為有力保證事情或工作開展的水平質量，時常需要預先制定方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的安全施工方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全施工方案1
一、防汛安全措施。
1、建立健全汛期施工安全防汛值班制度和報告制度。個施工單位及個專案部都要監理防汛制度，提高警惕，防範未然。各個施工單位及哥哥專案部安排好有領導帶隊的值班人員，24小時值班，及時收集工地資訊，認真關注天氣情況，及時通報。
2、編制防汛安全教育計劃，搞好汛期安全培訓學習 ，提高施工人員的防汛知識，提高應變能力。
3、 配備一定的防汛物資，工地職工ongoing搞好防汛演練。
4、放中暑措施、保障食品安全、職業健康、衛生保健。
5、重點分項安全防汛措施。
（1）準備措施
A、 合理安排作息時間。夏季施工作業時間儘量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37度時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。
B、做好現場排水。根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。
雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止繁盛滑坡、塌方等災害。
保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣活其他材料，並按要求加高起拱。
（2）汛期重點分項施工安全措施。
A、 土方工程和基礎工程。土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不採取有關防範措施，將可能對施工安全及建築物質量產生嚴重影響。因此在預期施工時注意一下幾點：
預期開挖基槽（坑）或管溝 時，應注意邊坡穩定。
安全施工方案2
一、編制依據
1、麗水市正陽電力設計院設計石郭817線40﹟-45﹟杆杆線遷移工程施工圖設計；
2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線40﹟-45﹟杆杆線遷移工程工作聯絡函
二、工程概況
本專案青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋樑產生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#杆杆線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，採用地埋方式並行與穿越G330國道。
並行段施工過程中需要在330國道南側進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要佔用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖後預埋管道，管道預埋後回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖後預埋管道，管道預埋後回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，採用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。
根據指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。
本工程並行段部分電力管道處於330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處於330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層佈置，電纜排管介面處進行水泥砼包封，以及數個電纜井。
電力改遷線路示意圖
三、工藝流程
（一）穿越段施工
1、主要施工工序
溝槽開挖、驗收
管材埋設
管溝回填
路面修復
竣工驗收
2、施工準備
（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。
（2）檢查施工裝置、管材等是否齊全完好。
（3）與公路管理機構聯絡，按要求辦理好穿越施工許可手續。
（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、測量放線
由測量員進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業帶邊線確定開挖線路。標出是否有地下管道、電纜等構築物，並對施工機組進行交樁和技術交底。
4、管溝開挖
（1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開挖過程儘量減少管溝兩側原狀土的擾動。
（2）夜間施工時，由專人指揮，並準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。
（3）區域性超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可採用原土回填；超挖在0.15m以上，可採用石灰土處理。
（4）在溝槽開挖過程中出現積水，及時清除溝內積水。
開挖溝槽示意圖如下圖所示。
開挖溝槽示意圖
5、管道安裝
在整平後的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然後人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。
6、溝槽回填
管道下溝後應及時回填，回填採用C20混凝土現澆施工。
7、原公路路面恢復
（1）穿越點原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆築至面層底，而後按道路原狀恢復路面結構層。並按照要求對路面結構層進行養生。
（2）安裝完畢請監理檢查確認後，清理施工現場的剩餘材料、廢料等雜物，裝置撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。
（二）並行段施工
1、主要施工工序
溝槽開挖、驗收
排管埋設
澆築管道包方砼
管溝回填
原地貌修復
竣工驗收
2、施工準備
（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。
（2）檢查施工裝置、管材等是否齊全完好。
（3）與公路管理機構聯絡，按要求辦理好穿越施工許可手續。
（4）查明並行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、溝槽開挖
（1）管溝開挖必須按設計圖紙及現場施工員確定的位置放線，並按設計標高開挖，溝槽要儘可能直，溝底要平，滿足相應規範的規定。
（2）根據電纜埋設位置的不同，將並行段共分為2個部分。
並行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中儘量減少對公路路基的擾動。
並行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中儘量減少對公路路基的擾動。
具體開挖斷面圖如下圖所示。
並行段一開挖斷面圖（一般情況）
並行段一開挖斷面圖（最不利情況）
並行段二開挖斷面圖
（3）當地下水位較高或雨季施工時，應採取潛水泵等排水措施，及時清除溝內積水。
（4）夜間施工時，由專人指揮，並準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。
（5）開挖採用人工配合小型機械開挖。
（6）開挖完成後，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。
4、管道安裝
在整平後的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然後人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。
5、溝槽回填
管道下溝後應及時回填。並行段一採用回填土施工，並行段二回填採用C20混凝土現澆施工。
6、原地貌修復
（1）並行段一自然地面修復：回填土到自然地面後，應及時對施工時所破壞的綠化進行修復。
並行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆築混凝土至面層底，而後按道路原狀恢復路面結構層。並按照要求對路面結構層進行養生。
（2）安裝完畢請監理檢查確認後，清理施工現場的剩餘材料、廢料等雜物，裝置撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。
四、施工工期計劃安排
石郭817線40#-45#杆杆線改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。
五、現場施工交通組織方案
（一）330國道車流量大、車速快，作業中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規程》和浙江省、市人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕事故的發生。
在施工前，施工單位對交通安全臨時設施及採取的安全措施等要做好充分的準備工作：
(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯絡，確保施工過程中過往車輛的安全。
(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。
(3)由330國道管理部門及交警部門，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：
a限制速度不能超過施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動、施工型別及道路的情況有關；
b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度，不宜過低；
c限制速度宜統一，並提供給司機突發事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。
(4)按預先確定的交通控制方案，合理佈置施工區域交通安全標誌。
(5)施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業的安全注意事項的教育。
(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先除錯完畢，保障施工機具的正常運轉。
(7)施工單位中鐵一局協同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。
（二）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經監理稽核同意後實施。
施工期間的交通組織圖如下。
穿越段施工期間的交通組織圖一
穿越段施工期間的交通組織圖二
並行段施工期間交通組織圖
施工區的基本區劃。根據《公路養護技術規範》(JTJ073—96)規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業控制區應設定警告區、緩衝區、作業區、緩衝區、終止區。
（1）警告區：
作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時採取措施。
本工程警示區設定長度不小於800m。在該區段前，應設立施工預告標誌，用於通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標誌採用固定方式設定在行車方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設定有關標誌，第一個警告標誌到下一個標誌的間距不得超過100m。最後一個標誌離緩衝區的第一個渠化裝置的間距不得小於150m，其餘各標誌的間距在100～300之間。
警示區內統一設定“前方施工”標誌、
“前方車道變窄”標誌、““導向”標誌及“限制速度”標誌等。施工區域內限速為40km／h。
（2）緩衝區
作用：引導車流有序行進。
緩衝區的長度50米；在緩衝區內應設定路障、隔離墩或用錐形交通標誌進行隔離。緩衝區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由於車輛失控出現的事故。
（3）作業區
作用：作業區是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業區之間必須設定隔離裝置，作業區還應為工程車輛提供安全的進出口。
1、根據施工作業的需要設定作業區長度並用警示線連線。在變換車道出入口位置採用沙桶隔離，設定齊全的安全標誌及防護設施。安全設施設定在下坡等危險路段更需進一步加強，並需派專人指揮交通和維護交通標誌。夜間施工應在作業區內設定照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。
2、施工區內設施佈設：施工區安全設施的佈設應按《道路交通標誌和標線》(GB5768—99)的有關規定執行，佈設圖例見《道路交通標誌和標線》或本方案附錄所示。其中限速標誌的設定，應報高速交警部門審批確定。
（1）施工區標誌：用於本隧道工程施工過程中佔用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區標誌根據規範及實際需要，按組進行設定，重複使用。施工現場標誌支撐結構採用支架結構形式；標誌板採用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標誌尺寸應符合國標要求，並用沙袋等重物壓穩。
（2）臨時隔離設施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。
各類標誌均應符合《公路交通安全設施標準》（GB
5768—1999）的規範要求，並具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反游標記；防撞標誌桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須採取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有稜角物體壓制，以免引發交通事故；警示標誌牌除支架底部採用鑄鐵支座外，可視情況採取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標誌要有專人負責，必要時要採用訊號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標誌擺放不規範而引發交通事故。施工現場安全布控臨時交通安全防護設施擺放完成後，首先自檢，合格報監理、專案業主及路政部門聯合驗收，經驗收合格後，施工材料、裝置方可進場。驗收程式：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯合驗收。施工期間，現場安全設施、標誌和警示牌未經施工負責人同意，不得擅自拆動。
（三）施工現場的交通安全管理要注重以下因素：
（1）施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序，協管員應在作業控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發的交通情況的能力。
（2）協管員要時刻注意現場封閉設施的完好性，發現問題要及時糾正，要保證設施、標誌清潔，易於辨認，並始終處於正確工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標誌可能導致指向錯誤或無法正確辨認，應避免非施工作業車輛誤入作業控制區。
（3）應設立專職安全員負責監督現場的安全管理，督促作業人員不能隨意走出作業控制區，現場專職安全員應服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設定的作業控制區安全始終處於良好、有效狀態，並積極協助交警、路政部門處理路面突發事件。
（4）全體施工人員上崗前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著黃色反光背心作業；注重安全作業，不在作業區外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。
（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鑽機等）在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；採取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區。
臨時標誌圖示：
序號
牌面
內容
標誌型別
圖
樣
設
置
部
位
1
前方施工
300ｍ
警告標誌
警示區域設定，設定距離：作業區前300米
2
左道封閉
1㎞
警告標誌
警示區域設定，設置於前方需左道封閉作業區前1000米
3
左道封閉
200ｍ
警告標誌
警示區域設定，設置於前方需左道封閉作業區前200米
4
右道封閉
1㎞
警告標誌
警示區域設定，設置於前方需右道封閉作業區前1000米
5
右道封閉
300ｍ
警告標誌
警示區域設定，設置於前方需右道封閉作業區前300米
6
前方臨時封路
警告標誌
警示區域設定，設定距離：爆破作業區前1000米
7
向左改道
警告標誌
警示區域設定，設置於需車輛向左改道位置前200米
8
向右改道
警告標誌
警示區域設定，設置於需車輛向右改道位置前200米
9
車輛慢行
警告標誌
警示區域設定，設置於需提示車輛慢行位置
10
向左行駛
渠化裝置
左導向標誌設在車流方向向左改變的位置
11
向右行駛
渠化裝置
右導向標誌設在車流方向向右改變的位置
12
右道變窄
警告標誌
右道變窄標誌設定在右車道變窄處前方大於200米處
13
左道變窄
警告標誌
左道變窄標誌設定在左車道變窄處前方大於200米處
14
限速標誌80
禁令標誌
限制速度標誌設定在限制車速路段起點處，解除限制速度標誌設定在限制車速路段終點處
15
限速標誌60
禁令標誌
限制速度標誌設定在限制車速路段起點處，解除限制速度標誌設定在限制車速路段終點處
16
限速標誌40
禁令標誌
限制速度標誌設定在限制車速路段起點處，解除限制速度標誌設定在限制車速路段終點處
17
禁止
超車
禁
令標誌
禁止超車標誌設定在禁止超車路段起點處
解除超車標誌設定在禁止超車路段終點處
18
水
馬
渠化裝置
渠化裝置，漸變及緩衝區域設定
19
錐行反光標誌
渠化裝置
渠化裝置錐形路標從前漸變區開始，順車流方向佈置，間距5-20米
20
警示燈具
盞
漸變及緩衝區域設定，配合防撞護欄，防撞牆設定，夜間施工設定
21
護欄面
漸變及緩衝區域設定
六、施工安全防範與保護與交通導行安全措施
為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：
1、交通導行安全措施
設定安全提示標誌，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設定警示燈，用於夜間過往車輛安全警示。
管線預埋現場施工過程中，採用移動式警示標誌，並在距離施工區域前方不小於50m處設定“道路施工”、“限速標誌”、“車道變窄”標誌等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設定專職人員，進行交通指揮。
2、施工期間的安全防護措施
現場施工期間，由於溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。
a、330國道為雙車道，並行段施工期間佔用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據現場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，採用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。
b、管道基槽開挖及回填過程中，應有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。
c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩餘材料及時清運出場，管道鋪設完成後，及時施工路面，便於道路交通恢復。
d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。
e、基槽開挖後不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設定安全警示燈，並在距離施工區域前方不小於50m處設定安全警示標誌。並行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。
並行段溝槽開挖安全防護示意圖
穿越段溝槽開挖安全防護示意圖
3、機械及人員保證措施
(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設定現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的範圍，並不得隨意在車輛通行的車道上停留。
(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，並確保其安全效能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣裝置，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格後方可安裝，經驗收確認狀況良好後方可執行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車效能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標誌標牌等必須清晰醒目並具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械裝置，必須經過安全效能的檢測，合格後方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。
施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標誌，乾燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報專案安全科審批，經驗收後方可作業。
(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒後駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況複雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全後方可行駛。
機械裝置在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械裝置進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮訊號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械裝置、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，並制定防範措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，並掛牌上牆。
(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。
4、發生事故的現場處置程式
(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告專案部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，專案部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，採取一切措施防止事故的擴大和蔓延。
(2)應急救援人員到達現場後，首先查明現場有沒有傷亡人員，並以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。
(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。
(4)事故處理結束後，專案部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。
七、確保現場施工安全的制度保證措施
1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。專案經理是安全第一負責人，主管施工生產的專案副經理是安全生產直接責任人，專案主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，並設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。
（1）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、並制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、佈置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、佈置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。
（2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工後評安全的“三工制”活動。堅持每週一的安全活動日活動。
（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，並在施工過程中督促檢查，嚴格執行。
（4）堅持特殊工種持證上崗。
（5）堅持定期安全檢查制度。專案部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。
（6）設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。
（7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。
（8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新裝置、新材料及技術難度複雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，採取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規範執行安全檢查制度。專案經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前後等情況下必須進行安全檢查。
（9）對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須採取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格後方可施工。
八、文明施工
1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。
2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工儘快適應新環境，主動和群眾搞好關係，增進團結。
3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。
4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最後做到獎懲分明。
5、確保施工範圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，並及時運往有關部門指定的地點位置。
6、施工現場封閉交通的標誌、欄杆、彩旗等擺放整齊，前後場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場裝置在指定位置擺放整齊。
7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境汙染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。
九、環境保護措施
環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕汙水、粉塵汙染，減少噪音汙染，嚴格控制水土流失，紮紮實實抓好環保工作，採取如下措施：
1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，並認真接受建設單位和環保部門的監督指導。
2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有汙染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，並經有關部門同意後送到指定地點掩埋或銷燬，施工的工程廢料、垃圾及時清理，並運棄於規定地點進行處理。
3、不亂挖亂棄，夏季天氣乾燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的汙染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成汙染。
4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵汙染。
5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，儘量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批准後方可進行夜間施工。
6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成後及時回填，減少堆放面積，防止汙染河流渠道。
7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴牆，防止雨季水土流失，汙染環境或河流；在工程竣工後，按設計要求進行綠化或還田於民，創造美好環境。
8、工程竣工後，認真清理沿線雜物，拆除臨建，並將上述垃圾棄至指定地點。
十、應急預案
為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，並能在事故發生後迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。
1、應急救援機構
專案部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：
（1）、人員組成
組長：郭治輝，事故總負責
副組長：田建偉、王發智、徐川峰
組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎
應急救援領導小組及通訊聯絡網
序號
職務
姓名
聯絡方式
1
組長
郭治輝
xxxxxxxxxx
2
副組長
田建偉
xxxxxxxxxxx
3
副組長
王發智
xxxxxxxxxxxx
4
副組長
徐川峰
xxxxxxxxxxx
5
組員
白紅川
xxxxxxxxxxxxx
6
組員
楊李峰
xxxxxxxxxx
7
組員
陳靜
xxxxxxxxxxxx
8
組員
王聰
xxxxxxxxxx
9
組員
文榮濤
xxxxxxxxxx
10
組員
楊虎
xxxxxxxxxxx
11
組員
吉智康
13967090526
①急救電話：120；②報警電話：110；③救援車輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話為120。
為確保施工現場發生重大質量事故時能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領導小組成員必須保持手機24小時開機，專案部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現場通訊暢通。
（2）、職權分工
a、組長職責：發生安全事故時，釋出和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級彙報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。
b、副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。
c、成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯絡；負責協助搶險機械裝置的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯絡和對外聯絡；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯絡。
2、交通事故分析及處理措施
(1)、交通事故分析
鄰近道路施工極易發生機械交通事故，現場必須加強安全防範意識，如果現場發生機械交通事故，應當立即採取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：
a、傷及行人及其它物品造成損失；
b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；
c、車輛、機械部分自身損傷；
d、機械裝置在施工現場發生事故。
(2)、應急處理措施:
在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故後：
a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。
b、撥打110向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場，以便交警對事故的勘察。
c、儘快和單位領導取得聯絡，講清事發地點、損失情況、需要什麼幫助等。
d、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，並同時撥打119火警救助電話。
e、事故後，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。
3、善後處理
搶險結束後，由應急救援小組組長安排進行現場清理，恢復施工生產及受傷害人員救治和善後處理。搶險情況及善後處理要寫出書面報告報上級主管部門和監理、業主及保險公司。
安全施工方案3
1 工程概況
1.1工程基本情況
江門市江海區濠江花園建設專案工程位於江門市江海區，五邑路與永康路交界路口;由江門市濠江房地產開發有限公司投資興建的專案，由江門市建築設計研究院設計、由江門市工程監理有限公司監理。
本工程為濠江花園建設專案一期工程，北臨五邑路，西臨永康路(路對面為江門市江海區建設局)，南邊與碧桂園共用小區道路，西側為鄉村道路。
五邑路和小區道路可作為本工程專案的出入口。
1.2 建築設計概況
設計概況：本工程是由三幢高層商住樓和五組別墅群組成的建設專案，高層商住樓地下室1層，地上24層建築，地下室面積為4093 m2，總建築面積約20000m2;建築結構形式為框架剪力牆結構;別墅群地下室1層，地上4層建築，總建築面積約20000m2。
1.3 施工範圍
1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基與基礎工程、主體結構工程、建築裝修裝飾工程、建築屋面工程等;
2、機電安裝工程，包括：建築電氣工程、建築給排水工程、消防工程等; 3、人防工程;
4、施工用臨時用水、用電工程的報裝、施工及維護(已含發包人直接發包的專業工程施工用臨時用水、用電需求);
5、施工總承包管理及總協調;即對發包人直接發包的專業工程、以及發包人直接發包的專業工程(主要包括：電梯工程、高低壓變配電工程、弱電工程、永久性用水、電信工程、煤氣主管道的接駁工程等)。
2 編制依據及執行標準
2.1 編制依據
安全控制的目的是保證專案施工中沒有危險，不出事故，不造成人身傷亡和財產損失。
安全是為質量服務的，質量要以安全作保證，在質量控制的同時，必須加強安全控制，工
程質量和施工安全同是工程建設兩大永恆主題。
由於建築施工安全控制的難點多，勞保責任重，施工專案安全控制處在企業安全控制的大環境中，施工現場是企業安全控制的重點。
因此，建立本工程的安全管理體系、安全責任制、安全技術措施、安全保證措施，作為本工程施工安全過程中實施安全工作的標準和指導性規則。
2.2 執行標準
1、《中華人民共和國安全生產法》 2、《中華人民共和國消防法》 3、《建設工程安全生產管理條例》 4、《建築施工安全檢查標準》JGJ59-99;
5、《建設工程安全監督管理資料彙編》廣州市質監站20xx年版; 6、《建築施工手冊》中國建築工業出版社(京)新登035號; 7、《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ 46—20xx; 8、《建築施工高處作業安全技術規範》JGJ 80—91;
9、《建築機械使用安全技術規程》JGJ 33—20xxJ119—20xx; 10、設計圖紙及有關政府部門頒發的檔案; 11、現行國家有關施工規範及標準等;
3 安全管理組織機構
3.1 安全生產領導小組人員架構 3.2 安全生產領導小組成員
3.3 安全生產、文明施工專業小組
成員由專案部各專業部門的技術骨幹、義務消防人員、急救人員和各班組專業的技術工人等組成。
組成人員名單： 1、安全生產專業小組： 2、文明施工專業小組： 3、隊 長：
副隊長： 隊 員：
4、醫療救護應急人員： 5、專業應急救援人員： 6、治安隊
安全專項施工方案
員人員： 7、後勤及運輸人員： 3.4 安全生產保證體系
“安全生產保證體系”見附圖一。
4 安全管理目標
牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立完善的安全生產責任制、責任到人、獎罰分明，保證專案的施工安全本工程施工安全生產總目標為：杜絕重大傷亡事故、月度輕傷事故頻率控制在1‰以內，確保“五無”(即無死亡、無重傷、無坍塌、無中毒、無火災);確保安全生產樣板工地，力爭江門市安全生產樣板工地。
安全管理目標
施工單位：廣東金中海建設工程有限公司
5 安全生產責任制
5.1 專案經理安全工作崗位責任制
專案經理：
5.1.1 工程專案實行專案經理負責制，專案經理是該工程專案的安全生產第一責任人，對本工程專案勞動保護、安全生產、文明施工負全面領導責任。
認真執行有門關安全生產的法律、法規、規範、標準。
實現本專案為零事故，負傷頻率控制在18‰指標內，安
全生產、文明施工達標，爭創江門市優良樣板工地(工程)。
5.1.2 專案經理在承擔工程專案施工管理過程中 ，應當履行下列責任： 專案經理(或專案執行經理)：
1、貫徹執行國家有關法律、法規和政策;必須把安全生產擺在首位，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，按規定落實安全技術措施，把安全生產落到實處;
2、執行各項承包合同中專案經理負責旅行的各項條款;在各種經濟承包合同中必須包括安全生產的傷亡控制指標、安全達標率及文明施工達標目標的要求;
3、做好開工前的安全生產準備，並做好全面的施工記錄備案;
4、對工程專案施工進行有效的控制，確保工程質量和工期，實現安全生產，提高經濟效率;
5.1.3 認真貫徹落實施工組織設計中的各項要求，在執行中如需要變更需經原編制審批部門批准。
5.1.4 每天按照現場規範和工程安全驗評標準，在現場巡查工地，發現問題立即整改。
5.1.5 貫徹“安全第一”的思想，主持或參與審批專案的施工組織設計、施工方案，組織編制專業性較強的專項安全施工方案和文明施工方案，使施工組織設計和施工方案科學化，作為全面指導施工的依據，貫徹實施安全責任制和安全技術措施計劃。
5.1.6 專案經理應經常組織各種安全生產教育，支援和配合安技人員的各項工作。
領導所屬專案組每月開一次工地安全工作會議，認真開展每週一次安全日活動;定期向公司報告安全生產情況和措施，落實本專案各級各部門安全生產責任制，定期(每月15日)組織安全檢查並研究解決安全中存在的問題;當進度與安全發生矛盾時，必須服從安全。
5.1.7 開展安全生產、文明施工等活動，對職工進行安全生產和遵章守紀教育;督促施工員、質安員組織實施本工地制定的安全技術措施、安全施工組織設計及監督有關人員做好施工安全各項技術資料的整理、存檔工作。
5.1.8 有權拒絕上級不科學、不安全、不衛生的生產指令。
發生事故，要保護現場和立即上報，並配合調查組人員進行調查。
5.1.9 負責對本工地發生的傷亡事故進行調查，堅持“四不放過”的原則，並按有關規定對事故責任者進行處理。
如發生重大傷亡事故、重大未遂事故，要做好現場保護與搶救工作，並及時上報，協助組織配合事故調查，認真落實整改措施，不得隱瞞不報、虛報或有意拖延報告，更不能擅自處理。
5.1.10 在承擔工程專案施工過程中，應當接受上級有關部門的工作檢查及職工管理機構的監督。
安全施工方案4
一、編制目的
為加強本專案的安全管理，對施工過程中的危險、危害因素進行分析，從而對易發生的安全事故因素採取相應的安全防護措施，以確保施工安全，隨時對施工過程中出現的難度大、技術性強的問題提供解決方案和依據，實現專案安全管理目標，結合本專案實際情況，特編制此施工組織設計。
二、編制依據
1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《建設工程安全生產管理條例》
3、《中華人民共和國建築法》
4、建築工程施工現場管理規定(建設部1991年第15號令)
5、建設部頌發的《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)
6、《工程建設標準強制性條文》
7、安徽省建設廳有關安全生產管理的有關檔案規定
8、宣城市建設主管部門有關安全生產管理的檔案規定
9、安徽省玉安建築有限公司的各項安全制度和安全生產責任制規定。
10、本工程所處的周邊環境。
三、工程概況
工程名稱：旌德縣計生委計生服務站綜合樓
工程地點：旌德縣西門老路32號
建設單位：旌德縣計生委
監理單位：宣城市監理公司旌德監理部
設計單位：績溪縣建築設計室
本工程地處旌德縣西門老路32號，建築面積共約530m2，工程建築層數二層，建築高度達到7m，工程計劃於20xx年月日開工，計劃於20xx年月日竣工。
四、專案安全管理目標
1、輕傷事故頻率控制在1.0‰，杜絕重傷、死亡事故發生。
2、主管部門和公司月檢查中合格率達100%，優良率達到80%。
3、安全生產管理、文明施工綜合目標：優良工程。
4、杜絕施工現場因火災與裝置方面所造成經濟損失。
五、專案安全管理網路
1、施工管理機構的合理是整體施工非常重要的因素，專案部報請公司同意成立以專案經理為組長和安全員為副組長及相關班組長為成員的安全生產領導小組和消防領導小組，藉以實現安全生產管理中的兩個基本制度：安全生產責任制和群防群治制度。
2、繪製安全生產管理領導網路圖，以圖示的方法簡單明瞭的表述施工現場的安全管理關係，以體現專案安全管理機構的職、權和安全管理的基本模式。
六、專案安全管理計劃
1、專案部根據工程規模撥出安全技術措施費，並按計劃表進行重點落實，做到專款專用，保證安全設施的及時投入。
2、落實好專案部安全生產責任制，堅持“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，體現群防群治制度。
3、加強對工人的管理和教育，對進場的職工進行安全知識教育，經公司施工安全部統一命題的安全知識考題，合格後方可上崗作業。
4、開展多種形式定期和不定期的安全檢查，持之有效的對各項安全設施的使用效能進行檢查，使之能處於良性運轉狀態。
5、抓好班組安全活動，督促班組長做好班前對重點操作部位和危險場所的教育交底，對施工機具和起重裝置進行班前的檢查，並要求開展班組講評活動，對安全工作進行總結，及時解決職工的不安全思想動態。
七、施工現場總平面佈置計劃
(一)平面佈置的原則
1、採用因地制宜，合理分階段佈置方法。
2、滿足施工生產所需，節約用電，儘可能減少臨時設施。
3、場內材料堆放佈置儘量合理，減少二次搬運。
4、符合施工現場安全技術要求，防火規範和衛生管理。
(二)平面佈置方案(具體見施工現場平面佈置圖)
1、施工機具的佈置
在施工現場計劃設定1臺井架，井架的搭設位置具體以施工現場平面佈置圖為準，砼攪拌機安排1臺，設定在井架東側;鋼筋切割機、木工機具設定在鋼筋和模板加工區內。
2、加工車間
在各施工段內根據現場實際情況搭設有鋼筋棚，並砌築鋼筋堆放的平臺，與其相對處搭設有木工操作間。
3、臨時生活辦公用房設在原有建築物二樓，即建築物1、2號樓的北邊，將施工辦公區與施工區進行分隔，保持施工現場辦公與作業的有序進行，同時確保職工有充分的休息環境。
4、大門、圍牆
根據現場條件，在⑤~⑥軸設寬度為4.5米的大門作為車輛出入口，門邊設定有五牌三圖，標明工程概況，專案管理組織體系，安全措施內容。
5、施工用水、生活用水
建設方提供水源，給水主管DN=53mm，佈置場內供水管網，支管DN=40mm及DN=19mm，沿工程所需及生活區、辦公區所需位置佈置。
6、施工排水
施工場地按JGJ59-99標準要求將主要施工道路和生活主幹道用砼硬化，並在道路側邊設明溝、集水井，在工地大門口設定沖洗明溝、沉澱井收集生活廢水，經沉澱後集中排放。
7、施工用電
從建設方提供電源搭建現場施工用電總配控制室，根據JGJ46-88規範要求，現場施工用電採用TN-S系統(即三相五線制)進行佈置，同時做到三級保護，即“一機、一閘、一保”，所有電箱、開關箱均採用鐵殼箱，PE保護線選用綠黃雙色專用線，(具體見施工用電專項方案)。
八、建築施工現場可能發生的安全事故型別：
1、高處墜落：
發生部位及原因：洞口、臨邊防護措施不到位;作業人員違章作業等。
2、物體打擊：
發生部位：洞口、臨邊防護不嚴密;職工未正確使用防護用品等。
3、觸電：
間接觸電：電器裝置配置不合理;電線破損老化;職工違章私接亂接用電等。
4、機械傷害：
發生原因：機械轉動部位防護設定不合理或無防護設施;防護裝置被拆除;職工違章操作等。
5、坍塌：
發生部位：基礎施工土壁坍塌;機械裝置的基礎等。
九、專案施工安全計劃控制措施
為了科學的指導建築施工安全生產，提高安全生產和文明的管理水平，預防傷亡事故，確保員工的安全和健康。針對專案生產施工中的實際，制定安全施工管理措施。以達到專案預定的各專案標，根據行業規範，結合施工現場的實際情況，編制下列施工方案：
1、施工現場的安全技術資料的蒐集、整理由本工地安全員負責，其他專案管理人員和班組長應密切配合，以確立安全臺帳在施工現場安全動態管理中的主導地位，使安全技術資料能真實反映施工現場安全生產情況，從而為控制安全事故發生提供依據。安全員在實際操作中必須遵守“帳賬相符、帳表相符、賬實相符”的原則，以實現安全生產技術資料的標準化、規範化。
2、針對土建施工受氣候影響較大，而本工程從開工到竣工分別要歷經春、夏、秋、冬四季，為做好各個季節期間的安全管理工作，專案部根據現場實際情況，編制了雨季、冬季、夏季的施工安全防範措施。
3、為提高施工現場的安全文化氣息和創造便民、愛民、利民工程。樹立企業良好形象，根據建設部1991年第15號令《建築工程施工現場管理規定》和JGJ59-99標準，結合現場實際情況編制環境保護措施和文明施工專項方案。
4、為做好防砸、防高處墜落的事故發生，根據《建築施工高處作業技術規範(JGJ80-91)》和安全帽試驗方法(JGJ2812-89)、安全網(GB5725-85)及安全帶(GB6095-85)等規範，專案部編制了“三寶、四口”安全防護措施，重點對施工現場存在的預留洞口和臨邊採取了防護措施。
5、根據現場實際情況，本工地採用落地式鋼管雙排外架，外架立杆縱距按小於1.5米，橫距為1.3米，步距為1.8米，確保腳手架在使用效能上滿足要求和保證架體在使用時自身的穩定性，在學習JGJ59-99標準結合施工圖紙和現場實際情況，編制了外腳手架專項施工方案。
6、本工程垂直運輸工具採用型鋼式井字架，配備義烏登峰機械廠的LK1.5系列捲揚機，根據JGJ88-92標準，井架搭設進行全面的安全過程監控，為確保在搭設和使用過程中的安全，編制了井架專項施工方案。
7、根據JGJ59-99檢查標準對施工用電的要求，結合本工程的實際情況，為使施工進度秩序不受影響，編制了施工用電專項施工方案。
8、為了加強機械管理，確保施工機具在實際使用時始終處於良好的執行狀態，特編制了施工機具防護措施。
十、施工組織設計的貫徹實施
施工組織設計經過審查批准後，方可在施工現場實施，由於編制者往往很難先對建設專案今後的實施過程中出現的問題全面做到，因而在施工過程中可變因素多，施工組織設計的變化性較大，因此在實施過程中要經常檢查，定期調整，對經過努力不能落實的內容，依變化的情況對施工組織設計進行修改，要定期進行組織設計調整，遇有重大修改變動時，應按初次審批程式進行報批，並做好記錄。
安全施工方案5
一、實施背景
廠內機動車輛傷害是衝焊分廠重要危險源之一,因其執行時速度較快，動量較大，一旦碰及人員後果較嚴重。分廠現有各類廠內機動車輛34輛，且外部物流車輛也頻繁經過廠區外圍，因此做好自身的防護是非常重要的，尤其是人員在廠區行走的規範性，如經過路口時應該注意哪些環節，如何進行安全通行的確認，現在衝焊分廠內實施“安全點指確認法”。
二、實施時間
20xx年11月20日至20xx年1月20日
三、目標
無車輛碰人事故
四、參加人員
衝焊分廠所有人員
五、實施內容
1、各單位識別危險路段或路口
識別本單位存在視線障礙的地點、車輛彙集較多的線路或路口，登記彙總危險路段（路口）登記表，必要時增加相應警示標識。
2、人員具體行為規範
人員經過路口時，應觀察左邊、右邊、前方有無車輛，觀察時應用手指向相應方向比劃，確認後方可通行。
向左 向前 向右
3、車輛駕駛員行為規範
車輛行駛過程中開啟警示燈，禁止超速，尤其是人員，器具較擁擠場所；車輛經過路口應減速，打方向燈，鳴笛注意有無行人或其它車輛，發現異常立即停車。
安全施工方案6
一、工程概況及定義
崇啟大橋工程建設時間緊、任務重，因此，今年冬季仍將進行緊張的工程施工，確保年度及總體計劃的完成。根據目前施工進度，我部冬季施工的主要專案有路基土方、橋樑下部、現澆箱梁、箱梁預製和安裝，其工程施工特點主要是大都為高空作業。面對冬季霧、霾、霜凍、冰雪、寒潮、大風等惡劣天氣進行施工，施工現場安全隱患大大增加，為切實加強冬季安全生產工作，確保本專案工程施工的安全，根據《公路橋涵施工技術規範（JTJ041—20xx）》、《公路路基施工技術規範（JTJ 033—95）》、《建築工程冬期施工規程（JGJ104—97）》及相關冬季施工規定製定本專案冬季安全施工實施方案。
定義：根據當地多年氣像資料統計，當室外日平均氣溫連續5天穩定低於5℃時即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5天穩定高於5℃時解除冬期施工。
二、危險因素分析
1、冬季施工氣溫低，有可能出現人員凍傷、車輛和機械裝置凍損現象。
2、冬季風大且乾燥，容易引起火災事故，大風對高空作業人員也將產生較大的危害。
3、冬季霧霾現象較多，車輛和施工機械容易發生交通事故。
4、低溫結凍時間進行高空作業，容易發生滑倒墜落事故及起重事故。
5、冬季用電頻繁，容易發生觸電事故。
三、安全技術措施
根據以上分析，我們採取如下措施加以預防和控制：
㈠、管理措施
①成立冬季安全施工管理小組，負責本標段冬季安全施工管理工作，人員組成如下：
組長：孫友忠
副組長：丁孝德、邵嚴信、程國紅
成員：吳建忠、李廣清、陳國強、陳國民、丁傑、張愛舍
②將本實施方案在施工前進行全面的交底，並貫穿整個冬季施工中，專案部安全管理人員負責日常檢查和督促實施。
③所有參加施工的人員認真學習本方案和相關規定，充分理解冬季施工安全的重要性，交底要縱向延續到每個工人，讓每位員工都瞭解並掌握冬季施工措施和方法。
④由專案部根據實際情況採購冬季施工物資，統一發放用於生產、生活的防凍保溫材料、工具等冬季用品。
㈡、現場施工安全措施
1、防凍防滑措施
⑴遇到大風、大雪、室外溫度降到—5℃時停止施工，夜間除進行預製箱梁的拆裝模板外，其他工作全部停止。
⑵生活及施工場地明敷水管做好保溫防凍措施，採用草繩包緊或粉刷水泥砂漿，防止爆管。氧、乙炔瓶採用棉絮包裹，確保放置在正溫環境中。局部發生管道凍結時，採用熱水解凍或自然解凍，禁止明火解凍。
⑶遇有雨雪、霜凍、冰凍等嚴寒氣候，及時清除現場施工道路和施工場地積水。生活區場地及道路及時清除冰雪，防止車輛和行人滑倒。下部結構、現澆支架及施工平臺，首先剷除冰、雪、霜等易滑物後進行施工，對重點部位採取熱水、撒鹽措施進行徹底化除結冰、結雪、結霜工作後進行施工。
⑷嚴格檢查臨邊安全防護欄杆、安全防護網等設定情況，確保按既定的各項安全施工方案落實到位。對堆積在臨邊、坡道、支架樓梯等設施上的冰雪必須在徹底消除後進行施工。
⑸冬季野外作業人員配備必要的防寒大衣、防風帽等勞保用品，確保人員不被凍傷。食堂儲備充足的薑湯驅寒。安環部門配備常用凍瘡藥膏，以備不時之需。
2、防風防墜落措施
⑴在六級以上大風以及大霧、下雨、下雪等惡劣天氣，停止露天高空作業。
⑵吊裝作業必須嚴格按冬季施工技術方案進行操作，冰雪霜凍天氣要將軌道上的易滑物徹底消除後進行操作。
⑶檢查高空作業平臺是否按既定的高空作業方案設定齊全的防護欄杆、防護安全網等防滑、防墜落措施。
⑷高空作業時，使用雙保險安全帶，施工人員在上下左右移動時，安全帶始終不脫離保險，所有吊具固定點必須牢靠固定，安全帶、吊具、鋼絲繩等進行定期檢驗和使用前檢驗，結凍、結霜的安全用品禁止使用。
⑸高處作業做好防滑措施，特別是露天支架平臺、腳手架等高處作業，有霜凍、積雪等及時預先檢查剷除、擦乾，施工人員穿軟底防滑鞋，禁止穿硬底、易滑鞋。
⑹腳手架搭設施工時避開低溫時間，管子上有霜露、冰雪停止施工。腳手架作業平臺必須設定安全網，上下支架設定斜道，斜道上按不大於30cm的間距設定防滑檔，禁止直立攀爬支架上下平臺。施工人員在冬季必須經安全通道或斜道進出，嚴禁攀爬或利用機械裝置踩踏進出施工平臺。
⑺堆放鋼材時採取防滑措施，層與層之間設定防滑草繩。鋼索與鋼材直接接觸時，設定橡膠或草繩隔墊防滑。龍門吊、架橋機安裝預製箱梁時，鋼索與箱梁接觸處設定乾燥的橡膠或草袋防滑。
3、防火防電措施
⑴入冬前對消防滅火器具進行全面檢查，對消防設施做好保溫防凍措施。
⑵對辦公樓、生活區、職工宿舍、油庫、食堂等重點區域進行冬季安全防火大檢查，對檢查出的問題及時落實整改措施，由專職安全員負責督促實施。
⑶加強電氣線路和電加熱器管理，除施工場地必要的砼養護措施外，其他區域禁止使用電爐、電加熱器、碘鎢燈取暖，宿舍禁止使用
大燈泡。確因工作需要使用以上設施的部門和個人必須經專職安全員同意後方可使用，使用時要有專人負責，確保用電安全。
⑷施工現場加強明火管理，施工現場禁止吸菸，特別是模板加工場地、油罐、倉庫等附近區域，同時明確冬季防火責任人。明火作業及易爆易燃作業嚴格執行三級動火審批手續，動火審批執行當天有效的規定。每次動火作業，明確現場動火責任人，責任人現場監督，動火完成無火種隱患後才可離開。
⑸冬季施工前，對施工用電和生活用電進行全面的檢查，對電動工器具進行檢測檢查，確保冬季施工所用電動工器具全部合格，並在有效期內。嚴禁使用不合格的電動工器具，施工、生活場地嚴禁將電源線亂拉亂接，通過地方道路、施工通道的電源線設定可靠的蓋板。各班組電工加強冬季用電日常檢查，專案部專職安全員督促檢查。
⑹冬季施工用電量大，必須嚴格分配，確保用電荷載分配合理，不超荷載使用，嚴禁私自拉線接電。
⑺倉庫、木工加工場地等易燃區域禁止使用電爐、電加熱器，禁止使用碘鎢燈烘烤取暖，禁止私拉電源線、私接電源插座。
⑻嚴禁在施工場地使用氧、乙炔和可燃物生火取暖。氧、乙炔存放倉庫禁止使用明火、電器取暖。
⑼各類機械油箱、水箱結凍時，採用熱水解凍，禁止明火直接烘烤解凍。
4、機械作業規定
⑴冬季使用前對所有機械進行換季保養和檢查，換用適合本地使用的防凍液、燃油、潤滑油、液壓油、壓縮機油等，同時檢查預熱、保溫裝置。
⑵電動機械入冬前檢查或更換軸承潤滑脂。
⑶有冷卻系統的機械裝置，在氣溫降到5℃時，必須每日放水或加入防凍液。
⑷加入防凍液前，對冷卻系統進行全部清洗並檢查水箱、水套、水管及接頭處的滲漏情況，有滲漏的及時修補。
⑸加入的防凍液比水容量減少6%，防止受熱膨脹外溢。防凍液缺少時及時新增。
⑹未加防凍液的機械，啟動前在水箱內加註熱水。工作結束後進行放水，放水全部完成後才能離開。同時將水塞保持在開啟狀態，並在機械明顯位置掛“無水”牌。
⑺對使用柴油的機械，冬季換用10#柴油。
⑻施工機械啟動後，先低速空轉使溫度上升，再逐步增加轉速，禁止剛啟動就猛轟油門。
⑼砼攪拌機、砂漿攪拌機、灰漿泵、砼泵車、砼運輸車等機械停止工作後，將機械內物料倒盡，用清水清洗乾淨，並將積水放盡。空氣壓縮機和真空泵等停止運轉後，將儲氣罐內積水放盡。
⑽冬季做好施工機械、車輛、砼拌和站操作室的防風、防漏、防寒措施，保證工人及機具安全。
5、防霧防霾措施
⑴本專案在霧霾天氣將停止一切機械、車輛和高空作業，待霧霾消退後，按以上措施進行施工。
⑵提前在交叉施工路段設定防撞措施，防止社會車輛撞擊施工支架和其他設施。在霧霾氣候出現時，開啟交叉路段夜間照明設施，提醒過往車輛和行人注意。
安全施工方案7
為了貫徹落實國家和省住建廳關於開展建築施工安全質量標準化工作的有關意見，推動我公司建築施工安全生產水平穩步提高，促進我公司可持續發展，結合我公司實際，制定本實施方案。
一、工作指導思想
深入貫徹實施《安全生產法》、《湖南省建設工程質量和安全生產管理條例》、《施工企業安全生產評價標準》（JGJ/T77-20xx）、等法律法規檔案通知精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持標本兼治，重在治本，強化我司建築施工安全質量標準化的基礎工作。通過推行安全質量標準化工作，進一步規範安全生產行為，改善安全生產條件，提升安全管理水平，從而通過懷化市安全質量標準認證中心認證，實現本質安全，避免安全生產事故的發生。
二、達到的標準
公司作為房屋建築施工總承包二級企業，根據懷化市住房和城鄉建設局《懷化市建築施工企業安全質量標準化認證實施辦法（試行）》檔案精神，在推行建築施工安全質量標準化工作上要堅持高標準、嚴要求，按照建築施工安全質量標準化企業要求開展工作，順利通過懷化市安全認證中心的安全認證。
三、工作目標計劃
為確保我司的建築施工安全質量標準化認證工作能夠通過市級安全認證，根據懷化市住房和城鄉建設局《懷化市建築施工企業安全質量標準化認證實施辦法（試行）》檔案精神要求，結合我司實際，制定如下工作實施進度方案：
1．時間 工作內容
20xx年9月13日成立安全質量標準化工作領導小組；
2. 進行安全質量標準化工作宣傳教育、員工培訓，轉變觀念。
20xx年9月下旬確定安全質量標準化工作開展計劃；
3. 組織和動員全司建築施工專案參加安全質量標準化工作。
20xx年10月25日，召開全司安全質量標準化工作會議， 安全標準化領導小組進行培訓和學習。
20xx年11月上旬組織全司範圍內的在建專案質安大檢查，檢查嚴格依據《施工企業安全生產評價標準》和《建築施工安全檢查標準》進行，對全司在建專案安全質量標準化實施水平和專案的管理現狀進行摸底統計調查，並按檢查評分表形成各在建專案的檢查記錄；
4. 確定管理薄弱環節，確定改進目標方案；
20xx年12月底完成編寫制定收集整理安全質量標準化管理型檔案；
5. 完成企業自我考核評價報告；
20xx年3月中旬，根據本工作實施方案要求和《施工企業安全生產評價標準》開展企業自我考核評價，並形成企業自我考核評價報告；
6. 20xx年5月底前對所有在建專案按已實施的管理辦法進行分析總結，督促施工現場安全質量標準達標；
20xx年上半年開始對在檢查中存在問題的專案進行復查，完成公司施工現場安全質量標準化驗收達標；
7. 20xx年9月底完成所有資料的收集整理，20xx年10月初，形成申報資料交市安全認證中心，提請認證驗收。
四、成立安全質量標準化工作領導小組
組 長：孫本君
副組長：孫敏孫陽
成 員：杜玉琴周振周建成李分田鄭禕劉慧文江瓊
領導小組下設安全質量標準化工作辦公室，辦公室設在質安部。
1.領導小組組長為安全標準化工作第一負責人，全面負責實施安全標準化達標工作；
2.領導小組副組長負責對安全標準化採用PDCA（計劃、實施、檢查、改進）動態迴圈的管理模式，監督檢查各部門安全標準化工作的實施情況；
3.領導小組成員負責貫徹落實公司安全生產方針、目標及總經理安全承諾；
4.下設的辦公室負責對安全標準化相關規定的宣傳教育，根據領導部署監督檢查各職能部門工作任務，做到全員、全過程、全方位、全天候參與；
5.領導小組全面執行安全標準化職責，負責對各部門、單位安全標準化進行驗收、考核、考評；
6.通過推行安全生產標準化，實現管理長效機制，使公司的安全生產管理邁上新臺階。
五、完善安全生產管理制度
按照《建築施工企業安全生產評價標準》和《建築施工安全檢查標準》要求，由質安部負責建立健全各項安全生產規章制度，並督查各在建專案建立健全專案的安全生產規章制度和各崗位的安全技術操作規程。
六、依法培訓各類人員，做到持證上崗。
根據安全質量標準化認證辦法的要求，由公司生產經營部和勞務公司分別對總公司各類管理人員、崗位職工進行安全培訓，加強日常安全教育，並加強對新從業人員三級安全教育和和其他人員的安全教育，確保培訓效果。
七、嚴格生產設施、裝置管理
1、建立安全生產設施臺帳。
2、編制安全設施、裝置檢修計劃定期檢修。
3、垂直提升等特種裝置定期檢驗，證件備全，並要有書面記錄備查。
4、建立關鍵裝置及重點部位的巡檢制度，尤其是認真做好塔吊、施工電梯等裝置加節、安拆關鍵施工節點的旁站和交驗工作，不得走過場。
5、建立生產設施安全拆除和報廢制度。
八、建立安全檢測監控系統，提高應急處理能力
1、制定特種裝置、重點施工部位安全管理制度，保證制度能夠得到貫徹實施。
2、建立特種裝置、重點施工部位檔案及安全檢查書面報告制度，明確公司各職能部門專案部監控職責，定期、定點巡查監督。
3、質安生產基本情況彙報內容包括：①.施工進度；②.是否有質量安全事故發生；③.各級行政部門是否有去工地進行檢查，有無下發整改通知、停工通知、不良行為告知書等處罰通知。專案部是否按要求進行整改，整改情況進展怎麼樣；做到公司與專案部在安全生產管理方面互動。
九、嚴格現場管理、規範作業現場安全生產行為
1、對深基坑、高邊坡、外腳手架、高大支模系統、臨時用電、垂直運輸裝置、登高作業、動火等較大或重大危險源進行風險辨識，制定控制措施，嚴格許可制度，嚴格審批登記。上述作業人員，配備、使用安全防護用品，崗位配備監護人員。
2、在較大或重大危險源處張貼或懸掛安全警示標誌和告知牌；在可能產生嚴重職業危害作業崗位的醒目位置設定警示標誌和警示說明，告知產生職業危害的種類、後果、預防及應急救治措施等內容；在檢修、施工、吊裝、安拆等作業現場設定警戒區域和警示標誌。
十、及時排查治理安全生產隱患
1、在上級部門安全檢查、公司自查及安全評價中提出的安全問題，公司專案部要及時進行整改並建立臺帳，在短時間難以整改安全隱患要制定切實可行的整改措施，定整改責任人、整改措施、整改期限，加強監控和防範，確保不發生事故，並迅速按整改措施整改到位，消除隱患。
2、建立安全生產隱患排查和整改、安全技術改造工作責任制，依法保證安全生產所必需的資金投入。建立安全文明施工措施費專項資金提取、使用臺帳，做到計劃、財務、現場工程三統一。
十一、加強對危險源的控制
按照《湖南省建築施工安全重大危險源識別和控制管理暫行辦法[20xx]》的規定，對施工現場的重大危險源進行全面識別和監控。對危險源進行登記建檔，定責任人、定預防措施、定期監控、檢驗和評估，確保現場的安全生產平穩執行。
十二、完善事故應急救援體系，提高應急管理能力
1、按公司既有的建設工程應急救援預案實施；
2、按規定定期組織應急救援培訓和演練；
十三、加大安全投入
加大安全投入是推行安全質量標準化工作的基礎，是搞好安全生產的重要保障。安全投入分兩個層面：一是公司要確保執行質量安全標準化工作和安全認證工作必需經費，包括購買相關標準、學習資料、人員培訓、觀摩學習以及交通保障、製作定型安全防護用品及標識牌等；同時在承攬專案和投標活動中，應明確把安全防護文明施工措施費作為不可競爭費用，不以減免該費用而作為承攬工程的籌碼。第二個層面就是專案部按照規定將安全防護文明施工措施費使用到位。公司也將嚴格按照安全防護文明施工措施費審批程式實行嚴格監管，如果專案部對該費用剋扣或使用不到位造成專案不達標，公司將強制扣除該費用並投入專案安全防護直至達標。
十四、建立獎罰機制
專案達標驗收是執行標準化管理工作的.基礎，因此按照公司規定應該通過達標驗收的專案均應在規定的時間內通過達標驗收，未通過達標驗收影響企業安全認證的專案，專案部除承擔相應損失外，另罰款50萬元。對於實現建立省安全質量標準示範工程和省安全質量標準化示範工地的專案，公司將依據規定對專案部進行獎勵。
十五、搞好宣傳交流工作
公司將採取形式多樣，內容豐富的宣傳，著力營造標準化工作的氛圍，發揮典型示範作用，組織現場觀摩和學習交流活動。
實施建築施工安全質量標準化工作是國家對建築施工加強安全生產工作提出的一項具體要求，對此公司領導高度重視，有關各部門必須密切配合，加強合作，確保按期、按要求完成安全質量標準化認證工作。
湖南柏誠建設有限責任公司
二Oxx年九月八日
安全施工方案8
1、費用計劃
該工程專案規模大，我公司及工程專案部必須從不同角度出發，按照投入功能的不同將作好安全工程專案投入、勞動防護與保健投入、應急救援投入、安全宣傳教育投入、日常安全管理投入、保險投入和事故投入等七個方面的投入。
（1）安全工程專案投入。為了保障專案部生產安全和職工健康，針對特定危險以及職業危害而進行的工程專案的費用。如危險源整改資金、職業衛生工程資金、具有潛在危險的工藝、設施的改造資金，計劃投入15萬元，由專案工會監督辦理。
（2）勞動防護與保健投入。指為了保障生產過程中職工的安全與健康而投入的防護用品以及職工保健的費用。包括勞動防護用品（如勞動服裝、安全帽、安全手套、防護眼罩等）費用、職工體檢費用、職業病預防費用、消暑飲料費用，計劃投入2萬元，由專案工會監督辦理。
（3）應急救援投入。公司為了有效控制突發事故而預先計劃的應急救援系統的費用。包括應急救援設施（如消防用具）費用，應急救援組織辦公費用，應急救援培訓及演練費用，參與應急救援及演練人數、時間等，計劃投入5萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
（4）安全宣傳教育投入。指企業對職工進行安全培訓（包括三級教育、特種作業上崗培訓、安全知識講座等）的費用（教材費、講課費等）、安全生產例會、安全活動費用，參與安全會議以及安全活動的人數、時間等。計劃投入3萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
(5)日常安全管理投入。指專案部安全生產管理部門正常開展工作所需的投入。包括安全員（兼職和專職）人數、安全員的工資、津貼和辦公支出、職業安全健康管理體系(OSHMS)建立及執行維護費用。計劃投入30萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
(6)關於保險投入。對專案財產保險、車輛保險、工傷保險作為專案的安全投入。計劃投入20萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
(7)事故投入。在突發事故發生後，為了控制專案工地事故擴散、減少損失、處理事故，估計在以下5個方面的安全投入，計劃成立專項資金投入10萬元，發生事故時，立即啟動，由專案安全生產部門監督組織辦理。：
① 事故處理活動費用;
② 對傷亡職工的救治費用;
③ 環境汙染處置與治理費用;
④ 事故發生導致企業停產的損失;
⑤ 專案價值損失和時間上的投入。
2、落實方案
2.1 危險源整改資金、職業衛生工程資金、具有潛在危險的工藝、設施的改造資金，計劃投入15萬元，由專案工會監督辦理。
2.2 勞動防護用品（如勞動服裝、安全帽、安全手套、防護眼罩等）費用、職工體檢費用、職業病預防費用、消暑飲料費用，計劃投入2萬元，由專案工會監督辦理。
2.3 應急救援組織辦公費用、應急救援培訓及演練費用，參與應急救援及演練，計劃投入5萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
2.4職工安全宣傳進行安全培訓教育（包括三級教育、特種作業上崗培訓、安全知識講座等）的費用（教材費、講課費等）、安全生產例會、安全活動費用，參與安全會議以及安全活動計劃投入3萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
2.5日常安全管理投入計劃投入30萬元，由專案經理組織安全生產部門監督辦理。
2.6對專案財產保險、車輛保險、工傷保險計劃投入20萬元，由專案安全生產部門監督組織辦理。
2.7計劃成立突發事故發生專項資金投入10萬元，在發生事故時，立即啟動，由專案經理及財務部門、安全生產部門監督共同辦理。
安全施工方案9
安全生產知識競賽活動方案
為進一步增強廣大職工的安全生產意識和自我保護能力，促進安全生產工作進一步規範化，結合我公司安全月活動計劃，特制定該方案。
一、競賽要求和目標
（一）競賽要求：
深入貫徹落實本公司安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本，安全生產責任重於泰山的思想觀念；廣泛開展職工安全生產知識普及活動，組織廣大職工學習掌握安全生產知識，杜絕違章作業，抵制違章指揮，開展多樣化的安全活動，強化企業安全管理，促進全廠安全生產責任目標的落實。
（二）競賽目標：
努力使安全生產和勞動保護工作得到進一步加強，保障安全生產形勢持續穩定。
二、競賽主題
掌握安全生產知識，爭做遵章守紀職工。
三、參賽範圍
共7個參賽隊，每個隊4名選手參加比賽。
四、競賽組織機構
本次競賽活動由生產安全部、工會、黨群工作處、團委、三化辦聯合組織，成立競賽領導小組。
組長：xx
副組長：xx、xxx、xx、成員：xx、xxx
各部門也要落實相應的負責人，以加強對本部門競賽活動的領導和組織工作。
五、具體實施步驟
1、安全知識競賽階段（初步定於7月4日晚上7點半）。先進行小組預賽，分兩批進行，第一批4個隊，第二批3個隊，通過7選4的淘汰賽，晉級的4個隊參加決賽。
2、預賽包括個人必答題、小組選答題、風險題。
二、現場答題程式:
(1)、主持人開場白，詳見已備卡片。
(2)、主持人介紹出席比賽現場的各位領導及工作人員。
(3)、請參加活動的公司領導講話。
(4)、主持人按序號介紹每支參賽隊伍
(5)、開始進行第一階段筆答題。
(6)、主持人介紹各隊的基礎分。
(7)、進行必答題、搶答題、觀眾題、風險題、趣味猜詞題。
(8)、工作人員進行統計分數，公佈成績。
（9）、公司領導作總結講話。
三、現場比賽具體步驟:
主持人:
邀請人員:璜土鎮安監所及兄弟單位有關人員
車間競賽領導活動領導小組人員全部到場，其他邀請在家的公司領導及相關部門人 員參加。觀眾由各部門組織休息員工到場，以保證競賽活動熱烈地舉行。
紀律組:現場設紀律組，以監督現場的公正，如必答題其他隊員進行了提示，搶答題 隊員犯規，紀律組可以提出扣減分意見，經核准後進行扣減分。
評判席:現場設評判席，隊員答題不夠完整,主持人裁決有困難的情況下,可以請評判
席裁定。(3人)
<前面估計用時:10分鐘>
1、筆試題
競賽程式:參賽人員及監考人員進入考場，宣讀考試規則，進行答題，答完題立刻進行批改，批改後，請各部門領隊進行查閱，無異議，統計總分，作為現場答題的基礎分。
（1）分發試卷，宣佈筆答題開始計時。
（2）考試到時收卷，成績計算，以參賽隊（每隊3人）各隊員答題總分四捨五入 取十的整數作為現場答題的基礎分。
<用時估計:20分鐘>
2、第一輪必答題
主持人介紹答題規則。主持人唸完題後說開始十秒內必須作答，答題時，間隔時間如 超過十秒視為無法繼續回答。所有參賽隊員必須獨立回答，答對1題加10分，答錯不扣 分，從1號隊開始依次答題，每隊答6題，第一輪共為30道題。
<用時估計:20分鐘>
3、第一輪搶答題
（1）主持人請各隊試搶答器。
（2）主持人介紹答題規則，主持人唸完題說開始，各隊搶答，爭到搶答權十秒內必須 作答，答題中間隔時間超過十秒視為無法繼續回答。可以集體回答，答對1題加10分,答錯或未答扣10分。
搶答題共設15題(每隊平均可以搶3題)。
<用時估計:15分鐘>
4、觀眾答題
共5道題，答對分別送給紀念品。<用時估計:5分鐘>
5、第二輪必答題
主持人介紹答題規則，主持人唸完題後說開始十秒內必須作答，答題時，間隔時間
如超過十秒視為無法繼續回答。所有參賽隊員必須獨立回答，答對1題加10分，答錯不扣分。
從1隊號開始依次答題，各隊每人答1題，第二輪共為15道題。
<用時估計:15分鐘>
6、第二輪搶答題
（1）主持人請各隊試搶答器。
（2）主持人介紹答題規則。主持人唸完題說開始，各隊搶答，爭到搶答權十秒內必須作答，答題中間隔時間超過十秒視為無法繼續回答。可以集體回答，答對1題加10分，答錯扣10分。
搶答題共設10題(每隊平均可以搶2題)。
<用時估計:10分鐘>
7、風險題:
主持人介紹答題規則，風險題根據題目難易分為10分、20分、30分題.每隊根據情
況選擇分數，選擇題號，可以集體回答，答對1題加相應分值，答錯1題扣相應分值。各參賽隊在主持人唸完題後十秒內必須作答，答題中間隔時間超過十秒視為無法繼續回答。風險題共設3個等級，每個等級至少準備4道題。
<用時估計:20分鐘>
8、趣味猜詞題:
趣味猜詞主要猜安全方面的術語或生活中常用的詞語。一個隊員對所猜詞語進行描
述(但不允許說出猜詞中的任何一個字,包括該字的同音字)，另一個隊員猜。猜詞總時間為1分半鐘，猜對1個詞語加10分，猜錯不扣分。
<用時估計:15分鐘>
四、比賽結束,領導講話，現場總結。<估計用時:10分鐘>
<比賽共用時估計在2小時30分鐘>
比賽設一等獎:一個；
二等獎: 一個；
三等獎: 一個。
安全施工方案10
為加強建設工程施工現場消防安全管理工作，堅決預防和遏制重特大尤其是群死群傷惡性火災事故發生，保障人民群眾生命財產安全，為我市經濟社會又好又快發展營造良好消防安全環境，根據《中華人民共和國消防法》、《建設工程安全生產管理條例》、《XX省消防條例》等法律法規的規定，市住房和城鄉規劃建設局決定自即日起至20xx年12月30日，在全市範圍內開展建設工程施工現場消防安全專項檢查，特制定本實施方案。
一、工作目標
按照全面普查、摸清底數、落實責任、消除隱患、穩定形勢的總體要求，督促各建設、監理、施工單位全面消除建設工程施工現場火災隱患，堅決預防和遏制重特大火災尤其是群死群傷惡性火災事故發生，為經濟社會發展創造良好的消防安全環境。
二、組織機構
為切實加強組織領導，市住房和城鄉規劃建設局成立建設工程施工現場消防安全專項檢查領導小組。
組長：xxx（市人大祕書長、主持市住建局工作）
副組長：xxx（市住建局黨組成員、副局長）
各相關科室負責人為領導小組成員，辦公室設在市住建局安監科。
各區市縣住房和城鄉規劃建設局負責對本行政區域內建設工程施工現場消防安全管理工作進行專項檢查。
三、檢查範圍
全市範圍內在建的房屋建築和市政工程。
四、檢查內容
（一）在建的房屋建築和市政工程施工現場是否按要求設定消防水源；
（二）是否按要求配備消防設施和滅火器材，並保證完好有效；
（三）是否根據施工進度，同步安裝室內消火栓系統或設定臨時消火栓；
（四）施工現場的辦公區、生活區與作業區是否按要求分開設定，並保持安全距離；
（五）是否在尚未竣工的建築物內設定員工集體宿舍；是否編制火災事故的應急處置預案，並組織演練；
（六）各類易燃可燃建築材料是否分類堆放保管；
（七）施工人員宿舍是否嚴格落實用電、用火等消防安全管理制度；
（八）施工現場人員是否進行消防安全教育培訓；
（九）消防設計檔案是否經公安消防機構稽核或設計備案，施工現場裝飾裝修、保溫等建築材料是否與設計相符，是否符合國家相關耐火效能規定；
（十）電焊、氣焊、電工等特種作業人員是否持證上崗。
五、工作步驟
（一）動員部署階段（20xx年8月30日前）。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工企業要成立建設工程施工現場消防安全專項檢查領導小組，制定實施方案，明確人員分工，落實工作責任，召開專題會議，對施工現場消防安全工作進行動員部署。
（二）組織實施階段（20xx年9月1日至20xx年12月15日）。
各建設、監理、施工單位要全面開展施工現場消防安全大檢查，發現問題及時整改。各區市縣住房和城鄉規劃建設局要認真組織開展本轄區建設工程施工現場消防安全專項檢查。市住房和城鄉規劃建設局將組織執法檢查組對市區建設工程施工現場消防安全進行專項檢查，嚴厲打擊各種消防違法違章行為，集中整治各類火災隱患，並對各區市縣專項檢查工作開展情況進行重點抽查。
（三）總結驗收階段（20xx年12月16日至20xx年12月30日）
各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真總結施工現場消防安全工作情況，完善和落實長效機制，鞏固專項檢查成效。
六、工作要求
（一）提高認識，加強領導。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要進一步提高對做好建設工程施工現場消防安全工作重要性的認識，站在保穩定、促發展的高度，全面加強對施工現場消防安全工作的領導，最大限度預防火災和減少火災危害。
（二）強化措施，落實責任。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真研判施工現場火災規律，查詢薄弱環節，制定實施方案；要逐級落實火災隱患排查整治責任，定崗、定位、定責，做到一級抓一級，一級對一級負責。建設、監理、施工單位的主要負責人要對本單位消防安全工作負總責，確保建設工程施工現場消防安全。
（三）加大力度，嚴格執法。要進一步加大執法檢查和行政處罰工作力度，對查出的違法行為要依法嚴肅處理。對隱患較多、問題突出、不能及時整改的單位，要實行掛牌督辦、定期銷號。
（四）廣泛宣傳，營造氛圍。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要切實抓好建設工程施工現場消防知識宣傳工作，為專項檢查行動營造良好輿論氛圍。
安全施工方案11
根據《關於開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》檔案要求，對本次活動制定工作方案如下。
一、檢查重點
(一)檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動開展情況，各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執行情況。
(二)檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況，施工現場業主、監理、施工專案部標準化工作手冊內容執行情況。
(三)檢查“基建安全管理規定”、“建設工程施工分包安全管理規定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學習落實情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業培訓材料應用情況。
(四)檢查工程現場日常安全管理工作開展情況，人員入場培訓、進場(包括各類裝置)、施工措施方案稽核和強制性條文執行情況，施工班組安全管理隊伍建設情況，基建管控安全管理實用化工作開展情況。
(五)檢查各工程在冬季施工及年底投產高峰期間的基建安全管理工作部署情況，檢查工程現場在應對可能出現的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產高峰的安全方案編制和重點措施落實情況。
(六)檢查安全費用投入和臺帳管理，工程現場安全設施的規範使用和健康狀態，施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統、重要作業(起重和架線張牽場)現場設施安全可靠性和標準化管理水平。
二、有關要求
(一)秋冬季基建安全大檢查
各單位要對本次活動進行認真組織，確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現場和相關單位。已經在秋季提前開展了類似工作的單位，要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。
各工程專案要對照檢查重點，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實各項安全風險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。
各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結，彙總統計檢查專案數量、發現及整改隱患數量等內容，將總結報告於11月15日上午下班前上報。
(二)輸變電工程安全管理交叉互查活動
各工程建設管理部門和業主、監理、施工專案部，熟悉掌握檢查大綱內容，做好現場檢查和資料檢查的迎檢準備。
各單位要對檢查期間發現的問題，組織各責任單位立即整改，並結合檢查其他單位時發現的安全管理不到位情況，進行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環，並及時進行總結，於11月15日前將總結和問題整改結果納入基建安全大檢查總結中，一併上報公司基建部。
安全施工方案12
為進一步增強員工的安全生產知識、安全意識，有效預防和控制安全事故的發生，切實做好安全生產的宣傳教育工作，結合甲醇廠安全生產管理工作實際情況，特舉辦此活動，活動方案如下：
一、理論考試階段
採用統一閉卷考試，兩班組進行評比，每班取考試成績前三名晉級下一輪。考試內容為甲醇廠安全生產知識題庫，安全基礎知識，維修知識。
二、現場答辯階段
（一）決賽組織機構
1、評審小組
組長：xx
2、特邀仲裁：xx
3、主持人：xx
（二）參賽隊伍
維修車間兩個班組，每班參賽的三名隊員為理論考試晉級的人員。
（三）舉辦時間地點
20xx年2月18 日上午9時，維修車間
(四)競賽內容
甲醇廠安全生產知識題庫，安全基礎知識題庫，維修知識題
庫及本案體系。
（五）競賽形式
競賽分個人必答題、小組必答題，風險題、加賽題（有特邀仲裁現場問答）四種形式。
1、必答題
答題方式分為個人必答題、小組必答題
（1）個人必答題每輪每人1題，共進行兩輪，第一輪按參賽隊和選手編號順序作答，第二輪反序進行，答對加10分，答錯或違規搶答不得分也不扣分，答題時間1分鐘（其他隊員不得補充提示）；
（2）小組必答題每隊共1題，答題時由小組選派一名隊員答對加10分，答錯或違規搶答不得分也不扣分，共進行兩輪。答題時間2分鐘（隊員可以補充）；
2、風險題
風險題競賽單元分為兩個階段，由各參賽隊派一名代表選題或答題。題型按照難易程度分為三類：A類10分、B類20分、C類30分。各隊可選擇回答不同種類的問題，每隊每個階段1題，A類答題時間1分鐘，B類答題時間2分鐘，C類答題時間3分鐘。答題過程中小組其他成員不能進行補充，答錯扣相應的分。
3、加賽題
此前環節答題結束後，出現相等分數不能確定排名順序時，可以有特邀仲裁提問答題。
（六）競賽規則
1、每個參賽組的基礎分為100分。
2、答完每題後要說回答完畢,且需在規定時間內答完，超時或未回答完整由競賽評審組研究後酌情給分；
3、答題前選手可以要求重複念一次題目，但開始答題後，選手不得再問主持人題目；
4、除小組必答題外，其它題目非答題人員不得對答案進行補充,否則扣除相應分數。
（七）競賽流程
1、第一輪個人必答；
2、第二輪個人必答；
3、第一輪小組必答；
4、第二輪小組必答；
5、風險題作答；
6、加賽題作答。
（八）獎項設定
1、個人獎項：設定個人優秀獎1名
2、團體獎項：根據各競賽隊總分設定一等獎1名
（九）相關要求
1、要高度重視，全員發動。組織實施本次知識競賽是紮實開展安全生產相關法律法規宣傳教育培訓的一種有效形式，同時，各隊班要組織好參賽人員，做好參賽準備，認真複習競賽試題。
3、參加本次活動人員要按規定時間、規定地點參加，要認真嚴肅對待。
3、參賽選手不得攜帶任何文字資料；
4、競賽現場設計時員1人，記分員1人。
維修車間
20xx年2月21日
安全施工方案13
認真貫徹執行“安全 第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及裝置安全，加快滬昆客運專線的建設 ，防止安全事故發生，特制定本方案。
一、工程 概況
曾家嶺二號隧道起訖里程為DK914 +108～DK914+607，全長499m，位於圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道 ，隧道穿低丘陵區，隧址地層主要為強風化泥質粉砂岩，圍巖級別為Ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發育，穩定性很差。本隧道設計初期支護採用工字鋼鋼拱架+錨網噴C30砼，二次襯砌採用C35鋼筋砼。隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身採用洞身管棚和雙層小導管支護。
二、組織機構
隧道作業隊成立隧道施工安全領導小組：
組 長：張傑
副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方
組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟
三、安全目標
全面貫徹GB/T28001職業健康安全管理體系規範，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大裝置事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創安全示範標準工地。
四、安全管理人員
為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，專案部除設定安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。
五、施工的危險源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在侷限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。
（一）危險源
1、支護變形：由於地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量資料有變化時及時通知作業人員撤離現場。
2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平臺高處作業，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸菸，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1。安全培訓制度
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。
2。安全技術交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，並對各項工作安全技術措施的執行情況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。
3。安全檢查制度
專案部每月對全部施工專案進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，並深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺裝置、每一條措施，檢查完畢後再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，並現場簽署檢查意見。
（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。
（4）日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4。安全會議制度
每週一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5。安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全裝置和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的裝置，並做好資料記載。
6。安全報告制度
按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程式迅速處理外，還必須於事件或事故發生後及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。
7。安全獎懲制度
在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。
8。安全風險抵押金制度
對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，並根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。
9。安全監督檢查制度
施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，蒐集安全資訊，對安全隱患及時上報並處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。專案部設安全專線電話，在施工沿線公佈舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。
10。安全事故報告和處理制度
凡現場發生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向專案部安全領導小組彙報，對於拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：
（1）發生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由專案部自行調查處理，發生事故兩日內報局安質部。
（2）發生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，專案部報局安質環保部參加事故調查處理工作。
（3）發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，專案部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，並在24小時內上報建設單位。
七、安全思想保證措施
專案經理是工程專案的第一管理者，是安全體系有效執行的第一責任人。由專案部、作業隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，並貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，並逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿於施工全過程。
八、隧道施工的安全技術保證措施
1、施工前做好地質超前預報和監控量測工作。
2、洞口工程
1）、進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全
3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施
3、洞身開挖
1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。
2）、工作面施工時如有鬆動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。
3）、工作面內不得拆卸修理機電裝置。
4）、洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道開挖嚴格按設計的六步 CD法和三臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。
4、初期支護
1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。
2）、臨時支撐立柱應放置於基岩上，不應放在活動的石塊上。
3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。
4）、量測資料速率突然增大，或掌子面後有連續不斷的響聲，或工作面上乾燥岩石突然溼潤時，均應視為塌方的訊號，人員應立即撤離。
5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨杆並架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在牆角打設鎖腳錨杆，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨杆。
7）、鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：a。鋼拱架的標高；b。鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d。鋼拱架的連線螺栓；e。鋼拱架各單元連線處鬆散物及虛碴的處理；f。鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連線弧度圓順，架立後技術幹部要反覆核對，確保各項資料符合設計要求。
8）、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規範要求，用高標號混凝土預製塊填塞頂實，其點數單側不得小於8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露（鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨杆的作業質量及數量）數米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連線筋應設於拱架內緣；連線筋環向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便於與下一榀鋼架連線，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小於爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和區域性漏水處的處理，避免板後積水，不損壞塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，並設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。
6、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連線以剛性連線為準，不得漏焊和缺焊。
2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。
3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：
（1）、水平泵送管道宜直線敷設；
（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小於20m的水平管，並在水平管近泵處加裝逆止閥；
（3）、作業前應檢查並確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無洩漏，液壓油符合規定，攪拌鬥內無雜物，上方的保護格網完好無損並蓋嚴。
（4）、啟動後，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常後，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
（5）、作業後，應將兩側活塞轉到清洗室位置，並塗上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應解除安裝。
4）、臺車安全操作要點
（1）、軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起；
（2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩定性。
（3）、臺車的走行要慢速、穩定，切忌強行推進。
（4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進度。
7、裝修和防護塗料施工時採用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。
九、高壓風
1、定期不定期檢查空壓機執行狀況，保證良好運轉，保障施工進度，保護工人健康。
2、高壓風管應架空敷設，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區域空氣質量。
3、暫停施工時，要等人員全部撤除後方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘後方可進入隧道施工。
4、空壓機應有專門的管理操作人員，並有相關的警示標識
十、安全用電
1、嚴格按規定安裝線路及裝置，用電裝置都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。
2、隧道內用電線路不得使用裸線。
3、隧道內照明和動力線分開架設並且要架空敷設，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電採用36V低壓電。
4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布貼上，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。
5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。並配有接地裝置。
十一、爆破施工
1、鑽眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鑽操作者應佩帶絕緣手套。
3、嚴禁裝藥和鑽孔平行作業。
4、進行爆破時，所有人員應撤離現場。
5、洞內每次放炮過程中，應有專職人員通知警戒，裝藥後不可以長時間不起爆。
6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。
7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯絡另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離後，以三短聲哨響為號起爆。
8、爆破後，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘餘炸藥和管雷，撬掉鬆動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成後其他施工人員方可進入工作面。
9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內運送。
十二、不良地質防治措施
1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。
2）、洞口工程平豐隧道進出口53m設定大管棚，保證隧道施工安全。
3）對襯砌階段施工根據現場實際和設計要求進行增加固措施。
十三、安全生產保證體系框
安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設安全質量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優質高效的完成平豐隧道的施工任務。
十四、應急與預防措施
1、應急準備
1）作業隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。
2）應急領導小組辦公室設在作業隊安質室。
3）通訊組與當地相關部門有醫療衛生部門進行溝通聯絡，獲取安全衛生方面的諮詢情況。
4）在隧道內設專門的安全通道，並設定指路標誌。
5）隧道內安裝應急燈和裝置用發電機，以備隧道意外停電。
2、應急響應
1）隧道發生塌方後，首先進行人員撤離和按人數和姓名清點，工地人員應迅速將資訊傳遞給組長，同時採取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現場，組織搶救。
2）當發生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯絡當地政府請地方幫助搶救；並同時撥打“120”與市醫院急診室聯絡，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用排程等工作。
3）糾正和完善
事故、事件發生以後，專案部根據“四不放過”的原則，按照《企業職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進行調查分析，安質部負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，並及時向集團安質部上報事故分析及處理結果。
安全施工方案14
為加強標準化現場管理，提高公司施工現場各專案部的管理水平，提升國都的自身形象，打造我公司的品牌力度，迎合市場的需要，本著建設標準規範化的安全施工環境為目的。以國家和地方現有的有關法律、法規、技術規範和標準為依據，結合公司的標準要求，制定安全禮貌管理施工方案。
一、安全生產製度
1、各單位務必建立健全的施工現場的管理機構、規章制度。由公司上屬部門對其進行檢查。
安全施工管理小組
組長：專案經理
副組長：專案生產副經理、專案總工程師
組員：安全員、工長、機械員、材料員、各班組長
2、明確劃分專案部各人員的職責制，使其在施工過程中履行自己的職責和義務。專案經理是安全第一職責人，負責安全生產的直接職責。專案部務必按照現場施工環境，配備具有經驗的相應安全員人數。並定期有上屬部門對其進行考核。
3、制定嚴格的安全技術操作規程，由專案部安全員和富有經驗的施工管理人員對各班組人員定期進行安全技術上的教育培訓。
4、公司安全領導小組時刻對個專案部進行遠端控制，定期對下屬專案部進行檢查，對不貼合要求的施工部位(方案)提出整改要求。
二、安全管理目標：
工亡事故為零，無重傷，千人負傷率≤0.3‰;杜絕重大火災和機械傷亡事故;職業發病率為零;防止環境汙染(噪聲、塵毒、三廢)達標率100%;特種作業人員持證上崗率100%;對新開工專案的施工人員進行安全三級教育培訓工作到達100%;對新開工的施工勞動人員意外傷害保險辦理到達100%。
三、施工組織設計
1、由對現場環境熟悉的技術人員制定施工組織設計，保證施工現場安全生產。
2、對一些專業性強、難度大的施工專案，單獨編制專項安全施工組織設計。並呈報上級部門進行審批，未經審批的專案，不準施工。杜絕盲目的沒有任何安全措施方案進行施工。
1)預防高處墜落和物體打擊事故：嚴格監督進入現場人員務必佩帶安全帽，高空作業人員務必佩帶安全帶;在四口處(樓梯口、預留洞口、電梯井口、通道口)務必安裝防護措施;保證高空作業的腳手架、平臺、斜道、跳板等設施的堅固和穩定;嚴禁高空作業人員從高處拋投任何物料。
2)預防坍塌事故：做好邊坡或邊坡支護工作，並做好周圍的排水;腳手架的支搭應經過計算，做到科學合理，所用材料務必牢固;大型模板務必設定墊木和拉桿，用插放架務必綁牢以持續穩定;大型吊裝構件在吊裝摘鉤前務必就位焊接牢固。
3)預防機械傷害事故：務必嚴格按操作規程和勞保規定進行操作，按規定佩帶防護用具;各種其中裝置，應根據需要配備安全限位裝置、起重量控制器、聯鎖開關等安全裝置;起重機指揮人員和司機應嚴格遵守操作規程規定，不得違章作業;所有機械裝置、起重機機具都要經常檢查、保養和維修，保證其靈敏可靠。
3)預防觸電事故：健全用電管理制度，制定電氣設施的安裝標準、執行管理、定期檢查制度;施工現場臨時用電裝置在5臺及以上或裝置總容量在50kw及以上者，應編制臨時用電施工組織設計。而且務必適合施工用電規範。根據施工組織和施工方案，訂出具體用電計劃，遠用適宜的變壓器;做好電器裝置和防護措施，採用安全電壓;使各種用電裝置務必貼合“一機一漏一閘一開一箱”的原則。設定電氣技術專業安全監督檢查員，經常檢查施工現場和車間的電氣裝置及時排除隱患;有計劃有組織地培訓各類電工、電器裝置操作工、電焊工和經常與電氣接觸人員，學習安全用電知識和用電管理規程，嚴禁無證人員從事電氣作業。
4)預防中毒、中暑事故和職業性疾病：對職工中使用具有毒性的材料，要嚴加保管，限量使用，並做好防毒措施。嚴格遵守操作規程;對高溫和夏季露天作業人員，要採取降溫、通風和其它有效措施。專案部辦理的食堂務必有衛生許可證而且要到達防疫站檢查的標準。攪拌機應採取密封及排塵、除塵等措施，以減少水泥粉末的濃度，使其到達國家要求的標準;提高機械裝置的精密度，並採取消音措施。
四、分部(分項)工程安全技術交底
1、由專案部專職安全員和富有工作經驗的工程專業人員，組織各班組人員對其進行各工種的安全技術交底。對一些特殊工種如(電工、電焊工、吊裝工、氣焊工、架工)，除具有上崗證外，還應對他們進行安全技術方面的培訓。
2、在安全技術交底的過程中，要針對性強、全面，並且在交完底後讓各施工人員簽字，留做文字形式工地存檔。
五、安全檢查
1、堅持定期召開安全會議，公司每月，專案部每週進行一次制度性安全大檢查。專案部安全人員每一天對施工現場進行巡檢，記錄下各班組的施工工藝和不安全因素，提出整改意見，督促專案進行整改。
2、對發現有重大隱患的立即下發整改通知書。檢查重點圍繞高空作業、機械動力等方面進行，防止發生高處墜落、觸電、機械傷人等事故，檢查中發現問題和隱患，務必立即整改，確保安全施工，並完善書面簽字，在安全問題上做到“令行禁止”。
六、安全教育
建立安全教育制度。在開工前對進入現場的每一個工人進行“三級安全教育”的培訓，讓工人能夠充分了解安全教育的資料，使其在思想上認識到這是關係到自己生命安全的大事。將理解安全教育簽字的人員名單收集起來，工地存檔。
七、工傷事故處理
1、專案部每一天對在專案部受傷人員進行統計，建立工傷事故檔案，並在每月25日前將狀況上報給公司安全部門。
2、對工傷事故產生的原因進行調查分析，追究主要負責人的職責。實施“四不放過”的原則。(無三級安全教育、無防範措施，事故原因不清楚、職責追查不徹底)。杜絕以後有類似狀況的發生。
八、施工現場禮貌施工的要求
1、推行現代化管理方法，科學組織施工，貫徹禮貌施工的要求，結合工程專案實際，制定專案部安全生產禮貌檢查制度，消防管理制度和禮貌施工保證措施，做好施工現場的各項管理;
2、認真貫徹宣傳，執行國家安全生產禮貌施工法律、法規和強制性條文。
3、現場成立禮貌施工領導小組，由專案經理掛帥現場禮貌施工。並且制定一套適合本工程特點有關禮貌制度，使得專案管理人員務必明確“管施工務必管安全的原則”。
4、按照施工總平面圖佈置圖設定各項臨時設施，堆放大宗材料、成品、半成品和機具裝置，不得侵佔場內道路及安全措施防護等設施;
5、施工現場設定明顯標牌，做到五牌一圖齊全。標明工程專案名稱、建設單位、施工單位、專案經理和施工現場總代表姓名，開、竣工日期，施工許可證批准文號等。施工單位負責施工現場標牌的保護工作。施工現場的主要管理人員在施工現場應佩戴證明身份的證卡;
6、施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用務必貼合安裝規範和安全操作規程，嚴禁任意拉線接電。施工現場務必設有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮溼場所的照明以及手持照明燈具，務必採取貼合安全要求的電壓。
7、做好施工現場安全保衛工作，設定專職辦案人員24小時值班，採取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施，非施工人員不得擅自進入。
8、食堂的衛生人員要到當地政府機關辦理衛生許可證及相關的體檢證件。將職工宿舍(食堂)、禮貌衛生納入專案部的管理制度。
9、控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的汙染和危害，清理施工垃圾，使用封閉容器，袋裝，嚴禁隨意凌空拋撒造成揚塵，施工垃圾要及時清運，清理時，適量灑水減少揚塵。
10、混凝土輸送泵、砂漿機在現場進行攪拌作業的務必在機械臺前或運輸車清理出設定沉澱池，排放的廢水要排入沉澱池內，經兩次沉澱後，方可排入下水管道，未經處理的泛漿水，嚴禁直接排入排水設施。
所有現場人員都要加強精神禮貌建設，遵守職業道德，減少施工對周圍環境的影響，由專人負責公共關係協調，聽取有關方面提出意見和推薦，虛心的理解檢查和批評。並在可能的狀況下加以整改，滿足有關部門要求，使工程能順利進行。
安全施工方案15
一、工程概況
工程名稱:
建設單位：
施工單位：
監理單位：
二、搭設方法
根據該工程建築造型特點，腳手架為落地架和懸挑架。
1至5層搭設落地式腳手架，6層以上為懸挑架搭設高度為20米，共12步架。
三、施工準備
1、單位工程負責人應按“建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範（JGJ130-20xx）”和方案中有關腳手架的要求向搭設專業操作人員及使用人員進行技術交底。
2、對搭設腳手架所用鋼管，扣件，腳手板等進行檢查驗收，不合格產品不得使用。
3、施工單位應做好外架基礎的處理工作。
四、材料的選用與材質的要求
1、鋼管
腳手架鋼管選用現行國家標準《直縫電焊鋼管》(GB/T13793)中規定的3號普通鋼管,其質量符合現行國家標準《碳素結構鋼》(GB/T700)中Q235-A級鋼規定.腳手架鋼管尺寸選用ф48×3.5鋼管,但考慮到市場材料供應與鋼管的鏽蝕程度，計算時可按48×3.0，以確保安全。表面鏽蝕深度Δ≤0.5mm;鋼管彎曲變形Δ≤0.5mm;立杆長度在3＜Δ≤4m時鋼管變曲彎形Δ≤12mm,在4m＜Δ≤6.5時鋼管彎曲變形Δ≤20mm;用作水平,斜杆的鋼管彎形Δ≤30mm.鋼管兩端面切斜偏差在1.7mm範圍內,鋼管上嚴禁打孔。
2、扣件
扣件採用可鍛鑄鐵製作,其材質符合國家標準《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規定,使用前應進行質量檢查,有裂縫,變形的嚴禁使用,並做力矩實驗,螺檢擰緊扭力矩達65N.m時,不得發生損壞。
3、連牆件、密目網、木鋪板
連牆件的材質亦應符合現行標準《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定。外架採用草綠色阻燃密目網全封閉圍護，密目網規格ML-1.8×6m, 網目密度為20xx目/100㎝2。(密目網要有合格證、衝擊報告，符合標準才能使用)。腳手板採用木板。
五、腳手架的構造要求
1、外架立杆橫向間距0.8m，步距1.8m，縱距1.5m，內立杆距牆面距離為0.25m。懸挑架立杆下用14#工字鋼設定，確保其足夠的長度、剛度、強度和穩定性。
2、腳手架搭設流程為：熟悉方案和圖紙→放線以便確定懸挑杆件U型環定位予埋→懸挑杆件定位→杆件與U型環的固定（每個U型環用木楔三方穩牢，嚴禁焊接）→立杆定位→轉角處擺橫向槽鋼→擺入縱向掃地杆→逐根樹立杆（隨即與縱向掃地杆扣緊）→安放橫向掃地杆（與立杆或縱向掃地杆扣緊）→安裝第一步縱向水平杆和橫向水平杆→安裝第二步縱向水平杆和橫向水平杆→加設臨時拋撐（上端與第二步縱向水平杆扣緊，在設定二道連牆杆後可拆除）→安裝第三、四步縱向和橫向水平杆；設定連牆杆→安裝橫向斜撐、增設卸荷鋼絲繩→接立杆→加設剪刀撐→鋪腳手板→安裝護身欄杆→掛設安全網。外架四周從一步架起等距設定雙道欄杆至頂層。
3、縱橫向掃地杆
腳手架必須設定縱橫向掃地杆。縱向掃地杆應採用直角扣件固定在距底座上不大於20㎝處的立杆上。橫向掃地杆亦採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立杆上。當立杆基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立杆固定，高低差應不大於100㎝。靠邊坡上方的立杆軸線到邊坡的距離不應小於50㎝。
4、縱、橫向水平杆
縱向水平杆的構造要求：
A、縱向水平杆在立杆內側，其長度不小於3跨；
B、縱向水平杆接長採用對接扣件連線，也可採用搭接，對接、搭接應符合下列規定：
1)縱向水平杆的對接扣件應交錯佈置，兩根相鄰縱向水平杆的接頭不宜設定在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於50㎝，各接頭中心至最近主節點的距離不宜大於縱距的1/3。
2水平杆到轉角處可用搭接，搭接長度不應小於100㎝，外伸部位一樣長，內部搭接用3個旋轉扣件等距離設定，扣件端部蓋板與鋼管末端保留10㎝。
橫向水平杆的構造要求：
A、每個主接點處都必須設定一根橫向水平杆，用直角扣件扣接，並嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大於15㎝。
5、立杆
A、立杆上的對接扣件應交錯佈置。錯開距離：兩根相鄰立杆的接頭不應設定在同步內，同步內隔一根立杆的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小於50㎝。各接頭中心至主節點的距離不宜大於步距的1/3；
B、立杆在平屋面時應超過簷口高度150㎝。
C、立杆搭設到分段處或頂步可採用搭接，收尾一樣齊，搭接長度不應小於100㎝，內部搭接用3個旋轉扣件等距離設定，扣件端部蓋板與鋼管末端保留10㎝；其餘部位立杆一律必須採用對接。
6、連牆件的設定
本工程腳手架與建築物採用剛性連線方式，具體做法：用長40㎝左右鋼管預埋在結構混凝土樑內，預埋長度為20cm，外側保留20㎝，然後再用鋼管和扣件與架體連線，並兩跨逐層設定，如遇剪力牆，儘量避開在剪力牆設定連牆件，如避不開可用6.0的PC管預埋在板牆處，PC管兩側孔處必須封實，等模板拆除後用鋼管、扣件連線。連牆件佈置應靠近主節點設定，偏離主節點的距離不應大於30㎝，且外架應採用剛性連牆件與建築物連結。腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連牆件以上二步。每搭設一步腳手架後，應按規範要求校正步距、縱距、橫距及立杆的垂直度,確保連牆件拉接的可靠性。
7、剪刀撐設定：
A、本工程外架剪刀撐採取連續式設定。剪刀撐角度在45度~60度之間。
B、剪刀撐斜杆的接長宜採用搭接，搭接長度不應小於100㎝，應採用3個扣件固定。端部扣件蓋板的邊緣至杆端的邊緣距離不應小於10㎝，並應隨立杆、縱向和橫向水平杆等同步搭設。
C、外架開口處必須由底部至頂部連續設定橫向斜支撐。
8、竹笆片的鋪設：
竹笆片按照隔步滿鋪，竹笆腳手板應按其主竹筋垂直於縱向水平杆方向鋪設，且採用對接平鋪，相交處擠嚴，四個角應用16#的鍍鋅鐵絲綁紮在縱向水平杆上。
9、平網設定方法：
當建築施工到一定高度採用懸挑腳手架時，在每個懸挑樑處沿建築物四周設定一道安全平網，作為防護措施，從而加強高層建築物懸挑腳手架以上墜落物的緩衝防護。
張設水平網外水平杆比內水平高約50cm，水平杆用搭接，不應少於3個轉扣，每3m設定一道斜杆，斜杆的夾角應在45度以下，斜杆和水平杆都必須要用6m的。每個筋繩必須與內外水平杆栓牢，兩網相交時也要栓牢，上面再設定一層密目網，密目網與水平網要固定在安全網上，在水平網上的雜物要及時清理。
10、“臨邊”、“洞口”防護要求：
1）臨邊高處作業：施工中工程周邊暫無腳手架，且作業高度超過3.2m時，在工程樓層邊除設定防護欄杆外，還必須按合肥市安全站行業規定，在建築物外圍架設臨時安全網。
2）樓梯口和梯段邊防護：樓梯口必須安裝臨時防護欄杆，防護欄杆應由上下兩道橫杆及欄杆柱組成，上杆離地高度為1.2m下杆離地0.6橫杆長度〉2m必須加設欄杆柱，並且整體構造成經受任何方向的1kn外力，防護欄杆必須自上而下用安全網封閉，或在欄杆下面固定高度不低於0.18m的檔腳板或0.4m的檔腳竹笆，樓梯邊必須順樓梯坡度設定雙道防護欄杆，欄杆構件間距也平欄杆相同，欄杆柱應固定牢靠，不得晃動。
3）安全通道
①防護棚長度為6m左右（具體尺寸以現場為準），採用鋼管扣件落地式防護棚；
②棚內通道高度為3m，兩側立杆跨度為1.5m，下設掃地杆，中有欄杆；
③棚的兩側應有剪刀撐，迎面有橫向八字斜撐；
④棚頂部分上下兩層，每層間隔0.6m，上下層鋪竹笆，並需固定扎牢；
⑤棚頂四側欄杆垂直面全部安裝防護竹笆；
⑥防護棚要求堅固適用，同時附落半徑範圍內的所有固定作業區和經常過往人員的道路，均應設定安全防護棚。
4）門洞口處理：在臨時落地架底部開門時，腳手架必須按國標《JGJ130-20xx、J84-20xx》規範中的6.51B型方法處理。
①在門洞兩側的立杆應為雙立杆，副立杆長度不應小於6m，門洞上的立杆間距應1.5m。
②由門洞上的中部位置，腳手架內、外立面，分別向下兩側打八字撐；
③在腳手架外側門洞部位搭設長、寬不小於門洞寬度，長度不小於3個人員進出入防護棚，並顯示標誌。
④門洞上被打斷的立杆在主節點處大橫杆的上方，應增加防滑扣件。
5）預留洞口：
①板與牆洞口立面門或平板面均應刷黃黑相間的警示色，並張貼安全警示標誌；施工通道附近的各類洞口與坑、槽等處，除設定防護措施與安全標誌外，夜間均應設定警示燈。
②樓板、屋面和平臺等平面上短邊尺寸大於25mm但小於250mm的孔口，必須用堅實的蓋板覆蓋，蓋板須能保持四周擱置均衡，並有固定其位置的措施。
③樓板面等處邊長大於250mm的洞口，應用貫穿於混磷土板內的直徑不小於6mm的鋼筋（或樓板分佈筋）形成防護網，網格間擱不的大於200mm，並在其上方滿鋪竹笆或腳手板；邊長在1500mm以上的洞口，四周還必須設防護欄杆。垃圾井道和煙道、管道井等，在砌築或安裝前應嚴格按照預留洞口作防護，施工時需要切斷鋼筋防護時，應設明顯標誌。
④牆面等處的豎向洞口，凡是落地的洞口應加裝開關式、工具式或固定的安全門，門扇網格的橫向間距不大於150mm，也可採用防護欄杆，下設檔腳板。
⑤下沿至樓板或底面低於800mm的窗臺等豎向洞口，如側邊落差大於2m時，應加設1.2m高的臨時固定欄杆或其它措施防止意外墜落。
11、電梯井部位防護：
1）在電梯井口設定符合國家標準的安全警示標誌，
2）電梯井口應用固定柵門、應做到定型化、工具化，其高度在1.5m至1.8m範圍內，並刷黃黑相間的警示色。
3）電梯井口宜在每層用貫穿於砼板內的直徑不小於6mm鋼筋形成防護網，網格間距不得大於200mm，並在其上面滿鋪竹笆。
12、空調板處理：儘量避免在空調板內設定立杆，避免不掉應採取預留空洞形式，使架體內立杆離牆20cm，避免出現單立杆現象。
13、防電避雷措施:避雷針用φ12的鋼筋製作，設置於建築四角的立杆上，高度不小於1m，並將所有最上層的大橫杆全部接能形成避雷網路，接地線應於建築結構連線，防雷接地裝置完成後，要用電阻表測定，要求防雷裝置的衝擊接電電阻不得大於30Ω。在施工期間遇有雷雨時，腳手架上的操作人員需離開腳手架。
六、外架基礎的處理
考慮到鋼管外腳手架的牢固、安全、穩定性，基礎回填土採用機械分層回填碾壓平整、密實（人工輔助夯實），底部應澆築C20砼墊層10cm厚以上，建築物的基礎周圍自然地面及護坡均便道澆築C20素砼10㎝，向外有不小於1：0.05的排水坡度，四周設15cm×15cm寬排水溝，在四角有60cm×60cm×100cm的積水坑，備好排水機械做到有組織排水（基礎處理相關回填資料須施工單位提前提供給架業公司以備檢查驗收）。
七、腳手架的及各項安全穩定性設計計算
懸挑式腳手架搭設方法及各項安全穩定性設計計算
1、懸挑方法及要求：
A、懸挑樑採用14#工字鋼。工字鋼型別為4.5m。工字鋼外挑出建築物1.2m，錨固端長3.3m；
B、U型環製作與設定：U型環採用φ16的鋼筋加工製作，U型環內徑寬度為100㎜，高度為300㎜（見附圖）。U型環必須在鋼筋底板筋下, U型環的兩角加橫向直筋,增加抗拉力.安裝工字鋼與U型環錨卡間隙處用木楔塞緊,再用鐵釘固定。每個懸挑樑部位分別設定三道U型環，第一道U型環預埋在結構樑邊,並用木楔加固在工字鋼的兩側,防止工字鋼側偏；第三道U型環設定在工字鋼的末端20㎝,第二道U型環在第三道環的前80㎝.第二、第三道環用木楔加固在工字鋼的上側與預埋卡的間隙處,主要增加工字鋼的抗壓力.預埋時三環要設定在一直線上,便與工字鋼穿行。
C、作為安全儲備，懸挑端用?12的鋼絲繩拉吊於上層樓面樑內進行斜拉卸荷，對於轉角處懸挑端分別用兩根?12的鋼絲繩拉吊於上層樓面樑內進行斜拉卸荷，內立杆處工字鋼底部鋼絲繩作為支撐，外立杆處工字鋼底部鋼絲繩作為卸荷(見示意圖)。樓面樑內預埋圓鋼16的吊環，每個鋼絲繩的繩頭不少於3個卡扣卡緊，每個卡扣間隔15cm,尾部卡扣離繩頭預留15cm.卡蓋朝主繩安裝，並用葫蘆收緊。對於大拐角處錨固端卡環相對集中。
D、在懸挑工字鋼上搭設腳手架，其立杆必須放置在14#工字鋼上,立杆橫距0.8m，縱距1.5m，步距1.8m。外伸懸挑樑長度與固定樑長度之比應達到1:2左右，對於轉角部位外伸懸挑樑長度與固定樑長度之比可達到1:1.5，並採用雙道鋼絲繩作為加固措施(具體見示意圖)。
E、轉角部位橫向挑樑尾部相交部位採用焊接加固，並在其上方設定縱向工字鋼聯樑與橫向挑樑焊接接牢固，用於固定懸挑架體的內外立杆。
F、懸挑樑上的鋼管固定方法：在懸挑鋼樑上的鋼管根據腳手架立杆佈置的寬度在工字鋼樑上口焊ф20鋼筋柱10cm高,立杆套上鋼筋柱,搭設腳手架。
G、懸挑層與建築間的內封閉措施：在懸挑樓層與挑樑間的間隙必須用木板嚴實進行防護，不允許有一點漏洞，且用釘子加以固定，並且經常檢查。
2、懸挑架計算：（懸挑水平鋼樑採用14#工字鋼，懸挑高度為20m）
