出口結冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結冰，可在天氣回暖時再擦。第三，學生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同學臉上、頭上砸，以免傷到眼睛。不在樓道內打雪仗，防止將積雪帶入，增加發生滑倒的機率，同時也會增加值日生清掃的難度。第四，學校已在入口處鋪上墊子，把防滑措施落到了實處。第五，及時掃雪，防止路面凍冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，儘量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、書本等工具固定好骨折部位，請求他人幫助，或儘快求助老師，學校要安排人員立即送醫院治療。
三、要注意防止交通事故。
出家門的時間要比平常提前，留出等車、堵車或其他意外情況所需的時間。在雨雪、霧天，同學們在騎車時，一定要更加小心，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面的摩擦，不易滑到;走自行車道;精力集中，慢騎車，與前面的行人、車輛保持較大距離，以便應對突發情況;過路口時下車，推車過馬路;選擇雪層淺的平坦路面，不要急剎車，急拐彎，防止因慣性摔倒。在拐彎和橫穿馬路時對視力會影響很大，因此要注意身邊和身後的車輛，防止交通事故發生。
四、要注意防黑暗。
冬季晝短夜長，學生在上下學路上，要選擇有路燈的路線或自帶手電筒。學生要養成文明有序上下樓，輕聲慢步靠右行的良好行為習慣，切實防止踩踏事件的發生。
五、要注意防燙傷。
冬季使用熱水量大大增加，教育學生在宿舍、水房打水時不要擁擠，保管好暖壺、杯子，以免燙傷別人。
六、要注意防火。
冬季風乾物燥，易發生火災，要求學生不使用電器，不使用明火，杜絕火災事故的發生。
七、要注意防流感。
冬季室內外溫差大，同學們為了防寒，往往長時間將門窗關閉，這樣容易使流感蔓延，要教育學生經常開啟門窗通風換氣，防止流感的蔓延
防凍應急預案9
一、工作目標
為了應對更長時間、更大範圍、更加惡劣的冰凍災害，進一步提高對抗凍救災工作的認識，確保抗凍救災工作及時、高效、有序開展，實現“保平安、保暢通、保供給、保穩定”的目標。
二、組織機構及其職責
成立鎮抗凍救災指揮部，由黨委副書記、鎮長任指揮長，成員。
指揮部職責：加強24小時值班；負責統一指揮全鎮的抗凍救災工作；調配抗凍救災力量；及時向縣及上級有關部門彙報災情和提供救災工作建議，協調、指導全鎮抗凍救災應急工作；積極組織協調人力、物力、財力，對災區實施有效救助；動員全社會力量投入抗凍救災工作。
指揮部下設辦公室，並設五個工作小組：
（一）綜合協調組
組長：XXX
副組長：XXX
成員：XXX、XXX、XXX、XX、XXX
工作職責：負責編排督促災害期24小時值班的相關工作，及時掌握氣候、雪情、冰凍情況等有關災情動態；負責收集全鎮的災情，統計、上報災情和救災工作情況；編髮防凍抗災工作簡報、資訊；起草有關防凍抗災工作的請示、報告，及時向省、市、縣各級政府部門通報災情及救災情況，以及對受災村戶進行業務指導和聯絡。
（二）交通保障組
組長：XXX
副組長：XXX
成員：XXX、XXX、XXX、XX、XXX
工作職責：掌握全鎮的水上及道路交通運輸情況，及時通報全縣及我鎮水上和道路營運情況；協助交通部門維護交通安全及封鎖相關道路；檢視危橋險路並樹立明顯標誌；及時組織人力進行道路的除冰和救助。
（三）勘災救助組
組長：XXX
副組長：XX
成員：XXX、XXX、XXX、XX、XXX
工作職責：負責對全鎮的五保戶、特困戶及危房戶、生活困難戶進行一次全面的排查；對五保戶已倒房有生活困難的，由鎮統一安排至敬老院，對生活困難戶由村統一安排好，並確保生活物質的供給；對倒房戶由村安排好生活住房後，鎮統一供給米2袋、被一床、人民幣200元進行統一慰問；統一對其它特困戶進行安置，並制定救災安置方案；對生活困難戶進行慰問，確保其生命安全和生活保障。
（四）生活保障組
組長：XXX
副組長：XXX
成員：XXX、XXX、XXX、XX、XXX
工作職責：帶領計生辦全體女幹部及社群創衛辦下到9個社群，與社群幹部一道對全鎮居民進行一次水、電、煤、氣及生活必需品的調查摸底，動員居民發揚友愛精神，相互提供救助，相互提供生活必需品；動員全鎮的蔬菜種植戶，特別是牛潭河、花果山的菜農為縣城提供蔬菜；為社群居民編髮救災小常識，並進行生活自救；對鎮範圍內企業生產情況進行摸底；協助縣有關部門做好生活保障工作。
（五）救災搶險組
組長：XXX
副組長：XXX
成員：計劃生育辦全體工作人員、縣城建設辦全體工作人員、村鎮建設辦全體工作人員
工作職責：負責對全鎮各種突發事件的現場處理；負責排程鎮民兵成立應急分隊；負責對全鎮抗凍救災的業務指導；全天候在鎮政府機關待命。
（六）督查組
組長：XXX
副組長：XXX
工作職責：負責對全鎮各單位部門的抗凍救災情況進行督查；負責對鎮機關幹部的到位情況進行督查、處罰和通報。
三、工作措施：
（一）加強鎮抗凍救災的值班，及時掌握情況和通報資訊
（二）成立應急分隊，隨時進行應急處理
隊長：XXX
隊員：計劃生育辦全體工作人員、縣城建設辦全體工作人員、村鎮建設辦全體工作人員
（三）切實保障城鄉居民的生命與財產安全，對危房戶進行緊急維修，對生活困難的五保戶由鎮進行安置，切實做好受災群眾的安置。
（四）及時掌握城鎮生活物質的供求情況和緊急排程生活物質。
（五）對非法營運的車輛進行整治，及時打擊和進行緊急處理。
（六）對危橋險路設定安全標誌，並派專人把守。
（七）發動各村群眾及時進行抗凍救災，發揮友愛互助精神，進行生活自救。
（八）對轄區內的突發事件進行及時果斷處理。
（九）對幹部到位情況進行認真督查，發現幹部不到位的，除進行通報批評外，每次罰款50元，造成較大損失和較大影響的，追究相關人員的責任。
防凍應急預案10
按照省公司關於做好冬季安全生產（以下簡稱“冬防”）工作的通知要求和地方政府冬防總體部署，銷售公司把xxxx年x月x日至xxxx年x月x日為冬防期。為了切實做好冬防工作，加強冬季安全生產工作，確保我公司生產經營安全，結合我公司冬季安全生產工作的實際情況，特制定本方案。
一、指導思想
深入貫徹省公司和地方政府關於冬季安全生產工作的一系列部署要求，認真吸取阿城興東加油站“2.24”、齊齊哈爾分公司甘南南環加油站“1.24”雨棚坍塌事故教訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的工作方針和牢固樹立“一切事故都是可以避免”的安全理念。強化員工安全教育，加大加油站安全檢查與監督工作力度，採取切實可行的冬季安全措施，確保今冬我公司生產經營的安全執行。
二、公司成立“冬防”領導機構
組長：xxx副組長：xxx
成員：xxx辦公室設在公司質安部。
三、認真落實冬防安全措施
1、加強冬季裝置防凍害措施。
一是對加油站油罐呼吸閥、防火帽、管線閥門等要害部位每天進行不少於兩次的安全巡檢，發現問題要立即排除，保證執行安全。二是對於需要保溫的裝置，要採取保溫措施。三是各加油站要加強收發油作業現場、消防道路管理，要配備好清雪工具，以雪為令，及時清除冰雪，確保作業現場人員的行走安全。同時，要加強作業現場安全監督管理，發現問題及時處理。
2、防止罩棚積雪坍塌措施落實。
一是對存在罩棚隱患未整改完畢的加油站，罩棚積雪厚度超過15釐米時必須關停，清雪後方可營業。二是加油站在中雪（24小時降水2.5～4.9毫米）或氣象橙色預警或者當積雪超過10釐米時，罩棚面積超過400平米的網架結構，僅開啟罩棚沿公路一側的加油機，員工儘量在罩棚外側加油，同時加油時現場必須另有一人進行監護，實施監護加油。三是積雪超過15釐米的罩棚要及時清雪，不能因積雪累積帶來隱患。清雪要聘請有資質的專業隊伍，簽訂相關合同，嚴格辦理作業許可，實施全程監控，禁止站裡員工登頂作業。四是特殊極端天氣，加油站必須按照《銷售公司成品油銷售企業突發事件應對指南》處置。
3、強化冬季交通安全管理。
一是加強對公司自有生產車輛和生活車輛的管理，在10月底前對所有車輛進行一次全面檢查與維修保養。二是車輛主管部門要組織對所有駕駛員進行一次以“駕車十大不安全行為”的表現、危害及預防措施為重點的教育培訓，並對職業駕駛員進行一次嚴格考試，提高駕駛員自覺抵禦不安全駕車行為的能力。三是對準駕證嚴格管理，嚴肅準駕制度和出車審批制度。在暴風雪天氣，要嚴格控制車輛出城和夜間行車。未經派車而出現交通事故，要追究車輛所在部門領導責任。四是對第三方承運單位油槽車輛要加強入站及卸油等環節的管理，不符合卸油規定的，要禁止進入站內作業，並及時將發現的問題反饋給第三方承運單位。五是安全監督人員、安全職能部門要加大對交通安全的監督力度，深化交通安全專項整治，重點查辦無證、超速、酒後駕車、爭道搶行、超員超載等不安全行為，抓好駕駛員安全習慣養成和道路風險管理。
4、開展冬季安全教育和培訓措施落實工作。
各部門、加油站要利用冬季相對空閒的時機，有計劃地組織專業崗位技術培訓，重點包括：一是收集冬季事故案例，重點是罩棚坍塌案例，有針對性地開展安全自學。二是結合“反違章禁令”學習，繼續強化對崗位員工反違章自覺性和事故案例教育，引導廣大員工自覺查詢身邊的習慣性“三違”行為，深刻認識“三違”的嚴重後果，增強自我保護意識，努力做到個人無違章，崗位無隱患；三是充分利用“119”消防宣傳日、“12.23”安全生產警示日等形式宣傳消防、安全、環保知識，使廣大員工、客戶及周圍企事業單位與居民重視消防安全，並掌握必要的消防知識、逃生知識和初期火災撲救方法。
5、落實冬季施工作業安全管理工作。
除了零星的收尾工程專案外，應停止一切新、改擴建施工建設專案。對冬季有施工的加油站，一是加強對外來施工人員的冬季安全生產常識教育和冬季操作技能專業培訓，並經考核合格後上崗；二是對動火、高處作業、進入受限空間、臨時用電、挖掘、吊裝、管線開啟等非常規作業要認真執行審批制度，按照銷售公司制定的《作業許可管理規定》等八項HSE管理制度嚴格管理，節假日及夜間實施升級審批；三是重點強化防範機械傷害、滑跌、物體打擊、觸電、高空墜落等措施的落實；四是現場安全監督要認真履行職責，對工程建設進行全過程監督管理。
6、認真落實冬季突發事件應急措施。
一是結合冬季特點，制定並完善冬季防大雪、防凍害等應急預案，並開展防冰雪和防凍害等自然災害的演練，提高員工應對突發事件的能力；二是加強冬季應急物資的'儲備，做到熟練使用，緊急情況下能夠正確處置；三是要與地方氣象部門保持聯絡，密切關注天氣變化情況，對政府部門發出的預警，要迅速行動，採取有效防範措施。
四、加強冬季安全檢查工作
按照省公司“冬防”檢查要求，重點檢查冬防措施的落實。
1、檢查罩棚網架。對加油站罩棚及基礎進行排查，必要時可聘請專業機構檢查，發現鏽蝕嚴重、基礎開裂、立柱不穩的及時進行維修，嚴防因雪災、風災等原因造成雨棚坍塌事故發生。
2、檢查防雷、防靜電設施。檢查加油站防雷、防靜電、電氣裝置接地系統是否完備，各接地點接地電阻值是否符合要求。
3、檢查冬防措施落實情況。檢查是否有針對性地採取了防凍害措施，重點檢查加油站消防水井閥門、供暖管線和水線等要害部位，措施是否落實到位。
4、檢查用電情況。檢查加油站、辦公場所等地點供電線路是否超負荷執行，線路絕緣效能是否達到要求，有無私接亂接現象，有無違章私自使用電褥子、電爐子現象。
5、檢查消防器材。檢查加油站消防器材裝置是否按要求配備齊全有效，管理是否到位。
6、檢查特種裝置。對特種裝置進行一次全面排查，重點是辦公樓電梯裝置，檢查是否定期年檢、管理制度、應急預案、技術檔案等是否完備有效。
7、檢查儲油罐。檢查油罐呼吸閥是否完好有效，油罐水雜是否超標，巡檢是否到位。
8、檢查用火情況。檢查加油站鍋爐周邊是否有易燃物存放；站內維修動火是否辦理作業證手續；在站外危險區域範圍內，是否存在燒荒，燃放鞭炮等問題，要落實好防範措施。
9、檢查問題整改情況。對於檢查出的問題和隱患，要進行跟蹤整改，能整改的隱患和安全問題必須立即整改；一時整改不了的，要制定防範措施並落實責任人。
五、加強冬防期間的資訊反饋工作。
各加油站要嚴格執行資訊反饋制度。冬防期間分二次上報情況，xxxx年x月x日前報公司質安部冬防開展情況，xxxx年x月x日前將冬防工作總結上報公司質安部。
防凍應急預案11
一、園林綠化過冬工作
入冬前，物業公司根據今年的氣候特點和綠化苗木生長習性，特別是針對今年新種植物、草坪，採取多種措施，全力做好冬季苗木管護工作。目前，物業公司根據小區內所有花卉苗木都進行了防凍水澆灌準備工作，樹木石灰水塗白工作。
為保障已栽、新植、補植花卉苗木的成活和安全過冬，物業公司早動手、早準備，在入冬前做好了冬季綠化防寒工作，同時，抽調精幹力量，加緊對花卉苗木的防凍水澆灌，增強樹木的防凍性，滿足植物休眠需要。另外，還對物業公司的樹木進行石灰水塗白，提高樹木抗寒性和抗蟲性，加強對樹木的科學保護。
二、消防安全檢查工作
針對冬季氣溫乾燥容易引起突發性火災災患的問題，物業部門主管應在入冬前組織一次對本專案的全面消防安全檢查，消除火災隱患。同時，如果部門主管可以結合檢查，進行一次“消防安全”專項的在崗職工培訓。用以達到提高職工 “消防安全”防範意識，增加火災安檢、處置能力的目地。
安全檢查範圍：
安全檢查範圍應包含本小區全部消防設施、裝置及報警監控系統，並且不留死角。
安全檢查標準：
安全檢查標準應附和本小區消防設施、裝置，消防報警監控，消防安全通道、安全指示、應急照明系統檢查要求
並且附和消防法規規範。
安全檢查過程：
在進行安全檢查過程中，應有“安全檢查記錄”和“整改處置方案 ” ，並有“整改複檢記錄”。
安全檢查記錄：
“安全檢查記錄”和“整改複檢記錄”，並有部門主管簽字。
完成檢查工作：
檢查工作完成後，應在規定時間之內，將“安全檢查記錄”和“整改複檢記錄”上報公司辦公室。
邀請公司領導：
物業部門主管可根據本小區具體情況，邀請公司領導一同參加安全檢查、簽字驗收的工作，加強物業管理責任。
三、設施裝置檢查工作
部門主管負責組織本部各部門經理、主管，針對管轄專案設施、裝置及環境情況，編制“冬季安全檢查計劃”。
冬季安全檢查計劃需涵蓋
供暖系統（入戶抄燃氣表底數）、供水系統、戶外水管、戶外配電箱（櫃） 、電梯裝置、員工冬季勞動防護、生活後勤保障等內容。
冬季安全檢查計劃要求：
（1）檢查範圍、內容、目標明確。
（2）檢查標準附和相關規定。
（3）有明確完成時限。
（4）明確檢查人員。
（5）有不合格問題處置及整改預案（方法）。
（6）有檢查工作記錄，並有部門主管簽字。
（7）檢查、整改工作記錄應存檔儲存，儲存期限應在一年以上。
檢查工作實施：
檢查工作組應由部門主管及部門經理、主管級以上人員組成。
檢查工作需“按檢查標準”逐項認真完成，並有專人記錄。
檢查工作最好應有“動員”、 “總結”工作程式，並有完整記錄。
檢查工作彙報：
檢查工作完成後，部門主管應在規定時間之內，將“檢查整改工作記錄”，上報至公司指定主管部門。
四、冬季除雪工作預案
進入冬季前部門主管應針對管轄小區道路情況，通行安全保障等要求，編制冬季除雪工作預案。
預案應包涵“雪天預警”，“除雪設施、裝置、工具、用品”，“除雪區域”，“提前到崗規定”，“清早除雪人員”， “底商門前三包協議”，“除雪複檢規定”，“違規處罰規定”等。
五、冬前安全工作複檢
物業公司應指定組織專人負責對所在管理專案入冬安全工作進行檢查、複檢，然後形成評價報告，簽字後存入物業管理檔案。其複檢結論還可納入公司管理人員績效考核之內。
物業冬季防凍的應急預案2
一、物業冬季防凍措施
冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。一般來講，應注意空置房屋、共用設施、裝置以及樓道保溫等三個方面。
1、空置房屋的防凍
（1）物業管理服務企業負責看護的空置房屋的防凍。一些開發商出於對物業管理服務企業的信任和減少看護房屋的麻煩，將沒售出或已售出但沒辦理入住的房屋（特別是商業網點），交給物業管理服務企業看護。對於這類房屋，應採取如下措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象
防凍措施
①加強室內防寒保溫。對空置房屋的外門窗（包括陽臺門窗）進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。必要時還應將上、下水管線用岩棉等保溫材料進行保溫，對關閉不嚴的門窗用草墊子、棉門簾進行封檔。不供暖的空置商業網點，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的住（用）戶。歷年此類事故已屢見不鮮。因此，物業管理服務企業不能忽視防寒保溫，不要捨不得防寒保溫的投入。
②建立空房巡視制度。設專人對空置房屋進行巡視，一般要求三天巡視一次，最長時間也應一週巡視一次。三九嚴寒時對重點房屋（如有共用設施的空置商業網點）應一天巡視一次，發現問題及時報告並及時解決。
③建立應急機制。入冬前制定出切實可行的應急預案，組建應急維修隊，準備應急物資材料。無論是夜晚還是節假日，接到應急報告，相關人員能及時趕到現場，儘快解決發生的問題。真正做到應急不慌，處理得當，修繕及時，避免損失。
（2）開發商空置房屋的防凍。由於銷售或其他原因，沒有入住的空置房屋，由開發商負責看護。開發商注重的是空置房屋及設施裝置是否丟失，物業管理服務企業則注意的是這些空置房屋不要給他人的權益帶來損害。所以，物業管理服務企業在入冬前應該與開發商進行溝通協商，確定這些空置房屋冬季看護巡視辦法以及發生應急事件的處理方案。明確雙方處理空置房屋應急事件的負責人和聯絡辦法，建立日常空置房屋看護巡視的雙方聯絡制度。要確保空置房屋情況清楚，雙方應急方案明確，互相聯絡溝通及時，應急處理實施快捷。
（3）業主空置房屋的防凍。無論什麼檔次的小區，業主空置房屋的現象都普遍存在。這些空置房屋的業主，大部分缺乏對冬季防凍重要性的認識，疏於對空置房屋的適時檢視，同時又不願意將自己相關資訊告知小區物業管理服務處或相鄰業主，致使發生應急事件時聯絡不到空置房屋的業主。每年冬季空置房屋發水（暖氣管或上、下水管凍裂等）而找不到業主的事情都時有發生，給相鄰業主帶來了較大損害。對這樣的空置房屋，物業管理服務企業在入冬前應積極主動找空置房屋的業主，溝通協商冬季如何對空置房屋進行檢視，建議業主對上、下水管線等採取保溫措施，確定突發事件的應急解決方案，互相交換聯絡辦法。同時向業主告知空置房屋一旦發生突發事件，給他人帶來損害時他應該承擔的責任。如果空置房屋內沒有貴重物品，物業管理服務企業也可以收存業主的房門鑰匙（需要專人保管），以備突發事件時使用。
2、共用設施、裝置的防凍。
進入冬季後，小區內共用設施裝置也應該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現象，很多小區都曾發生。因此，物業管理服務企業要對這些共用設施、裝置進行保溫。保溫方法可用珍珠岩砌塊圍護或橡膠管、岩棉、棕麻纏綁等。必要時，還可在地下室（或地下停車場）入口處安裝熱風幕設施。這些保溫措施都是一次投入多年受益。
3、樓道保溫應引起足夠的重視。
入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實，必要時可加鎖防護。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關。
二、物業冬季防漏措施
冬季共用部位的滲漏主要是屋面和外牆面水落管位置。
1、屋面滲漏的防治。
冬季屋面滲漏的主要部位是女兒牆防水簷下和集中排水的排水口兩處位置。究其原因：一是防水簷下卷材粘接不牢有翹起縫隙，在屋面積雪溶化成水超過卷材邊緣時，順著翹起的縫隙向下滲漏；二是排水口是鐵板焊制，卷材貼上在鐵板上，冬季寒冷時鐵板與卷材膨脹係數不同，容易出現卷材翹起的現象。屋面積雪溶化成水流淌時，順翹起之處滲漏。另外排水口窄小，防水施工時有一定困難，防水施工人員疏忽不認真操作，也是引起此處冬季滲漏的原因之一。
冬季屋面滲漏防治的主要方法
① 在入冬前仔細檢查女兒牆防水簷下卷材有無翹起縫隙，如發現有縫隙應用防水油膏嵌充，以牢固密實為準；
② 仔細檢查排水口鐵板與卷材貼上是否密實到位，如發現不密實或沒到位現象應立即用噴燈烘烤或重新貼上防水卷材；
③ 冬季一旦發生屋面滲漏，要迅速排除屋面積雪和積水（冰），再仔細清理滲漏之處的冰渣水滴，必要時可用噴燈烘乾，而後再填嵌防水油膏。
2、外牆面水落管滲漏的`防治。
大多屋面都是有組織排水，冬季屋面積雪溶化成水，由屋面排水口流入外牆水落管排出。可是外墻的水落管（特別北外牆面上的水落管）溫度很低且又很長，雪水順水落管流下時就凍結在水落管內壁上，一層復一層逐漸成冰堵住整個水落管，繼而膨脹撐破水落管。使得雪水滲漏出來順外牆面流淌，在夜間寒冷時又凍結在外牆面上。冬季寒冷時外牆面形成冰面層現象隨處可見，即是由此而成。
防治水落管滲漏主要方法
① 在屋面積雪溶化期間，注意及時清掃排出積水，並在臨近黑天時，在水落管上部用木棍敲打，將粘結在水落管內壁上的凍層震碎震落，避免冰層越積越厚堵住整個水落管；
② 發現外牆面上有冰層時，要及時將冰層清理。即能避免冰層墜落傷人，也可減輕或避免此處牆面春暖花開時發黴長毛。
三、物業冬季防滑措施
冬季，由於天氣寒冷，路面有雪有冰非常滑，人員出行有很大不便。如果一不小心摔倒了，容易摔傷，造成安全事故，因此告知業主一些冬季防滑小知識，及時做好溫馨提示。
1、人員的防滑
① 及時清除裝置、道路、樓梯、通道上的積雪、結冰。
② 在主要通道上設定防滑設施，如：防滑毯、防滑墊等。
③ 在存在滑到風險的地方，設定安全提示標語。
④ 上下樓梯應扶扶手。
⑤ 冬季雪天出行應穿防滑鞋，在馬路人行臺階上行走。
⑥ 雪天步行速度不要太快，步幅要小，雙手不要揣在兜裡，因為上臂來回擺動能起到平衡作用。
⑦ 如果路上真的不小心突然摔倒，儘量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、木板等工具固定好骨折部位，請求他人幫助或報警，儘快送醫院治療。
2、汽車的防滑
① 防滑鏈，在輪胎外層套上一層防滑鏈，就像上面說的在鞋子上套防滑鞋套一樣。相對來講價格比較實惠一些。
② 要是預算允許，可以換雪地輪胎，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控效能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是有必要的。
3、自行車的防滑
增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，提醒業主最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。儘量避免急轉彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的範圍內轉彎半徑越大越安全。自行車防滑增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，因此最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。儘量避免急轉彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的範圍內轉彎半徑越大越安全。
物業冬季防凍的應急預案3
一、組織安排
成立冬季防凍應急小組。
組 長：專案經理。
副組長：秩序維護部經理、工程部經理、保潔部經理、客服經理等。
組 員：各部門員工專案。
非工作時間，值班經理負責現場牽頭，工程值班人員、安保值班人員及安保備勤人員作為應急小組成員。專案各級管理人員保持手機24小時暢通，如遇突發事件按照應急預案及時組織應對。
二、採暖及空調系統防凍管理（工程部）
進入冬季確定樓宇自控系統工況轉換正常，確認選擇“冬季”位置，值班執行人員應隨時根據室外溫度變化，及時調整熱力二次水供水溫度及調整機組送風溫度。
1.每班檢查新風機組供回水溫度是否正常，若條件許可用點溫槍測試水管表面溫度（避免溫度計顯示錯誤）；
2.如新風機組有旁通閥設定，保持開啟10-30%，避免水閥執行器故障關閉形成死水現象；
3.定期現場新風機組開關機試驗檢查：停機時風機停止運轉，水閥執行器按設定保持10-15%的開啟度，確保系統水流迴圈正常；風閥執行器應關閉；
4.定期檢查新風機組進風風道風閥執行器及風門聯動裝置，開啟/關閉時通暢無阻滯，檢查加油潤滑，以保證當機組停止執行時，風門處於完全關閉狀態；
5.定期進入機箱內檢查防凍開關測溫銅絲是否斷裂或折斷，以保證防凍開關探測正常；
6.降溫增加夜間巡視測溫頻次。
三、消防系統防凍管理（工程部、秩序維護部）
1.開啟車庫消防管路電伴熱並正常工作；
2.車庫區進出口熱風幕風機開啟，出風效果正常；
3.車庫進出口附近消火栓根據環境溫度情況，在栓頭處加裹保溫棉被，消火栓箱玻璃完好，關閉到位。如車庫區噴淋系統未設立乾式系統，應根據車庫進出口溫度較低，中心部位溫度較高的特點，適當關閉車庫進出口附近區域分段截門並洩水，但天氣正常後一定恢復正常；
4.檢測車庫內溫度，結合現場測試溫度適時關閉車庫進、出口捲簾門；
5.增加對低溫區域（有消防噴淋設定的）夜間測溫，必要時適時開啟該區域供暖裝置；
6.對於有屋面獨立設定高區消防水箱間，應加裝或開啟供暖裝置。
四、給排水系統防凍管理（工程部、秩序維護部）
1.定期檢查室外入戶水錶井，清除積水、不洩漏，並根據井深及環境溫度加蓋保溫棉被；
2.定期檢查室外消火栓井、卸下悶蓋、清除管記憶體水、確保不洩漏，不存水。並根據井深及環境溫度加蓋保溫棉被；
3.定期檢查綠植噴灌井，保證進水截門關閉，洩水閥保持開啟，讓管路餘水排空；
4.檢查車庫汙水井排水管路保溫，對有破損的保溫進行修復；夜間定時啟動排水泵，避免管路內結冰；
5檢查車庫集水坑，上凍前儘量排空坑內及管路積水，避免凍裂管路；
6.檢查樓頂冷卻塔補水管線保溫正常，管線內積水排放乾淨，無積水。並將保持冷卻塔塔體無積水並將塔體洩水閥門、並聯塔平衡管洩水閥門保持開啟狀態；
7.樓內衛生間、開水間等部位，異常天氣時保持取暖裝置正常開啟，如無供暖裝置設定，應通知客戶根據情況關閉進水截門並停用。
五、公共區域防凍管理（工程部、秩序維護部、保潔部、客服部）
1.關閉樓內所有通道門，避免冷空氣進入；
2.及時檢查辦公區域的門窗，如有破損及時修復，提醒辦公人員下班後關閉窗戶，夜間巡視人員如發現有未關閉的窗戶，通知值班經理啟用備用鑰匙及時關閉；
3.極至天氣導致防凍開關報警機組停機時，為保證供暖區域溫度正常，應及時採取手動方式，關閉進風風閥，開大回風風閥，以保證機組送風正常或由樓控系統設定隨時調節。
4.出現極端惡略天氣時，協調熱力供暖人員隨時調整供暖溫度，以保證供暖需求。
六、外圍裝置設施防凍管理
室外水池、景觀噴泉上凍前應抽空池內積水、排空進水及出水管路積水，保持進水補截門關閉，如進水管路有暴露部分應保持保溫無破損，最好將上端進水截門關閉，以避免管路凍裂。
七、其他準備
1.相關檔案資料準備
消火栓系統圖、噴淋系統圖、給排水系統圖、消火栓、噴淋系統閥門位置分佈表、生活進水系統閥門位置分佈表、空調系統分支管路截門位置分佈表、衛生間、開水間進水閥門位置分佈表。要求：對截門位置熟悉、瞭解，截門開啟關閉正常。
2.搶險裝置準備
吸水機、潛水泵、電纜盤、雨鞋、平車等。
要求：放置位置知曉、會使用、會操作。
物業冬季防凍的應急預案4
一、目的：
為克服冬季氣候嚴寒困難，保證公司的生產順利進行和人員安全，實現安全生產目標，為公司冬季生產中防寒防凍積累經驗。
二、組織機構：
領導小組：
總指揮：
副總指揮：
主要成員：
各單位負責人、駐礦專案經理
工作成員：各單位、各專案部全體員工
預警小組
組長：
成員：
三、防凍預警系統：
預警小組每天兩次檢視電視天氣預報和網上天氣預報，必要時，打電話給當地氣象局，並每天在交接班會上彙報，在當地氣溫降至零下14－16℃時，立即啟動防凍預警系統，各單位進入防凍措施預防實施階段。
四、防凍措施：
（一）正常檢查階段
1、各單位列出重點防凍部位，報領導小組稽核批准。
2、各單位安排專人負責防凍工作，併成立防凍重點檢查和搶修小組，報工作小組備案。
3、當氣溫在0－零下14℃時，各單位檢查小組組織防凍重點檢查點進行檢查，做好防凍記錄，並每天向防凍領導小組彙報。
4、物業處檢查所有室內外供水、供暖管路，對管路達不到要求的，及時處理，防止管路凍裂、凍堵現象。
5、各單位要及時將防凍液注入支架內，以防將支架凍壞。
6、領導小組每週組織一次對重點專案部位防凍檢查。
7、技術部負責對出廠的支架進行逐架檢測，檢查是否按照規定注足防凍液，以防途中支架上凍、影響施工。
8、支架製造、支架維修以及各工程專案部，在施工措施中制定防寒防凍措施充注防凍液的工藝標準。
（二）預警啟動階段
當防凍預警系統啟動後，工作小組立即進入工作狀態：
1、物業處要保證6T鍋爐正常運轉，當6T鍋爐出現故障不能正常運轉時，立即投用10T鍋爐。
2、當出現供電故障時，物業處要在保證水暖管路不被凍住時，及時將供暖管路水放掉，以防將管路凍裂。
3、各單位要及時清理所轄區域的冰雪工作和各廠房的保暖工作。
4、辦公室要及時給車輛加防凍液和防滑鏈，保證車輛的正常運轉。
5、如為雨雪天氣，各級人員作巡迴檢查及操作時注意自我保護以防滑倒傷人。
6、經營規劃部提前準備所有防凍、防寒需要的材料、工器具。
7、當發現到礦支架上凍無法下井時，上井支架防凍，在井下注防凍液後再上井，施工專案部和公司技術部分管人員必須第一時間趕到現場，利用井口供暖管道接上高壓軟管立即對支架立柱、片閥、管接頭等容易上凍的部位進行供暖、化凍，把影響時間和經濟損失降到最低。
8、當啟動應急預案後，工作小組必須無條件服從領導小組的管理和安排。
物業冬季防凍的應急預案5
一、目的
為保證公司冬季安全生產及裝置正常執行，避免和減輕因冰凍災害造成的人身傷害和財產損失，及時、有效、迅速地處理由於冰凍造成的人身傷害事件，特制定本預案。
本預案按照“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，以“保人身、保生產、保裝置”為原則，以“強責任、嚴措施”為主要手段。
二、組織機構
為了加強對全廠防寒防凍工作的領導，確保突發事件發生時，能採取及時有效的處置措施，特成立防寒防凍工作領導小組。
組長：遊劍飛
副組長：塗昌位、黃金友、張廣平
成員：公司高管和各車間、部門負責人
防寒防凍工作領導小組辦公室設立在安全保衛部，周忠兼任辦公室主任，彭均武、賀斌、陳新明、曹學武為辦公室成員，負責日常事務。
防寒防凍預警小組：向華軍任組長。
防寒防凍應急搶修小組：周子斌任組長。
三、防寒防凍應急反應程式
1、各車間、部門根據屬地管理原則，在入凍前要根據防寒防凍檢查要求對各自分管的各類裝置、設施進行一次詳細的檢查，並將堅持情況及時報領導小組辦公室。
2、防寒防凍應急搶修小組做好隨時防凍搶險的準備工作。
3、在檢查中發現有存在凍害可能的裝置設施，要及時進行處理；對於不能及時處理的安全隱患和裝置缺陷，要立即上報防寒防凍應急小組，由防寒防凍領導小組協調解決。
4、各車間部門的檢查重點應為：關鍵裝置、重點部位、物料管線、水管路、水錶、保溫設施、通訊線路、電線電纜、儀表等，尤其是苯系物的裝置。
5、各車間、部門員工必須無條件服從防寒防凍領導小組統一指揮，實施防寒防凍應急救援工作。
6、發生凍害事故後，各車間、部門負責人要準確判斷事故性質，利用一切通訊手段向防寒防凍辦公室彙報，準確講清人員受傷或裝置受損實際情況。
7、防寒防凍領導小組值班人員將險情上報防寒防凍辦公室，防寒防凍領導小組立即組織相關人員根據實際情況制定出具體搶險方案。
8、若是裝置受到侵害，領導小組應通知檢修人員準備搶修材料，迅速到達現場搶修。
四、防凍預警系統
預警小組每天兩次檢視電視天氣預報和網上天氣預報，必要時聯絡常德市氣象局，每天將天氣預報結果以OA郵件方式下發通知，在溫度降至0℃及以下和天氣預報有寒流或溫度急劇下降時，立即啟動防凍預警系統，各車間、部門進入防凍措施預防實施階段。
五、防凍措施
1、各車間、部門要做好防寒防凍物資儲備，落實裝置設施的防寒防凍工作，避免發生凍害。
2、各車間、部門在雪後要及時組織人員對各緊急出口進行清掃，以免影響員工正常通行及緊急逃生。
3、生產現場產生積水、積冰時應立即清除，避免積水結冰後人員行走時發生滑跌等傷害事故。
4、加強裝置及各種取暖裝置、設施的管理，杜絕跑、冒、滴、漏現象，及時發現消除安全隱患。
5、當管道、裝置因寒冷結冰發生故障時，不得使用明火烘烤解凍，應使用蒸汽解凍，避免使用不當而發生火災爆炸事故。
6、各車間能排空的管道、裝置內積水要排空，不能排空的水閥應開啟一小半長流水，讓其管道內水為流動狀態，避免管道受到低溫引起凝凍結冰，影響正常生產。
7、各車間、部門要加強對轄區內的鋼結構棚等進行巡查，如積雪過後，需進行處理，防止垮塌。
六、防滑措施
1、各車間、部門在巡檢裝置、設施時行走時需做到穩走，慢行，上、下樓梯時，必須用手抓住防護欄，必要時在容易結冰部位鋪麻袋、撒鹽等，防止發生滑倒摔傷等。
2、公司公務車輛、上下班車必須提前做好新增防凍液、配備防滑鏈等防凍防滑措施，公司員工上下班使用的交通工具如汽車、摩托車、電動車等，需採取好防凍防滑措施，建議儘量不要駕駛摩托車、電動車，防止危險發生。
七、防寒防凍應急救援搶險聯絡
社會救援聯絡電話：xxx。
防凍應急預案12
為進一步提高應對防寒防凍能力，最大限度預防和減少降雪冰凍等災害性天氣給生產生活帶來的影響，確保群眾安全生產、安全過冬，結合實際情況，特制定本預案。
一、總體要求和目標
以黨的十九大精神為指導，從全域性和戰略的高度，服務民生，促進發展，堅持以人為本、生命至上，堅持以防為主、防搶救相結合，全力應對低溫冰雪災害天氣，確保人民群眾生命財產安全。
二、組織領導
(一)加強組織領導。成立住建領域防寒防凍指揮部，加強防寒防凍應急工作領導。成員名單如下：
指揮長：邵長海
副指揮長：賈虎成
成員：李良衛、賈非、吳水銀、林海保
(二)廣泛宣傳，增強防患意識。充分運用廣播、電視、報紙、簡報等媒體，採取多種形式，多角度廣泛宣傳博望所處地理位置、氣候反常、極端性天氣多的現狀，從而提高全區幹部群眾對冰雪等災害性天氣危害性的認識。
(三)明確分工，落實責任制。明確防寒分工，嚴格落實責任制和責任追究制。加強防寒值班，嚴格落實巡邏防守規定，落實分工負責制。各有關部門按照各自的職責範圍，做到各負其責，協調作戰，服從統一排程。
(四)儘早安排，預備防寒搶險隊伍。冰雪等災害性天氣來臨，各部門要根據各自的履職內容和防寒任務，早計劃、早安排，組建防寒防凍搶險隊伍，準備搶險工具和保障設施。
三、防寒防凍工作措施
為確保全區防寒防凍工作順利進行，各部門、建築施工單位、水氣廠家要根據區冬季防寒防凍應急工作指揮部統一部署和要求，認真落實防寒防凍措施。
一要做好宣傳動員工作。採取多種宣傳形式深入千家萬戶（我局統籌滄波路以西區域），增強民眾防寒防凍信心，發動全區民眾支援配合區政府的工作，積極主動投入到防寒防凍工作中來。
二要認真摸底。防寒防凍工作人員要及時掌握防寒防凍期間全區群眾的生活情況，摸清困難戶底子，按照統一部署及時展開救助，確保人民群眾的生命財產安全。
三要準備力量。各部門要抽調精幹力量，組織人員積極開展工作並強化工作紀律要求，杜絕在工作中出現違紀違規情況，確保人員快速集結到崗到位，不能出現工作脫節現象。
四要準備物資。準備好棉被等保暖物資，以便及時救助困難群眾。市政部門要準備好足夠的除冰物資、融冰劑、除冰工具，確保管項除冰物資及工具到位及時開展除冰工作。
五要資訊暢通。防寒防凍期間，各級各部門各單位要實行24小時值班，確保有專人負責聯絡，保證防寒防凍資訊的暢通，一有緊急情況必須及時上報指揮部。
四、啟動應急指揮程式
指揮部根據低溫天氣程度和應急管理局排程要求，啟動相應（三級）的應急預案程式，有關部門按照各自職責開展工作。
(一)藍色預警：當24小時內最低氣溫下降8℃以上，最低氣溫小於等於4℃，啟動防寒防凍藍色預警。
指揮部採取領導講話、傳送降溫保暖溫馨提示等形式，動員部署防寒防凍工作，指揮部領導將深入冬季物資儲備庫房，檢查物資儲備情況，並密切關注氣象部門通報和區域內防寒防凍情況，及時向市政部門、建築工地、水氣廠家下達指揮部防寒防凍指令。
(二)黃色預警：當24小時內最低氣溫將要下降12℃以上，最低氣溫小於等於4℃，啟動防寒防凍黃色預警。
指揮部採取擬定防寒防凍緊急通知，立即向轄區內各小區物業、水氣公司、市政施工隊、專案工地傳送通知，並要求其做好防寒防凍具體措施。建立24小時值班制度，密切關注天氣變化，強化雨雪天氣災害監測預警，根據道路實際情況撒鹽、清掃，做好防滑防凍措施，確保人民群眾生命財產安全。加大水氣廠家巡查力度，特別是針對水氣裸露在外管線要做好保溫處理，保障居民日常用水用電。
(三)橙色預警：當24小時內最低氣溫將要下降16℃以上，最低氣溫小於等於0℃，啟動防寒防凍橙色預警。
建立24小時全員值班制度，定期或不定期開展實地巡查，及時做好防寒防凍工作的資訊蒐集與處理，立即向指揮部彙報防寒防凍工作進展，協調防寒防凍工作中存在的突出問題。對全區範圍的建築企業和施工現場進行全面細緻的安全大檢查，特別是對農村房屋改造及專案建築工地等存在安全隱患的房屋即查即改。城區主次幹道的車行道、人行通道等交通基礎設施要定期撒鹽、清掃，每天要及時將所有堆在路邊的積冰清運到城區外或城區河道內，確保行路安全。
防凍應急預案13
一、編制目的和依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《南京市突發公共事件總體應急預案》、《玄武區突發公共事件總體應急預案》和《南京市20xx—20xx年度掃雪防凍工作應急預案》的要求規範掃雪防凍應急處置工作，切實加強園區掃雪防凍消險工作的組織領導，提高對突發性降雪的應急反應能力，高效快速做好掃雪防凍消險工作，最大限度減少事故和災害損失，保障園區人民群眾和企事業單位正常的生產、生活秩序和生命財產安全，維護社會穩定。結合園區實際，制定本預案。
二、適用範圍
本預案適用於徐莊高新區區域內主次幹道、背街小巷、廣場、公園等因雪情造成的道路積雪霜凍，以及樹枝積雪、道路清障等需要由園區負責組織處理的工作。
三、組織體系
為加強對園區掃雪防凍消險工作的組織領導，成立掃雪防凍工作指揮部。由徐莊高新區黨工委、管委會主要領導任總指揮，分管領導任副總指揮，各部門主要負責領導任成員。指揮部下設掃雪防凍辦公室，設立在開發建設局，由分管安全工作領導任辦公室主任。值班電話：85578233。
掃雪防凍工作指揮部主要職責：
1、負責組織、協調園區掃雪防凍應急處置工作，確定保障範圍，制定工作方案。
2、收集與掃雪防凍工作相關的重要資訊，必要時向園區企業釋出。
3、負責上報有關掃雪防凍應急工作開展情況。
4、檢查督促各職能部門和單位企業做好掃雪防凍應急處置。
5、完成玄武區掃雪防凍指揮部交辦的任務。
按照條塊聯動、屬地管理，條抓塊保、以塊為主的原則，以片區責任單位為主體，負責轄區內各項掃雪防凍工作的組織實施。各部門各單位企業要結合天氣特點，認真組織安排，建立相應的工作網路和組織執行機制，實行一把手總負責，分管領導具體負責。要落實專人，制定預案，完善各項應急措施。要堅持全面動員，深入發動，廣泛宣傳，切實把掃雪防凍各項保障工作做深、做細、做實。如遇突降大雪，做到見雪即動，確保人員、機械、物資迅速到位，在第一時間清除道路積雪。
四、應急流程
（一）保障範圍
以園區為保障範圍，以園區的主幹道、視窗地區、對外主要交通道路為重點，做到雪停路通。
（二）等級劃分
1、Ⅰ級，暴雪（紅色預警）。12小時降水量達到6.0毫米以上，或24小時降水量達到10.0毫米以上。
2、Ⅱ級，大雪（橙色預警）。12小時降水量達到3.0毫米以上，或24小時降水量達到6.0毫米以上。
3、Ⅲ級，中雪（黃色預警）。12小時降水量達到1.0毫米以上，或24小時降水量達到3.0毫米以上。
（三）預警響應
區掃雪防凍指揮部辦公室發出雪情預警資訊後，園區掃雪防凍指揮部要迅速啟動應急預案，應急工作人員及時到達工作崗位，備齊專業除雪作業所需車輛、工具和物資。特別是遇有夜間、節假日降雪預報時，各成員單位要留有充足人員和後備力量，隨時準備實施應急響應。
園區管委會必須配備不少於3臺剷車（輪式裝載機、輪式推土機）；確定專用運鹽車1輛，並指定駕駛員；配備大掃帚、鐵鍬各100把，突擊隊按人數配備相應工具。
向區掃雪防凍指揮部申請專用鹽，申請單位須先填寫《除雪防凍用鹽申請單》（統一印製下發），由管委會分管主任簽字同意後憑此單到區指揮部辦公室登記並領取《除雪防凍專用鹽批撥單》前往指定掃雪用鹽供應點卡子門鹽庫（鬱金香路6號）領取掃雪防凍用鹽。
1、Ⅲ級，中雪，黃色預警
（1）各成員單位領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通訊暢通。園區掃雪防凍指揮部檢查各單位企業、各部門掃雪防凍作業單位人員到位情況。
（2）掃雪防凍人員、裝備、車輛全部到位。
（3）做好各項應急保障準備工作。
（4）加強社會宣傳，及時釋出掃雪防凍工作動態。
2、Ⅱ級，大雪，橙色預警
在黃色雪情預警響應的基礎上，各部門、各成員單位負責人及聯絡人到園區掃雪防凍指揮部參加掃雪防凍保障應急工作，協調各方面力量投入掃雪防凍工作，保障雨雪天道路暢通，確保人民生命財產安全。
3、Ⅰ級，暴雪，紅色預警
在橙色雪情預警響應的基礎上，由園區掃雪防凍指揮部按照應急預案，調動一切資源，進一步加強各項工作力度和力量投入，全力應對災害。
（四）應急響應
1、Ⅲ級，中雪
（1）各相關部門啟動掃雪防凍工作預案，作業單位上路清掃積雪。出動灑水車進行沖水化雪，當日下午五點（17：00）前須完成掃雪任務。
（2）啟動工作網路，物管、各企事業單位按照責任區劃分範圍清除積雪，完成各自責任段的掃雪任務，保持道路暢通。
（3）沿街單位、店家按照市容環境衛生責任區要求，負責門前人行道積雪的清除，易滑路段要採取防滑措施。
（4）宣傳動員市民積極參與掃雪防凍工作，做到自掃門前雪。
2、Ⅱ級，大雪
（1）在應對Ⅲ級中雪的基礎上責任到路段，進一步動員、組織力量，參與掃雪除冰工作。
（2）啟動民兵應急隊伍和部隊支援重要節點和道路掃雪除冰工作。重點路段及交通節點實施撒鹽化雪，啟用機械清雪；清除樹木積雪。
（3）加強交通疏導，排除交通險情，及時向園區掃雪防凍指揮部報告交通狀況。
（4）有關部門按照保供應、保交通的總體要求，提前做好食品、水、氣等物資保障。
3、Ⅰ級，暴雪
（1）在應對Ⅱ級大雪的基礎上，全面啟動部隊、民兵、預備役部隊支援掃雪，按照預案，將兵力、機械對口支援各重要節點、道路。
（2）優先保障水、電、氣、救護等民生需要的搶修、搶險車輛通行，必要時安排護送。
（3）各部門、區域物管、各單位企業排查並消除因積雪造成的安全隱患，防止發生次生災害。
（4）發生災害後，園區每日掃雪兩次以上，防止積雪成冰；實施撒鹽化雪，組織機械和突擊隊掃雪支援重點地段；加強安全措施，部分道路視情實施交通管制。
五、工作要求
（一）加強組織領導，落實工作責任。各級領導思想上要高度重視，克服僥倖心理，做好防大凍、掃大雪、消大險準備。管委會、物管單位、各企事業單位行政主要領導是掃雪防凍消險工作的第一責任人，全面負責本轄區內的所有掃雪防凍消險工作。要制定工作方案、緊急應對預案以及對大跨度廠房、危舊房屋的消險施救方案，切實做到領導落實、任務落實、責任落實、工具落實、措施落實。要樹立“雪情就是命令”觀念，一旦雪情、災情發生，要迅速動員和組織轄區內社群、企事業單位和沿街店家共同做好掃雪防凍消險工作。各責任單位因積雪不及時清掃造成人員摔傷的，醫療費用由責任單位負責承擔。園區指揮部對責任單位的各項落實情況進行檢查，對不符要求的責令限期整改。
（二）建立通訊網路，組建突擊隊伍。一旦冰雪天氣出現，接到上級指示，園區指揮部進入應急響應狀態，園區立即啟動掃雪防凍消險應急方案，實行24小時領導帶班，領導幹部須24小時保持通訊暢通。園區人武部負責組織落實駐地的部隊30名突擊隊員，園區管理科負責組織100名突擊隊員，領取工具，由園區指揮部統一指揮。突擊隊人員名單、聯絡辦法、工具配備情況及時報園區指揮部辦公室。
（三）明確工作標準，做好物資儲備。要按照“地面無結冰，棚屋無積雪，管道不凍壞，設施不遮擋，行人好通行，交通保通暢”的清掃標準認真抓好落實，做到當天下雪當天掃，夜裡下雪第二天凌晨4︰00開展實施掃雪作業。遇到雙休日和節假日下雪，所有管委會工作人員取消休息，及時到崗掃雪。要重點抓好十字路口、坡道等險要路段的消險工作，各責任單位根據任務量和責任分工配備工具，並落實專庫存放，專人保管。動員沿街單位和店家備好工具，一般小店備一套（一把大掃帚，一把鐵鍬），20人以上的單位各備10套。要落實剷車供車單位、車輛牌號、駕駛員姓名及聯絡方式，必要時集中安排吃住，保證一旦降雪，立即進入指定地點。鼓勵採用切實可行的掃雪方法，提倡自制高效的掃雪工具。要根據雪情預報提前領取工業鹽，嚴禁挪作他用，嚴防因無警示或保管不慎造成誤食工業鹽安全事故。
（四）堅持安排專人收聽天氣預報，隨時瞭解天氣變化。遇有降雪預報時，提前將作業車輛進入各待命作業位置，確保在短時間內迅速開展作業。
（五）各掃雪作業單位進行掃雪作業時要按照先重點後一般；先開啟一條路，再向兩邊擴充套件的順序作業。中雪降雪過程中，易結冰地段，每兩小時實施一次撒鹽化雪，大雪及以上每一小時實施一次撒鹽化雪，防止積雪成冰。同時，採取機械化清雪、人工掃雪等措施，確保主幹道暢通。大雪及以上降雪結束24小時內，主次幹道至少保持兩股道路暢通。大雪及以上降雪結束48小時內，路面積雪清除完畢，交通恢復正常。
六、工作任務和責任分工
（一）徐莊高新區負責本轄區內所有道路、房屋及車棚等全地域覆蓋的掃雪防凍消險工作。負責組織、督促、檢查轄區內各企事業單位、沿街店鋪嚴格落實市容環境衛生責任區制度；負責督促轄區內各企事業單位和工程建設單位，認真做好各自庫房、工棚、廠房，特別是大跨度廠房的除雪消險和安全工作。若地面積雪達10釐米時，須立即啟動24小時領導帶班制度，及時通知和督促有關企業清除房頂積雪；達20釐米時，對建有大跨度廠房、庫房的企業要立即停工停產，並撤出全部人員避險。遇險情時，企業、單位要立即向園區管委會和區安監局報告，搶險方案待批准後方可實施，不得擅自搶險。園區指揮部負責園區掃雪防凍消險工作總協調，制定和組織實施工作方案。
（二）黨群辦負責及時傳達上級要求，掌握工作動態，落實督查推進，彙總情況並上報相關領導及部門。
（三）黨群辦負責在媒體宣傳報道掃雪防凍消險工作，以及其間值得表揚的感動場面和感人事蹟。
（四）黨群辦負責對管委會各部門掃雪防凍消險工作落實情況進行監督檢查，查處不履行職責及失職等不作為、亂作為的人員。
（五）開發建設局負責主要道路積雪清掃工作的協調和督查，組織不少於30人的突擊隊，配備充足的掃雪機械，做好重點地段掃雪準備。疏導交通，並根據雪情和路況要求車輛限速行駛，及時排除路障，處理交通事故；引導過往車輛司機主動避讓掃運雪、撒鹽人員和車輛；及時掌握關鍵路段的防滑防凍情況，消除隱患，發現險情及時報園區指揮部；維護園區的綠化設施，及時清除樹上積雪，及時清除倒伏行道樹。督促各住宅小區物業管理公司及時清掃住宅小區內部道路，保護供水管道和水箱；城管行政執法中隊對拒不履行市容環衛責任的單位和店家加以處罰。
（六）開發建設局負責管養道路及其附屬設施的維護，及時修復被損壞的設施，確保道路窨井蓋完好。
（七）安監站負責建築工地和企業掃雪防凍消險工作的檢查、督促、指導，及時彙總並上報轄區記憶體在的安全隱患及隱患消除等工作。
（八）黨群辦負責做好轄區內企業的掃雪動員工作，督促企業進行安全檢查。
（九）重點地段任務分配
徐莊路（管委會）、睿智路（管委會、福中集團）、環園西路（國資公司、江蘇軟體園、先聲藥業）、蘇寧大道（網球館、徐莊六號、途牛）、環園東路（紫氣鐘山）、東來路（蘇寧）、紫氣路（東華能源、漢庭、宴遇）。
七、保障措施
（一）提高認識，高度重視掃雪防凍工作。掃雪防凍工作直接關係群眾的生活、出行，關係企業的生產經營，關係城市的執行安全和正常秩序。要健全值班制度，保證通訊聯絡暢通，切實為群眾辦好事、辦實事，把雨雪可能造成的損害降低到最低程度。
（二）精心組織，切實落實掃雪責任制。要根據具體情況調整單位企業的責任區，明確責任路段和責任人。督促單位企業履行市容環境衛生責任，特別是新建改造的道路要重點抓好責任落實，做到掃雪無“盲區”。同時，要對掃雪工作的重要性進行廣泛宣傳，以雪為令，及時清除責任區的積雪。對未履行掃雪責任的單位企業和經營戶，由城管執法大隊按照《江蘇省市容環境衛生管理條例》相關規定予以處罰。要落實掃雪工具、機械和運輸車輛，組建骨幹隊伍和突擊隊，儲備適量工業鹽或融雪劑。
（三）強化指揮，確保掃雪工作萬無一失。在園區掃雪防凍指揮部統一指揮下，發揮積極性、主動性、創造性，做到組織有力、行動迅速、成效顯著，對重點部位和路段要重點保障，確保萬無一失。尤其是元旦、春節等長假和重大活動期間，各單位要堅持值班制度，保證有一定的掃雪力量值班備勤，確保節假日掃雪工作組織到位。
（四）加強督查，嚴格落實獎懲制度。掃雪期間，園區掃雪防凍指揮部將組織檢查。對組織不力、行動遲緩、造成嚴重後果及惡劣影響的單位和個人，將追究主要領導或責任人的責任；對因責任原因造成重大財產損失、人員傷亡的，按相關法規追究責任。
防凍應急預案14
為有效預防和應對低溫天氣期間突發環衛領域相關事故，確保全縣低溫天氣期間環衛工作安全，根據國家有關法律法規，特制定本預案。
一、指導思想和編制目的
以《浙江省突發公共事件總體應急預案》《浙江省人民政府辦公廳關於印發突發事件應急預案管理辦法的通知》《溫州市突發事件應急預案管理辦法》為指導，以保障人民群眾生命財產安全為根本任務，全面提升全縣低溫天氣期間環衛行業應急處理水平和綜合能力，最大限度地避免和減輕低溫、雨雪等災害損失。
二、工作原則
按照安全第一、全民動員、全力搶險、減少損失的方針，堅持以人為本、預防為主、專業處置與社會動員相結合的原則。
三、應急響應標準確定
（一）四級應急響應
日最低氣溫低於8℃高於3℃時，啟動四級應急響應。
（二）三級應急響應
日最低氣溫低於3℃高於0℃時，啟動三級應急響應。
（三）二級應急響應
日最低氣溫低於0℃無極端天氣時時，啟動二級應急響應。
（四）一級應急響應
日最低氣溫低於0℃時且伴隨冰凍、降雪等極端天氣時，啟動一級應急響應。
四、各級應急響應應對措施
（一）啟動四級應急響應時
及時通知各環衛作業單位做好防寒防凍應對準備，加強環衛工作人員安全作業教育工作，提高防寒防凍意識。
（二）啟動三級響應時
各環衛作業單位及時停止道路路面清洗和灑水作業，避免出現道路結冰，適當調整環衛作業時間，提高日間高溫時段作業時間和降低夜間低溫時段作業時間，並分發手套等保暖物資，切實做好作業人員保暖工作。
（三）啟動二級響應時
各環衛作業單位及時停止道路路面清洗和灑水作業，身體不適的、年齡在70歲以上的環衛人員禁止作業。對環衛作業車輛檢修保養，保證車輛正常工作。做好公廁水泵、管道等設施的防凍保溫工作。中轉站工作人員及時對中轉站內的壓縮裝置做好保養維護工作，確保中轉站安全運轉。
（四）啟動一級響應時
各環衛作業單位及時停止道路路面清洗和灑水作業，及時分發棉衣、防滑靴、手套等保暖物資，嚴禁環衛工人未著防寒服一線工作。合理調整環衛作業時間，提高日間高溫時段作業時間，夜間禁止作業。降雪前及時做好垃圾清運工作，預防降雪天氣垃圾滯留，降雪期間及時調整收運時間、提高清運頻次、調整作業班次，開展好安全垃圾清運工作，保障全縣生活垃圾日產日清。各環衛作業單位配備融雪劑等除冰物資，對結冰嚴重的城市道路及時開展除冰工作。嚴格落實24小時值班帶班制度，領導幹部帶班，值班人員堅守崗位，加強資訊報告工作，對因災害性天氣造成的損失或事故，要及時按照有關規定上報。
五、響應的解除
氣溫回暖時響應自動解除。
防凍應急預案15
一、編制目的
為了切實提高高速公路冬季防滑能力和服務能力，儘可能避免和減少冰雪對高速公路造成的危害及交通阻塞，防止事故發生，維護司乘人員的生命財產安全，及時有效地實施除雪防滑，確保高速公路雪天隨時具備開通條件或儘早具備開通條件，為人民群眾的出行提供安全暢通的行車條件。
二、編制依據
依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《xx高速公路管理條例》和交通部《公路交通突發公共事件應急預案》、《xx省高速公路突發公共事件應急預案》及《公路養護技術規範》等有關規定，制定本預案。
三、適用範圍
1、冬季降雪影響高速公路正常運營，造成安全隱患，需及時清雪，以確保道路暢通的應急行動。
2、發生雪災需要配合地方政府、交通主管部門保障高速公路快速通行，以保證人員、物資運輸的應急行動。
四、工作原則
堅持“以人為本、預防為主”的原則。山西位於華北地區，氣候寒冷，再加上高速公路大多處於山區，填高挖深，彎多坡急，雪天容易結冰度：要堅持雪天24小時晝夜巡路制度，隨時掌握所轄高速公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，及時採取相應除雪防滑措施。
報告制度：要堅持雪情及時上報制度，一有雪情發生，應立即（1小時之內）向上一級管理部門報告，報告內容包括：路線名稱、樁號位置、雪情大小、路面積雪和結冰情況、車輛通行情況、應對措施採取情況、存在問題等；同時定期（2小時）報告有關變化情況（無論是否變化都應報告）。
聯絡制度：各單位要在立足養護除雪防滑的基礎上，加強與路政、收費、監控、服務區、當地政府以及交警部門、氣象部門、相鄰路段管理單位聯絡（並協調接頭段落由於人為原因引起的機械掉頭部分的除雪防滑工作），及時通報有關情況，充分利用各方資源，形成聯防聯控的工作機制。
責任追究制度：各單位要嚴格考核，切實落實除雪防滑工作目標責任制，對於擅離職守、工作鬆懈、貽誤時機、損害高速公路形象或造成損失的單位和個人要嚴肅查處。
五、工作保障
5.1各單位要高度重視高速公路冬季除雪防滑工作，根據所轄高速公路和管理工作實際，制定除雪防滑工作預案，明確職責和方法，嚴陣以待，隨時準備應對各種雪情。
5.2根據以往降雪情況、除雪防滑經驗、交通狀況，摸清底數，確定重點除雪防滑地段，如橋面、陡坡急彎、背陰處等，儲備必要的`防滑料，做到日常養護與除雪防滑相結合。
5.3確保人員隊伍、物資機具、除雪預備基金三到位
5.3.1各單位要以養護部門為主，建立除雪防滑隊伍，一旦有雪情發生，即可投入工作，確保政令暢通，行動迅速，效果明顯。
5.3.2各單位要保證除雪裝置的完好，並儲備一定數量的融雪劑和防滑料等物資。同時與當地物資供應和機械租憑單位建立協議關係，充分利用社會資源，保證除雪機具隨用隨到、融雪物資來源不斷。
5.3.3各單位要保證在冬季預留一定數額的除雪防滑專項資金，用於臨時租憑社會除雪機械、機械維修、增購融雪和防滑物資等。除雪防滑資金專款專用，不得挪作他用。
5.3.4車輛在執行高速公路除雪任務時，可行駛專用車道。
六、措施及注意事項
6.1措施：冬季除雪工作根據降雪量的大小分為小雪、中雪、大雪和暴風雪三個工作等級。各有關單位得到雪情報告後，應立即採取相應措施，同時要做好記錄。
6.1.1小雪（1—2.5CM，能見度200M以上）：要以機械吹雪和融雪為主。由於厚度薄，不利於機械清雪，可利用吹雪機迴圈作業，尤其對橋面、背陰、急彎陡坡等重點路段要加大力度，防止路面出現積雪或結冰。小雪天氣，一般白天氣溫和地溫較高，車輪與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量就可以使薄雪基本融化，對行車防礙不大；夜晚溫度低，車流量小，可根據需要適當在一些重點路段撒佈融雪劑、防滑料，防止路面結冰，車輛滑移。小雪要在當日內完成除雪防滑工作。
6.1.2中雪（2.5—5.0CM，能見度小於200M大於100M）：清雪和融雪相結合。當路面積雪達2.0CM左右時，即要出動機械進行不間斷迴圈積雪，當天氣預報有中到大雪時，應同時緊跟清雪機械撒佈融雪劑、在重點路段撒佈防滑料，以利於壓實後的冰雪融解、清理和防止路面結冰、車輛滑移。除雪防滑工作要連續進行，一般不允許路面積雪厚度達到5CM以上。中雪—大雪要在3日內完成除雪防滑工作。
6.1.3大雪（≥5.0CM，能見度小於100M大於50M）和暴風雪（能見度小於50M）：以清雪為主，輔以融雪。當路面積雪厚度達5cm以上時，要全力組織機械進行迴圈清雪，有條件時可以考慮2臺車輛成梯隊同向同時作業，以期取得較好效果。清雪過後要撒佈融雪劑、並在重點路段撒佈防滑料。大雪—暴風雪要在7日內完成除雪防滑工作。
6.2注意事項
6.2.1下學期間，必須注視天氣預報，不斷監視雪情，及時調整和修改除雪防滑方案，力爭高速公路雪天經常具備開通條件。
6.2.2堅持機械除雪為主，人工除雪為輔的原則，以雪為令，隨下隨清、雪下即除、以清新雪、浮雪為主。
6.2.3除雪順序：雪中先清理主車道，保障車輛能夠行駛，雪停後先清理超車道，後左側主車道，再外側主車道和硬路肩。
