為了確保事情或工作安全順利進行，就需要我們事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的冬季混凝土施工方案，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
冬季混凝土施工方案1
為確保公司供應的混凝土質量，滿足施工單位的混凝土澆築方量及時間要求，特編制大體積混凝土供應保障方案。
一、工程概況
（根據工程具體情況編制）。
二、材料要求及各部位混凝土等級
根據工程實際情況確定。
三、施工技術方案
（一）原材料情況
1、水泥：採用普矽42.5級水泥。其質量符合國家現行標準《通用矽酸鹽水泥》GB175-20xx的規定和要求，且數量必須滿足施工需要。
2、細、粗骨料：分別採用級配良好的中砂和5～31.5mm粒級碎石。其質量符合國家現行標準《普通混凝土用砂和碎（卵）石檢驗方法及質量標準》JGJ52-20xx、《建築用砂》GB/T14684-20xx、《建築用碎石、卵石》GB/T14685-20xx的規定和要求。用於本工程的中砂細度模數為3.0—2.3，平均粒徑為0.5—0.35mm；含泥量小於3.0%；泥塊含量小於1.0%；碎石的含泥量小於1.0%。
3、粉煤灰：採用質量符合國家現行標準《用於水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596-20xx中Ⅱ級粉煤灰品質和指標的要求。在混凝土中新增粉煤灰能有效改善混凝土工作效能，提高密實度，增強混凝土耐久性。
4、減水劑：採用質量符合國家現行標準《混凝土外加劑》GB8076-20xx中有關混凝土高效減水劑一級品的效能指標和要求。該減水劑坍損小，摻量為總膠凝材料用量的2.0%-2.6%，摻入後能有效改善混凝土工作效能，並延緩和降低大體積混凝土水化時的放熱速度和熱量。應用其可使混凝土初凝時間延長至4小時以上，有效改善混凝土工作效能，有利於大體積混凝土的現場泵送操作。
5、水：採用市供自來水。
（二）大體積混凝土配合比的確定
由試驗室、科技質量部根據工程情況具體制定。
（三）施工佈置及混凝土的供應
本工程筏板混凝土由我公司XX攪拌站生產。生產前應充分考慮施工現場場地等情況，合理安排泵送裝置、運輸裝置、運輸路線及天氣情況。充分考慮路上及施工現場可能出現的緊急情況，安排必要的備用裝置，並制定特殊情況下的應急預案。
1、原材料供應：
生產前，材料裝置部和攪拌站、試驗室根據生產方量及施工配合比中對原材料的要求，保質保量備足原材料。
2、混凝土的拌制：
（1）生產前對攪拌裝置進行全面檢修、保養，對電子秤等稱量裝置進行校檢，確保生產的連續性和原材料稱量的準確性。
（2）混凝土生產開始前，試驗人員根據原材料的情況對施工配合比作出相應調整，並做好混凝土開盤鑑定工作，確保混凝土具有良好的工作效能。混凝土的拌制時間須符合國家標準及行業標準的有關規定。
（3）生產過程中，攪拌站操作人員應嚴格按照試驗室確定的施工配合比完成混凝土的拌制，原材料計量的累積允許存在偏差，同時應符合國家現行標準《預拌混凝土》GB14902—20xx的有關規定，控制在±1%以內。質檢員對出廠混凝土坍落度嚴格控制，混凝土坍落度應保持在規定的範圍內。同時試驗室跟班人員隨時抽查混凝土質量。
3、混凝土的運輸：
（1）施工現場，應設定足夠寬度、高度的車道，以確保混凝土運輸車輛安全行駛的要求，必要時在車輛出入口處安排交通安全指揮人員。
（2）混凝土運輸車裝料前，必須將罐內積水倒淨。當混凝土運送到工地坍落度損失過大時，可在試驗人員的指導下，在符合混凝土配合比設計要求的條件下加適量摻有減水劑的水溶液。除此之外，嚴禁往拌筒內加水。
（3）運輸車在運輸途中，拌筒應保持3～6r/min的慢速轉動。不斷攪拌混凝土，以防其產生離析。
（4）運輸車司機在混凝土輸送時，按照方案預定的最優運輸路線行駛，如出現意外堵車、交通事故等情況時，應及時向當班排程彙報，值班人員應及時對路上情況進行通知，調整車輛運輸路線，減少運輸時間，以保證混凝土澆築的連續性。
（5）運輸車輛在運輸途中如發生機械故障或發生交通事故時應及時向當班排程彙報，不得隱瞞不報或將等待時間過長的混凝土未經調整直接拉至施工現場澆築。
4、混凝土的澆築：
（1）根據大體積混凝土施工要求，採用合適的澆築方法進行澆築。
（2）輸送車從XX攪拌站到工地的運輸時間平均在XX長時間左右，根據生產、運輸能力和運輸時間，應保證每小時向工地運輸足夠的混凝土。混凝土初凝時間應大於4小時，避免在澆築過程中形成施工冷縫。
（3）在施工過程中，嚴禁將不符合泵送要求的混凝土入泵，澆築過程中不應斷料時間過長，必須保證澆築構件的完整性。
四、施工過程中的應急措施
（一）攪拌站：大體積混凝土由我公司XX攪拌站生產。為了防止意外情況的發生，在生產前應對攪拌站的機械裝置進行全面的檢查及保養，為防止意外情況發生，應提前聯絡好備用攪拌裝置，防止因裝置問題而引起的混凝土斷供情況。
（二）輸送車：攪拌站在施工時安排足夠數量的車輛，並聯繫好應急車輛。如果在澆築運輸過程中出現車輛不足的情況，可及時增派。
（三）混凝土輸送泵：現場澆築時安排足夠的混凝土輸送裝置，根據需要應預留一定的後備泵送裝置，以保證在泵送裝置出現意外情況時不影響混凝土的澆築，不引起工程質量事故。
五、混凝土質量保證體系
（一）材料裝置部、試驗室、攪拌站及科技質量部對所進原材料嚴格把關，備足砂、石、外加劑等材料，並保證進場的原材料必須合格。
（二）生產、試驗及檢測所使用的計量裝置依照規定的校驗週期按時校驗，使用中的計量裝置全部應為經校驗合格的裝置。攪拌站作業系統自動控制計量，操作人員在生產過程中嚴格按試驗室提供的配合比資料輸入，確保混凝土質量。
（三）質檢員應逐車目測混凝土質量，並按規定次數抽查混凝土的坍落度及其它效能，質檢員認定混凝土合格後，方可進行放行。
（四）技術、試驗室每班工作人員應不定時檢查各類外加劑的摻量、混凝土坍落度等是否符合要求，並按國家現行標準《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204—20xx的有關規定做好出廠檢驗的下列工作：
1、現場試驗人員在現場留置試件：一次性連續澆築不超過1000m3時，每100m3留置抗壓強度試件一組；一次性澆築混凝土量在1000m3以上不滿5000m3時，超過1000m3每增加500m3留置抗壓強度試件一組；一次性連續澆築超過5000m3時，超出量每增加1000m3留置一組抗壓強度試件。試件在相應齡期後，經檢驗出具混凝土出廠合格證。
2、對本工程抗滲混凝土試件的留置：按每500m3留置抗滲試件一組試件。
（五）公司混凝土的生產從原材料進廠到混凝土的出廠，按生產流程進行。各生產崗位人員嚴格執行各自的崗位職責，保證混凝土出廠合格率100%。
六、混凝土生產過程安排
（一）成立以生產副總經理為組長，總工程師、經營副總經理、攪拌站站長為副組長的大體積施工領導小組。在大體積混凝土施工期間，領導小組下轄安全生產部、材料裝置部、科技質量部等職能部門和攪拌站統籌安排施工進度。
1、經營專案負責人:負責與施工方進行對接，及時協調出現的問題，並獲知施工方要求，通知我方人員。
2、攪拌站站長：負責生產的統一實施及執行大體積施工領導小組的各項決定。
3、攪拌站排程：負責下達生產任務、與施工方協調溝通，確保混凝土攪拌站的生產滿足施工方要求。
4、攪拌站安全員：負責站內、施工現場及道路運輸中的安全管理工作，確保澆築過程中的各種機械裝置的安全執行。
5、攪拌站材料組長：負責攪拌站原材料的供應，裝置保養及維修的物資供應，務必保證配件、原材料的數量與質量符合施工要求。
6、攪拌站車隊長：負責澆築前的車輛檢查，澆築過程中的運力調整，突發情況下的車輛應急調配。
7、攪拌站機修班班長：負責澆築前的裝置檢查及保養，施工中的裝置故障搶修。
8、攪拌站質檢員：負責施工配合比的確定，監督檢查配合比的輸入，控制出廠混凝土塌落度及混凝土和易性，抽查混凝土質量，確保混凝土質量合格。
9、攪拌站操作員：負責配合比的輸入及混凝土的生產，嚴格按照施工配合比進行生產，遵守攪拌站操作規程進行生產操作。在操作裝置過程中發現異常情況應及時向當班排程及機修班長彙報。
（二）由攪拌站組織混凝土的生產、運輸、泵送工作。施工期間，攪拌站24小時有專人值班，並在施工現場配備現場工長一名，指揮協調現場工作。
（三）混凝土澆築前，由攪拌站組織人員到施工現場會同施工單位人員，確定泵送裝置及其他輔助性裝置擺放位置，並進行澆築前的溝通工作，以確保澆築作業順利進行。
（四）攪拌站負責機械裝置的維護工作，在混凝土生產期間，攪拌站設有修理人員值班，如遇突發事件應儘快給出裝置實際情況，在確定短時間內無法搶修完成時應及時向大體積施工領導小組彙報，必要時啟動應急方案確保築件質量。
（五）在混凝土生產期間，試驗室應配備人員在施工現場及攪拌站隨時抽樣檢測混凝土坍落度，確保混凝土質量符合要求。
七、施工現場配合
（一）施工現場應提供平整、暢通的道路，便於50t混凝土輸送車執行、卸料等工作順利開展。
（二）施工現場應為混凝土泵送作業提供必要的條件，保證澆築過程的安全進行，如夜間施工時，現場應提供充足照明。
八、施工安全措施
（一）在生產施工時，嚴格按國家現行標準《建築施工安全檢查標準》JGJ59—20xx的有關規定執行，配合工地施工單位搞好文明施工。
（二）攪拌站及公司各部門應結合實際，在施工前根據每個工種的作業情況，進行技術、質量、安全技術交底，公司派專人隨時在施工一線進行檢查，發現不安全因素應及時解決處理，使安全隱患消除在萌芽狀態。
（三）參加大體積施工的人員應具備熟悉本工種崗位職責、熟練操作本崗位機械的能力，並且熟悉各種生產裝置的安全技術操作規程，保證生產的順利進行。
（四）正確使用勞動防護用品和安全防護設施。作業人員進入施工現場必須佩戴安全帽。施工現場的腳手架、防護設施、安全標誌和警告牌不得擅自拆除，確需要拆卸時必須經施工現場安全管理人員同意。
冬季混凝土施工方案2
活動目的：
1、通過本次主題班會，學習和掌握一些安全常識，增強學生安全意識，逐步提高學生的素質和能力。
2、使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
活動過程：
冬季來臨了，為確保學生冬季安全，結合季節特點，進行以下方面的安全教育：
一、用親情激發學生“我要安全”的意識。主題班會
從母親十月懷胎生下我們，再培養到現在，父母操碎了心，花費了不少的心血。你們父母額上的皺紋，年紀不老頭上就長出的幾根白髮，就見證了父母的艱辛。所以我們應該珍惜這來之不易的生命。我們是父母的心頭肉，我們身體上的傷害就是對父母的傷害。要愛惜自己的生命。因為我們如果有一點傷害，父母就會很擔心和傷心。同學們，那你們說他們是不是珍惜自己的生命呢?
二、讓學生了解安全知識。
1、用電安全
1)認識瞭解電源總開關，學會在緊急情況下關斷電源。
2)不用溼手觸控電器，不用溼布擦拭電器。
3)電器使用完畢後應拔掉電源插頭。
4)使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。
5)發現有人觸電要設法及時關斷電源;或者用乾燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣
1)燃氣器具在工作時，人不能長時間離開，以防被風吹滅或被鍋中溢位的水澆滅，造成煤氣大量洩露而發生火災。
2)取暖時，屋內要注意開窗透氣防止煤氣中毒。使用燃氣器具(如煤氣爐、燃氣熱水器等)，應充分保證室內的通風，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
三、交通安全
1、行走時怎樣注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
3)穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
4)冬季有霜凍，路面較滑，有時還有大雪、大霧天氣。行走要當心，騎車上學要結伴而行，過馬路要走斑馬線，嚴禁乘坐無牌無證等不符合規定的車輛。遇到溫差大的天氣，要及時適時增減衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止學生感冒。
四、總結：
總之，生活中處處有危險，時時有禍患，只有靠我們謹小慎微，只要我們處處小心，注意安全，講究科學，警鐘長鳴，掌握自救、自護的知識，鍛鍊自己自護自救的能力，機智勇敢的處理遇到的各種異常的情況或危險，就能保證我們平安健康地成長
冬季混凝土施工方案3
一、施工概況
1、在冬季施工中，其應該結合工和的特點也相關方面指令指標，各分項與整體專案都應做好計劃安排。
2、冬季施工期間必須完成分項工種的合理安排，其措施齊全。
3、編制原則：一要確保工程撥質量；二經濟要合理，其將增加的費用為最少。
4、冬季施工方案內容：施工程式、方法；現場的佈置；裝置、材料、能源及工具的供應計劃；安全防火等等措施；測溫與質量檢查制度等等。
二、施工前
1、工程概況：在冬季施工方案中，其則先對整個工程了了解，其質量要求、施工安全，其當地氣象資料統計等等。
2、組織措施：在冬季裝修施工前，要先組織專人編制冬季施工方案，其確定後方案中，將其包含冬季裝修前，以摻外加劑、測理保溫、鍋爐工與火爐管理人員，則需專門組織技術性的培訓，學習工作中的有關知識，明確職責後，經考核合格，才能上崗工作。
3、施工內容：在冬季期間其施工專案包括牆面抹灰、塗料施工、牆地磚鋪貼與桌布施工等。
三、施工準備
1、材料備備
在寒冷的冬季，其液體與易被凍壞的材料，應要合理的儲備，綜合安排，其足量存放，儘量避開低溫進貨。
在冬季裝修施工過程上之中，通常進場材料在第二次搬運時，應做覆蓋保護工作，並及時運到裝修現場，遠離潮溼與風寒侵襲之地。
準備好裝修施工現場所封堵的材料，做好封堵工作，避免室外的寒氣侵襲。
對於那些易燃易爆的材料應該放於專門存放之地，防止足量滅火器。
2、機械準備
在冬季裝修施工之中，其室裝飾機械與工具一般都不會受影響，其只要平時使用時做到不淋雨雪，妥善保管與定期檢查臨電設施就行了。
3、現場準備
在冬季裝修施工之中，其室內溫度十分重要，每天早晚檢查，做好測溫記錄，通常情況下，其室溫度不宜低於8度，不應低於5度。
4、技術措施
牆體：一般抹灰工程冬季施工按一般要求。
塗料施工：在塗料施工中，其應保持室顯均衡，不得有突然性的變化。
牆地磚施工：在這項工程中，其溫度也將佔據很大的重要性，必須達到要求，防止受凍。
牆面桌布施工：在這項工程中，其要做好門窗縫隙，並設有專門施工人負責測溼、排溼、換氣等等，以防凍壞成品。
四、管理措施
在各個區域應安裝溫度表，記錄每天室的溫度變化。如溫度低於標準時，其需進行臨時封閉等措施。
五、保溫措施
封閉門窗，採用取暖器供暖，及所有門口控制人流量。
六、飾面工程
在冬季施工方案之中，其飾面環境應該恆溫、恆溼，注意室溫度的變化性。
七、塗料工程
在冬季施工方案，在進行塗料工程時，其室內溫度也保持均衡，不得發生突然性的變化。
八、質量保證措施
1、嚴格按照施工圖紙及技術規範的要求進行施工。
2、所需要的特殊材料，得先進行試驗工作，確定施工工藝引數，並按要求施工。
3、在各個專案工程前，施工人員則應進行技術與質量交底，明確工程質量要求與操作時的注意事項。
4、質量控制施工。
九、安全措施
1、在施工過程中，須戴安全帽，嚴禁吸菸；
2、電源開關、控制箱等等設施要統一佈置；
3、塗料的封閉存放，廢料物應及時清出室內。
結語：混凝土冬季裝修施工方案的出現，也是為了確保冬季施工裝修能正常聽正常進行，得需其組織有關從員進行合理的編制。
冬季混凝土施工方案4
1施工準備工作
大體積混凝土的施工技術要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫。因此需要從材料選擇上、技術措施等有關環節做好充分的準備工作，才能保證基礎底板大體積混凝土順利施工。
1.1材料選擇
①水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發，在混凝土內部溫度過高，與混凝土表面產生較大的溫度差，便混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力。當表面拉應力超過早期混凝土抗拉強度時就會產生溫度裂縫，因此確定採用水化熱比較低的礦渣矽酸鹽水泥，標號為42.5R，通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的效能，提高混凝土的抗滲能力。
②粗骨料：採用碎石，粒徑5-25mm，含泥量不大於1%，選用粒徑較大、級配良好的石子配製的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。
③細骨料：採用天然河砂，以用為宜中砂，含泥量不大於3%，選用級配良好的中、粗砂拌制的混凝土比採用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，並可減少混凝土收縮。
④粉煤灰：由於混凝土的澆築方式為泵送，為了改善混凝土的和易性便於泵送，考慮摻加適量的粉煤灰。按照規範要求，採用礦渣矽酸鹽水泥拌制大體積粉煤灰混凝土時，其粉煤灰取代水泥的最大限量為25%，粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗滲抗裂不利，因此粉煤灰的摻量控制在10%以內，採用外摻法，即不減少配合比中的水泥用量。按配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。
⑤外加劑：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，混凝土確定採用“建標牌”（減水劑），每立方米混凝土1.93kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。
1.2混凝土配合比
①混凝土採用茂名市攪拌站供應的商品混凝土，因此要求混凝土攪拌站根據現場提出的技術要求，提前做好混凝土試配。
②混凝土配合比應提高試配確定。按照國家現行《混凝土結構工程施工及驗收規範》、《普通混凝土配合比設計規程》及《粉煤灰混凝土應用技術規範》中的有關技術要求進行設計。
③粉煤灰採用外摻法時僅在砂料中扣除同體積的砂量。另外應考慮到水泥的供應情況，以滿足施工的要求。
1.3現場準備工作
①基礎底板鋼筋及柱、牆插筋應分段儘快施工完畢，並進行隱蔽工程驗收。
②基礎底板上的地坑、積水坑採用組合鋼模板支模，不合模數部位採用木模板支模。
③將基礎底板上表面標高抄測在柱、牆鋼筋上，並作明顯標記，供澆築混凝土時找平用。
④專案經理部應與建設單位聯絡好施工用電，以保證混凝土振搗及施工照明用。
⑤管理人員、施工人員、後勤人員、保衛人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連續澆灌的順利進行。
2大體積混凝土施工對溫度的要求
根據設計要求，對基礎底板混凝土進行溫度檢測；基礎底板混凝土中部中心點的溫升高峰值，該溫升值一般略小於絕熱溫升值。規範規定，對大體積混凝土養護，應根據氣候條件採取控溫措施，並按需要測定澆築後的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的範圍內。
3大體積混凝土施工
3.1鋼筋加工及安裝
鋼筋加工在現場鋼筋場進行，暗樑主筋採用閃光對焊連線，底板鋼筋採用冷搭接。基礎底板鋼筋施工完畢進行柱、牆插筋施工，柱、牆插筋應保證位置準確。基礎底板鋼筋及柱、牆插筋施工完畢，組織一次隱蔽工程驗收，合格後方可澆築混凝土。
3.2混凝土澆築施工
①混凝土採用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，採用2臺混凝土輸送泵送築。
②混凝土澆築時應採用分割槽定點、一個坡度、循序推進、一次到頂“的澆築工藝。鋼筋泵車布料杆的長度，劃定澆築區域，每臺泵車負責本區域混凝土澆築。澆築時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然後在其坡面上連續澆築，循序推進。這種澆築方法能較好的適應泵送工藝，便每車混凝土都澆築在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆築間歇時間不超過規定的時間。混凝土澆築應連續進行，間歇時間不得超過6h，如遇特殊情況，混凝土在4h仍不能連續澆築時，需採取應急措施。即在己澆築的混凝土表面上插Φ12短插筋，長度1米，間距50mm，呈梅花形佈置。
③混凝土澆築時在每臺泵車的出灰口處配置3～4臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在1.5米厚的底板內可斜向流淌1米遠左右，2臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外1~2臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。
④由於混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉後採取二次抹面壓實措施。
⑤現場按每澆築100方（或一個臺班）製作3組試塊，1組壓7d強度，1組壓28d強度歸技術檔案資料用。
⑥防水混凝土抗滲試塊按規範規定每單位工程不得少於2組。考慮本工程不太大，按規定取2組防水混凝土抗滲試塊。
3.3混凝土測溫
①基礎底板混凝土澆築時應設專人配合預埋測溫管。測溫管的長度分部為兩種規格，測溫線應按測溫平面佈置圖進行預埋，預埋時測溫管與鋼筋綁紮牢固，以免位移或損壞。每組測溫線有2根（即不同長度的測溫線）線上的上斷用膠帶做上標記，便於區分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁紮牢固，不準將測溫端頭受潮。
②配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。
③測溫工作應連續進行，每測一次，持續測溫及混凝土強度達到時間，並經技術部門同意後方可停止測溫。
④測溫採用液晶數字顯示電子測溫儀，以保證測溫及讀數準確。
3.4混凝土養護
①混凝土澆築及二次抹面壓實後應立即覆蓋保溫，先在混凝土表面覆蓋麻袋或土工布等保水材料。
②新澆築的混凝土水化速度比較快，蓋上麻袋或土工布後可進行保溫保養，防止混凝土表面因脫水而產生幹縮裂縫。
③柱、牆插筋部位是養生的難點，要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大。
4主要管理措施
①拌制混凝土的原材料均需進行檢驗，合格後方可使用。
②施工現場對商品混凝土要逐車進行檢查，測定混凝土的坍落度和溫度，檢查混凝土量是否相符。同時嚴禁混凝土攪拌車在施工現場臨時加水。
③混凝土澆築應連續進行，間歇時間不得超過3～5h。
④試驗部門設專人負責測溫及保養的管理工作，發現問題應及時向專案技術負責人彙報。
⑤澆築混凝土前應將基槽內的雜物清理乾淨。
⑥加強混凝土試塊製作及養護的管理，試塊拆模後及時編號並送入標養室進行養護。
冬季混凝土施工方案5
一、序言
為保障我公司生產的混凝土在龍建集團二十分公司加州水郡高爾夫會所工地冬季施工中的質量，根據《建築工程冬期施工規程》規定，在大氣溫度連續五天內平均氣溫低於5℃時冬施開始，而以後在施工期間均按冬施要求進行工作，直到次年3月中旬，連續五天內平均氣溫高於5℃時冬施結束。根據我們冬施砼生產的具體情況和有關規程、規定，特制定如下措施：
二、建立冬施領導小組
組長：z
副組長：z
組員：z
三、準備工作：
1、選擇冬施的各種原材料。
砂、石、水泥的選料及貯存，砼防凍劑的選型，設計並確定冬施砼配合比；由試驗室負責。
2、冬施加熱鍋爐的檢修配套工作、外加劑設施的防凍保溫工作，室外管道及水箱的保溫防凍措施；由生產經營部樸順成負責。
3、冬貯砂、石料及其它冬施設施物資的採購，材料部根據各部門上報計劃準備採購；由魏向東負責。
4、冬施期間砼運輸車車輛管理、防凍保溫措施等；由惠炳友負責。
四、混凝土冬施技術措施：
1、原材料要求：
1）水泥：冬施期間宜使用矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥，水泥28天強度不宜低於42、5Mpa。我站冬施期間繼續使用質量穩定的北京琉璃河水泥廠生產的長城牌P。O42、5水泥。
2）防凍劑：冬施前，試驗室選定一種無氯鹽、無尿素、無汙染型防凍劑。首先對樣品進行檢驗，必須符合JC475-20xx防凍劑標準中各項規定；生產時對批量進貨嚴格控制，以保證砼能夠滿足冬季施工要求。我站試驗室根據標準要求做了大量防凍劑試配試驗，選定了北京豐盛建材廠生產的JH-10型複合防凍劑。
3）砂料：冬施前要進行大量砂、石貯存，十一月份以後進場的砂、石含水不能大於3%，以防溼砂、石凍結成塊，無法使用；不能有冰雪、凍塊等雜物。此事材料部已經解決。
4）攪拌用水：我站有專用鍋爐，可滿足生產用熱水需求，溫度控制為：
大氣溫度在5℃至-5℃之間，拌合用水溫度不低於40℃；
大氣溫度在-5℃至-10℃之間，拌合用水溫度不低於60℃；
大氣溫度在-10℃至-15℃之間，拌合用水溫度不低於70℃；
最高溫度不能超過80℃。
2、配合比設計及確定：
根據《普通混凝土設計規程》及《冬季施工技術規範》中要求設計砼配合比，各種原材料的選擇應按市建委有關規定執行，並滿足規範中對用量及摻量的規定。做系列砼配合比的設計，當標養28天強度出來以後才最終確定砼配合比。
3、砼生產過程的技術要求：
1）在冬施期間應做好測溫記錄：
每天測量大氣溫度。最低、最高溫度6：00和15：00各測一次。
2）原材料及砼溫度記錄：
在生產過程中每天分六次測量即將使用的砂、石、水和攪拌機周圍環境溫度，隨時檢測砼出機溫度、砼入模溫度。
開盤後第一車混凝土出機溫度達到技術要求後，由質檢員通知操作員方可批量生產，否則應及時調整水溫。
砼拌合物出機溫度不應低於15℃，施工入模溫度不低於5℃，當施工現場有特殊要求時，根據具體情況給予相應調整。
3）砼開盤前，應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1、5倍；以便使砼拌合物充分攪拌均勻。
4）拌投料順序為：應先加砂、石、水攪拌不少於5S後再加水泥、外加劑及摻合料，攪拌不少於30S，嚴禁80℃溫度以上的熱水直接和水泥接觸。
5）剷車在鏟運砂石料時，應密切注意砂石是否有凍塊，若發現有少量凍塊時，用剷車拍碎使用。若有大量凍塊存在應鏟運至另外場地，待處理後再使用，禁止砂石凍塊裝入備料倉內。
6）貴方施工現場應有保溫蓄熱的冬施措施。如貴方施工現場不具備保溫蓄熱條件的結構部位，應通過雙方洽商確定，分清責任、採取措施。
7）凡在生產過程中出現問題而需要暫停生產時，雙方應及時進行資訊溝通，泵送作業時要將泵內及管道內砼排除乾淨或做砼內迴圈作業，以免暫停後砼受凍影響繼續工作。
五、運輸及卸料
1、進入冬施後，我站對罐車加保溫套保溫，接料前先用熱水衝涮轉動車罐數分鐘之後倒淨積水再灌裝混凝土；我站距加州水郡高爾夫會所工地運距為18公里，運輸過程中我站儘量以最快的速度到達施工現場。
2、混凝土到達現場後，控制卸料入模溫度不宜低於國家標準5℃；值班排程應做好車輛調配及協調工作，儘可能避免在施工現場壓車現象，保證混凝土及早澆築完畢。
3、罐車司機要在發貨單上記錄清楚到達時間和澆注完畢時間，混凝土到達現場至開始澆注的時間間隔不宜超過30分鐘。
4、希望貴方協作，安排人員儘快完成到已達現場的混凝土的澆築工作，以免混凝土經時過長，坍落度、溫度損失。
六、生產結束後的注意事項：
1、砼罐車、泵車必須及時將體內砼殘渣清洗乾淨，將其體內餘水傾倒乾淨，並將自備水箱的水放乾淨，以免凍壞。洗刷車輛必須在指定地點，不得隨意亂洗亂倒，以防場地結冰路滑。
2、備料倉內不應貯存隔夜砂、石，以免產生凍塊而影響下班生產作業。
3、生產結束後應將外加劑、水等管道及水箱中的餘水、外加劑全部放乾淨。
七、施工注意事項
1、根據北京市氣候狀況，冬施混凝土可採用蓄熱法或綜合蓄熱法進行養護施工；並應做好氣溫突然下降的保溫準備工作。
2、混凝土在澆築前應清除模板和鋼筋上的冰雪和汙物，不得用蒸汽融化冰雪，以免再度結冰。
3、混凝土運到現場應儘快入模，澆築完畢後，應在混凝土表面用塑料薄膜等防水材料覆蓋，再採取保溫措施。不應採用潮溼的保溫材料，也不能將保溫材料直接覆蓋在混凝土表面。混凝土在養護期內不得外露表面，並注意防風、失水。
4、做好混凝土的入模、養護等的溫度測量工作。施工時應佈置好測溫點，測定混凝土的溫度。測溫點的埋入深度應為10-15㎝，也可為板或牆厚度的1/2；在混凝土達到抗凍臨界強度（4MPa）前，應每隔2H測一次，以後每隔6H測定一次，同時測定環境溫度。測溫儀表與外界隔離並在測溫孔內留置不少於3分鐘時間。
5、冬施時，模板和保溫層應在混凝土達到要求強度並冷卻到5℃後方可拆除，當混凝土溫度與外界溫度相差大於20℃時，拆模後應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。
6、在負溫條件下，嚴禁澆水養護，且混凝土外露表面必須覆蓋。
7、在混凝土強度達到1、2Mpa之前不得踩踏或安裝模板、支架。
8、冬施為大體積混凝土或有其他技術要求時，應提前向攪拌站交底，擬定技術方案，確保冬施質量。
9、按規定留置標養試塊和同條件試塊，並確保標養條件符合要求，同條件試塊的養護條件與施工部位的養護條件一致。
10、如有其他特殊要求，雙方協商解決。
冬季混凝土施工方案6
一、主要理論
1.負溫混凝土（機理）方法。
根據混凝土在負溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負溫下硬化並獲得強度，首要條件就在於必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點下降，促使混凝土在負溫下硬化。摻加抗凍外加劑時，其劑量應適宜，當氣溫降至設計溫度以下，允許有30%～50%的水變為冰。摻抗凍外加劑生成的，不對混凝土產生顯著的損害。當水泥水化所需要的水隨著水化程序增多時，可由融冰來補充，直到含冰量減少並逐漸消失。
儘管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發生。產生這種受凍現象的條件是正負溫度反覆交替出現，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉暖出現融冰時刻。當空氣中相對溼度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時，受凍模式就會加速進行。這時外加劑溶液會在混凝土中發生遷移現象，並可能在構件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動處，構件內有缺陷處，然後有結晶析出，並可能體積增大，在構件內造成區域性損害。因此造成負溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強度（理論）方法。
受凍臨界強度是指混凝土抵抗負溫凍害時的最小強度。對於不同負溫下 凍結或用不同品種水泥拌制的混凝土 , 或不同等級的.混凝土 , 其受凍臨界強度值不同 , 當採用不同防凍 劑時其受凍臨界強度值也不同。臨界強度 , 即混凝土受凍模式所需的最低強度 , 和最短養護齡期 （ 即 I 臨界齡期 ） 。在這過程中必須根據水泥的水化程度、水化生成物的結晶度、孔結構特徵等綜合考慮 , 一般來說混凝土的強度是一個重要引數 , 是判斷混凝土中結構形成與破壞過程的標準 , 所以選用臨界 強度作為允許受凍的指標。
二、混凝土冬期施工方法
1. 選擇冬期施工方法考慮的因素。 在混凝土冬期施工中 , 我們要解決的問題主要有兩個 : 一是根據 設計強度要求 , 如何確定最短的養護齡期 ; 二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害 , 以免損害混凝土 的其他效能。 通常在選擇冬期施工方案時 , 考慮的主要因素有 : 自然氣溫情況、 結構型別、 水泥的品種、 工期的限制條件以及經濟情況。但是 , 人們在確定某項施工方案時 , 往往單純從經濟比較著手 , 而且只 是從混凝土的單項經濟比較著手 , 忽視整體工程經濟分析 , 因而常常拖延工期。
2. 冬期施工方法。
（1） 蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料 （ 水、砂、石 ） 預先加熱 , 經過攪拌、運輸、澆築成型 後的混凝土仍能保持一定正溫度 , 以保溫材料覆蓋保溫 , 防止熱量散失過快 , 充分利用水泥的水化熱 , 使混凝土在正溫條件下增長強度。 蓄熱法適用於氣溫不太寒冷的地區或是秋冬和冬末季節。 蓄熱法施 工應進行熱工計算。
（2） 蒸汽養護法施工。在混凝土冬期施工中 , 當要求混凝土強度增長較快 , 採用蓄熱法等無法滿足 要求時 , 通常採用蒸汽養護法。
（3）電熱法施工。電熱法裝置簡單， 收效快 , 可以在任何溫度下使用 , 所以當工程要求緊迫且條件具 備時可以採用。我國使用電熱法大致可分為兩大類 : 直接加熱法和間接加熱法。
（4） 化學外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學外加劑始於 195 年 , 到現在大致可分為五種型別 , 即氯鹽及其複合劑、三乙酵胺及其複合劑、硫酸鈉及其複合劑、亞硝酸鈉及其複合劑、減水劑及其復 合劑。氯鹽冷混凝土的優點是不需加熱 , 施工簡便 , 可降低工程費用 20% 左右 , 但存在硬化慢、早期強 度低、加劇鋼筋鏽蝕的缺點。因此 , 對氯鹽的摻量和使用範圍做了限制。
（5） 遠紅外線法養護。 利用遠紅外輻射器向新澆築的混凝土輻射遠紅外線 , 新拌混凝土與遠紅外線 的吸收介質 , 在遠紅外線的共振作用下。介質分子做強烈運動 , 將輻射能充分轉換成熱能 , 對混凝土進 行密封輻射加熱 , 使其在較短時間內獲得要求的強度。 由於遠紅外線養護時間短、 質量佳 , 且能源多樣 , 隨著這項技術的研究應用 , 將為混凝土冬期施工開闢一條新的途徑。
三、混凝土冬期施工工藝
1. 混凝土的攪拌在常溫條件下施工 , 攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌乾硬性混凝土宜採用強制 式攪拌機。在冬期施工時 , 除考慮上述條件外 , 還應考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素 , 宜選擇強制式攪拌機。為確保混凝土的攪拌質量。冬期施工時除合理選擇攪拌機型號外 , 還要確定裝 料容積、投料順序和攪拌時間等。
（1） 裝料容積。混凝土攪拌機的規格常以裝料容積表示 , 裝料容積通常只為攪拌幾何容積的 1/2 ～ 1/3 。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積 , 約為裝料容積的 55%-75% 。混凝土攪拌機以其出料容積 （m 2 ）×1000 標定規格 , 常用規格有 150L,250L,350L 等。
（2） 投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應。一般是先投骨料和 加熱的水 , 待攪拌一定時間後 , 水溫降到 40℃左右時 , 再投入水泥繼續攪拌到規定的時間 , 要絕對避免 水泥出現假凝。
（3） 攪拌時間。 為滿足各組成材料間的熱平衡 , 冬期拌制混凝土時應比常溫規定的攪拌時間適當延 長。對攪拌摻有外加劑的混凝土時 , 攪拌時間應取常溫攪拌時間的 1.5 倍。
2. 混凝土的運輸和澆築。
（1）混凝土的運輸。混凝土拌和物出機 , 應及時運到澆築地點。在 運輸過程中 , 要採取措施防止混凝土熱量散失和凍結等現象。 在條件可能的情況下 , 加強運輸工具的保 溫覆蓋、製作定型保溫車或運輸採暖裝置。途中混凝土溫度不能降低過決 , 一般每小時溫度降低不宜 超過 5 ～6℃。 混凝土澆築時人模溫度除與拌和物的出機溫度有關外 , 主要取決於運輸過程中的蓄熱溫度。 因此 , 運輸速度要快 , 運輸距離要短 , 倒運次數要少 , 保溫效果要好。
（2）混凝土澆築。在澆築前 , 應清除模板和鋼筋表面的冰雪和汙垢。在施工縫處接槎澆築混凝土 , 應去除水泥薄膜和鬆動石子 , 將表面溼潤沖洗乾淨 , 並使接縫處原混凝土的溫度高於 2℃，然後鋪抹水 泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層 , 待已澆築的混凝土強度高於 1.2MPa 時 , 允許繼續澆築。 條件宜採用熱風機清除模板、鋼筋上的冰雪和進行預熱。分層澆築厚大整體式結構時 , 已澆築 層的混凝土溫度 , 在被上層混凝土覆蓋時 , 不應降至熱工計算的數值以下 也不得低於 2"C 。澆築隨內 力接頭的混凝土 （ 或砂漿 ） 宜先將結合處的表面加熱到正溫。 澆築後的接頭混凝土 （ 或砂漿 ） 在溫度不超 過 45℃的條件下 , 應養護至設計要求強度 ; 當設計無要求時 , 其強度不得低於設計標號的 70% 。冬期一 般不得在強凍脹性地基上澆築混凝土 ; 在弱凍脹性地基上澆築混凝土時 , 地基土應保溫 ; 在非凍脹性 地基上澆築混凝土時 , 可不考慮土對混凝土的凍脹影響 , 但在受凍前 , 混凝土的抗壓強度不得低於受凍 臨界強度。
3.蓄熱法養護。混凝土蓄熱法養護是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量 , 通過適當保溫延緩混 凝土冷卻 , 使混凝土冷卻到 0℃以前達到預期要求強度的一種施工方法。
（1）蓄熱法的適用範圍 : 蓄熱法適用於初冬或早春季節室外日平均氣溫為 - 10℃最低氣溫不低於 - 15℃的環境 , 由於蓄熱法施工簡單 , 冬期施工費用低廉 , 容易保證施工質量 , 故在冬期施工時應優先考 慮採用。蓄熱法使用的保溫材料應該以傳熱係數小 , 價格低廉和易於獲得的地方材料為宜。
（2）混凝土受凍臨界強度在寒冷地區進行混凝土冬期施工 , 由於各種因素 , 欲使混凝土完全不受凍 是不現實也不經濟的。因為這要增加許多防護措施 , 而且工期拖長。在一定條件下允許混凝土早期受 凍 , 而不致損害混凝土各項效能 , 滿足設計和使用要求。新澆混凝土在受凍前達到某一初始強度值 , 然 後遭到凍結 , 當恢復正常溫度後 , 混凝土強度仍會繼續增長 , 經 28d 養護後 , 其後期強度可達設計標 值的 95% 以上。這一受凍前的初始強度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強度。
四、結語
綜上所述， 冬季混凝土結構施工的質量控制是一個非常複雜的過程 , 施工中無論哪一個環節出現 紕漏都會造成不可估量的損失 , 因此技術人員要掌握好冬季施工的方法原來及實踐操作的技術要求 , 才能保證混凝土工程冬季施工的質量。
冬季混凝土施工方案7
老師、同學們：
大家上午好：
隨著氣溫的下降，嚴寒的冬季又來臨了，由於冬季天氣寒冷，氣候乾燥，是火災事故、交通事故和人生傷害事故的多發季節，為了確保學校的安全與穩定，防止各類事故的發生，努力創造使師生滿意的安全環境，請老師同學們注意做好以下幾點：
一、交通安全方面：冬季人體關節的靈活性較差，反應也相對緩慢，在上、下學路上要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的地方靠路右邊行走;騎自行車走慢車道，不搶機動車道;通過路口或者橫過馬路時要減速慢行，為了自己和他人的安全，希望同學們一定要注意交通安全，自覺遵守交通法規。
二、預防流感方面：冬季是流感等傳染病高發季節，學校要求同學們繼續做好預防措施，做好個人衛生，勤洗手、勤通風，在人多的公共場合帶好口罩。同學在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻，並及時洗手;如出現感冒症狀不要隱瞞，應及時向班主任報告並前往醫院就診;同時，天氣寒冷，同學們要多新增衣物，不要為了所謂風度而挨凍受冷。重視飲食安全。不買街頭攤點的食品，不購買三無食品。
三、消防安全方面：進入秋冬季節以來，天乾物燥，火災隱患很大，老師同學們都要關注消防安全，自覺做到1、不帶火柴、打火機等火種以及煙花、爆竹等易燃易爆物品進入校園，以免發生意外。
2、自覺愛護校園內的各種消防措施，如消防栓、滅火器等。3、在教室裡，不得擅自使用電器裝置。4、放學之後，請隨手關掉電器。
謝謝大家!
冬季混凝土施工方案8
當室外日平均氣溫連續5d穩定低於5℃時，就應採取冬期施工的技術措施進行混凝土施工。混凝土所以能凝結、硬化並取得強度，是水泥和水進行水化作用的結果。水化作用的速度在一定溼度條件下主要取決於溫度，溫度愈高，強度增長也愈快，反之則慢。當溫度降至0℃以下時，水化作用基本停止，溫度再繼續降至-2～-4℃，混凝土內的水開始結冰，水結冰後體積增大8%～9%，在混凝土內部產生冰晶應力，使強度很低的水泥石結構內部產生微裂紋，同時減弱了水泥與砂石和鋼筋之間的粘結力，從而使混凝土後期強度降低。受凍的混凝土在解凍後，其強度雖然能繼續增長，但已不能再達到原設計的強度等級。
試驗證明，混凝土遭受凍結帶來的危害，與遭凍的時間早晚、水灰比等有關，遭凍時間愈早，水灰比愈大，則強度損失愈多，反之則損失少。
經過試驗得知，混凝土經過預先養護達到一定強度後再遭凍結，其後期抗壓強度損失就會減少。一般把遭凍結其後期抗壓強度損失在5%以內的預養強度值定為“混凝土受凍臨界強度”。對用普通矽酸鹽水泥的矽酸鹽水泥配製的混凝土，受凍臨界強度為設計的混凝土強度標準值的30%；對用礦渣矽酸鹽水泥配製的混凝土，受凍臨界強度定為設計的混凝土強度標準值的40%。
一、混凝土冬期施工方法的選擇
混凝土冬期施工方法為：混凝土養護期間不加熱的方法。其方法包括：摻化學外加劑法，外加劑為早強劑和防凍劑。
二、混凝土冬期施工的一般要求
（1）冬期拌制混凝土時應優先採用加熱水的方法，當加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱，水及骨料的加熱溫度應根據熱功計算確定。
（2）配製冬期施工的混凝土，應優先選擇矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥，其強度等級不得低於42.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少於300kg，水灰比不得大於0.6.
（3）骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結物。
（4）攪拌前應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間應較常溫延長50%，其拌制投料順序時骨料、熱水，然後再投入水泥、外加劑。確保混凝土的出機溫度不低於15℃，入模溫度不低於5℃。
（5）混凝土的運輸應儘量縮短運距，運輸及澆築混凝土的容器應有保溫措施。
（6）混凝土在澆築前，應清除模板和鋼筋上的冰雪及汙垢，運輸和澆築混凝土用的容器應具有保溫措施。混凝土在運輸、澆築過程中的溫度應與熱工計算的要求相符合，若與要求不符合，則應採取措施進行調整。
（7）嚴格控制商品混凝土的質量、外加劑及混凝土的水灰比；縮短混凝土到施工現場等侯的時間，做到隨到隨澆築。
三、混凝土冬期施工的養護
混凝土冬期施工中使用的外加劑有：早強劑、防凍劑、減水劑和引氣劑，可以起到早強、抗凍、促凝、減水和降低冰點的作用。這是混凝土冬期施工的一種有效方法。當摻加外加劑後仍需加熱保溫時，這種混凝土冬期施工方法稱為正溫養護工藝；當摻加外加劑後不需加熱保溫時，這種混凝土冬期施工方法稱為負溫養護工藝。
1、防凍劑和早強劑
防凍劑的作用是降低混凝土液相的冰點，使混凝土早期不受凍，並使水泥的水化能繼續進行；早強劑是指能提高混凝土早期強度，並對後期強度無顯著影響的外加劑。
常用的防凍劑有氯化鈉（NaCl）、亞硝酸鈉（NaNO2）、乙酸鈉（CH3COONa）等。
早強劑以無機鹽類為主，如氯鹽（CaCl2、NaCl）、硫酸鹽（Na2SO4、Ca SO4、K2SO4）、硫酸鹽（K2CO3）、矽酸鹽等。其中氯鹽使用歷史悠久：氯化鈣早強作用較好，常作為早強劑使用；氯化鈉降低冰點作用較好，故常作為防凍劑使用。有機類有三乙醇胺、甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH）、尿素、乙酸鈉（CH3COONA）等。
氯鹽的摻入效果隨摻量而異，摻量過高，不但會降低混凝土的後期強度，而且將增大混凝土的收縮量。由於氯鹽對鋼筋有鏽蝕作用，故規範對氯鹽的使用及摻量有嚴格規定。
在鋼筋混凝土結構中，氯鹽摻量按無水狀態計算不得超過水泥用量的1%。
2、減水劑
減水劑是在不影響混凝土和易性的條件下，具有減水及提高強度作用的外加劑。常用的減水劑有木質素磺酸鹽類、奈系減水劑、樹脂系減水劑、糖蜜系減水劑、腐殖酸減水劑、複合減水劑等。
3、引氣劑
引氣劑是指在混凝土中，經攪拌能引入大量分佈均勻的微小氣泡的外加劑。當混凝土具有一定強度厚受凍時，空隙中部分水被凍脹壓力壓入氣泡中，緩解了混凝土受凍時的體積膨脹，故可防止凍害。常用的引氣劑有松香熱聚物、松香皁、烷基苯磺酸鹽等。
四、混凝土的保溫
澆築好的混凝土立即用塑料薄膜覆蓋保溫，上面再鋪一層棉氈保溫；延緩混凝土側模拆除時間，拆除後立即用塑料薄膜和棉氈包裹。
