在日常學習、工作抑或是生活中，有時會突發一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，時常需要預先制定應急預案。應急預案應該怎麼編制呢？下面是小編為大家收集的防凍的應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
防凍的應急預案1
為切實做好我區抗雪防凍工作，積極有效組織抗雪防凍救災搶險，最大程度保障人民群眾生命財產安全，維護社會正常執行，結合我區實際，特制定本預案。
一、編制依據
《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《浙江省氣象災害預警訊號釋出與傳播規定》（浙政發〔20xx〕12號）、《杭州市人民政府關於印發杭州市突發事件總體應急預案的通知》（杭政函〔20xx〕9號）、《杭州市抗雪防凍應急預案》（杭防指〔20xx〕3號）、《富陽區突發公共事件總體應急預案》（富政函〔20xx〕164號）等法律、法規、檔案。
二、適用範圍
本預案適用於富陽區範圍內發生的暴雪和低溫、冰凍災害及其所產生的次生、衍生災害的預警釋出、應急響應及災後處置。
三、工作原則
（一）以人為本、預防為主。以保障人民群眾的生命財產安全為首要任務，全面加強應對暴雪和低溫冰凍災害的能力，最大程度降低災害損失。
（二）統一指揮、分級負責。根據災害造成或可能造成的危害和影響，實施暴雪和低溫冰凍災害分級管理。災害發生地鄉鎮人民政府（街道辦事處）負責本地區災害的應急處置工作。
（三）依法規範、協調有序。依照法律法規和相關職責要求，做好暴雪和低溫冰凍災害的防範應對工作。建立協調工作機制，保障災害應對工作更加規範有序、運轉協調，加強各地區、各部門的資訊溝通與資源共享。
（四）依靠群眾、組織有力。充分發揮社會各界、基層群眾組織和廣大市民在抗雪防凍中的作用。
四、組織指揮體系及職責
（一）組織指揮體系
富陽區抗雪防凍組織指揮體系由組織指揮機構、日常辦事機構、各鄉鎮（街道）指揮機構組成。富陽區防汛防颱抗旱指揮部（以下簡稱區防指）承擔全區抗雪防凍指揮職責，負責組織指揮、統籌協調、督查指導全區抗雪防凍和搶險救災工作。指揮部增設抗雪防凍辦公室（以下簡稱抗雪辦）,負責全區抗雪防凍日常工作。
總指揮：區政府常務副區長
副總指揮：區政府農業分管副區長、區政府城建分管副區長
成員：區政府辦、區委宣傳部、區人武部、區發改局、區經信局、區農業農村局、區財政局、區教育局、區文廣旅體局、區衛生健康局、富陽廣播電視臺、富陽日報社、區民政局、區城管局、公安富陽分局、區住建局、規劃和自然資源富陽分局、生態環境富陽分局、區交通運輸局、區商務局、區應急管理局、區供電公司、富陽華數數字電視有限公司、電信富陽分公司、移動富陽分公司、聯通富陽分公司、區氣象局、城建集團、交通集團、開發區集團、富春山居集團、杭州富春灣集團、區消防救援大隊。
（二）工作職責
1.區防指職責
組織、指揮、協調富陽區抗雪防凍防範及應急處置工作。完善抗雪防凍工作機制，研究制定防禦雨雪冰凍災害和搶險救災應急處置方案，指揮搶險救災和災後恢復處置，協調抗雪防凍救災應急工作所需人、財、物的落實；督促、檢查各成員單位與鄉鎮街道的救災工作，聯絡駐杭部隊和武警部隊參與抗災救災工作。
2.區抗雪辦職責
區抗雪辦設在區應急管理局，主要職責為：承擔區指揮部的日常工作。組織編制抗雪防凍應急預案、工作方案，並組織實施，組織抗雪防凍工作會商。區抗雪辦主任由區應急管理局分管負責人擔任，副主任由區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局分管領導擔任。根據區氣象臺釋出的天氣預報，及時啟動應急響應，釋出雨雪冰凍預防與搶險救災應急處置指令，指導、協調、督促、檢查各鄉鎮（街道）和區級相關部門，做好防禦冰雪災害和搶險救災應急處置工作。
五、預警分級
暴雪和低溫冰凍預警資訊按照“歸口管理、統一發布”的要求，氣象部門依據《浙江省氣象災害預警訊號釋出與傳播規定》（浙政辦發〔20xx〕12號）釋出暴雪低溫冰凍災害預警訊號。預警訊號等級分級如下：
（一）暴雪預警訊號
藍色預警訊號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成一定影響：12小時內，降雪量達4毫米以上；12小時內，積雪深度增加1—3釐米。
黃色預警訊號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成較大影響：12小時內，降雪量達6毫米以上；12小時內，積雪深度增加3—6釐米。
橙色預警訊號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成較嚴重影響：6小時內，降雪量達10毫米以上；6小時內，積雪深度增加6—10釐米。
紅色預警訊號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成嚴重影響：6小時內，降雪量達15毫米以上；6小時內，積雪深度增加10釐米以上。
（二）道路結冰預警訊號
黃色預警訊號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已出現對交通等造成較大影響的道路結冰：12小時內，路面溫度將低於0攝氏度，並伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續6小時以上低於0攝氏度。
橙色預警訊號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已出現對交通等造成較嚴重影響的道路結冰：6小時內，路面溫度將低於0攝氏度，並伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續12小時以上低於0攝氏度。
紅色預警訊號：已經出現道路結冰，預計低溫和降雨（雪）還將持續，道路結冰可能加重，可能對道路交通造成嚴重影響；或者已經出現嚴重影響交通的道路結冰，並將持續。
（三）低溫預警訊號
橙色預警訊號：24小時內，最低氣溫將降至-5攝氏度以下，或最低氣溫已降至-5攝氏度以下並將持續，可能或已對農業、林業、漁業等生產、居民生活等造成較嚴重影響。
紅色預警訊號：24小時內，最低氣溫將降至-8攝氏度以下，或最低氣溫已降至-8攝氏度以下並將持續，可能或已對農業、林業、漁業等生產、居民生活等造成嚴重影響。
六、應急響應
區防指根據區氣象局釋出的`預警訊號，啟動相應的應急響應，各鄉鎮（街道）和各防指成員單位按照各自職責，做好相應抗雪防凍工作。
（一）Ⅳ級應急響應
當區氣象臺釋出暴雪藍色預警訊號、道路結冰黃色預警，或實況已經出現小到中雪（含小雪）併發生道路積雪結冰影響交通時，由區抗雪辦主任決定啟動Ⅳ級應急響應。
1.區抗雪辦組織區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局等部門會商。
2.區抗雪辦釋出防禦工作通知。
3.區抗雪辦視情連線有關鄉鎮（街道）自然災害應急領導小組進行動員部署。
4.區抗雪辦值班。
5.區氣象局每日16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區交通運輸局、公安富陽分局（交警大隊）、區城管局每日16時向區抗雪辦報告全區城區、道路等執行情況。
6.區級其他有關成員單位每日16時報告工作動態。
7.雨雪冰凍災害影響地區的鄉鎮（街道）自然災害應急領導小組每日16時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
（二）Ⅲ級應急響應
當區氣象臺釋出暴雪黃色預警訊號、道路結冰橙色預警、橙色低溫預警訊號，或實況已經出現中到大雪（含中雪）併發生區域道路積雪結冰影響交通時，由區防指副指揮或其授權的區抗雪辦主任啟動Ⅲ級應急響應。
1.區防指副指揮或區抗雪辦主任組織區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局（交警大隊）、區城建集團、區消防救援大隊等部門單位會商。
2.區防指副指揮或區抗雪辦主任組織動員部署，有關成員單位參加，並視情連線有關鄉鎮（街道）自然災害應急領導小組。
3.區抗雪辦主任值班。
4.區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局（交警大隊）、區城建集團、區消防救援大隊等區防指主要成員單位啟動值班。
5.區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局（交警大隊）、區城建集團、區消防救援大隊等單位的業務科長進駐區防指值班。
6.區氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區交通運輸局、公安富陽分局（交警大隊）、區城管局每日8時、16時向區抗雪辦報告全區道路、鐵路通行運輸情況。
7.區級其他有關成員單位每日8時、16時報告工作動態。
8.雨雪冰凍災害影響的鄉鎮（街道）每日8時、16時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
（三）Ⅱ級應急響應
當區氣象臺釋出暴雪橙色預警訊號、道路結冰紅色預警訊號、紅色低溫預警訊號，或實況已經出現大到暴雪（含大雪）併發生道路積雪結冰導致部分割槽域交通中斷時，由區防指指揮決定啟動Ⅱ級應急響應。
1.區防指總指揮組織區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局、區農業農村局、區商務局、區民政局、區城建集團、區交通集團、國網富陽供電公司、區消防救援大隊等部門會商。
2.區防指釋出進一步做好抗雪防凍搶險救災工作的通知。
3.區防指組織動員部署，有關成員單位參加，並連線有關鄉鎮（街道）。
4.區防指副指揮值班。
5.區防指所有成員單位啟動值班。
6.區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局、區農業農村局、區商務局、區民政局、區城建集團、區交通集團、國網富陽供電公司、區消防救援大隊等單位的分管領導進駐區防指值班。
7.視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。
8.區氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局、區城建集團、區消防救援大隊等單位每日8時、16時向區抗雪辦報告相關工作開展情況及災情資訊。
9.區級其他有關成員單位每日8時、16時報告工作動態。
10.雨雪冰凍災害影響地區的鄉鎮（街道）每日8時、16時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
（四）Ⅰ級應急響應
當氣象臺釋出暴雪紅色預警訊號，或實況已經出現大到暴雪併發生道路嚴重積雪結冰導致城區交通不暢、重要區域交通癱瘓時，由區防指指揮決定啟動Ⅰ級應急響應。
1.區防指指揮組織區政府辦、區委宣傳部、區人武部、區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局、區農業農村局、區商務局、區民政局、區城建集團、區交通集團、國網富陽供電公司、區消防救援大隊等部門單位會商。
2.區防指釋出全力做好抗雪防凍搶險救災工作的緊急通知。
3.根據需要並報經區委、區政府主要領導同意，宣佈進入緊急抗雪防凍期。
4.區防指指揮組織動員部署，全體成員參加，並連線有關鄉鎮（街道）自然災害應急領導小組。必要時，提請區委、區政府主要領導部署抗雪防凍和搶險救災工作。
5.區防指總指揮值班。
6.區應急管理局、區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局、區農業農村局、區商務局、區民政局、區城建集團、區交通集團、國網富陽供電公司、區消防救援大隊等單位的主要領導進駐區防指值班。
7.區四套班子領導到各聯絡鄉鎮（街道）檢查指導抗雪防凍工作。
8.視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。
9.區氣象局每日8時、12時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區住建局、區城管局、區交通運輸局、公安富陽分局、區城建集團、消防救援大隊等單位每日8時、12時、16時向區抗雪辦報告相關工作開展情況及災情資訊。
10.區級其他有關成員單位每日8時、12時、16時報告工作動態。
11.雨雪冰凍災害影響的鄉鎮（街道）每日8時、12時、16時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
六、應急保障
（一）應急預案
區防指成員單位應制定各部門的專項應急預案及操作手冊，針對不同等級的應急響應，做好應急防範和處置工作。
各鄉鎮（街道）自然災害應急領導小組應根據各地實際情況制定相應的應急預案，做好應急防範和處置工作。
（二）應急力量與裝備保障
區消防救援大隊、區城建集團、區交通集團、區城管局環衛處為區級抗雪防凍應急救援主要突擊力量，由區防指統一排程、指揮和派遣。必要時，區防指提請區政府組織和動員機關、社會和軍隊等力量，組建特別應急救援突擊隊伍支援抗雪防凍救災工作。區抗雪辦負責全區抗雪防凍儲備物資的統一排程，必要時向社會公開徵集物資機具和裝置。
區防指成員單位應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍，並配置工程搶險車輛、發電機、剷車、草包、融雪劑、防凍用鹽等應急搶險裝備和物資並上報區抗雪辦。
區防指相關成員單位應組織落實區級抗雪防凍應急救援突擊隊伍，並配置工程搶險車輛、應急指揮車、通訊裝置、發電機、剷車、推雪板、鐵鍬、麻袋、草包、融雪劑、防凍用鹽等應急搶險裝備和物資並上報區抗雪辦。
（三）通訊與資訊保障
區電信公司、移動公司、聯通、華數為通訊與資訊保障後備隊伍，積極配合區防指做好通訊保障工作，及時啟動通訊保障方案，排程通訊保障隊伍、物資等資源，組織實施通訊保障工作。
（四）資金保障
抗雪防凍應急演練、準備和救援行動所需資金列入區級財政預算。財政和審計部門要加強對抗雪防凍財政應急資金的監督管理，保證專款專用，提高資金使用效益。
（五）避災場所保障
各鄉鎮（街道）應重視應急避難場所的建設與維護。根據實際需要確定一批學校、禮堂、體育館、影劇院、賓館、人防設施等公共設施，在緊急狀況時作為應急避難場所。
（六）社會動員保障
抗雪防凍是社會公益性事業，任何單位和個人都有支援和承擔救援的義務。各級政府應加強對抗雪防凍工作的統一領導，組織有關部門和單位，及時動員全社會力量做好抗雪防凍工作。
（七）技術保障
區防指應建立雪情、雨情預報、工程設施搶險應急等方面的專家庫，當發生重大雨雪冰凍災害時，及時組織專家，指導抗雪防凍工作。
七、資訊釋出
抗災防災工作方面的公眾資訊釋出實行分級負責制，一般公眾資訊通過新聞媒體向社會發布。當災情可能有較大變化或威脅增大的趨勢出現時，由區抗雪辦統一發布應急響應命令及雨雪冰凍情況，引導市民以及社會團體，按照抗雪防凍工作要求有組織、有計劃、有秩序地處置，共同做好抗雪救災工作。
八、應急響應結束
暴雪和低溫冰凍天氣結束，氣象部門釋出災害預警降低或解除資訊，或暴雪和低溫冰凍得到有效處置，災害影響不再擴大或已經減輕，區防指宣佈解除應急響應，各鄉鎮（街道）和相關部門視情況宣佈終止應急響應。
九、救災與重建
（一）針對當年抗雪防凍搶險物資消耗情況，按照分級籌措和常規抗雪防凍的要求，及時將物資裝備補充到位。
（二）各鄉鎮(街道)、各區級相關部門每年2月底應針對前一年抗雪防凍工作，進行定性和定量的總結、分析、評估，並報送區抗雪辦。
十、培訓與演練
（一）培訓
鄉鎮（街道）、各相關部門要定期、不定期地組織人員加強抗雪防凍知識培訓。
（二）演練
鄉鎮（街道）、各相關部門定期舉行不同型別的抗雪防凍應急演練，以檢驗、改善和強化應急準備和應急響應能力。專業搶險隊伍必須根據當地易發生的各類險情，每年有針對性地進行抗雪防凍崗位練兵和應急搶險演練。
十一、附則
本預案自印發之日起施行，由區抗雪辦負責牽頭組織實施。前發《杭州市富陽區抗雪防凍應急預案（試行）》(富氣防辦〔20xx〕3號)同時廢止。
防凍的應急預案2
為了做好我校預防暴風雪、冷凍應對處理工作，保障師生人身生命財產安全，按照縣教育規定要求，結合我校實際，制定本預案。
一、指導思想：
以科學發展觀為指導，以上級要求為依據，以維護廣大師生員工的生命安全為目標，積極開展各種應對暴風雪、冷凍的預防應對工作，確保我校師生員工冬、春、秋各項教學工作的順利開展。
二、工作原則：
統一指揮，分級管理，整體聯動，落實到位。
三、組織結構：
學校成立預防暴風雪、冷凍災害指揮部
指 揮 長：
副指揮長：
成 員：
四、應急措施
（1）指揮長負責全面工作，分管領導具體指導。
（2）朱家廷副校長負責政教處、體育組、抓好組織施救工作。
（3）路照峰主任負責抓好教導處一班人，組織恢復教學工作。
（4）路繩軍主任抓好後勤一班人，要及時掌握和處理因暴風雪或冷凍災害造成的安全隱患，包裹學校的校舍等建築設施、車棚、籃球架、宣傳欄、旗杆、電線等裝置設施和樹木等，出現損壞及時修復。
（5）葉靜負責找好思想教育及宣傳工作。實際災情一日一報制度。及時與上級主管部門、氣象部門溝通，瞭解和釋出預警資訊。學校指定專人負責資訊傳遞。一旦發現災情，在最短時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷有效的支援。
五、應急處置
1．指揮部及時掌握暴風雪的預警資訊。根據不同級別的'預警訊號，適時作出正確的判斷，並通過學生向其家長彙報。在暴風雪、冷凍等惡劣天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經上級教育行政部門同意，學校可以調整作息時間，採取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。
2．在遇有天氣突變、災情嚴重情況下，及時同家長取得聯絡，務必在第一時間做出正確判斷，並隨之天氣的變化及時做出調整。同時，在最短時間內上報教育局。
防凍的應急預案3
為切實做好我區抗雪防凍工作，積極有效組織抗雪防凍救災搶險，最大程度保障人民群眾生命財產安全，維護社會正常執行，結合我區實際，特制定本預案。
一、編制依據
《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國氣象法》《浙江省突發事件總體應急預案》《杭州市突發事件總體應急預案》《杭州市抗雪防凍應急預案》和《臨安區突發事件總體應急預案》等法律法規、上位預案。
二、適用範圍
本預案適用於本區行政區域內發生的暴雪和低溫、冰凍災害及其所產生的次生、衍生災害的預警釋出、應急響應及災後處置。
三、工作原則
（一）以人為本、預防為主。以保障人民群眾的生命財產安全為首要任務，全面加強應對暴雪和低溫冰凍災害的能力，最大程度降低災害損失。
（二）統一指揮、分級負責。根據災害造成或可能造成的危害和影響，實施暴雪和低溫冰凍災害分級管理。災害發生地人民政府負責本地區災害的應急處置工作。
（三）依法規範、協調有序。依照法律法規和相關職責要求，做好暴雪和低溫冰凍災害的防範應對工作。建立協調工作機制，保障災害應對工作更加規範有序、運轉協調，加強各鎮（街道）、各部門的資訊溝通和資源共享。
（四）依靠群眾、組織有力。充分發揮社會各界、基層群眾組織和廣大市民在抗雪防凍中的作用。
四、組織指揮體系
杭州市臨安區抗雪防凍組織指揮體系由組織指揮機構、日常辦事機構、各鎮（街道）指揮機構組成。
（一）組織指揮機構
杭州市臨安區防汛防颱抗旱指揮部承擔全區抗雪防凍指揮職責，負責組織指揮、統籌協調、督查指導全區抗雪防凍和搶險救災工作。指揮部增設抗雪防凍辦公室（以下簡稱抗雪辦）,負責全區抗雪防凍日常工作。
1．區防指組成
指揮：區長
常務副指揮：常務副區長、分管副區長
副指揮：區應急管理局局長、區水利水電局局長、區氣象局局長
成員：區委宣傳部、區人武部、區應急管理局、區發改局、區經信局、區住建局、區教育局、市公安局臨安分局、區交警大隊、區民政局、區財政局、區氣象局、市規劃和自然資源局臨安分局、區交通運輸局、區農業農村局、區水利水電局、區商務局、區文化和廣電旅遊體育局、區供銷社、區衛健局、市生態環境局臨安分局、區市場監管局、區城管局、區資料資源管理局、區消防救援大隊、區融媒體中心、青山湖科技城管委會、青山湖國家森林公園管理局、電信臨安分公司、移動臨安分公司、聯通臨安分公司、華數數字電視有限公司、國網臨安供電公司、區國興集團、區城投集團、區新錦集團、區科投集團、區城際鐵路建設工程指揮部等單位。
2．區防指職責
組織、指揮、協調臨安區抗雪防凍防範及應急處置工作。完善抗雪防凍工作機制，研究制定防禦雨雪冰凍災害和搶險救災應急處置方案，指揮搶險救災和災後恢復處置，協調抗雪防凍救災應急工作所需人、財、物的落實；督促、檢查各鎮（街道）和成員單位的救災工作，聯絡駐臨部隊和武警部隊參與抗災救災工作。
3．成員單位職責
（1）區委宣傳部：負責防禦雨雪冰凍災害和搶險救災宣傳報道的組織協調和監督管理；組織實施抗雪防凍新聞釋出；做好網上輿情監控和輿論引導工作；督促、指導區級新聞媒體做好全社會參與抗雪防凍工作的輿論宣傳。
（2）區人武部：負責組織全區民兵，協調駐軍及跨區支援部隊實施搶險救災，參加重要設施和重大險情的搶險工作；協助當地公安部門維護搶險救災秩序和災區社會治安，發動普通民兵營連協助當地政府開展危舊房屋住戶排查、轉移危險地區的群眾；根據區委、區政府授權，組織現地臨機指揮。
（3）區應急管理局：組織、協調、監督、指導全區抗雪防凍工作，組織編制區抗雪防凍應急預案並組織實施；組織指導災情核查、損失評估、救災捐贈工作，組織協調重要救災物資的儲備、調撥和緊急配送，指導全區應急避災安置設施的建設與管理；監督、指導工礦商貿生產經營單位和危化品生產、儲存、經營及採礦區加強安全生產管理；承擔抗雪防凍搶險救災的現場協調與應急救援工作，負責抗雪防凍搶險專業應急救援力量建設；承擔區抗雪防凍辦公室的日常工作。
（4）區發展和改革局：負責居民生活必需品市場價格等監測，必要時採取價格干預措施，穩定商品價格，維護社會穩定。
（5）區經信局：負責協調企業防禦和抗擊雨雪冰凍災害工作，組織協調救災和災後重建物資的生產和供應。
（6）區住建局：負責督促在建房屋建築工程和市政基礎設施工程的責任主體開展抗雪防凍工作，落實建築工地等露天作業場所防雪、防滑、防凍工作措施，及時監督有關單位清除積雪，組織開展建築工棚的安全巡查，必要時停止建設工地戶外和高空施工作業，實施人員轉移，確保建設工地工棚內人員的安全，落實搶險應急隊伍和物資裝置，做好在建工程應急搶險工作；負責區屬在建、已建公用人防工程的安全防範和搶險工作，組織清除區屬公用人防工程出入口、進出通道及相關道路的積雪；必要時開放交通方便、安全可靠的區屬公用人防工程作為應急避難場所；督促、指導做好區屬公用人防工程的安全防範和搶險工作。
（7）區教育局：負責建立並完善教育系統抗雪防凍應急預案，開展抗雪防凍救災工作；督促學校加強對師生應對雨雪冰凍災害天氣的安全教育，增強師生防災減災意識和自救能力；加強學校危房等所有設施裝置的安全隱患排查工作，完善危房避災措施；安排好學生的學習和生活，嚴禁在雨雪冰凍災害天氣組織學生開展各類大規模戶外活動；指導督促各地教育部門行政部門，在當地氣象臺釋出暴雪橙色及以上預警訊號時，及時視情研究決定全區中國小校停課事宜；做好因雨雪冰凍災害毀壞校舍的修復重建工作；必要時，協調安排學校作為群眾應急避難場所。
（8）市公安局臨安分局：負責處置現場治安警戒和秩序管理；負責重點地區、重點部位、重要物資裝置的治安防控和保護；協助有關部門妥善處理因雨雪冰凍引發的群體性治安事件；協助組織危險地區群眾安全撤離或轉移，保障社會秩序，確保抗雪防凍搶險應急處置工作有序進行。
（9）區交警大隊：加強道路交通訊息收集、及時播報路況資訊，加強與高速交警對接協調，將路面積雪狀況通報區抗雪辦，並與區抗雪辦實現資訊資源共享；在主城區成立臨時應急處理小組，及時處理交通事故，現場疏導交通；在極端天氣條件下保障搶險救援的特種車輛優先通行；根據實時路況提出清雪的重點路段，協助有關部門開展清雪工作，保障交通安全。
（10）區民政局：支援應急救援類社會組織建設，組織、督促各地開展困難群眾抗雪防凍安全排查，配合公安、城管等部門勸導流浪乞討人員進入救助站，實施救助。
（11）區財政局：負責落實區本級財政承擔的抗雪防凍應急搶險和救災資金的籌集及安排。
（12）市規劃和自然資源局臨安分局：負責地質災害防治的組織、協調、指導和監督，會同有關部門進行地質災害監測、預報和調查，組織開展地質災害治理。負責做好雨雪冰凍天氣後的山體滑坡、崩塌、地面塌陷、泥石流等地質災害防禦工作。
（13）區交通運輸局：負責維護職責範圍內公路、水路運輸秩序，協助和組織運力，做好人員和物資的疏運；配合受災地區做好公路、水路滯留人員的安置和基本生活保障；組織公路、水路搶險搶修保暢通，配合做好搶險救災車輛、船舶的通行工作；配合有關部門做好公路交通安全管理；加強管轄內水上運輸管理，組織開展內河水上搜救；督促業主單位做好在建交通工程安全管理工作；負責雨雪冰凍災害造成旅客大量滯留事件的應急處置以及交通運輸保障行動，根據需要實施相應的專項應急處置行動。
（14）區農業農村局：督促、指導農業企業及農戶做好農業生產特別是大棚等農業設施的抗雪防凍工作；協同有關單位做好抗雪防凍期間蔬菜等生活物資的供應工作。
（15）區氣象局：負責雨雪冰凍天氣趨勢分析和預報；災害發生後，及時收集、核實和統計報告氣象資料；負責加強監測，及時做好資訊報告和通報工作，適時加密預報時次；協助做好重大氣象災情的統計、調查、評估和鑑定工作。
（16）區水利水電局：負責對全區水利設施進行監督管理，組織實施應急搶修。
（17）區商務局：負責做好糧、油、肉、蛋、菜等生活必需品的市場供應。指導各鎮（街道）做好抗雪防凍期間重要生活必需品市場的應急供應，並配合有關部門做好救災物品的發放工作；負責救災物資的收儲、輪換和日常管理。
（18）區文化和廣電旅遊體育局：負責指導、督促各旅行社、景區（點）、星級賓館做好防雪抗凍工作，必要時發出危險或避險警告，指導屬地鎮（街道）、A級景區和旅行社對遊客進行緊急疏散。
（19）區供銷社：做好農資淡季儲備和災後農業生產資料的供應工作；做好政策性農業保險相關工作及災後農業保險快速理賠工作。
（20）區衛健局：負責災情發生時的應急醫療救治工作；加強公共場所特別是臨時性避難場所的衛生指導，避免發生疫情；指導、督促受災地區做好疾病預防控制和心理危機干預工作；負責協調應急救援藥品的組織供應。
（21）市生態環境局臨安分局：負責雨雪冰凍及其次生、衍生災害導致的有毒有害廢物外洩的環境保護監測工作；明確汙染源的類別，及時釋出環境監測資訊，做好有毒有害廢物處置的監督管理工作。
（22）區市場監督管理局：配合各地區做好個體工商戶的應急動員工作。做好清除門前積雪的組織發動工作。
（23）區城管局：負責城市道路、橋樑等的路面積雪、結冰清除工作；妥善處置城市生活垃圾，避免在雨雪冰凍災害中產生環境汙染事件；指導城市管理應急部門做好搶險救災物資、車輛、機具裝置等準備和應急搶險處置工作；對城區違章設定的戶外廣告依法進行查處。
（24）區資料資源管理局：統籌協調防雨雪冰凍基礎資料的歸集工作，監督其資料的安全管理工作。
（25）區消防救援大隊：協助區抗雪辦做好抗雪防凍應急搶險救援工作。
（26）區融媒體中心：宣傳抗雪防凍科普知識，及時向公眾釋出指揮部、氣象部門發出的抗雪防凍預警資訊，做好防禦雨雪冰凍災害工作的宣傳報道。
（27）青山湖科技城管委會：負責做好管理範圍內的抗雪防凍工作。
（28）青山湖國家森林公園管理局：負責做好管理範圍內的抗雪防凍工作。
（29）電信臨安分公司、移動臨安分公司、聯通臨安分公司、華數數字電視有限公司：負責所轄通訊設施的抗雪防凍安全管理，保障相關資訊傳遞工作；及時調配應急機動通訊設施，保障應急指揮通訊的暢通。
（30）國網臨安供電公司：負責抗雪防凍期間的電力保障和安全用電，確保黨政機關、抗雪防凍指揮機構、市政公用設施、新聞媒體等重點部位、重點防範設施的正常電力供應；做好戶外道路照明設施的抗雪防凍工作；成立應急搶修隊伍，配合做好設定在所屬範圍內的水泥杆、路燈杆等相關設施的應急搶險救援工作；負責加強電力裝置巡視維護，及時排查並有效控制危及電網安全執行的各類隱患，做好電力設施應急處置工作。
（31）區國興集團：負責管轄範圍內的供水、排水設施的正常運轉和安全保障工作；落實新建供水設施防凍措施，並提高存量設施防凍能力；按要求落實並做好抗雪防凍應急搶險物資、機具裝置和應急搶險隊伍的準備等工作。
（32）區城投集團、區新錦集團、區科投集團：負責做好管理範圍內的抗雪防凍工作；配合相關部門做好其他抗雪防凍相關工作。
（33）區城際鐵路建設工程指揮部：負責協調地鐵運營線路、地鐵在建工程的抗雪防凍工作。
其他單位：負責各自職責範圍內的防雪抗凍災害預防和應急處置工作。
（二）日常辦事機構
區抗雪辦設在區應急管理局，區抗雪辦主任由區應急管理局主要負責人擔任，常務副主任由區應急管理局分管負責人擔任，副主任由區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、區人武部、區交警大隊、區消防救援大隊、區城投集團分管領導擔任。經區指揮部同意，區抗雪辦常務副主任（市預案為主任）可組織會商部署抗雪防凍工作。
區抗雪辦主要職責為：承擔區指揮部的日常工作。組織編制抗雪防凍應急預案、工作方案，並組織實施。根據區氣象局釋出的天氣預報，及時啟動應急響應，釋出雨雪冰凍預防與搶險救災應急處置指令，指導、協調、督促、檢查鎮（街道）級抗雪防凍指揮部和區級相關部門，做好防禦冰雪災害和搶險救災應急處置工作。負責區級抗雪防凍物資、機具裝置的調劑儲備，應急搶險隊伍的組織、指揮和排程工作。收集整理災情資訊，上報雨雪冰凍災害應急處置工作和災情動態。組織抗雪防凍應急處置工作情況的評估以及抗雪防凍應急演練和培訓等工作。
（三）鎮（街道）指揮機構
各鎮（街道）應參照設立抗雪防凍指揮機構，制定完善本轄區的抗雪防凍應急預案，組織、指揮、協調轄區內的抗雪防凍工作；同時，應積極發動社群、行政村，住宅小區、自然村和各企事業單位、社會組織和公眾的力量參與抗雪防凍工作。
五、預警分級
氣象部門依據《浙江省氣象災害預警訊號釋出與傳播規定》（浙政辦發〔20xx〕12號）釋出暴雪低溫冰凍災害預警訊號。預警訊號等級分級如下：
（一）暴雪預警
藍色預警：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成一定影響：12小時內，降雪量達4毫米以上；12小時內，積雪深度增加1—3釐米。
黃色預警：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成較大影響：12小時內，降雪量達6毫米以上；12小時內，積雪深度增加3—6釐米。
橙色預警：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成較嚴重影響：6小時內，降雪量達10毫米以上；6小時內，積雪深度增加6—10釐米。
紅色預警：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已對交通和農業、林業等造成嚴重影響：6小時內，降雪量達15毫米以上；6小時內，積雪深度增加10釐米以上。
（二）道路結冰預警
黃色預警：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已出現對交通等造成較大影響的道路結冰：12小時內，路面溫度將低於0攝氏度，並伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續6小時以上低於0攝氏度。
橙色預警：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一併將持續，可能或已出現對交通等造成較嚴重影響的道路結冰：6小時內，路面溫度將低於0攝氏度，並伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續12小時以上低於0攝氏度。
紅色預警：已經出現道路結冰，預計低溫和降雨（雪）還將持續，道路結冰可能加重，可能對道路交通造成嚴重影響；或者已經出現嚴重影響交通的道路結冰，並將持續。
（三）低溫預警
橙色預警：24小時內，最低氣溫將降至-5攝氏度以下，或最低氣溫已降至-5攝氏度以下並將持續，可能或已對農業、林業、漁業等生產、居民生活等造成較嚴重影響。
紅色預警：24小時內，最低氣溫將降至-8攝氏度以下，或最低氣溫已降至-8攝氏度以下並將持續，可能或已對農業、林業、漁業等生產、居民生活等造成嚴重影響。
六、應急響應
各鎮（街道）、各部門根據氣象部門釋出的預警訊號，啟動相應的`應急響應及行動方案，履行職責。
（一）Ⅳ級應急響應
當區氣象臺釋出暴雪藍色預警訊號，或實況已經出現小到中雪（含小雪）併發生道路積雪結冰影響交通時，由區抗雪辦主任決定啟動Ⅳ級應急響應。
1．區抗雪辦組織區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、區交警大隊、區城投集團等部門會商。
2．區抗雪辦釋出防禦工作通知。
3．區抗雪辦視情連線有關鎮（街道）防指進行動員部署。
4．區抗雪辦值班。
5．區氣象局每日15時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區交通運輸局、區交警大隊、區城管局、區城投集團每日15時向區抗雪辦報告本行業情況。
6．區防指其他有關成員單位每日15時報告工作動態。
7．雨雪冰凍災害影響地區的鎮（街道）級防指每日15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
（二）Ⅲ級應急響應
當區氣象臺釋出暴雪黃色預警訊號、道路結冰黃色預警、橙色低溫預警訊號，或實況已經出現中到大雪（含中雪）併發生區域道路積雪結冰影響交通時，由區防指常務副指揮或其授權的區抗雪辦主任啟動Ⅲ級應急響應。
1．區防指常務副指揮或其授權的區抗雪辦主任組織區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、區農業農村局、區文旅局、區交警大隊、區城投集團等部門會商。
2．區防指常務副指揮或其授權的區抗雪辦主任組織動員部署，有關成員單位參加，並視情連線有關鎮（街道）防指。
3．區防指副指揮帶班，指揮部主要成員單位做好值守。
4．區氣象局每日7時、15時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區交通運輸局、區交警大隊、區城管局、區農業農村局、區文旅局、區城投集團每日7時、15時向區抗雪辦報告本行業情況。
5．區防指其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。
6．區委宣傳部、區氣象、城管、城投、住建、交通運輸、交警、農業農村、文旅、消防救援大隊等單位的業務科長進駐區防指值班。
7．雨雪冰凍災害影響地區的鎮（街道）級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
（三）Ⅱ級應急響應
當區氣象臺釋出暴雪橙色預警訊號、道路結冰橙色預警訊號、紅色低溫預警訊號，或實況已經出現大到暴雪（含大雪）併發生道路積雪結冰導致部分割槽域交通中斷時，由區防指常務副指揮決定啟動Ⅱ級應急響應。
1．區防指常務副指揮或其授權的副指揮組織區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、區交警大隊、區農業農村局、區文旅局、區城投集團等部門會商。
2．區防指釋出進一步做好抗雪防凍搶險救災工作的通知。
3．區防指常務副指揮組織動員部署，有關成員單位參加，並連線有關鎮（街道）防指。
4．區防指常務副指揮帶班值守。
5．視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。
6．區氣象局每日7時、15時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區交通運輸局、區交警大隊、區城管局、區農業農村局、區文旅局、區城投集團每日7時、15時向區抗雪辦報告本行業情況。
7．區防指其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。
8．區人武部、區委宣傳部、區氣象、城管、城投、住建、交通運輸、農業農村、文旅、消防救援大隊、交警大隊等單位的分管負責人進駐區防指值班。
9．雨雪冰凍災害影響地區的鎮（街道）級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
（四）Ⅰ級應急響應
當氣象臺釋出暴雪紅色預警訊號、道路結冰紅色預警訊號，或實況已經出現大到暴雪併發生道路嚴重積雪結冰導致城市交通不暢、重要區域交通癱瘓時，由區防指指揮決定啟動Ⅰ級應急響應。
1．區防指指揮或其授權的常務副指揮、副指揮組織區氣象局、區住建局、區城管局、區交通運輸局、區交警大隊、區農業農村局、區文旅局、區城投集團等部門會商。
2．區防指釋出全力做好抗雪防凍搶險救災工作的緊急通知。
3．根據需要並報經區委、區政府主要領導同意，宣佈進入緊急抗雪防凍期。
4．區防指指揮組織動員部署，全體成員參加，並連線有關鎮（街道）防指。必要時，提請區委主要領導部署抗雪防凍和搶險救災工作。
5．區防指常務副指揮帶班值守。
6．區四套班子領導到各聯絡鎮（街道）檢查指導抗雪防凍工作。
7．視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。
8．區氣象局每日7時、11時、15時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；區交通運輸局、區交警大隊、區城管局、區農業農村局、區文旅局、區城投集團每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告本行業情況。
9．區防指其他有關成員單位每日7時、11時、15時報告工作動態。
10．區人武部、區委宣傳部、區氣象、城管、城投、住建、交通運輸、農業農村、文旅、消防救援大隊、交警大隊等單位的主要負責人進駐區防指值班。
11．雨雪冰凍災害影響地區的鎮（街道）級防指每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。
七、應急保障
（一）應急預案
區防指成員單位應制定各部門的專項應急預案及操作手冊，針對不同等級的應急響應，做好應急防範和處置工作。
各鎮（街道）防指應根據屬地實際情況制定相應的應急預案，做好應急防範和處置工作。
（二）應急力量與裝備保障
武警中隊、消防救援大隊為區級抗雪防凍應急救援主要突擊力量，由區防指統一協調、排程、指揮和派遣。必要時，提請區政府組織和動員機關、社會和軍隊等力量，組建特別應急救援突擊隊伍支援抗雪防凍救災工作。區抗雪辦負責全區抗雪防凍儲備物資的統一排程，必要時向社會公開徵集物資機具和裝置。
區防指成員單位應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍，並配置工程搶險車輛、發電機、剷車、草包、融雪劑等應急搶險裝備和物資並上報區抗雪辦。
各鎮（街道）防指應組織落實本級抗雪防凍應急救援突擊隊伍，並配置工程搶險車輛、應急指揮車、通訊裝置、發電機、剷車、推雪板、鐵鍬、麻袋、草包、融雪劑等應急搶險裝備和物資並上報區抗雪辦。
（三）通訊與資訊保障
電信公司、聯通公司、移動公司、華數集團為通訊與資訊保障後備隊伍，積極配合區防指做好通訊保障工作，及時啟動通訊保障方案，排程通訊保障隊伍、物資等資源，組織實施通訊保障工作。利用衛星通訊、叢集通訊、車載行動通訊等應急通訊裝備，優先保障應急處置行動過程中的應急指揮通訊需求，同時確保區防指和受災地區的通訊暢通。
（四）資金保障
抗雪防凍應急演練、準備、搶險和救援行動所需資金列入本級財政預算，該專項資金用於本行政區域內遭受嚴重冰雪災害公共設施的修復以及城市正常生活生產秩序恢復等保障。對應急呼叫的社會抗雪防凍搶險救災裝置、物資實行有償使用，造成損壞或無法歸還的，要按照國家的有關規定給予適當補償或作其他處理。財政和審計部門要加強對抗雪防凍財政應急資金的監督管理，保證專款專用，提高資金使用效益。
（五）避災場所保障
區政府相關部門、各鎮（街道）、社群（村）應重視應急避難場所的建設與維護。根據實際需要確定一批學校、禮堂、體育館、影劇院、賓館、人防設施等公共設施，在緊急狀況時作為應急避難場所。
（六）社會動員保障
抗雪防凍是社會公益性事業，任何單位和個人都有支援和承擔救援的義務。各級政府應加強對抗雪防凍工作的統一領導，組織有關部門和單位，及時動員全社會力量做好抗雪防凍工作。
（七）技術保障
區防指應建立雪情、雨情預報、工程設施搶險應急等方面的專家庫，當發生重大雨雪冰凍災害時，及時組織專家，指導抗雪防凍工作。
八、資訊釋出
抗災防災工作方面的公眾資訊釋出實行分級負責制，一般公眾資訊通過新聞媒體向社會發布。當災情可能有較大變化或威脅增大的趨勢出現時，按分管許可權，由區抗雪辦統一發布應急響應命令及雨雪冰凍情況，引導市民以及社會團體，按照抗雪防凍工作要求有組織、有計劃、有秩序地處置，共同做好抗雪救災工作。
九、應急響應變更與結束
根據雨雪冰凍天氣的發展趨勢和對我區影響情況的變化，區防指適時調整應急響應等級。
暴雪和低溫冰凍天氣結束，氣象部門釋出災害預警降低或解除資訊，暴雪和低溫冰凍得到有效處置，災害影響不再擴大或已經減輕，區防指視情況宣佈終止應急響應。
十、救災與重建
（一）災害發生時，由各級防指負責彙總統計災情資訊。
（二）發生災害的當地政府應組織有關部門做好災區生活供給、衛生防疫、救災物資供應、治安管理、學校復課、損毀修復、恢復生產和重建家園等善後工作。
（三）針對當年抗雪防凍搶險物資消耗情況，按照分級籌措和常規抗雪防凍的要求，及時將物資裝備補充到位。
（四）鎮（街道）防指每年3月應針對前一年抗雪防凍工作，進行定性和定量的總結、分析、評估，並報送區抗雪辦。
十一、培訓與演練
（一）培訓
1．抗雪防凍培訓實行分級負責原則，由各級防指統一組織，並積極安排人員參加國家、省、市組織的培訓。
2．結合實際，定期、不定期地開展培訓，合理設定課程、嚴格進行考核、加強分類指導。
（二）演練
1．各級防指應定期舉行不同型別的抗雪防凍應急演練，以檢驗、改善和強化應急準備和應急響應能力。
2．專業搶險隊伍必須根據當地易發生的各類險情，每年有針對性地進行抗雪防凍崗位練兵和應急搶險演練。
十二、附則
（一）管理與更新
當相關法律法規被修改，部門職責或應急資源發生變化，或在實際應對和實戰演習中出現新的問題、新的情況時，應及時修訂完善預案。本預案實施後，由區抗雪辦負責組織開展預案的宣傳、培訓和演練工作。
（二）預案實施
《臨安區突發事件總體應急預案》是全區突發事件應對的總綱，對《臨安區抗雪防凍應急預案》的制定、修訂具有指導、兜底作用。本預案未盡事宜，請參照《臨安區突發事件總體應急預案》執行，具體由區應急管理局負責解釋。
本預案自印發之日起施行，由區抗雪辦負責牽頭組織實施。前發《臨安市雨雪冰凍災害應急預案》（臨政辦〔20xx〕15號）同時廢止。
防凍的應急預案4
防寒過冬工作是在鐵路企業運輸組織和安全生產過程中的一項季節性、階段性工作，時間一般在當年10月至次年3月之間，由於冬季氣候環境對鐵路各專業裝置和作業造成不同程度的影響，發生具有季節性特點的安全風險和隱患將尤為突出，給鐵路企業安全生產造成較大壓力，必須引起各專業的高度重視，全員均應提高警惕、主動應對、提前防範。
一、防寒過冬工作的目的：在冬季氣候條件下，鐵路企業結合各專業特點，通過既定的有關技術條件和防備措施，防禦寒冷、大風、雨雪霧霜等不良環境因素的侵害，有效防範、降低或消除對鐵路運輸生產安全的影響。
二、冬季氣候和環境的特點：
朔黃鐵路原平分公司管段大部分處於山西省北中部，因外緣有山脈環繞，難於受海風影響，形成了比較強烈的大陸性氣候；同時，又由於受內蒙古冬季冷氣團的襲擊，北部比較寒冷，由此形成了山西的氣候特徵：冬季長而寒冷乾燥，夜間長、晝間短，晝夜溫差大，風、雪、霧、霜頻繁發生，北中部山地地區年平均氣溫5～7℃，個別區域極端最低氣溫可低至-25℃以下，年降水量在400～650毫米。
三、冬季氣候和環境的影響：
1.對人員的影響
（1）夜間變長、氣溫降低，晝夜溫差大、室內外溫差大，在室外長時間作業，身體易發生凍傷、感冒、外傷等傷病。所謂：冷、長。
（2）出現畏寒怕冷情緒，尤其對室外寒冷環境工作的積極性和主動性降低，易出現簡化作業程式、違章蠻幹現象。所謂：畏。
（3）冬季穿戴厚重緊緻的衣物、鞋帽，一定程度上限制了人的身體活動，行動能力趨緩、不靈敏，且體力消耗增大。所謂：笨。
（4）室外大風、降雪、降霧環境以及車窗玻璃、眼鏡起霧，影響人的視覺、聽覺，對外部環境的反應和判斷能力下降。所謂：凝。
（5）降雪及融化結冰後，室外環境、車體扶手變得溼滑，容易出現滑到、跌落、摔傷等現象。所謂：滑。
（6）冬季恰逢元旦、春節、元宵節等節假日，人容易受民風習俗影響，家務雜事較多、情緒精神渙散，導致工作意願降低、責任意識弱化。所謂：忙。
2.對裝置的影響
（1）金屬材料構件脆性增大，尤其是緊固、運動、牽拉、槓桿、彈性等作用的受力機件容易斷裂、傷損。
（2）潤滑油效能降低，粘度增大導致運動阻力增大、通過性變差、潤滑效能不良，從而造成功率損失、加速機件磨損和老化；活動機件配合間隙不良、潤滑油脂硬化容易導致機件卡滯、動作不良。
（3）燃料霧化不良，不易形成良好的可燃混合氣，啟動困難；燃燒狀況變差，排氣易冒黑煙，動力性和經濟性受到一定程度影響。
（4）低溫使積水部位易凍裂、活動機件易卡滯，尤其是發動機未更換防凍液或更換型號不符合要求。
（5）蓄電池效能下降，溫度降低時，電解液粘度增加，滲透力減弱。同時電解液電阻增大，內部壓強增大，端電壓隨之迅速降低，容量減小（電解液溫度每下降1℃，容量約下降 l％)，導致啟動困難，難以啟動，溫度極低極易造成蓄電池結冰凍壞。
（6）制動效能下降，空氣制動系統積水排出不徹底，容易導致積水結冰甚至凍裂，影響制動效能，橡膠密封件彈性形變能力變差，極易發脆而斷裂。
（7）輪軌黏著效能下降，因降雪鋼軌面溼滑，導致制動距離增大、起步和提速時易打滑空轉，制動力過大或緊急制動時容易擦傷車輪。
（8）擋風玻璃易結霜起霧，影響駕駛人員視線，造成行車安全隱患。
四、防寒過冬相關規章要求
1.國能集團《鐵路運輸管理規程》
第30條 對防寒工作，應提前做好準備。子分鐵路公司要抓好以下工作：
（1）對有關人員進行防寒過冬培訓，並按規定做好防寒勞動防護用品的配備和發放工作。
（2）對鐵路技術裝置進行防寒過冬檢查、整修，並根據需要做好包紮管路等工作。
（3）做好易凍裝置、物資的防凍解凍工作。
（4）儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪裝置，組織好除冰雪隊伍
同《鐵路技術管理規程》（普速鐵路）第25條。
2.國家鐵路集團《軌道作業車管理規則》鐵工電24號作業標準
第105條 車內取暖宜選用電加熱取暖器、冷暖空調機。使用有安全裝置的低壓取暖爐時，爐具應可靠固定，嚴格按流程操作。
第106條 嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機。
附件14保養檢查專案
4.3 換季保養的防寒過冬措施：
4.3.1車內配有取暖裝置的，須確認狀態良好。
4.3.2檢查空氣制動系統各部件，做好重要部件的冬季密封保溫措施。入冬前要對軌道作業車下部制動管路及閥體採取防寒措施。
4.3.3對發動機冷卻系統採取防凍措施，低溫地區按規定需加註長效防凍液，及時更換適宜低溫使用的燃油、潤滑油脂及液壓油。
4.3.4根據冬季氣溫的變化對扶手、腳梯進行防滑處理。
3.企業防寒工作要求（當年檔案）
五、防寒過冬工作指導
1.抓防寒教育，強化安全意識
思想決定態度、態度決定行為、行為決定結果，因此，為落實防寒工作、達成工作目標，首先要抓思想根源、抓意識提高，只有把握思想意識的正確性，才能引領正確工作方向、提升行動的主觀意願。
（1）組織全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學習冬季人身安全和作業安全的規章及措施，學習裝置故障應急處理，學習天氣不良條件下的執行作業安全措施，並嚴格落實防寒過冬培訓考試，做到人人過關，考試不達標者（85分）不得上崗。
（2）防寒培訓要結合專業特點，除學習本專業相關知識外，還應針對預防機車車輛傷害、高處墜落、起重傷害、物體打擊、機械傷害、消防安全、煤氣中毒和窒息、防寒過冬等具有冬季特點的高風險作業。
（3）加強裝置技術學習，熟知自輪運轉車輛的構造效能，掌握防寒過冬基本知識，認清冬季寒冷氣候對車輛裝置的危害、對人員作業的影響，嚴防機械故障、人身傷害，保證人身安全、行車安全。
（4）合理妥善安排節假日值班和休假，在滿足工作和生產的基礎上，充分考慮員工個人事務的安排，做好思想教育、提升責任意識，做好壓力疏導、增強積極情緒，並適時調整班次、定心收心，使在崗員工能夠工作安心、精力集中、恪盡職守、安全穩定。
2.抓裝置維護，築牢安全基礎
裝置質量是安全生產的基礎，做好裝置檢查、維護檢修，保證裝置質量穩定，掌握裝置技術特點，提前防範裝置故障的發生，是預防裝置運用問題的有效技術措施。在入冬前，應結合換季保養、定期保養、年修等保養檢修工作，組織進行一次全面的裝置檢查保養，處理裝置缺陷和故障，確保技術狀態良好，須重點做好以下工作：
（1）對產生緊固、運動、牽拉、槓桿、彈性等作用的易斷裂、傷損部件，進行一次重點檢查保養，關鍵部件要做無損探傷，尤其是金屬材料構件。重點檢查：如車軸、輪對、車鉤、車架、傳動軸、金屬彈簧及各固定螺栓等。
（2）發動機、空壓機橡膠皮帶因受冷收縮而彈性降低、撓度減小，應經常檢查皮帶的張緊撓度，並做適當調整，可減少皮帶、軸承非正常磨損，甚至斷裂。
（3）根據氣溫變化適時更換髮動機、傳動箱、齒輪箱等動力傳動系統各總成適用的潤滑油、傳動油，保持適當的潤滑粘度和效能，防止各總成部件的非正常磨損、區域性過熱高溫等問題。
（4）根據氣溫變化適時更換適用的燃油標號，結合定期保養應對油箱、吸油盤、供油通路進行一次清洗檢查，保證供油系統通常，不結蠟、不堵塞，發動機燃燒效能良好，防止發動機啟動困難或不能啟動。
（5）根據當地最低氣溫更換適用的防凍液，每日檢查發動機冷卻液位、管路及卡箍情況，發現洩露、液位變低時，及時修復洩露或新增防凍液，應新增同成分組成、理化效能的防凍液，不同型號的防凍液不得混用。
（6）結合制動系統檢驗工作，更換制動閥活塞、制動缸韝鞴等活動機件的潤滑油脂，更換超期老化的橡膠密封件，防止機件卡滯、壓力洩露、動作不良；有加熱保溫措施的，同時要進行效能試驗，保證在天氣寒冷時能夠正常工作。重點對喇叭閥、撒砂閥、雙H閥等易卡滯，制動缸皮碗易洩漏造成壓力不足的零部件進行提前檢修。
（7）在出車前、停車等待、收車後，要經常排出各風缸、油水分離器等空氣制動系統的積水，尤其是在降雨、雪、霧等空氣溼度較大的氣候條件下，防止制動閥件凍結卡滯、空氣通路凍結淤堵。
（8）適時調整蓄電池電解液比重，清潔蓄電池表面和接線柱，保證電解液液麵應高出極板10-15 mm，並經常充電維護，保持蓄電池效能，溫度極低時要做好保溫、加溫防護措施，防止因蓄電池效能大幅下降導致發動機啟動困難、加速蓄電池老化損壞。
（9）經常檢查攀登作業的各車梯等部位的防滑措施，一般採用綁紮麻繩處理，應保持排列緊實、無鬆散脫落現象；作業平臺等作業處所應鋪設防滑墊，應保持鋪設平整、防滑效能良好，否則均應修復或更新；使用過程中因覆蓋積雪、結冰時，要及時清理。
（10）入冬前，對交流供電系統電路進行一次維護檢查，排查電氣隱患，對電暖氣、冷暖空調進行效能試驗，確保取暖效果良好，防止電氣火災；對配電箱、電暖氣周邊的易受熱、易燃物品清理乾淨。禁止使用各種型式的明火取暖爐，防止火災和煤氣中毒。
3.抓人身安全，防範傷亡風險
人身安全是安全管理工作中的重中之重，人身安全第一是安全生產的基本原則，因此，全員要結合專業工作特點，認清冬季氣候環境對人身安全的影響，高度重視工作中存在的人身安全風險，立足本崗，重點做好以下防範措施：
（1）所有在崗人員，在班前班中禁止飲酒，須按規定穿戴防護用品；調車作業、上線行走的人員，不得用防寒衣帽遮耳，應保證聽覺靈敏，袖口衣襟要扣好紮緊，應穿防滑勞保鞋，禁止穿高跟鞋、釘子鞋、硬塑料底鞋上崗作業，防止滑倒摔傷。
（2）進入冬季後，人員穿戴較厚、行動笨拙、反應遲緩，線上路上、庫內等工作環境中作業和行走時，要密切注意周邊機車車輛動態，非必要不得侵入限界，遠離機車車輛走行路徑。
（3）降雪天氣，在操作駕駛軌道作業車進出站、調車作業、區間執行時，要保持高度警惕，加強瞭望、多鳴風笛，尤其注意岔區內的道岔清掃、檢查維護人員、防護人員的動態，注意執行進路周邊人員動態，提前鳴笛警示，緊急情況下應立即停車。
（4）參加調車作業人員，要做到車未停穩不上下、人員不齊不動車；積雪掩埋道路時，儘量不在不熟悉的道路上行走，防止滑到摔傷或滑倒線上路上發生危險。
（5）橫越線路時，應“一站、二看、三確認、四通過”，注意左右機車、車輛動態和腳下障礙物；橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然後再距離5米以外的位置通過，橫越多條線路時要逐條確認。嚴禁在執行中的機車、車輛前搶越。
（6）攀爬車梯、作業平臺、車頂等位置時，要抓穩扶好、看好階梯；降雪天氣時，要在攀爬前及時清理階梯和鞋底的積雪結冰，防止滑脫、跌落摔傷；大風天氣，禁止攀爬作業平臺、車頂等高處作業。
（7）冬季天氣寒冷乾燥，人員要多注意休息，要做好自身防寒保暖，防範冷凍受傷或因風寒感冒造成身體不適、精力不佳；遇節假日期間，要合理安排生活和工作，避免分心走神、精神渙散；遇身體不適、精神渙散以及服用禁忌藥物時，不應安排參與重要工作任務和操作駕駛。
（8）大風天氣在室外行走時，要遠離臨時用房、圍牆、腳手架、模板工程、廣告牌等易被風吹動的搭建物，不得在周邊停留避風；大雪後融雪時期，應遠離坡屋頂，防止被融雪大面積滑落、帶落房屋瓦片砸傷，確需通過時，應確認安全後快速通過。
4.抓作業安全，保證運輸生產
在冬季寒冷季節作業時，應嚴格落實作業標準和操作規程，並結合冬季工作特點和低溫環境因素，進行風險研判和危險源辨識，對相應技術措施做到心中有數，重點關注以下作業要求：
（1）出乘前，及時掌握執行和作業區段或範圍內的線路狀態、氣候環境、其他作業等情況，以及限速區段和限速要求，並提前做好風險研判和應對措施。
（2）大風天氣時，要檢查外部裝載的零小、輕質物料，防止執行過程中被大風吹落；曲線超高地段要使用作業平臺、高空吊籃、起重臂等作業機構時，應打好抓軌器或液壓支腿，風力等級超過裝置技術條件時，要果斷停止作業，並將作業裝置收回，防止車輛發生側翻或脫線。
注意：按照裝置技術條件，一般風力等級達到6級（風速13m/s）以上時，嚴禁使用作業平臺、高空吊籃、起重臂等作業機構
（3）降雪天氣鋼軌表面易附著冰雪、軌面溼滑，輪軌黏著效能下降，執行和作業過程中，應緩慢加油起步和提速，出現空轉時及時降低油門至不再空轉；適當控制車速或減速執行，做好隨時停車的.準備，停車前要提前進行一次減壓制動，掌握制動效能，防止空轉打滑造成輪軌擦傷、制動過大、甚至停車不及造成衝撞；應適量撤砂，以增加車輪踏面和鋼軌的粘著力。
注意：探傷小車通過後，軌面會殘留丙醇耦合劑，容易造成空轉打滑，尤其是在隧道內通風不良、不易揮發的區段
（4）由於室內外溫差大，擋風玻璃易結霜、起霧，在出車前，應提前上車啟動發動機、發電機組、電加熱玻璃、電暖氣或空調機，使室內溫度儘快升高，並適時清理結霜、霧氣；執行中適時開啟電加熱玻璃，防止擋風玻璃起霧，保持駕駛人員視線良好。
冬季降雪天氣雨刮器的正確使用方法：
降雪及結冰氣候時，室外停留的軌道作業車，在初次開啟雨刮前，應先清除擋風玻璃和雨刮片上的殘雪、結冰，防止因雨刮片粘連導致雨刮器電機負荷過大而損壞、雨刮片損壞；收車後，應要擦淨風擋玻璃，可將雨刮器臂向外展開，防止雨刮片和風擋玻璃凍結，但切記在下次動車前將雨刮器臂收回。
（5）室外低溫環境停留的裝置，在啟動發動機時，啟動時間不宜過長，一般為5-7 秒，再次啟動時間間隔一般為60 秒，如發動機連續起動3次仍不能啟動，應排除故障後再起動。
（6）具有預熱功能的發動機，可按操作規程先進行預熱，預熱完成後再啟動；嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管、濾清器等部位。
（7）低溫下啟動發動機後，應低轉速運轉10-20分鐘，嚴禁立即高轉速執行；然後再開啟變速箱、取力器對機械變速箱、液力變矩器、液壓系統等總成分別預熱；在使用作業機構前的等待期間，可提前對液壓系統進行空載執行，使液壓油升溫。
注意：如不經預熱就高速運轉，發動機溫度在低溫時，因潤滑不良將加速發動機零部件磨損、增壓器漏油和過熱變形，同時將增加油耗，甚至造成燒瓦。因此，啟動後應中低轉速預熱10-20分鐘，水溫達50℃以上時方可起步動車。
（8）室外低溫環境停車過夜的裝置，由於受低溫影響，液力傳動油、液壓流動性變差，發出操作指令到產生動作時間會大幅度延遲，在操作液力傳動箱換向、液壓系統前，應提前進行預熱，緩慢謹慎操作，扳動操作手柄後應稍作等待，直至產生動作，避免反覆、大幅度操作，防止損壞系統部件。
（9）臨時停車等候期間（停車過夜時除外），不得關閉發動機，並提高發動機轉速高於1000r/min，保證蓄電池充電效能，防止再次啟動困難，防止風壓不足造成溜逸；因故障處理等特殊情況，確需關閉發動機時，必須按規定採取好防溜措施。
（10）動車前，應檢查空氣制動系統保壓情況，檢查制動缸韝鞴動作情況，檢查基礎制動、手制動狀態，必須進行全列制動試驗，確認制動效能良好，方可動車。
（11）冬季車輛回庫後，要對車輛傳動、制動、走行及作業機具進行專項檢查，防止部件斷裂影響行車安全；及時排除制動系統內的積水，防止低溫凍結。
（12）操作駕駛軌道作業車在站內調車作業或區間執行時，應加強瞭望、多鳴風笛、適當減速，通過施工地段時，要提高警惕，按規定的限速30km/h（非行業通用限速）執行。
（13）在進出專用線和段管線、通過非集中聯鎖區前，應提前減速，嚴格執行一度停車，盯緊道岔開通方向，嚴格執行要道還道、呼喚應答制度。
（14）在冬季氣溫寒冷時，應儘可能將車輛停放在車庫內，減少低溫對裝置的影響；遇降雪天氣時，車輛入庫前應嚴格控制速度，厲行一度停車，提前開啟車庫大門，再以5km/h限速入庫。
（15）秋冬季節氣候乾燥，使用電暖氣取暖、電加熱裝置加溫保溫，使用電功率增大、區域性出現高溫，火災火情風險相應增大，因此，應在入冬前，提前對供電系統和用電裝置的接頭、端子排、保險及空開等處所的插頭及螺釘等進行檢查緊固，並進行效能試驗，清理易燃物，排查火災隱患，經常檢查確認消防設施和器具以及預報警裝置良好，重點防範電氣、油脂、運轉高溫部位等火災隱患。
（16）遇降霧、暴風雨雪，沙塵暴等影響瞭望的惡劣天氣，線號機顯示距離不足200 m時，司機應立即將瞭望困難的具體情況報吿車站值班員、列車排程員。執行不得間斷瞭望，嚴格執行呼喚應答制度，充分發揮車載安全裝備的監控、提示作用，嚴格按訊號顯示執行，並適當降低執行速度做好隨時停車的準備。
（17）冬季氣溫降低、降霧、暴風雨雪等惡劣天氣，對行車裝置質量和自輪運轉裝置執行作業的影響，主要表現在：鋼軌夾板轍叉裂紋或折斷、線路凍害引起的幾何尺寸變化、接觸網斷線、道岔機構凍結或卡阻、電氣接觸不良、通訊線路斷線等，容易造成脫線掉道、擠岔、通訊不暢等安全事故和隱患，駕駛人員要清楚行車裝置質量問題給行車安全帶來的危害，從而提高相應的風險防範意識。
5.抓預案落實，增強安全保障
根據已知或潛在的安全風險，研判可能導致的不良影響，制定相應的應急預案和處置措施，建立應急響應機制，儲備齊全有效的應急處置工機具和材料，組織開展日常應急演練，熟練掌握應急處置技能。
（1）按規定備齊應急處置所需料具，並經常進行檢查和效能試驗，保證料具齊全、有效，裝置技術條件發生變化時，及時更新儲備料具、重新學習使用方法。
（2）要保證留有足夠的人員24小時值守，嚴守值班紀律，保持值班電話暢通，做好隨時出動的準備，在接到搶險搶修命令後，應按照響應機制及時出動，晝間20分鐘內、夜間30分鐘內具備出動條件。
（3）防寒過冬工作期間，要經常組織脫線後起復救援、作業機構應急復位、裝置故障應急處理、火災應急處置、非正常行車等針對性應急演練，做到全員覆蓋，保證在遇到緊急情況後，能夠順利組織開展應急處置。
六、結語
做好安全生產工作，完成安全生產目標，是每一名員工的責任和義務，要本著“對自己負責、對他人負責、對企業負責、對社會和國家負責”的態度：
在思想上，要切實增強政治意識、大局意識，要認清風險、把安全放在心上；
在行動上，要切實踐行初心使命、責任擔當，要主動作為、把重任擔在肩上；
在工作中，要切實落實崗位職責、作業標準，要履職盡責、把質量拿在手上；
在學習中，要切實提高技術水平、綜合素養，要奮發向上、把知識裝在身上。
防凍的應急預案5
為確保全校師生的生命財產安全，防範冬天連續下雪、冰凍引起的事故發生，為有效防範校園安全事故的發生，確保學校師生的安全、教育教學工作正常進行，確保我校防寒防凍工作做到快速、高效、合理有序，根據學校的實際情況，特制定學校冬季防雪防凍應急預案。
一、領導小組：
組長：校長
組員：全體教師
二、防雪防凍工作領導小組責任分工：
1、組長：負責召開防雪防凍安全工作領導小組會議，傳達上級相關檔案與會議精神，部署、檢查落實防雪防凍安全事宜。
2、領導小組各成員：具體負責冰凍、下雪時全校各班級防凍、剷雪事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的順利落實，做好宣傳、教育、檢查等工作，努力做好下雪、冰凍時的校園安全。
3、防雪防凍工作領導小組下設通訊組、剷雪防凍組、搶救組、水電維修組、安全教育組，分別具體負責通訊聯絡、組織剷雪、鋪設防滑設施、搶救傷員、搶修水電設施、安全教育等工作。
三、通訊組
負責人：
發生下雪、冰凍時，及時電話通知學校防雪防凍工作領導小組，以便小組快速得到資訊，視寒情及冰凍情況，通知剷雪、防凍小組進行防寒防凍工作的進行。做好安全資訊的反饋工作，發生重大安全事故的則在第一時間向組長報告。
1、剷雪防凍組
負責人：班主任以及任課教師
具體負責校園內主要幹道、行路及校門外主要通道的積雪、積冰的清除，保證道路的暢通、安全。
2、搶救組
負責人：班主任以及任課教師
負責下雪、冰凍時受傷師生的緊急處理和救護，情況緊急直接與120救護聯絡。
3、水電搶修組
負責人：
負責對全校水電安全進行檢查，對水管全面進行保暖，以防水管凍裂結冰造成學生滑倒事故的.發生。對電力設施進行檢查，確保冬天低溫下的用電安全。在出現水電故障時，要迅速在第一時間搶修，保證水電的正常使用及安全。
4、安全教育宣傳組
負責人：
要運用多種形式和渠道，有針對性的開展交通安全、防凍防滑安全教育。通過安全教育，增強師生雪寒天氣的安全意識，提高對防範惡劣天氣的認識，瞭解防寒、防凍、防滑、防火災、防煤氣中毒等知識，掌握遇路面結冰、積寒時乘車、騎車、行走的安全措施。要及時掌握天氣變化的第一資訊，及時告之師生，做好防範準備。
四、加強安全檢查和安全宣傳教育：
1、要加強校舍安全檢查，注意宿舍內取暖安全，嚴禁使用電爐烤火取暖，對校園內電路進行全面檢測，嚴格按規定配置、更新消防滅火器械。要加強對學生接送車的安全監管，確保運載安全。
2、在師生中大力加強冬季防雪防凍的安全宣傳，充分利用集會、主題班隊會課、教師政治業務學習時間，向師生宣傳防雪防凍知識及做好防雪防凍工作的重要性和必要性。除向教師、學生進行交通安全等教育外，根據學生活動特點，制定出相關的校內學生活動規範，不允許學生把雪和雨水、冰塊等帶入室內，以免影響他人安全，規範學生雨雪天的室外活動，確保師生在校活動安全。
防凍的應急預案6
各單位應按照不同寒冷等級制定防凍應急預案，突出防凍重點部位和責任分工，物業管理物業公司應指定部門或專人，在寒冬季節需加大天氣預報的查詢頻次，安排專人及時通報低溫、暴雪、冰凍等預警訊號至各崗位，及時實施應急預案，採取應急處置措施。
防凍技術
四級“輕寒”藍色預警
1.、大廈樓宇對外的一、二道大門要錯位開啟，有風幕機的要及時開啟，阻斷冷風侵入。各部位外窗及通往屋面各樓梯間門等需嚴密關閉，減少熱量的流失；
2.、中央空調系統的新風閥，在上班期間採取最小新風的執行方式，夜間完全關閉；
3.空調器、風幕機進出水閥，在夜間保持10%以上開啟度。夜間迴圈水泵階段性開啟，如12:00前每兩小時開迴圈水泵30分鐘，12:00後每一個小時開迴圈水泵30分鐘（根據維護結構確定）；
4.當空調器內水不迴圈時，不允許開啟空調風機，避免凍壞表冷器。配有自動控制系統的空調器，加強對新風閥、水閥執行機構、防凍開關的檢查，防止個別裝置失靈，凍壞空調錶冷器；
5.冷卻水管道洩水至室內區域，並做好冷卻泵以及閥門的維護保養工作；
6.冷卻塔積水排空，填料塔體適當遮掩保護，防止填料老化過快；
7.平衡管、洩水管、補水管道上的閥門均在開啟狀態，防止閥內積水凍裂閥體；
8.室外裝置、自來水管道、室外消防栓、室外的排水管道存水彎等做好保溫；
9.在圍護結構隔熱效能不強、熱惰性差的部位（鋼結構、玻璃幕等），靠外門、外窗、衛生間的部位，噴淋頭和管道易凍裂。做好圍護結構的保溫封堵和區域性管道保溫，將噴淋頭換成低溫區專用的易熔金屬噴淋頭；
10.在降溫前對所有室外設施進行全面巡查，對需要增加保溫材料的設施及時做好防護處理並做好記錄。
三級“小寒”黃色預警
1.大廈對外的大門夜間要關閉嚴密，阻斷冷風侵入；
2.中央空調系統的新風閥在上班期間採取最小新風的執行方式，夜間完全關閉，並逐個檢查關閉情況；
3.空調器、風幕機進出水閥，在夜間保持10%以上開啟度。夜間迴圈泵始終迴圈；
4.當空調器內水不迴圈時，不允許開啟空調風機，避免凍壞表冷器；
5.冷卻水管道、閥門及冷卻塔等部位做好防凍措施，冷卻塔積水排空，填料塔體適當遮掩保護，防止積雪壓塌；
6.平衡管、洩水管、補水管道上的閥門均在開啟狀態，防止閥內積水凍裂閥體；
7.室外地下排水管網、化糞池提前疏通，防止凍塞。室外裝置、自來水管道、室外消防栓、屋頂水箱水泵等做好保溫；
8.室內靠外牆、外門、衛生間區域的存水裝置，做好保溫或排空積水；
9.在圍護結構隔熱效能不強、熱惰性差的部位（鋼結構、玻璃幕等），噴淋頭和管道易凍裂。在做好保溫的前提下，區域性區域適當供暖。
二級“大寒”橙色預警
1、大廈對外的大門夜間要關閉嚴密，阻斷冷風侵入；
2.中央空調系統的新風閥在上班期間採取最小新風的執行方式，夜間完全關閉；
3.空調器、風幕機進出水閥，在夜間保持20%以上開啟度。夜間迴圈泵始終迴圈，水溫適當加熱，滿足一些區域的供暖；
4.冷卻水系統管道的水排空，各種閥門均在開啟狀態，防止閥內積水凍裂閥體。填料、塔體適當遮掩保護，防止積雪壓塌；
5.室內外的裝置、自來水管道、排水管道等排空積水，對無法排空的管道做好保溫，夜間可適當供暖；
6.為防止室內噴淋和消防管道凍裂，夜間普遍供暖。對於空調供暖達不到的空間（如天花吊頂上空）且有水的管道，應開啟部分天花板或檢修口，使吊頂上區域溫度提升；
7.樓梯間內的消防栓、屋頂水箱水泵等做好保溫處理；
8.對長期暴露且無法供暖的'噴淋管道（如車庫）嚴密監控。
一級“嚴寒”紅色預警
1、大廈對外的各大門夜間要關閉嚴密，阻斷冷風侵入；
2.在極少見的嚴寒天氣下，中央空調系統的新風閥完全關閉；
3.空調器、風幕機進出水閥，在夜間保持30%以上開啟度。夜間迴圈泵始終迴圈，並加熱供暖；
4.為防止室內裝置、自來水、噴淋和消防管道凍裂，夜間全面供暖，對於空調供暖達不到的空間（如天花吊頂上空）且必須充水的管道，應開啟部分天花板或檢修口，使吊頂上區域溫度提升；
5.加強對室外管道的保溫。加大室外排水管路的檢查、疏通頻次，避免凍堵。
其他應急措施
1、冬季大雪，組織員工做好道路清掃和積雪融化工作，尤其是客戶和業主主要通道、汽車坡道，並做好路面溼滑提醒標示；
2.要考慮到屋面積雪危害，尤其是承載力較低的中廳的玻璃天棚、臨時搭建物、冷卻塔等，應及時清掃或加固棚架，避免造成坍塌事故；
3.大廈根據實際情況確定防凍重點部位：如靠外門區域、風幕機、屋面辦公室、屋頂水箱間、冷卻塔、靠外牆空調器、裝置房、室外管道、靠玻璃幕區域、車庫等等，對防凍重點部位要定時巡查，檢測重點區域溫度。隨時確認各保暖裝置處於正常執行狀態，出現結冰情況，及時採取措施。
防凍的應急預案7
為了及時妥善處理預防暴風雪等惡劣天氣災害的安全緊急事件，提高惡劣天氣來臨時的快速反應和協調水平，有效保障我校師生生命財產安全，維護學校正常的教學秩序，按照上級有關部門的要求和學校安全工作的需要，特制定本校惡劣天氣安全應急預案。
一、成立學校惡劣天氣應急處理指揮機構
學校成立安全緊急情況處理小組，統一領導學校安全緊急事件的應急處理工作，小組由學校行政及年級負責人組成，校長任組長。
1、暴風雪災害事件應急處置領導小組
組長：
副組長：
成員：
2、暴風雪事件應急處置工作小組
組長：
副組長：
成員：
主要職責：
1、指揮有關老師立即到達指定崗位，採取相應的應對措施。
2、安排老師開展相關的搶險排危或實施求救工作。
3、根據需要對師生進行疏散，並根據事件性質，及時報請上級有關部門。
4、根據需要對現場採取控制措施。
二、應急措施
1、根據冬季雨雪、霧霾天氣較多的情況，經常宣傳雨雪天氣的預防知識，提高學校和師生員工的安全保護意識。及時獲取氣象部門對暴風雪、強降溫天氣的預測預警，發現隱患及早採取有效的預防和控制措施，努力減少惡劣天氣事件的損失。
2、根據惡劣天氣事件的預警，切實做好師生員工的安全和疏散工作。
3、增加學校投入，切實加固好惡劣天氣事件易發生危險的基礎設施。
4、學校在暴風雪、強降溫等惡劣天氣期間，建立24小時值班制度，並設立和開通值班電話，及時與交運部門取得聯絡，及時通知學生和學生家長，校車停止執行。
5、在學校領導的指揮下，各班主任和教師迅速做好因惡劣天氣所發生的處置工作。
6、及時掌握和處理因雪災造成的安全隱患，包括學校建築物、學校附建築設施、學校裝置設施和校園樹木等出現損壞的排查和維修。
7、實行災情一日一報制度，發生災情後，要在最短時間內上報上級主管部門。
8、根據發生的災害情況，學校要做好學生及其家長的穩定工作。
三、預警級別
雪災預警訊號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。
1、黃色預警訊號含義：12小時內可能出現對交通有影響的降雪或強降溫。
2、橙色預警訊號含義：6小時內可能出現對交通有較大影響，或者已經出現對交通有較大影響的`降雪或強降溫並可能持續。
3、紅色預警訊號含義：2小時內可能出現對交通有很大影響的降雪或強降溫，或者已經出現對交通有很大影響的降雪或強降溫並可能持續。
四、應急響應
1、一般（Ⅲ級），上報教育局辦公室，並根據災情由領導小組來具體實施應急指揮工作。
2、較重（Ⅱ級），上報教育局辦公室預防暴風雪、強降溫災害指揮部，由上級領導指揮，領導小組實施應急救援工作。
3、嚴重（Ⅰ級），領導小組在第一時間內上報教育局預防暴風雪、強降溫災害指揮部，由上級領導統一指揮，領導小組積極協助應急救災工作。
五、幾點要求
1、要加強值班和安全保衛工作，做到24小時有人堅守崗位。
2、做好其它安全隱患的排查和整治工作，預防次生和其它安全事故的發生。
3、學校主要領導和分管領導要保持24小時通訊和資訊暢通。
發生惡劣天氣，必須以生命第一，學校可以採取必要的停課。對影響師生安全的教育教學活動，都應及時作出安排或採取必要的防範措施，在上（放）學路上可能危及學生安全的，應及時告知家長接送，也可以報警求助。對可預見性惡劣天氣，應在未發生災害前，作出安全部署，對不可預見性惡劣天氣，應盡力採取保護和自救措施，並將事實情況通過彙報程式彙報。
防凍的應急預案8
一、目的：
為克服冬季氣候嚴寒困難，保x公司的生產順利進行和人員安全，實現安全生產目標，為公司冬季生產中防寒防凍積累經驗。
二、組織機構：
領導小組：
總指揮：於傳利
副總指揮：劉士金宮顯斌朱英傑
主要成員：張興玉賈振超郭洪瑞安傳成徐興文
徐勤國盛立路鑫鄭永勝
各單位負責人、駐礦專案經理
工作成員：各單位、各專案部全體員工
預x小組
組長：路鑫
成員：牛洪剛張慶濤樓廈
三、防凍預x系統：
預x小組每天兩次檢視電視天氣預報和網上天氣預報，必要時，打電話給當地氣象局，並每天在交接班會上彙報，在當地氣溫降至零下14－16℃時，立即啟動防凍預x系統，各單位進入防凍措施預防實施階段。
四、防凍措施：
（一）正常檢查階段
1、各單位列出重點防凍部位，報領導小組稽核批准。
2、各單位安排專人負責防凍工作，併成立防凍重點檢查和搶修小組，報工作小組備案。
3、當氣溫在0－零下14℃時，各單位檢查小組組織防凍重點檢查點進行檢查，做好防凍記錄，並每天向防凍領導小組彙報。
4、物業處檢查所有室內外供水、供暖管路，對管路達不到要求的，及時處理，防止管路凍裂、凍堵現象。
5、各單位要及時將防凍液注入支架內，以防將支架凍壞。
6、領導小組每週組織一次對重點專案部位防凍檢查。
7、技術部負責對出廠的支架進行逐架檢測，檢查是否按照規定注足防凍液，以防途中支架上凍、影響施工。
8、支架製造、支架維修以及各工程專案部，在施工措施中制定防寒防凍措施充注防凍液的工藝標準。
（二）預x啟動階段
當防凍預x系統啟動後，工作小組立即進入工作狀態：
1、物業處要保x6t鍋爐正常運轉，當6t鍋爐出現故障不能正常運轉時，立即投用10t鍋爐；
2、當出現供電故障時，物業處要在保x水暖管路不被凍住時，及時將供暖管路水放掉，以防將管路凍裂。
3、各單位要及時清理所轄區域的x雪工作和各廠房的保暖工作。
4、辦公室要及時給車輛加防凍液和防滑鏈，保x車輛的`正常運轉。
5、如為雨雪天氣，各級人員作巡迴檢查及x作時注意自我保護以防滑倒傷人。
6、經營規劃部提前準備所有防凍、防寒需要的材料、工器具。
7、當發現到礦支架上凍無法下井時，上井支架防凍，在井下注防凍液後再上井，施工專案部和公司技術部分管人員必須第一時間趕到現場，利用井口供暖管道接上高壓軟管立即對支架立柱、片閥、管接頭等容易上凍的部位進行供暖、化凍，把影響時間和經濟損失降到最低。
8、當啟動應急預案後，工作小組必須無條件服從領導小組的管理和安排。
五、防凍材料準備（由經營規劃部準備在倉庫內）
1、噴燈10個；
2、氧氣、乙炔各30瓶；
3、柴油暖風機3個；
4、棉絨手套300副；
5、鎬、鐵鍬各20把；
6、汽油500升；
7、焦炭10噸；
8、焦炭爐20個；
9、劈柴2噸；
10、高壓軟管100m，管接頭10個；
11.工業用鹽500kg。
防凍的應急預案9
根據國家《關於做好防寒防凍工作的緊急通知》，最大限度的減低供水行業事故的發生，本公司特制定了應急預案，確保供水系統安全執行。
一、開展一次安全檢查
1）組織力量對所管區域的管網進行全面檢查，尤其是透氣閥，要全部重新做保暖措施，消除用水安全隱患；
2）對外露上水管等供水裝置進行一次防凍保暖檢查，對破損、遺漏部位應立即予以修復和補全。
二、施工作業區防寒防凍措施
1）巡檢人員加大巡檢力度，增加巡檢頻率；
2）接供排水公司熱線以及巡檢過程中發現險情，能迅速趕赴現場進行處理；
3）成立應急搶修隊伍，制定搶修預案，備齊各種搶修用的.裝置、材料、車輛，保證通訊暢通；
4）做好低溫情況下（管道凍住）供水的準備工作；
5）施工過程中遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時，立即下達停止施工指令，風力大於6級時停止一切室外作業。
三、公司生活區防寒防凍措施
1）生活區域用電應有專業電工負責安裝、維護、管理用電裝置，嚴禁無關人員隨意拆、改裝電氣線路，大風雪過後應對室外用電線路進行安全檢查，防止觸電事故的發生；
2）公司專案部領導必須加強現場督導檢查工作；
3）員工宿舍嚴禁用明火取暖及亂拉亂接電器；
4）霜雪過後要及時清掃作業面，防止因霜雪太滑引起摔傷事故；
5）現場施工機械裝置應做好換季保養和維修及保暖措施，加強對施工機械裝置的檢查和維護，雪天嚴禁吊裝作業；
6）大風、雨、雪、霧等惡劣天氣，機動車駕駛員要嚴格遵守交通法規，嚴禁疲勞和酒後駕駛，嚴禁超速超載。儘可能避免夜間長時間行車，確保車輛和人身安全；
7）及時關注氣象報告，確保氣象資訊收集渠道暢通，及時掌握天氣變化情況。
防凍的應急預案10
為切實做好我校陽光體育冬季長跑活動的安全管理工作，確保冬季長跑活動的正常開展和學生的.生命健康安全，結合我校實際，特制訂我校xx年冬季長跑活動應急預案。
一、組織機構：
組長：李xx
副組長：高xx
成員：溫xx
職責：
1.遇突發事件，立即趕赴現場，確定應對措施。
2.組織召集人員開展搶險排危救援工作。
3.根據事件性質，及時報告上級有關部門。
二、重點部位的安全事故型別
1.跑程區域擁堵事故；
2.其他意外傷害事故。
三、安全責任人職責
1.安全應急組織機構成員確保通訊暢通；
2.值班人員到崗到位；
3.安保檢查巡視人員，發現隱患及時報告；
4.後勤部門要做好車輛和駕駛員及醫務人員的應急排程，保證長跑活動路線區域道路平整，光線明亮。
四、應急處理
（一）應急指揮：
1.應急領導小組組長任總指揮，負責組織協調指揮搶險疏散，及時報110、120，並向上級報告有關情況。
2.總指揮因故不在，由副組長替補。
（二）現場搶險救援
1.發現學生跑步受傷或身體不適，立即向值勤老師報告，並送校醫室救治。如校醫診斷需送醫院救治的，應迅速通知家長，並由校醫或有關老師陪同到醫院。
2.校內發現不良分子襲擊、行凶、行竊、鬥毆，現場老師或第一個發現突發事件的當事人為應急處理第一責任人，應迅速報告保衛科，採取有效措施予以制止，並報告學校領導。事態嚴重的，應拔打"110"報警求助。
（三）資訊報告
1.安全緊急事件資訊，採取逐級彙報制度，事件第一發現人應及時向學校相關部門領導彙報；事態嚴重的，學校應在第一時間向學校行政主管部門彙報。
2.應急事態期間，學校應急處理小組成員必須保證通訊暢通。
五、安全保障
學生處、體育室、班主任要廣泛宣傳冬季長跑活動安全知識，嚴密組織，認真負責，杜絕不安全隱患，確保陽光體育冬季長跑活動的安全。
防凍的應急預案11
冬季，為保證安全生產和生產裝置的正常執行，要求加氣站的全體職工加強冬季工作中的防寒防凍意識，並保證在工作中確保安全，不出事故，特制定冬季防寒防凍工作預案，具體要求如下：
1）當冬季有雨雪天氣時，站內當班職工要及時清掃乾淨加氣島停車位置、車輛進站通道、進、出站口彎道地面的雨雪，以免天氣寒冷，凍結成冰面，從而造成事故隱患；
2）當地面有冰面形成時，可撒一些濃度在20%左右的鹽水，促使其融化，並及時清掃，以免發生人員滑倒摔傷事故；
3）當有雨雪天氣或地面有冰時，站內操作人員應及時提醒加氣車輛進站慢行；
4）當有雨雪天氣或地面有冰時，操作人員注意駛入加氣島進行加氣的車輛，並站在其側方，以免車輛制動不靈，發生碰撞，待確定車輛停穩並確實拉了制動開關後，方可上前進行加氣操作；
5）當氣溫降至0oC時為保證生產裝置的.安全執行，當班操作人員應開啟保溫系統開關，並巡查壓縮機房內保溫系統的執行情況有故障及時報修，並做好巡查紀錄；
6）站內車輛要落實好以防止凍缸為主的防寒防凍工作，並有專人負責，防止因互相依賴、推諉發生車輛凍缸事故；
7）牽引車輛認真做好冬季的季節保養，根據氣溫情況及時更換汽油，確實保證車輛都有效新增防凍液，並要逐個檢查放水開關，要求放水開關靈活通暢，對所有司機進行冬季駕駛操作要領的教育。
一、善後工作
1、及時事故處理
事故發生時無論任何級別應及時上報主管領導不得隱瞞和拖延。
2、事故調查分析
（1）事故調查分析的目的是:掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任，擬定措施，防止事故重複發生。
（2）事故發生及時處理，搶救人員，控制事故發展，減少損失。
（3）保留現場以便調查研究。
（4）輕傷事故由加氣站內進行調查分析。
（5）輕傷多人(三人及以上)、重傷、死亡事故，由公司主管領導組成工傷事故調查組進行調查分析。必要時，請主管局及勞動部門、工會組織參加調查工作。加氣站約有關領導和部門參加工傷事故調查組工作，並負責提供調查經費、器材、工具。
(6)事故的調查分析，按企業職工傷亡事故調查分析規則GB6442－86標準執行。
3、事故處理
(1)輕傷事故，由發生事故的加氣站，按其許可權對事故責任者進行處理，批准結案，並認真履行“三不放過”原則。（沒有查清事故原因不放過,沒有吸取事故教訓不放過,沒有制定防範整改措施不放過）
(2)輕傷多人、重傷，死亡事故，由公司對事故責任者提出處理意見，經主管部門及勞動行政部門同意後結案。
防凍的應急預案12
為科學防範和應對河南省低溫寒潮暴雪等極端天氣可能引發的災害，最大限度地減輕極端天氣產生的不良影響，保障學校教學、科研等各項工作順利進行，切實提升學校綜合防災能力，根據河南省教育廳辦公室《關於做好低溫雨雪冰凍災害應急準備工作的通知》等檔案精神，結合學校實際，制定本預案。
一、指導思想和工作原則
（一）指導思想
以構建預防為主的長效管理與應急處理機制為根本，進一步提高對低溫雨雪冰凍災害應對準備工作重要性的認識，努力踐行“堅持以防為主、防抗救相結合，堅持常態減災和非常態救災相統一，努力實現從注重災後救助向注重災前預防轉變，從應對單一災種向綜合減災轉變，從減少災害損失向減輕災害風險轉變”的防災減災救災新理念。立足於防大災、搶大險，突出重點，主動防範，克服麻痺心理和僥倖心理，增強做好防範和應對低溫雨雪冰凍災害工作的責任感和緊迫感，紮實做好各項低溫雨雪冰凍災害防範和應對工作，最大限度地保障全校廣大師生的生命和財產安全，確保學校安全與穩定。
（二）工作原則
1.統一指揮、分級負責、任務明確、責任到人。
2.安全第一、預防為主。
3.樹立全域性觀念，堅持屬地管理。
4.團結協作、周密計劃、全力搶險、狠抓落實。
二、組織領導
成立後勤管理與服務中心低溫雨雪冰凍災害應急突擊隊，接受原防汛抗旱工作領導小組組織和領導。低溫雨雪冰凍災害應急突擊隊人員：
隊長：李繼煜
副隊長：
突擊隊成員（排名不分先後）：
三、具體措施
（一）由原防汛抗旱工作領導小組辦公室負責儘快協調有關部門對全校進行一次全面徹底的排查，排除隱患，對存在的問題及時予以協調解決。
（二）層層落實責任制和責任追究制，狠抓工作落實。
（三）認真做好低溫雨雪冰凍災害應急基礎設施檢修。
（四）積極做好各種低溫雨雪冰凍災害應急準備物資的.儲備，做好低溫雨雪冰凍災害應急保障。
四、工作要求
（一）後勤管理與服務中心各科室要切實提高政治站位。要充分認識學校安全形勢的重要性、複雜性、嚴峻性，堅決落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”要求，層層壓實責任、層層傳到壓力。
（二）各科室領導幹部要帶頭推動低溫雨雪冰凍災害應急準備工作責任措施落實到位，從嚴從實從細抓好低溫雨雪冰凍災害應急準備工作措施，密切關注掌握低溫雨雪冰凍等極端天氣氣候預測、預報資訊，超前做好災害性天氣預警和防範工作。
（三）後勤管理與服務中心各科室要樹立大局意識、責任意識，切實提高對低溫雨雪冰凍災害應急工作重要性和必要性的認識，團結協作，認真做好各項低溫雨雪冰凍災害應急準備工作。
（四）低溫雨雪冰凍災害應急突擊隊的組建、人員選配及預案制定工作由原防汛抗旱工作領導小組辦公室主任負責，小組人員名單及工作預案應及時報學校防汛抗旱領導小組辦公室。
（五）主動協調、廣泛宣傳，號召全體師生牢固樹立“災情就是命令、防控就是責任”的意識，低溫雨雪冰凍災害一旦發生，要在防汛抗旱工作領導小組的統一指揮下，按照防汛抗旱工作領導小組辦公室的安排，一切行動聽指揮，確保低溫雨雪冰凍災害工作有序進行。對不聽從指揮或因工作疏漏，造成重大影響的，要按照有關規定嚴肅處理並追究相關人員的責任。
防凍的應急預案13
一、園林綠化過冬工作
入冬前，物業公司根據今年的氣候特點和綠化苗木生長習性，特別是針對今年新種植物、草坪，採取多種措施，全力做好冬季苗木管護工作。目前，物業公司根據小區內所有花卉苗木都進行了防凍水澆灌準備工作，樹木石灰水塗白工作。
為保障已栽、新植、補植花卉苗木的成活和安全過冬，物業公司早動手、早準備，在入冬前做好了冬季綠化防寒工作，同時，抽調精幹力量，加緊對花卉苗木的防凍水澆灌，增強樹木的防凍性，滿足植物休眠需要。另外，還對物業公司的樹木進行石灰水塗白，提高樹木抗寒性和抗蟲性，加強對樹木的科學保護。
二、消防安全檢查工作
針對冬季氣溫乾燥容易引起突發性火災災患的.問題，物業部門主管應在入冬前組織一次對本專案的全面消防安全檢查，消除火災隱患。同時，如果部門主管可以結合檢查，進行一次“消防安全”專項的在崗職工培訓。用以達到提高職工 “消防安全”防範意識，增加火災安檢、處置能力的目地。
安全檢查範圍：
安全檢查範圍應包含本小區全部消防設施、裝置及報警監控系統，並且不留死角。
安全檢查標準：
安全檢查標準應附和本小區消防設施、裝置，消防報警監控，消防安全通道、安全指示、應急照明系統檢查要求
並且附和消防法規規範。
安全檢查過程：
在進行安全檢查過程中，應有“安全檢查記錄”和“整改處置方案 ” ，並有“整改複檢記錄”。
安全檢查記錄：
“安全檢查記錄”和“整改複檢記錄”，並有部門主管簽字。
完成檢查工作：
檢查工作完成後，應在規定時間之內，將“安全檢查記錄”和“整改複檢記錄”上報公司辦公室。
邀請公司領導：
物業部門主管可根據本小區具體情況，邀請公司領導一同參加安全檢查、簽字驗收的工作，加強物業管理責任。
三、設施裝置檢查工作
部門主管負責組織本部各部門經理、主管，針對管轄專案設施、裝置及環境情況，編制“冬季安全檢查計劃”。
冬季安全檢查計劃需涵蓋
供暖系統（入戶抄燃氣表底數）、供水系統、戶外水管、戶外配電箱（櫃） 、電梯裝置、員工冬季勞動防護、生活後勤保障等內容。
冬季安全檢查計劃要求：
（1）檢查範圍、內容、目標明確。
（2）檢查標準附和相關規定。
（3）有明確完成時限。
（4）明確檢查人員。
（5）有不合格問題處置及整改預案（方法）。
（6）有檢查工作記錄，並有部門主管簽字。
（7）檢查、整改工作記錄應存檔儲存，儲存期限應在一年以上。
檢查工作實施：
檢查工作組應由部門主管及部門經理、主管級以上人員組成。
檢查工作需“按檢查標準”逐項認真完成，並有專人記錄。
檢查工作最好應有“動員”、 “總結”工作程式，並有完整記錄。
檢查工作彙報：
檢查工作完成後，部門主管應在規定時間之內，將“檢查整改工作記錄”，上報至公司指定主管部門。
四、冬季除雪工作預案
進入冬季前部門主管應針對管轄小區道路情況，通行安全保障等要求，編制冬季除雪工作預案。
預案應包涵“雪天預警”，“除雪設施、裝置、工具、用品”，“除雪區域”，“提前到崗規定”，“清早除雪人員”， “底商門前三包協議”，“除雪複檢規定”，“違規處罰規定”等。
五、冬前安全工作複檢
物業公司應指定組織專人負責對所在管理專案入冬安全工作進行檢查、複檢，然後形成評價報告，簽字後存入物業管理檔案。其複檢結論還可納入公司管理人員績效考核之內。
物業冬季防凍的應急預案2
一、物業冬季防凍措施
冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。一般來講，應注意空置房屋、共用設施、裝置以及樓道保溫等三個方面。
1、空置房屋的防凍
（1）物業管理服務企業負責看護的空置房屋的防凍。一些開發商出於對物業管理服務企業的信任和減少看護房屋的麻煩，將沒售出或已售出但沒辦理入住的房屋（特別是商業網點），交給物業管理服務企業看護。對於這類房屋，應採取如下措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象
防凍措施
①加強室內防寒保溫。對空置房屋的外門窗（包括陽臺門窗）進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。必要時還應將上、下水管線用岩棉等保溫材料進行保溫，對關閉不嚴的門窗用草墊子、棉門簾進行封檔。不供暖的空置商業網點，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的住（用）戶。歷年此類事故已屢見不鮮。因此，物業管理服務企業不能忽視防寒保溫，不要捨不得防寒保溫的投入。
②建立空房巡視制度。設專人對空置房屋進行巡視，一般要求三天巡視一次，最長時間也應一週巡視一次。三九嚴寒時對重點房屋（如有共用設施的空置商業網點）應一天巡視一次，發現問題及時報告並及時解決。
③建立應急機制。入冬前制定出切實可行的應急預案，組建應急維修隊，準備應急物資材料。無論是夜晚還是節假日，接到應急報告，相關人員能及時趕到現場，儘快解決發生的問題。真正做到應急不慌，處理得當，修繕及時，避免損失。
（2）開發商空置房屋的防凍。由於銷售或其他原因，沒有入住的空置房屋，由開發商負責看護。開發商注重的是空置房屋及設施裝置是否丟失，物業管理服務企業則注意的是這些空置房屋不要給他人的權益帶來損害。所以，物業管理服務企業在入冬前應該與開發商進行溝通協商，確定這些空置房屋冬季看護巡視辦法以及發生應急事件的處理方案。明確雙方處理空置房屋應急事件的負責人和聯絡辦法，建立日常空置房屋看護巡視的雙方聯絡制度。要確保空置房屋情況清楚，雙方應急方案明確，互相聯絡溝通及時，應急處理實施快捷。
（3）業主空置房屋的防凍。無論什麼檔次的小區，業主空置房屋的現象都普遍存在。這些空置房屋的業主，大部分缺乏對冬季防凍重要性的認識，疏於對空置房屋的適時檢視，同時又不願意將自己相關資訊告知小區物業管理服務處或相鄰業主，致使發生應急事件時聯絡不到空置房屋的業主。每年冬季空置房屋發水（暖氣管或上、下水管凍裂等）而找不到業主的事情都時有發生，給相鄰業主帶來了較大損害。對這樣的空置房屋，物業管理服務企業在入冬前應積極主動找空置房屋的業主，溝通協商冬季如何對空置房屋進行檢視，建議業主對上、下水管線等採取保溫措施，確定突發事件的應急解決方案，互相交換聯絡辦法。同時向業主告知空置房屋一旦發生突發事件，給他人帶來損害時他應該承擔的責任。如果空置房屋內沒有貴重物品，物業管理服務企業也可以收存業主的房門鑰匙（需要專人保管），以備突發事件時使用。
2、共用設施、裝置的防凍。
進入冬季後，小區內共用設施裝置也應該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現象，很多小區都曾發生。因此，物業管理服務企業要對這些共用設施、裝置進行保溫。保溫方法可用珍珠岩砌塊圍護或橡膠管、岩棉、棕麻纏綁等。必要時，還可在地下室（或地下停車場）入口處安裝熱風幕設施。這些保溫措施都是一次投入多年受益。
3、樓道保溫應引起足夠的重視。
入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實，必要時可加鎖防護。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關。
二、物業冬季防漏措施
冬季共用部位的滲漏主要是屋面和外牆面水落管位置。
1、屋面滲漏的防治。
冬季屋面滲漏的主要部位是女兒牆防水簷下和集中排水的排水口兩處位置。究其原因：一是防水簷下卷材粘接不牢有翹起縫隙，在屋面積雪溶化成水超過卷材邊緣時，順著翹起的縫隙向下滲漏；二是排水口是鐵板焊制，卷材貼上在鐵板上，冬季寒冷時鐵板與卷材膨脹係數不同，容易出現卷材翹起的現象。屋面積雪溶化成水流淌時，順翹起之處滲漏。另外排水口窄小，防水施工時有一定困難，防水施工人員疏忽不認真操作，也是引起此處冬季滲漏的原因之一。
冬季屋面滲漏防治的主要方法
① 在入冬前仔細檢查女兒牆防水簷下卷材有無翹起縫隙，如發現有縫隙應用防水油膏嵌充，以牢固密實為準；
② 仔細檢查排水口鐵板與卷材貼上是否密實到位，如發現不密實或沒到位現象應立即用噴燈烘烤或重新貼上防水卷材；
③ 冬季一旦發生屋面滲漏，要迅速排除屋面積雪和積水（冰），再仔細清理滲漏之處的冰渣水滴，必要時可用噴燈烘乾，而後再填嵌防水油膏。
2、外牆面水落管滲漏的`防治。
大多屋面都是有組織排水，冬季屋面積雪溶化成水，由屋面排水口流入外牆水落管排出。可是外墻的水落管（特別北外牆面上的水落管）溫度很低且又很長，雪水順水落管流下時就凍結在水落管內壁上，一層復一層逐漸成冰堵住整個水落管，繼而膨脹撐破水落管。使得雪水滲漏出來順外牆面流淌，在夜間寒冷時又凍結在外牆面上。冬季寒冷時外牆面形成冰面層現象隨處可見，即是由此而成。
防治水落管滲漏主要方法
① 在屋面積雪溶化期間，注意及時清掃排出積水，並在臨近黑天時，在水落管上部用木棍敲打，將粘結在水落管內壁上的凍層震碎震落，避免冰層越積越厚堵住整個水落管；
② 發現外牆面上有冰層時，要及時將冰層清理。即能避免冰層墜落傷人，也可減輕或避免此處牆面春暖花開時發黴長毛。
三、物業冬季防滑措施
冬季，由於天氣寒冷，路面有雪有冰非常滑，人員出行有很大不便。如果一不小心摔倒了，容易摔傷，造成安全事故，因此告知業主一些冬季防滑小知識，及時做好溫馨提示。
1、人員的防滑
① 及時清除裝置、道路、樓梯、通道上的積雪、結冰。
② 在主要通道上設定防滑設施，如：防滑毯、防滑墊等。
③ 在存在滑到風險的地方，設定安全提示標語。
④ 上下樓梯應扶扶手。
⑤ 冬季雪天出行應穿防滑鞋，在馬路人行臺階上行走。
⑥ 雪天步行速度不要太快，步幅要小，雙手不要揣在兜裡，因為上臂來回擺動能起到平衡作用。
⑦ 如果路上真的不小心突然摔倒，儘量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、木板等工具固定好骨折部位，請求他人幫助或報警，儘快送醫院治療。
2、汽車的.防滑
① 防滑鏈，在輪胎外層套上一層防滑鏈，就像上面說的在鞋子上套防滑鞋套一樣。相對來講價格比較實惠一些。
② 要是預算允許，可以換雪地輪胎，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控效能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是有必要的。
3、自行車的防滑
增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，提醒業主最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。儘量避免急轉彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的範圍內轉彎半徑越大越安全。自行車防滑增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，因此最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。儘量避免急轉彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的範圍內轉彎半徑越大越安全。
物業冬季防凍的應急預案3
一、組織安排
成立冬季防凍應急小組。
組 長：專案經理。
副組長：秩序維護部經理、工程部經理、保潔部經理、客服經理等。
組 員：各部門員工專案。
非工作時間，值班經理負責現場牽頭，工程值班人員、安保值班人員及安保備勤人員作為應急小組成員。專案各級管理人員保持手機24小時暢通，如遇突發事件按照應急預案及時組織應對。
二、採暖及空調系統防凍管理（工程部）
進入冬季確定樓宇自控系統工況轉換正常，確認選擇“冬季”位置，值班執行人員應隨時根據室外溫度變化，及時調整熱力二次水供水溫度及調整機組送風溫度。
1.每班檢查新風機組供回水溫度是否正常，若條件許可用點溫槍測試水管表面溫度（避免溫度計顯示錯誤）；
2.如新風機組有旁通閥設定，保持開啟10-30%，避免水閥執行器故障關閉形成死水現象；
3.定期現場新風機組開關機試驗檢查：停機時風機停止運轉，水閥執行器按設定保持10-15%的開啟度，確保系統水流迴圈正常；風閥執行器應關閉；
4.定期檢查新風機組進風風道風閥執行器及風門聯動裝置，開啟/關閉時通暢無阻滯，檢查加油潤滑，以保證當機組停止執行時，風門處於完全關閉狀態；
5.定期進入機箱內檢查防凍開關測溫銅絲是否斷裂或折斷，以保證防凍開關探測正常；
6.降溫增加夜間巡視測溫頻次。
三、消防系統防凍管理（工程部、秩序維護部）
1.開啟車庫消防管路電伴熱並正常工作；
2.車庫區進出口熱風幕風機開啟，出風效果正常；
3.車庫進出口附近消火栓根據環境溫度情況，在栓頭處加裹保溫棉被，消火栓箱玻璃完好，關閉到位。如車庫區噴淋系統未設立乾式系統，應根據車庫進出口溫度較低，中心部位溫度較高的'特點，適當關閉車庫進出口附近區域分段截門並洩水，但天氣正常後一定恢復正常；
4.檢測車庫內溫度，結合現場測試溫度適時關閉車庫進、出口捲簾門；
5.增加對低溫區域（有消防噴淋設定的）夜間測溫，必要時適時開啟該區域供暖裝置；
6.對於有屋面獨立設定高區消防水箱間，應加裝或開啟供暖裝置。
四、給排水系統防凍管理（工程部、秩序維護部）
1.定期檢查室外入戶水錶井，清除積水、不洩漏，並根據井深及環境溫度加蓋保溫棉被；
2.定期檢查室外消火栓井、卸下悶蓋、清除管記憶體水、確保不洩漏，不存水。並根據井深及環境溫度加蓋保溫棉被；
3.定期檢查綠植噴灌井，保證進水截門關閉，洩水閥保持開啟，讓管路餘水排空；
4.檢查車庫汙水井排水管路保溫，對有破損的保溫進行修復；夜間定時啟動排水泵，避免管路內結冰；
5檢查車庫集水坑，上凍前儘量排空坑內及管路積水，避免凍裂管路；
6.檢查樓頂冷卻塔補水管線保溫正常，管線內積水排放乾淨，無積水。並將保持冷卻塔塔體無積水並將塔體洩水閥門、並聯塔平衡管洩水閥門保持開啟狀態；
7.樓內衛生間、開水間等部位，異常天氣時保持取暖裝置正常開啟，如無供暖裝置設定，應通知客戶根據情況關閉進水截門並停用。
五、公共區域防凍管理（工程部、秩序維護部、保潔部、客服部）
1.關閉樓內所有通道門，避免冷空氣進入；
2.及時檢查辦公區域的門窗，如有破損及時修復，提醒辦公人員下班後關閉窗戶，夜間巡視人員如發現有未關閉的窗戶，通知值班經理啟用備用鑰匙及時關閉；
3.極至天氣導致防凍開關報警機組停機時，為保證供暖區域溫度正常，應及時採取手動方式，關閉進風風閥，開大回風風閥，以保證機組送風正常或由樓控系統設定隨時調節。
4.出現極端惡略天氣時，協調熱力供暖人員隨時調整供暖溫度，以保證供暖需求。
六、外圍裝置設施防凍管理
室外水池、景觀噴泉上凍前應抽空池內積水、排空進水及出水管路積水，保持進水補截門關閉，如進水管路有暴露部分應保持保溫無破損，最好將上端進水截門關閉，以避免管路凍裂。
七、其他準備
1.相關檔案資料準備
消火栓系統圖、噴淋系統圖、給排水系統圖、消火栓、噴淋系統閥門位置分佈表、生活進水系統閥門位置分佈表、空調系統分支管路截門位置分佈表、衛生間、開水間進水閥門位置分佈表。要求：對截門位置熟悉、瞭解，截門開啟關閉正常。
2.搶險裝置準備
吸水機、潛水泵、電纜盤、雨鞋、平車等。
要求：放置位置知曉、會使用、會操作。
物業冬季防凍的應急預案4
一、目的：
為克服冬季氣候嚴寒困難，保證公司的生產順利進行和人員安全，實現安全生產目標，為公司冬季生產中防寒防凍積累經驗。
二、組織機構：
領導小組：
總指揮：
副總指揮：
主要成員：
各單位負責人、駐礦專案經理
工作成員：各單位、各專案部全體員工
預警小組
組長：
成員：
三、防凍預警系統：
預警小組每天兩次檢視電視天氣預報和網上天氣預報，必要時，打電話給當地氣象局，並每天在交接班會上彙報，在當地氣溫降至零下14－16℃時，立即啟動防凍預警系統，各單位進入防凍措施預防實施階段。
四、防凍措施：
（一）正常檢查階段
1、各單位列出重點防凍部位，報領導小組稽核批准。
2、各單位安排專人負責防凍工作，併成立防凍重點檢查和搶修小組，報工作小組備案。
3、當氣溫在0－零下14℃時，各單位檢查小組組織防凍重點檢查點進行檢查，做好防凍記錄，並每天向防凍領導小組彙報。
4、物業處檢查所有室內外供水、供暖管路，對管路達不到要求的，及時處理，防止管路凍裂、凍堵現象。
5、各單位要及時將防凍液注入支架內，以防將支架凍壞。
6、領導小組每週組織一次對重點專案部位防凍檢查。
7、技術部負責對出廠的支架進行逐架檢測，檢查是否按照規定注足防凍液，以防途中支架上凍、影響施工。
8、支架製造、支架維修以及各工程專案部，在施工措施中制定防寒防凍措施充注防凍液的工藝標準。
（二）預警啟動階段
當防凍預警系統啟動後，工作小組立即進入工作狀態：
1、物業處要保證6T鍋爐正常運轉，當6T鍋爐出現故障不能正常運轉時，立即投用10T鍋爐。
2、當出現供電故障時，物業處要在保證水暖管路不被凍住時，及時將供暖管路水放掉，以防將管路凍裂。
3、各單位要及時清理所轄區域的冰雪工作和各廠房的保暖工作。
4、辦公室要及時給車輛加防凍液和防滑鏈，保證車輛的'正常運轉。
5、如為雨雪天氣，各級人員作巡迴檢查及操作時注意自我保護以防滑倒傷人。
6、經營規劃部提前準備所有防凍、防寒需要的材料、工器具。
7、當發現到礦支架上凍無法下井時，上井支架防凍，在井下注防凍液後再上井，施工專案部和公司技術部分管人員必須第一時間趕到現場，利用井口供暖管道接上高壓軟管立即對支架立柱、片閥、管接頭等容易上凍的部位進行供暖、化凍，把影響時間和經濟損失降到最低。
8、當啟動應急預案後，工作小組必須無條件服從領導小組的管理和安排。
物業冬季防凍的應急預案5
一、目的
為保證公司冬季安全生產及裝置正常執行，避免和減輕因冰凍災害造成的人身傷害和財產損失，及時、有效、迅速地處理由於冰凍造成的人身傷害事件，特制定本預案。
本預案按照“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，以“保人身、保生產、保裝置”為原則，以“強責任、嚴措施”為主要手段。
二、組織機構
為了加強對全廠防寒防凍工作的`領導，確保突發事件發生時，能採取及時有效的處置措施，特成立防寒防凍工作領導小組。
組長：遊劍飛
副組長：塗昌位、黃金友、張廣平
成員：公司高管和各車間、部門負責人
防寒防凍工作領導小組辦公室設立在安全保衛部，周忠兼任辦公室主任，彭均武、賀斌、陳新明、曹學武為辦公室成員，負責日常事務。
防寒防凍預警小組：向華軍任組長。
防寒防凍應急搶修小組：周子斌任組長。
三、防寒防凍應急反應程式
1、各車間、部門根據屬地管理原則，在入凍前要根據防寒防凍檢查要求對各自分管的各類裝置、設施進行一次詳細的檢查，並將堅持情況及時報領導小組辦公室。
2、防寒防凍應急搶修小組做好隨時防凍搶險的準備工作。
3、在檢查中發現有存在凍害可能的裝置設施，要及時進行處理；對於不能及時處理的安全隱患和裝置缺陷，要立即上報防寒防凍應急小組，由防寒防凍領導小組協調解決。
4、各車間部門的檢查重點應為：關鍵裝置、重點部位、物料管線、水管路、水錶、保溫設施、通訊線路、電線電纜、儀表等，尤其是苯系物的裝置。
5、各車間、部門員工必須無條件服從防寒防凍領導小組統一指揮，實施防寒防凍應急救援工作。
6、發生凍害事故後，各車間、部門負責人要準確判斷事故性質，利用一切通訊手段向防寒防凍辦公室彙報，準確講清人員受傷或裝置受損實際情況。
7、防寒防凍領導小組值班人員將險情上報防寒防凍辦公室，防寒防凍領導小組立即組織相關人員根據實際情況制定出具體搶險方案。
8、若是裝置受到侵害，領導小組應通知檢修人員準備搶修材料，迅速到達現場搶修。
四、防凍預警系統
預警小組每天兩次檢視電視天氣預報和網上天氣預報，必要時聯絡常德市氣象局，每天將天氣預報結果以OA郵件方式下發通知，在溫度降至0℃及以下和天氣預報有寒流或溫度急劇下降時，立即啟動防凍預警系統，各車間、部門進入防凍措施預防實施階段。
五、防凍措施
1、各車間、部門要做好防寒防凍物資儲備，落實裝置設施的防寒防凍工作，避免發生凍害。
2、各車間、部門在雪後要及時組織人員對各緊急出口進行清掃，以免影響員工正常通行及緊急逃生。
3、生產現場產生積水、積冰時應立即清除，避免積水結冰後人員行走時發生滑跌等傷害事故。
4、加強裝置及各種取暖裝置、設施的管理，杜絕跑、冒、滴、漏現象，及時發現消除安全隱患。
5、當管道、裝置因寒冷結冰發生故障時，不得使用明火烘烤解凍，應使用蒸汽解凍，避免使用不當而發生火災爆炸事故。
6、各車間能排空的管道、裝置內積水要排空，不能排空的水閥應開啟一小半長流水，讓其管道內水為流動狀態，避免管道受到低溫引起凝凍結冰，影響正常生產。
7、各車間、部門要加強對轄區內的鋼結構棚等進行巡查，如積雪過後，需進行處理，防止垮塌。
六、防滑措施
1、各車間、部門在巡檢裝置、設施時行走時需做到穩走，慢行，上、下樓梯時，必須用手抓住防護欄，必要時在容易結冰部位鋪麻袋、撒鹽等，防止發生滑倒摔傷等。
2、公司公務車輛、上下班車必須提前做好新增防凍液、配備防滑鏈等防凍防滑措施，公司員工上下班使用的交通工具如汽車、摩托車、電動車等，需採取好防凍防滑措施，建議儘量不要駕駛摩托車、電動車，防止危險發生。
七、防寒防凍應急救援搶險聯絡
社會救援聯絡電話：xxx。
防凍的應急預案14
1、目的
為及時、有效、迅速地處理低溫天氣對我公司造成的損害，避免和降低因凍害對人身、裝置安全的影響，對凍害事故儘快組織實施搶救，認真做好應急救援工作，最大限度減少事故損失，特制定本方案
2、適用範圍
本措施適用於烏蘇熱電廠防寒防凍事件應急活動。
3、專用術語和定義
防寒防凍工作：本年度當地供暖期開始至供暖期結束期間，為保證裝置不受低溫影響，正常執行所實施的全部工作。
防寒防凍時間段：20xx年10月15日——20xx年4月15日。
4、執行程式
4.1各專業主管為防寒防凍第一負責人，各專業主點檢員為分管專業第一負責人，對所轄區域的防寒防凍情況及措施，並負責監督檢查，確保烏蘇發電廠冬季期間安全生產。
4.2防寒防凍措施投入及檢查：由發電部門負責所轄區域的暖氣投入及檢查，發現問題及時告知檢修部門並登記缺陷：裝置部各專業將防寒防凍工作列入日常巡檢工作內容中。
5、“防寒防凍”組織機構和職責
“防寒防凍”工作小組
組長：
副組長：
成員：
6、應急工作原則
按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“保人身、保電網、保裝置”為原則，把保障員工和人民群眾生命財產為首要任務，最大程度減少低溫凍害事故造成的人員傷亡和危害
7、預防、預告
1、配備必須的抗寒防凍物資，搶險物資等應急救援材料。
2、華新專案部組織和協調各專業人員，出現事故第一趕赴現場處理。
8、應急響應實施步驟
1、當接到因嚴寒氣候帶來的事故報告後，防寒防凍小組第一到達現場，儘可能第一時間採取控制方法，分頭行動，切除凍害裝置與正常裝置系統，對受凍裝置搶修，後進行恢復。
2、在搶修過程中嚴格按照兩票制度進行，除非緊急事故向值長彙報搶後經值長同意可進行搶修工作。
3、保證採暖系統進回水正常，出現凍害事故及時用噴燈及相應熱源進行處理，必須保證採暖系統的正常投運。
4、裝置的'防寒防凍專業人員為第一責任人，對可能預想到的防寒防凍裝置提前做好工作，避免裝置凍害事故。
防凍的應急預案15
一、編制目的
為了切實提高高速公路冬季防滑能力和服務能力，儘可能避免和減少冰雪對高速公路造成的危害及交通阻塞，防止事故發生，維護司乘人員的生命財產安全，及時有效地實施除雪防滑，確保高速公路雪天隨時具備開通條件或儘早具備開通條件，為人民群眾的出行提供安全暢通的行車條件。
二、編制依據
依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《xx高速公路管理條例》和交通部《公路交通突發公共事件應急預案》、《xx省高速公路突發公共事件應急預案》及《公路養護技術規範》等有關規定，制定本預案。
三、適用範圍
1、冬季降雪影響高速公路正常運營，造成安全隱患，需及時清雪，以確保道路暢通的應急行動。
2、發生雪災需要配合地方政府、交通主管部門保障高速公路快速通行，以保證人員、物資運輸的應急行動。
四、工作原則
堅持“以人為本、預防為主”的原則。山西位於華北地區，氣候寒冷，再加上高速公路大多處於山區，填高挖深，彎多坡急，雪天容易結冰度：要堅持雪天24小時晝夜巡路制度，隨時掌握所轄高速公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，及時採取相應除雪防滑措施。
報告制度：要堅持雪情及時上報制度，一有雪情發生，應立即（1小時之內）向上一級管理部門報告，報告內容包括：路線名稱、樁號位置、雪情大小、路面積雪和結冰情況、車輛通行情況、應對措施採取情況、存在問題等；同時定期（2小時）報告有關變化情況（無論是否變化都應報告）。
聯絡制度：各單位要在立足養護除雪防滑的基礎上，加強與路政、收費、監控、服務區、當地政府以及交警部門、氣象部門、相鄰路段管理單位聯絡（並協調接頭段落由於人為原因引起的機械掉頭部分的除雪防滑工作），及時通報有關情況，充分利用各方資源，形成聯防聯控的工作機制。
責任追究制度：各單位要嚴格考核，切實落實除雪防滑工作目標責任制，對於擅離職守、工作鬆懈、貽誤時機、損害高速公路形象或造成損失的單位和個人要嚴肅查處。
五、工作保障
5.1各單位要高度重視高速公路冬季除雪防滑工作，根據所轄高速公路和管理工作實際，制定除雪防滑工作預案，明確職責和方法，嚴陣以待，隨時準備應對各種雪情。
5.2根據以往降雪情況、除雪防滑經驗、交通狀況，摸清底數，確定重點除雪防滑地段，如橋面、陡坡急彎、背陰處等，儲備必要的`防滑料，做到日常養護與除雪防滑相結合。
5.3確保人員隊伍、物資機具、除雪預備基金三到位
5.3.1各單位要以養護部門為主，建立除雪防滑隊伍，一旦有雪情發生，即可投入工作，確保政令暢通，行動迅速，效果明顯。
5.3.2各單位要保證除雪裝置的`完好，並儲備一定數量的融雪劑和防滑料等物資。同時與當地物資供應和機械租憑單位建立協議關係，充分利用社會資源，保證除雪機具隨用隨到、融雪物資來源不斷。
5.3.3各單位要保證在冬季預留一定數額的除雪防滑專項資金，用於臨時租憑社會除雪機械、機械維修、增購融雪和防滑物資等。除雪防滑資金專款專用，不得挪作他用。
5.3.4車輛在執行高速公路除雪任務時，可行駛專用車道。
六、措施及注意事項
6.1措施：冬季除雪工作根據降雪量的大小分為小雪、中雪、大雪和暴風雪三個工作等級。各有關單位得到雪情報告後，應立即採取相應措施，同時要做好記錄。
6.1.1小雪（1—2.5CM，能見度200M以上）：要以機械吹雪和融雪為主。由於厚度薄，不利於機械清雪，可利用吹雪機迴圈作業，尤其對橋面、背陰、急彎陡坡等重點路段要加大力度，防止路面出現積雪或結冰。小雪天氣，一般白天氣溫和地溫較高，車輪與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量就可以使薄雪基本融化，對行車防礙不大；夜晚溫度低，車流量小，可根據需要適當在一些重點路段撒佈融雪劑、防滑料，防止路面結冰，車輛滑移。小雪要在當日內完成除雪防滑工作。
6.1.2中雪（2.5—5.0CM，能見度小於200M大於100M）：清雪和融雪相結合。當路面積雪達2.0CM左右時，即要出動機械進行不間斷迴圈積雪，當天氣預報有中到大雪時，應同時緊跟清雪機械撒佈融雪劑、在重點路段撒佈防滑料，以利於壓實後的冰雪融解、清理和防止路面結冰、車輛滑移。除雪防滑工作要連續進行，一般不允許路面積雪厚度達到5CM以上。中雪—大雪要在3日內完成除雪防滑工作。
6.1.3大雪（≥5.0CM，能見度小於100M大於50M）和暴風雪（能見度小於50M）：以清雪為主，輔以融雪。當路面積雪厚度達5cm以上時，要全力組織機械進行迴圈清雪，有條件時可以考慮2臺車輛成梯隊同向同時作業，以期取得較好效果。清雪過後要撒佈融雪劑、並在重點路段撒佈防滑料。大雪—暴風雪要在7日內完成除雪防滑工作。
6.2注意事項
6.2.1下學期間，必須注視天氣預報，不斷監視雪情，及時調整和修改除雪防滑方案，力爭高速公路雪天經常具備開通條件。
6.2.2堅持機械除雪為主，人工除雪為輔的原則，以雪為令，隨下隨清、雪下即除、以清新雪、浮雪為主。
6.2.3除雪順序：雪中先清理主車道，保障車輛能夠行駛，雪停後先清理超車道，後左側主車道，再外側主車道和硬路肩。
