隨著社會一步步向前發展，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。其實寫報告並沒有想象中那麼難，以下是小編收集整理的電子的實習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
學 院：
專 業： 航空服務
學生姓名： 學號：
指導教師： 職稱： 教授
完成時間： 20xx年5月10日
目 錄
一、實習目的 ............................................................................. 2
二、實習時間 ............................................................................. 2
三、實習地點 ............................................................................. 2
四、實習單位 ............................................................................. 3
五、實習主要內容 ..................................................................... 3
六、實習總結 ............................................................................. 4
（1）實習體會 ...................................................................... 5
（2）實習反思 ...................................................................... 6
（3）實習心得 ...................................................................... 7
七、致謝 ...................................................................................... 7
一、實習目的
隨著時代發展和社會進步，用人單位對航空服務專業大學生的要求越來越高，對於即將畢業的航空服務專業在校生而言，為了能更好的適應航空服務專業嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加航空服務專業畢業實習是必不可少的階段。
通過航空服務專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在航空服務專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高航空服務理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的航空服務專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己航空服務專業實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經濟開發區江南大道
(修改成自己航空服務專業實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業實習單位)
此處可以繼續新增具體你航空服務專業實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發航空服務專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是航空服務專業畢業的，從事航空服務領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和航空服務專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於實習工作性質以及航空服務專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在航空服務專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的航空服務專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用航空服務知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：
第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯絡，瞭解用人部門的需求狀況。
第二、錄用並建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學裡學航空服務專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學裡學習航空服務專業知識之外，我利用課餘時間考取電腦應用二級證書終於在這裡發揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握航空服務專業相關工作經驗，最大的收穫莫過於學習到了很多在航空服務課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入航空服務專業崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母校——××大學(修改成自己航空服務專業所在的大學)畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對於航空服務專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月航空服務專業相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和航空服務專業崗位相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，
電子的實習報告 篇2課程設計報告
基於微控制器的電子琴控制系統
專業班級：* 姓 名：*
時 間：20xx.12.22~20xx.1.9
指導教師：*
20xx年 1月 10日
基於微控制器的電子琴控制系統課程設計任務書
1.設計目的與要求
設計出一個基於微控制器的電子琴控制系統。準確地理解有關要求，獨立完成系統設計，要求所設計的電路具有以下功能：
（1）實現基本的音符1-7的彈奏和數碼顯示。
（2）自動彈奏播放一首簡單的歌曲。
（3）隨機彈奏曲子時，可以實時記憶，並可復讀（重複播放）。（擴充套件功能，可選擇設計）
2.設計內容
（1）畫出電路原理圖，正確使用邏輯關係； （2）確定元器件及元件引數； （3）進行電路模擬模擬； （4）SCH檔案生成與列印輸出。 3.編寫設計報告
寫出設計的全過程，附上有關資料和圖紙，有心得體會。 4.答辯
在規定時間內，完成敘述並回答問題。
基於微控制器的電子琴控制系統
班級：* 姓名：*
摘要：電子琴是現代電子科技與音樂結合的產物，是一種新型的鍵盤樂器，採用半導體積體電路,對樂音訊號進行放大,通過揚聲器產生音響。使用者可以自己彈奏樂曲，也可以自動伴奏。微控制器具有強大的控制功能和靈活的程式設計實現特性，便於設計各種以微控制器為核心的控制系統。本課程設計是用AT89S51微控制器為核心控制元件，用其他外圍電路配合微控制器組成一個簡單的電子琴控制系統，能實現音樂彈奏，自動播放音樂等功能。本系統功能由微控制器控制實現，具有執行穩定，電路簡單，軟體功能完善，控制系統可靠等特點。
關鍵詞：電子琴，微控制器，外圍電路，系統分析，彙編程式，模擬，PCB，除錯
1 引言
本次設計的電子琴控制系統由微控制器最小系統加上按鍵電路，數碼顯示電路，聲音播放電路組成，通過微控制器內燒寫的彙編程式來輸出控制訊號控制外圍電路的工作。電子琴設計不同於其他設計，需要輸出1到7七個不同音階的聲音，因此訊號的輸出有其特殊性，可以利用微控制器定時計數器產生不同頻率的方波訊號來形成七個不同的音階，不同音階的組合就能輸出我們想要的音樂了。各個音階的資訊加以控制系統就能實現電子琴系統的設計。
2 總體設計方案
2.1 設計思路 2.1.1 硬體部分
由於需要實現的系統功能有按鍵輸入7個音階，按鍵播放預置的音樂，復位，數碼管顯示按鍵輸入的音階，播放聲音。因此確定幾個電路模組：復位電路，按鍵電路，數碼管顯示電路，聲音輸出電路。為了使微控制器能正常工作還需要晶振輸入電路。輸入訊號從微控制器指定引腳輸入，輸出訊號從指定引腳輸出。為了後期PCB圖製作的方便，有必要在設計電路時考慮優化。
2.1.2 軟體部分
軟體設計思路和硬體相似，硬體分為幾個不同的功能模組，軟體也就對應分為幾個模組。軟體可分為：主程式，音階設定程式，按鍵設定程式，數碼顯示程式，聲音輸出程式，定時計數器控制中斷程式，延時程式，預置音樂資料表格等。各模組之間互相呼叫形成完整的電子琴控制系統。由於電子琴要輸出不同頻率的音階，因此需要知道有關各個音階對應頻率的相關資料。編寫程式時應特別注意程式資訊與電路資訊的對應。
2.2 設計方框圖
硬體設計圖見附錄圖1。 軟體設計圖見附錄圖2。
3 設計原理分析
3.1 振盪電路的設計
振盪電路為微控制器工作提供基準定時訊號，其他訊號在此訊號基礎上產生。振盪訊號由晶體振盪器產生，51微控制器內部有一個高增益反向放大器，其輸入端（XTAL1，XTAL2）對外，只要外接晶振和電容組成的並聯諧振迴路，就構成一個自激振盪器，振盪器的頻率取決於晶體的振盪頻率，一般為12MHz，電容C1和C2的值有微調作用，一般取30pf左右。
振盪電路圖見附錄圖3。 3.2 復位電路的設計
51微控制器提供一個復位引腳RST，只要在其上施加持續一定時間的高電平。提供復位高電平的電路需要從外部接入RST引腳。實現復位功能的電路有多種形式。圖4為此次採用的復位電路。上電時，+5V電源立即對微控制器供電，同時給C3，C4充電，按下按鍵時RST上出現高電平，實現復位。電阻起限流作用。
復位電路圖見附錄圖4。 3.3 按鍵電路的設計
按鍵電路由7個音階輸入按鍵1至7（分別對應7個音階：do，rai,mi,fa,so,la,xi），和音樂選擇按鍵8組成，接於p1口，7個按鍵代表7個音符。當按下按鍵時，微控制器通過查詢所按下的鍵，讀取電子琴輸入狀態，跳轉到對應的程式人口，實現按鍵發音。當讀取需要電子琴已儲存的歌曲時，按下按鍵8即可輪流播放以儲存的歌曲。
按鍵電路圖見附錄圖5。 3.4 數碼管顯示電路的設計
數碼管顯示電路由一個共陽極數碼管和+5V電源輸入組成。數碼管的訊號輸入端接微控制器的p0口。數碼管由8個LED組成，其中7個用來組成數字，另外一個顯示小數點。由於是共陽極，8個LED的正極組成公共端接高電平，當p0的8個埠的輸出電位和LED的公共端形成高低電位時，對應的LED就導通從而被點亮，通過程式設計控制p0口輸出電訊號使相應的LED點亮顯示出期望的數字。在此係統中按鍵的同時，數碼管會顯示對應的數字，此功能需要程式設計來實現，按下不同的鍵之後微控制器會向p0口傳送不同的8位二進位制數用來點亮數碼管，此8位二進位制數可由共陽極數碼管編碼表查得。
數碼管顯示電路圖見附錄圖6，共陽極數碼管編碼表見附錄表1。 3.5 聲音輸出電路的設計
此電路由電阻，npn三極體，揚聲器組成，聲音訊號由微控制器的p3.4口輸入電路。電訊號流入三極體的基極，三極體的集電極接+5V電源，電訊號經三極體放大後由發射極流出並流入揚聲器的正極，使揚聲器發聲。電阻有調節電路的作用。微控制器的p3口既有普通的輸入輸出功能，還有第二功能，此處使用的是第二功能。當有按鍵按下時，p3.4口會輸出相應的不同頻率的方波訊號，三極體也同頻率導通，從而使揚聲器發出聲音。
電子的實習報告 篇3第一天 7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通訊傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是訊號能夠傳輸就要設定很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響訊號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。
第二天 8月1日
今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裡的裝置的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裡，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裡面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，裡面有很多裝置。一般分為以下幾個系統:傳輸系統,包括sdh裝置,光纜,電纜等等;動力系統,蓄電池,市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主裝置;以及其他輔助裝置,如空調,防盜門等等。裡面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裡面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有裝置的名稱，型別，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是訊號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站訊號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裡面的裝置的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的來說有很大收穫，因為終於出問題拉。。。。呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那裡發現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯了。
後來我們進去看了以下，他檢查了幾個裝置，發現都沒有問題，裡面的空調也在正常執行。這就奇怪了。後來司機師傅進來了，他對我們說：“我問了這裡的人，這裡從昨天晚上開始就已經停電了。”同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什麼故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這裡也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這裡守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那裡的基站，保證火炬傳遞過程不會出通訊方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那後果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裡去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系統是rbs883,，原經安裝調測後，基站能正常工作。執行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧.
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟體將trm的功率開啟，發現功率計有功率顯示，證明通道盤trm正常;一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連線後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連線線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻訊號，進而無法控制comb調諧.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射;到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均採用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控於它所連線的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連線成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設定到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那麼發射機將其自身禁用併發出一個錯誤程式碼。
我們檢查並更換硬體裝置comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"埠中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考訊號，無法將該訊號與其自身發射訊號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"埠中的針頭撥正後，該套載頻工作正常。
第十天 8月9日
今天沒什麼事做，來說說硬體引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝並調測後，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由於告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線進行了測試，結果發現測量值均在標準範圍內，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決訊號衰落、提高訊號接收強度的重要措施之一。小區通過兩根接收天線接受訊號，可以產生3db左右的增益，同時通過對兩路訊號的對比來判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路訊號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，於是懷疑a、b小區的天饋線相互錯位。後經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現a、b小區的接受天線相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的訊號或接受訊號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經更改後，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標範圍內。
第十一天 8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該通道“malf”，從管理終端上調出系統的自我診斷資訊顯示該通道的狀態為：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?時間 日期 系統啟用 主站裝置 裝置名稱 裝置編號 狀態報告 目標 資訊)
先對該通道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修後得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換後功率達標。但接入系統後該通道機仍然不能進入服務狀態，診斷資訊依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該通道的工作頻點受到干擾，掃頻後確實是存在干擾源，排除干擾源後該通道機恢復正常服務狀態。
干擾是導致無線通訊系統效能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話訊號跌落並使使用者得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可複用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通訊裝置、或洩入分配頻譜的帶外射頻能量。叢集干擾最通常的種類有同通道干擾和相鄰通道干擾。出現干擾現象後，應儘快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失儘可能降至最小。
雖然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性強的叢集通訊系統，但在實際執行中也會出現各類故障，為保障通訊暢通，特別是確保重要部門排程通訊的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。
第十二天 8月11日
今天是實習的最後一天，本來期待再做點什麼事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓裡我們談了很多，關於學習的，關於奧運的，關於基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是捨不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不捨，願他們工作順利。
電子的實習報告 篇4題 目： 學生姓名：專業班級：電子科學與技術
學 號：
系 （部）：電氣資訊工程學院
指導教師：
實訓時間：15—16周
實訓報告評語
等級：
評閱人：
職稱：
年 月 日
一、實訓任務要求
按照自己的想法和設計，實現預期的功能效果。
二、 實訓目的
1、培養動手能力，在實踐中加強對理論知識的理解。
2、掌握對電子元器件識別，相應工具的操作，相關儀器的使用， 電子裝置製作、裝調的全過程的方法。
3、掌握查詢及排除電子電路故障的常用方法。
4、學習使用proteus、protel電路模擬與設計軟體，動手繪製電路圖。
5、使用Altium Designer繪製簡單的PCB圖，掌握印刷電路板的一 些流程和步驟。
三、實訓步驟:
1、設計方案的選擇：
一開始準備不用鎖存器，但是51微控制器可控的IO口只有四組，僅僅一個8*16的LED點陣就耗費了三組。為了節省IO口，實現其他的功能最終選擇了增加三個鎖存器，詳細看附錄裡面的實物展示圖。
2、電路原理分析：
通過51微控制器的控制，用8*16的LED點陣實現小遊戲俄羅斯方塊。 通過51的P2口給8*16的LED點陣傳送顯示資料，與P2相連的是三個鎖存器（74HC573），通過鎖存端的控制由P2口分三次傳送資料給LED點陣，通過掃描的方法實現8位IO口控制24位顯示。微控制器處理速度是很快的，人眼睛能辨別的事物變化的時間1/24秒，由於視覺暫留作用我們看到的便是整個螢幕都是同時工作者的，其實同一時刻只有一個燈在亮，我們看到的都是餘輝。
通過P0口控制一個七段數碼管用於俄羅斯方塊的得分現實，同時蜂鳴器會發出滴滴聲，表示得分了。
P1口控制一些操作按鍵，主要功能是控制LED點陣顯示的方塊左右的移動、快速下降、以及暫停覆盤等功能。
注：詳細請檢視附錄一的原理圖。
3、晶片封裝及功能：
74HC573封裝：20引腳雙列直插
功能：資料的鎖存，從而實現微控制器8位資料端控制24位。 就是通過3個鎖存器分別對資料的鎖存和開放實現的。89C52封裝：40引腳雙列直插
功能：通過IO口對外部期間的控制。
4、電路製作與除錯
製作PCB流程：
Altium Designer畫出原理圖 →生成PCB →佈線 → 設定線寬、過孔大小 ↓
清潔版上的油墨 ← 腐蝕電路板 ← 過熱 ←印表機轉印 除錯：
焊接完成後要注意檢驗電氣連線是否正常，用電錶的歐姆檔測量佈線兩端的阻值的方法。然後安裝上晶片看看能能否正常工作，最後調整工作引數。
四、實訓心得
上一學期的實訓經歷讓我初步掌握了焊接的基本技術，認識實習過程中的各種電子元器件。
通過這學期的實訓進一步強化了自己的焊接技術，對元器件不再僅僅是認識，而是更進一步的`瞭解了他們的用途和使用方法。對自己的動手你能力也得到了進一步的提高。
緊接著我就開始學習用Altium Designer來畫電子原理圖進而生成PCB，剛剛接觸到Altium Designer的我一開始覺得很難去畫一個正式的電路圖，有時找個元件都要找很久，但是練習了一段時間之後，我能夠比較準確的畫出簡單的電路圖和新增適當的封裝了，並且學會了尋找一些常用的電子元件和其對應的封裝以及Altium Designer的一些基本操作。而且對PCB的印刷流程有了比較清楚地瞭解。
對於測試可不是一個簡單的事情，測試除錯是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。通過對我的PCB的檢測與除錯，培養檢測能力及一絲不苟的科學作風。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個電容、三極體是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現象，電源的引出線的正負極是否正確。
進一步的檢測—定在通電狀態下，仔細調節，如果調節失敗，要按照一定的順序和邏輯進行排查，忙亂的檢測只會事倍功半，因此在整個過程中我們一定要有耐心、心平氣和。一直找不到錯誤的時候是很容易抓狂煩躁的，注意調整心情！
通過兩個星期的實訓，我覺得自己在以下幾個方面還尚欠缺：
1、僅僅實現了俄羅斯方塊的一部分內容，自己設計做的僅僅只有四方格。這一點上有待於改進，而求自己在程式設計上還是非常不熟練的，甚至可以說是很生疏的。
2、在電路故障排查上，感覺能力上很是不足。在一段時間查詢不到故障原因的時候，經常會出現心情煩躁、抓狂，甚至都有想過不它摔了！主要原因還是沒有一套自己的邏輯和和恰當的順序去排查。太過盲目了，這也是急需改進的的一點。
3、很容易自滿或自卑，應該多放點時間充實自己。這樣才不會夜郎自大或是妄自菲薄。
4、還有一點也是有待提高的，就是焊接技術！看網上的視訊焊接高手們焊貼片的元器件，用拖焊幾秒鐘的時間都可以焊好20多甚至更多個引腳，現在的我是望塵莫及的。
通過兩個星期的實訓，我覺得自己在以下幾個方面有所收穫：
1、對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了焊普通元件與電路元件的技巧、組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對電子技術的 學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著很多用途。
2、對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就談不上在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實訓中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做電路板焊接與除錯時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，這就需要我們在焊接的時候做到認真心細了。
3、這次實習，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性，通過實習我們更加體會到了“學 以致用”這句話的道理，終於體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習後的思考”這句話的含義了，有思考就有收穫，有思考就有提高。我在以後會再接再厲，更好地從學習走向實踐。
電子的實習報告 篇5學院：貴州輕工職業技術學院
系部：機電工程系
專業：應用電子技術
班級：xxxx班
姓名：xxx
學號：xxxxxxxx
校內指導教師：**
校外指導教師：**
時間：xx。1。7—xx。4。30
一﹑實習目的
畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以後所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。將理論與實踐結合起來提高自己的能力，讓我們從一個大學生過渡到一個從業者。努力提高自己的思想水平（思想是人的靈魂）明確自己以後的工作方向，對未來工作要有新的認識。學會如何與人溝通，為實現自己的人生觀和價值觀打下堅實的基礎。要磨練一顆永遠虛心求教的心，讓自己成功的人，一個對社會有有用的人。
二﹑實習公司名稱
貴陽風馳科技有限公司
三﹑實習時間
xx年1月7日至xx年4月30日
四﹑實習地點
貴陽市中華中路泰聯大廈24f
五﹑實習內容
移動增值業務電話營銷
六﹑實習體會
經過四個月的實習，我終於明白了作為一個電話營銷人員的工作要義及自身的成長。在畢業前夕，學校組織我們參加頂崗實習，從一個未畢業的女大學生到公司培訓新員工再到成為公司的合同員工，感受深刻暨欲千言萬語。
下面我就來簡單說說我自己的工作心得，以及心態的自我調整（希望能給跟我一樣從事這個職業的你，帶來一些幫助，互相學習吧，不足之處，還請指教）：
電話營銷是通過電話的形式去拜訪陌生客戶，給客戶介紹我們的產品，從某種角度來說，客戶一般分兩類，第一類是：想做又不想做、暫時不考慮做、跟家人商量之後再做等等諸如此類，簡而言之是還不確定是否接受我們的產品，但又沒有一口回絕的客戶，稱：意向客戶；第二類是：確定想做的，也就是介紹完我們的產品之後，客戶詢問過價格，瞭解辦理流程之後，覺得現在就有需要的客戶，我理解為：準客戶。
由於我做的是移動增值業務的電話營銷，我所在的貴陽風馳科技有限公司是貴州移動的緊密合作火伴。服務態度要求極嚴，但也讓我學會自己承擔責任！
對於意向客戶，我要在對應的聯絡資料上做記錄，簡單備註上客戶還不確定的原因，比如：我先考慮一下或者以後再說等等。這樣就我們會用真誠的服務給使用者介紹試用期，直到意向客戶變成我們的準客戶，那麼我們就成功的開通一個號碼。
對於準客戶，我會在這個客戶號碼上打個勾，或者另外記錄一份，備註下次再打一通電話。便於使用者再接到我們服務電話就會同意開通，直到達成合作關係，我們就小成功了。
前面說到的是做為一個電話營銷員應該做到的最基本的東西，也算是後話了，因為在確定是意向客戶還是準客戶之前，我們要先涉及到打電話給他介紹我們的產品，怎麼介紹呢？遭到對方狠狠的打斷或毫不猶豫的回絕你，怎麼辦？電話那頭結束通話後的嘟嘟聲可能多多少少對你接下來繼續打下一個電話的心情產生一些影響吧？！這是每個電話營銷都必須勇敢面對的！所以隨時調整好自己的心態對於我們來說尤其重要。
我會這麼做：
對於以前剛上崗的我，在打電話之前，我會先熟悉公司發給我的話術，再融入自己的話述，把我要介紹的產品以最精簡的語言文字記錄下來，針對客戶可能要問到的一些常見問題，寫一份詳細的應對話術，接下來就是鼓足勇氣拿起話筒了。打電話時，應該知道禮貌用語，不要畏縮，溝通要充滿自信，不要扭扭捏捏，這樣想就對了：我是希望通過我們的產品給你提供幫助，沒有逼你要錢，我地位並不比你低，你是人，我也是人，我怕什麼？想說什麼就說什麼，就這麼想，本來就是事實，沒有誇張。呵呵，這是對於內向性格的人而言的自己給自己打氣鼓勁兒。當然，如果你開朗，這些話簡直就是廢話。還想那麼多，你會想，不就是打個電話嘛，很簡單的事情而已！這樣想就對啦，最好是這樣想！那你是怎麼想的呢？測測你的性格是內向還是外向，嘿嘿。
電話營銷，碰釘子的事情簡直就是家常便飯，所以並不奇怪。比如一天打100個電話，就會有80個以上的電話是要遭到拒絕的，或許一天有幾個意向客戶需要跟進，運氣好或者談判技巧較好的你或許一天可以開通好幾個號碼。看你自己啦。電話營銷實際上就叫碰釘子，碰到沒釘子的就告訴自己今天運氣不錯吧。尤其是做移動的增值業務，服務態度要求極其嚴，所以既然從事這一行就應該在每天打電話之前告訴自己：我要碰釘子啦！！而不應該想，我要打電話啦。。。結果一天下來就會覺得輕鬆許多！
電話營銷職業者，腦子反應要快，當你說出一句話，立馬應該反應到當你說出這句話的時候，客戶會怎麼回覆你，然後你應該以什麼樣的語氣和詞彙跟他繼續下去，電話一接通，聽到對方的第一句話或幾句話，就可以知道他是一個什麼樣性格的人，說話方式就要根據他的性格做調整，用最合適的，對方最能接受的語氣跟他交流。所以一定要反應快，遇到混子就用混子的說話方式，嗓子儘量放開大聲的吼，又不能缺乏感情和親和力，說話用語儘量直白，不要說專業術語，混子是不會懂那些專業東西的，儘量用通俗的說話方式。因為對方是混子，你也要變成混子。要不就會有代溝，沒辦法繼續溝通！同樣的，遇到很有氣質的和素質的，那我們就要拿出我們一貫的良好素養，用和緩的語氣讓對方感覺你跟他很親切，才有繼續溝通的機會！總的來說就是：不管用什麼方式，不要讓對方拿起電話聽你說完第一句就感覺你跟他很陌生，感覺你是做推銷的，這樣客戶就會很排斥。儘量排除對方的戒備心理，讓對方感覺你是在為他著想，讓他對你產生信賴感，這樣就會使成單機率大大提升。這是我的見解，不知道同為電話營銷的你是怎麼想的。當然每個人都有自己的一套營銷技巧和營銷心得，不過大同小異吧！
電子的實習報告 篇6兩個月，不長不短的實習很快就結束了，但我卻受益匪淺，實習過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學到了很多!實習外業調繪期間，南寧的天氣大多屬高溫酷暑天氣，赤熱的太陽光無情地照耀著，偶爾拂過的幾縷秋風，就如冰激凌放進嘴裡滑下肚子的感覺令人心曠神怡。路面更是熱得發燙，燙得可以穿透鞋子燙傷你的腳板，整座城市就象個火爐。雖說很多的女生都叫苦但是沒有誰說要退出過....
我們這次是去xxx院做電子地圖調繪實習，分內外業。內業主要做的是在電腦上鉤畫出道路河流湖泊建築等...外業的就比較辛苦，要拿著遙感影象圖要求每個地方到要跑道走到看到，然後在把路名、門牌號、棟號、單元號、單位的範圍註釋到相應的圖上，有新曾地物的話也得在遙感影象圖上畫出來然後在標明是什麼建築以後做什麼用的。這些對我們外業的來說的是個多方面的挑戰。它不緊是挑戰我們的體力判讀能力更重要的是考驗我們的口才與外界交流的技巧與忍耐性。內外業兩個對比明顯外業比較辛苦艱難，但是我還我選擇了外業想鍛鍊一下我自己證明別人能做到的我也能。
從10月29號跟著地圖院有經驗的員工學習了一天後，也就是11月1日我們開啟了第一次外業城市的實習。因為我們還不是太熟練，前幾天都是兩個兩個同學去的。因為我們兩在下面得到的圖都又是最大最遠又是最難分辨的沒辦法我們兩也只能認倒黴咯。11月1日早上9點鐘在地圖院做好一切工作的準備後我們開始出發了。我們先坐公交車來到我們要做的範圍後急忙拿出影象圖找明顯的定位點，很快我們就以火車站為定位點找到了我們在圖上的位置，然後我們開始作業。我幫拿圖另個同學幫記錄單位名稱，記完火車站後我們繼續往西邊走。第二要幾地點是跌道飯店我們左顧右盼了一圈後還是找不到門牌，本來是打算走了的但是想想還是硬著臉進去問了一下，結果得到的答案是不知道。沒辦法我們也只能往下走了。這一 路過來到是沒有什麼要記的主要是門牌號，但是有點難點就是我們判讀的能裡還是不夠快準確，導致我們做的速度不僅慢而且錯的地方非常多改得圖都紅了一大片。記完那裡路的門牌號以後我們來到了一個小區，當我們起腳要跨進小區的時候卻被門衛攔下來了。問我們做什麼的我們就把我們來的目的一五一十的說了出來但是他還是不給進，最後他看了我們的證件以後才肯讓我們進入....
接下來我們並不是很順利因為判讀的能力不夠強導致我們做的非常慢，直到下午5點多本是兩天做完的圖我們才做了四分之一這樣。回到測繪局以是下午6點多鐘了給老師點評後才發現標準圖上的字東西南北的方向都....第二天因為有了第一天的經驗和老師的指導後我們做圖的速度還有效果都比前一天的好了許多回來後老師還說我們兩做的不錯呢。聽到老師的讚賞我們心裡甜蜜蜜的下定缺心第三天做我們那張圖。第三天後圖對我們兩來說確實是做完了，但是經過老師去實地檢查的時候指出了我們很多沒有記的地方，這使得我們感覺到自己的工作沒有認真到。
為了加快完成南寧的調繪我們不得不一個人單獨出去調繪，自己一個人還沒開始做的時候都還怕自己不行呢。但是結果確實出乎我們的想象一個人做的反而比兩個人在一起做的比較快，也許是兩個人在一起的時候閒聊的比較多吧反而一個人心裡只想著做快點吧。單獨一個人剛剛開始也並不是很順利進單位的時候還是遇到很多的困難。很多的同學都是出現了這類似的情況，但是經過老師再次的指導和同學我們的相互交流取長補短後提天做得比一點快，結果做到了圖都列印不過來了...歷時了20天我們終於吧這個廣西最大的城市給調繪完了。休息了一個無聊多星期以後突然接到測繪局的通知要我們男的去百色、來賓、河池、北海繼續做調繪。聽到這訊息後同學我們真的是興奮不已早早得就準備好的東西就等這出發了。但是這次並沒有我們原先做南寧的時候那麼好，我們做的來賓河池都是黑白的影象圖，而且比例尺小了很多這給我們判讀帶來了不小的困難.來到來賓時後因為我們幾個以為來賓沒多大用不了多久的所以下午就沒有去做..回來被帶對老師說後才知道自己又做錯了，我們都把老師以前交代的趕前不趕後的原則給忘了。經過我們幾個商量位了彌補我們的過錯我們決定兩天內完整，說幹就幹兩天後我們確實是做完了，但是卻漏了不少的地方沒有得記上我們又得補了一點半才得回來。
回來後我們又趕著去有色金屬-河池金城江，金城江和來賓也是一樣的影象圖。因為在來賓接觸過這樣的影象圖所以在河池的時候做的也是非常的順利進單位也是很順利，也就幾天我們也順利地把金城江給做完.....
現在想起當我們在認真調繪的時候，從而更加深刻的體會到了同學們地圖院工作者的辛酸苦辣。當然，苦中還是有樂的，外業的調繪，我們領略到了“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”大家都陶醉在四面環山的金城江、一望無際的北海的大海暫且忘了工作中的辛勞，完全地放鬆了心情。這次外業實習讓我們體會很深，廣西測繪院領導和職工那種對困難不畏艱辛，對事業甘於奉獻，對工作一絲不苟的精神激勵著我們，我們非常願意為測繪事業獻出自己的一份力量。感謝單位給我們這麼好的實習機會，同時也要感謝單位和各位師傅對我們的關心和耐心指導.
