在學習、工作生活中，報告的適用範圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編整理的優秀實習報告5篇，歡迎閱讀與收藏。
為期兩週的畢業實習結束了，在這兩週時間裡，我確定了我的畢業設計的方向——監理規劃的編制。我所採用的專案是位於南京市六合區的榮盛龍湖半島專案，榮盛龍湖半島為華歐舜都置業有限公司在六合開發的大型綜合性專案，總建築面積約230萬平方米，一期開發面積約53公頃，總建築面積約60萬平方米，規劃有彩色中國，德國精粹，熱情南洋，休閒澳洲，北歐風尚五大居住組團。配套建設有約1.6萬平方米室內康體健身中心，1.5萬平方米室外運動休閒公園，
1.8萬平方米大型社群級超級市場與配套商業街，一所高品質特色幼兒園。專線公交巴士總站等生活服務設施。專案物業類別有多層公寓、小高層公寓、情景洋房、聯排別墅。該專案的監理單位之一為南京市海寧建設工程監理諮詢有限公司，通過在該單位的實習，我已經收集到完成畢業設計所需的相關材料，得到了該專案的施工圖紙、承發包合同以及監理合同。
在確定了畢業設計的選題後，我通過檢視一些專業文獻，初步瞭解了一些關於建設工程監理的相關資訊。監理規劃在總監理工程師的主持下編制、經監理單位技術負責人批准，用來指導專案監理機構全面開展監理工作的指導性檔案。
監理規劃編制的程式與依據應符合下列規定：
1監理規劃應在簽訂委託監理合同及收到設計檔案後開始編制，完成後必須經監理單位技術負責人稽核批准，並應在召開第一次工地會議前報送建設單位；
2監理規劃應由總監理工程師主持、專業監理工程師參加編制；
3編制監理規劃應依據：--建設工程的相關法律、法規及專案審批檔案；--與建設工程專案有關的標準、設計檔案、技術資料；--監理大綱、委託監理合同文件以及與建設工程專案相關的合同檔案。
監理規劃包括的內容：
1工程專案概況；2監理工作範圍；3監理工作內容；4監理工作目標；5監理工作依據；6專案監理機構的組織形式；7專案監理機構的人員配備計劃；8專案監理機構的人員崗位職責；9監理工作程式；10監理工作方法及措施；11監理工作制度；12監理設施。
我國監理現狀
一、提高對實施專案監理的重要性的認識
目前業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性缺乏認識，對監理的地位及與各方的關係認識模糊，業主認為監理人員是自己的僱員，必須為自己的利益服務，按自己的要求辦，施工單位認為監理人員是業主利益的代表，是為業主服務與說話的，不把監理人員當作獨立的第三方看待，質量監督機構又認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管，由於以上的模糊認識，使工程建設各方在關係的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理人員的意見不能落實，監理效果不夠理想，工程質量監督出現漏洞，當工程出現質量問題時，容易出現互相推委扯皮的現象。因此建設專案各方及質量監督機構必須認識到在我國過去的工程建設管理體制下，由於責、權、利不明確，投資失控、進度失控、質量失控的現象不斷出現，造成了許多釣魚工程、高投入低效益工程和只有開工、沒有竣工的長尾巴工程，浪費了大量的建設資金，使建設專案喪失了許多發揮效益的好時機，造成了很大損失。通過十多年的監理實踐，證明實施工程建設監理是降低工程造價、加快工程進度、提高工程質量、減少投資浪費的有效措施。
二、正確理解與明確業主與監理、承包商與監理的關係
業主與監理之間是通過工程建設監理合同建立起來的一種委託與被委託的關係，雙方都要在合同約定的範圍內行使各自的權力和義務。監理接受業主的委託對專案的實施進行監理，但監理不是業主在專案上的利益代表，監理必須依據工程建設監理合同、設計檔案、有關規範、規定及相關對專案實施獨立、、公正的監理，業主有權要求更換不稱職的監理人員或解除監理合同，但不得干預和監理人員的正常工作，不得隨意變更監理人員的指令。監理人員接受業主的委託，對專案的實施進行監督與管理，要對業主負責，監理的一切活動必須以監理合同和工程承包合同為依據，以實現三個控制為目的，以自己的名義獨立進行，在業主與承包商之間要做到不偏不倚、獨立、客觀、公正。
監理與承包商都受聘於業主，二者之間沒有任何合同或協議關係，也不得簽署任何形式的合同或協議，不得參與承包商與工程建設有關的任何活動，他們只是在雙方各自與業主簽署的合同、設計檔案、相關法律法規和規範約束下的監督與被監督、管理與被管理的關係，監理人員必須獨立公正地行使監理權，認真維
護業主與承包商的合法權益，承包商對監理人員的決定不能接受時，可以通過仲裁、申訴等方式解決。
三、要正確認識工程質量與工程建設各方的關係
一項工程專案的實施，要經過地質勘探、測量、設計、施工等多道程式，每一道程式都與工程建設質量有著密不可分的關係。把工程建設質量簡單歸結到設計、施工或監理任何一方的說法或結論都是片面的、不完整的。當一項工程立項以後，要從工程的勘探、測量、設計階段抓起，直到工程建成投入使用、正常執行為止。在整個過程中，任何一個環節的疏忽，都可能造成工程質量的缺陷，甚至工程質量事故。因此，當工程出現質量事故後，要根據工程建設資料，認真分析產生事故的原因，找出責任方，以便追究其責任。
四、加大培訓力度，嚴格培訓措施，規範監理市場
建設工程監理是一項技術服務性的工作，對監理人員的知識結構、知識的廣度、深度和監理人員的思想素質、道德修養都有著較高的要求，還要求監理人員具有一定實踐經驗、足夠的管理知識，要掌握與工程建設相關的、法規知識，要理解國家的有關政策，要具有一定的方面的知識。建立監理人員持證上崗與註冊制度是維護監理秩序、保證監理人員質量和監理工程質量的有效措施。我國持有監理培訓證的人員有一萬多人，從絕對數字上看人數不少，應該基本能夠滿足我國建設市場的需要，但是由於我國目前建設監理市場不健全，監督管理機制不完善，個人對監理工作的理解有偏差，監理單位與設計、施工、管理單位沒有脫鉤，許多持證的人員是各級領導幹部或一些設計、施工、管理單位的骨幹，有的甚至是單位的文祕、辦公室工作人員等，他們有證但不能上崗監理，而另一些在崗的監理人員又無證，不具備監理資格。同時我們的培訓工作有時又顯得流於形式，沒有嚴格的制度，許多人只報名，但不參加培訓，應付了事，對我們的監理工作和監理隊伍建設造成了不良，監理質量沒有保證。
五、加強對監理人員的，維護監理人員的公正、客觀性
業主與監理人員是委託與被委託的合同關係，監理人員與承包商是監理與被監理的關係，監理要始終維持自己獨立第三方的位置，既不為經濟利益、為多攬工程而偏袒業主，也不收受承包商的任何禮品與賄賂，而做睜隻眼、閉隻眼、忽視工程質量的事，監理人員在施工現場，要對業主和承包商做到“不吃、不收、不要、不拿”，只有這樣才能做到不手軟、不嘴短，客觀、公正地評價工程質量，維護自己的聲譽，贏得雙方的尊重，贏得客戶。
監理單位要建立監理人員學習與培訓制度，對監理人員進行業務技能培訓、監理法規學習和思想道德教育，使監理人員有與監理工作相應的知識水平，有較強的責任感，有不怕苦、不怕累的精神，有良好的身體素質，有敢於承認錯誤的勇氣，有敢於批評與自我批評的氣魄，要敢於講真話、講實話，教育監理人員熱愛監理工作，維護監理單位的形象。
在接下來的時間裡，我要依據我所掌握的資料，認真的做好畢業設計。
優秀實習報告 篇21.在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一週，我瞭解到公司是一個專業化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關、清關、海關監管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業。我在公司主要負責國際海運市場價格開發和對外業務的聯絡這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結教訓和經驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認識不僅僅是隻侷限於字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創業之路起到了奠基的作用。
2.在實習過程中，隨著時間的推移，我的業績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪!記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。
3.做為一名業務員，工作的壓力不小，我在這種工作環境中慢慢地鍛鍊了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收穫。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態，除了做好份內的工作外，並在其他各方面全面提升自己的素質和修養。公司的業務範圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業務的聯絡工作。
本著積極上進的態度，我還認真、努力學習了其他方面業務的操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。在這些日子裡我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經驗。
4.實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”吧!
我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”，中國物流業的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必須給客戶提供最優質的服務。我覺得在這段時間的實習中我又學到了不少的東西。真是“學無止境”!
5.轉眼間，我在華旺達國際貨運代理有限公司已經實習了兩個多月了，對於以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。比如說報價，看起來很簡單的一個操作，其實其中也有很大的學問。條例是死的，而人是活的，很多問題都是要由我們自己去靈活變通，報價同樣是有一定的自由掌控空間，只是利潤多與少的問題，具體的要看我們怎樣去處理。因為現在的客人都是很理智的，要走貨前一定會先價比三家，經過多處詢問，如果你的價格比別人低，而質量相同的話，人家一般就會選你這家的，這時應根據貨量的多少適當的減少一點利潤，以爭取客源。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也!
在兩個多月以來經過自己的不斷努力和不恥下問，對業務具體的操作上多多少少也學了一些，尤其是報價上的一些技巧學了不少。當然這僅僅是開始而已，以後要學的東西還多著呢，畢竟不同於其他行業，其性質不一樣，經營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應變能力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。
6.在這個公司實習差不多三個月了，公司裡的一些業務操作流程我也逐漸瞭解熟悉了。當然現在還不是很熟悉，就比如港口，全球那麼多個國家，我並不能全部記得住，的有時客人打電話過來諮詢運價的時候，他說到xx港口，然後也並不知道國家，所以我得馬上把書拿起來幫他查，然後儘可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這麼緊又必須這麼細心是因為這是不能出現任何差錯的，一旦報價錯誤後果可是很嚴重的：
一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受;
另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低，這樣的話就會給公司帶來巨大的經濟損失。所以，老總一再強調做任何事情務必要細心周到，在接電話的時候務必要大方誠懇，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的。還有呢，就是在客人到公司來諮詢的時候，應該熱情招待，首先得給客人倒杯水，再跟客人詳細的介紹業務要點，雖然是小小的細節，但實習報告範文
為期兩週的金工實習結束了，這對於我們來說是一種全新的體驗，實習前的好奇、恐懼或是自信現在都化成了點點的回味，成為了寶貴的財富。對於我們這群從來沒有實際生產經驗的學生來說，這不僅是一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習，我覺得受益很多。
第一天上午，我們就在實習大樓的報告廳裡經受了一場深刻的安全教育，大家都認識清了工作中應該注意的東西，我們，不是來玩的。沒有晦澀的說教，一個個活生生的例子讓我們立刻了解到了老師們的良苦用心。每一個細節的不注意，都可能造成不可預知的惡果。這讓我們更好的體會到了遵守實驗室規則的重要性。
實習專案
1、 製作手機架
這是我們的第一項任務，把一張白鐵皮做成一個手機架的確是很有趣的事情，diy這樣的事是很多人都很感興趣的。雖然我們沒有學過製圖，但是在鐵皮上畫起圖來也毫不含糊。剪下打磨的過程雖然不是那麼的順利，但是相對於後來機器壓製彎角的輕鬆，這要讓我們更有一點成就感。雖然這只是一個很粗很粗的半成品，但是這個過程讓我們對金工實習馬上就有了很多的好感。畢竟這比上課有趣多啦。
2、 模具拆裝
這個對於平時喜歡拆東西的同學來說可是再熟悉不過了，弄清楚了其結構，研究一下拆裝的順序一般就沒有什麼問題了。不過老師還是和我們講了很多有關的知識，讓我們瞭解到了模具對於生產的重要性。輪到我拆的時候，感覺，就是這個模具好重呀!
不過結構倒是很簡單，唯一的麻煩就是裝的時候上模和下模不是很好地通過導柱放到一起，重心不對就很容易卡住，在這個環節我費了點工夫。
3、 車工
車工聽說是很危險的，由於我們只有半天的時間，所以還是輕鬆許多。老師耐心仔細地對我們講解了車床的操作方法，然後給我們佈置了一個簡單的任務：把一條鐵棍以一定的長度切成幾小段。雖然我們很小心了，但是削下來的滾燙鐵屑飛到手上還是很難避免，很多人都嚐到了不穿長袖的苦頭。由於沒有把鐵棍夾緊，加工成的工件兩端有的不是很平整，有錐形的外突或內陷。
4、 刨工
在做這項工作的時候，我們小組的成員們把合作的精神發揮到了極至，真是令人愉快的工作。我們組有4個人，分工明確：一個人拉操縱桿、一個調整工作臺、一個控制刀具高度、一個負責清掃切下來的金屬碎屑，每一項工作都按部就班、有條不紊。這項工作也不難操作，就是很耗時間，不知道真正工廠裡的大規模加工是怎麼樣的方法，總覺得這樣生產的話肯定效率太低了。
5、 打鐵
打鐵，只在小時候在鐵匠鋪見過，那時候見過的是用煤爐的，只見師傅風箱一拉，紅紅的火苗就串上來，隨著鐵錘的敲打，火花四濺。現在才知道那飛出來的是氧化皮。打鐵前，老師又和我們反覆強調了要注意安全，而且又說了一串駭人聽聞的例子，但是還是有一個同學不小心，被鉗子燙傷了，還好不是很嚴重。最不好控制的就是氣錘了，大家都是打起了十二分的精神來操作它，不過它的效率比我們可是要強多了。不過我們組的作品可不是很好，只得了個a。
優秀實習報告 篇3一、觀看電子產品
製造技術錄影總結透過觀看電子產品製造技術錄影，我初步瞭解了PCB板的製作工藝以及表貼焊技術工藝流程：PCB版製作基本步驟：用軟體化電路圖，列印菲林紙，曝光電路板，顯影，腐蝕，打孔，連線跳線。製版佈局要求整體美觀均衡，疏密有序，走線合理，防止相互干擾，儘量減少過線孔，減少並行線條密度等。表貼焊技術是目前最常用的焊接技術，其基本步驟：解凍、攪拌焊錫膏，焊膏印製，貼片，再流焊機焊接。透過觀看此次錄影，我初步瞭解了PCB板的製作方法以及表貼焊技術工藝流程，為以後的實踐操作打下了基礎。
二、無線電四廠實習體會
透過參觀無線電四廠我瞭解了該廠的歷史和該廠從衰落重新振作走向輝煌的曲折發展歷程，瞭解了該廠的主要產品：直接數字合成(DDS)訊號源；頻標比對自動測試系統；銣原子頻率標準和晶體頻率標準；數字式頻率特性測試儀；數字式毫伏表；交直流穩定電源；通用智慧計數器、頻率計數器、邏輯分析儀等。透過參觀一條龍的流水線作業方式生產線，知道了產品的生產流程，有了整體、全域性的觀念，初步瞭解瞭如何使企業各部門協調發展更加順暢。
三、PCB製作工藝流程總結
PCB製作工藝流程：1用軟體畫電路圖2列印菲林紙3曝光電路板4顯影5腐蝕6打孔7連線跳線
在貼合產品電氣以及機械結構要求的基礎上思考整體美觀，在一個PCB板上，元件的佈局要求要均衡，疏密有序。同時還要注意以下問題：1．走線要有合理的走向，不得相互交融，防止相互干擾。最好的走向是按直線，避免環形走線。2．線條要儘量寬，儘量減少過線孔，減少並行的線條密度。
四、手工焊接實習總結
操作步驟：1、準備焊接：準備焊錫絲和烙鐵。2、加熱焊件：烙鐵接觸焊接點，使焊件均勻受熱。3、熔化焊料：當焊件加熱到能熔化焊料的溫度後將焊絲至於焊點，焊料開始熔化並溼潤焊點。4、移開焊錫：當熔化必須量的焊錫後將焊錫絲移開。5、移開烙鐵：當焊錫完全溼潤焊點後移開烙鐵。
操作要點：1、焊件表面處理：手工烙鐵焊接中遇到的焊件往往都需要進行表面清理工作，去除焊接面上的鏽跡、油汙、灰塵等影響焊接質量的雜質。手工操作中常用機械刮磨和酒精、丙酮來擦洗等簡單易行的方法。2、預焊：將要錫焊的元件引線的焊接部位預先用焊錫溼潤，是不可缺少的操作。3、不好用過量的焊劑：適宜的焊接劑就應是松香水僅能浸溼的將要構成的焊點，不好讓松香水透過印刷版流到元件面或插孔裡。使用松香焊錫時不需要再塗焊劑。4、持續烙鐵頭清潔：烙鐵頭表面氧化的一層黑色雜質構成隔熱層，使烙鐵頭失去加熱作用。要隨時再烙鐵架上蹭去雜質，或者用一塊溼布或使海綿隨時擦烙鐵頭。5、焊錫量要適宜。6、焊件要固定。7、烙鐵撤離有講究：撤烙鐵頭時輕輕旋轉一下，可持續焊點適量的焊料。
操作體會：1、掌握好加熱時刻，在保證焊料溼潤焊件的前提下時刻越短越好。2、持續適宜的溫度，持續熔鐵頭在合理的溫度範圍。一般經驗是烙鐵頭溫度比焊料溫度高50攝氏度為宜。3、用烙鐵頭對焊點施力是有害的。
完成資料：用手工焊的方法完成了元器件的焊接，導線的焊接，立方體結構的焊接等，掌握了手工焊的基本操作方法。
五、表貼焊接技術實習總結
1、解凍、攪拌焊錫膏：從冷藏庫中取出錫膏解凍至少4小時恢復至室溫，然後進行攪拌。2、焊膏印刷機印製：定位精確，採用適宜模版，刮刀角度35-65度塗焊膏，量不能太多也不能太少。3、貼片：鑷子拾取安放，手不能抖，元件輕放致電路板適宜處。完成後檢查貼片數量及位置。4、再流焊機焊接：根據錫膏產品要求設定適宜溫度曲線。5、檢查焊接質量及修補。
注意事項：
1、SMC和SMD不能用手拿。2、用鑷子夾持不可加到引線上。3、IC1088標記方向。4、貼片電容表面沒有標籤，要保證準確及時貼到指定位置。
出現的問題及解決方案：
1、錫珠：看跟進焊盤、元件引腳和錫膏是否氧化，調整模板開口與焊盤精確對位，精確調整Z軸壓力，調整預熱區活化區溫度上升速度，檢查模板開口及輪廓是否清晰，必要時需更換模板。2、元件一端焊接在焊盤另一端則翹立（曼哈頓現象）：元件均勻和合理設計焊盤兩端尺寸對稱，調整印刷引數和安放位置，採用焊劑量適中的焊劑，無材料採用無鉛的錫膏或含銀膏，增加印刷厚度。3、不相連的焊點接連在一齊：更換或增加新錫膏，降低刮刀壓力，調整模板精確對位，調整Z軸壓力，調整迴流溫度曲線，根據實際狀況對鏈速和爐溫度進行調整。4、焊點錫少，焊錫量不足：增加模板厚度，增加印刷壓力，停機後再開機應檢查模板是否堵塞，選用可焊性較好之焊盤和元器件，增加回流時刻。5、假焊：加強對PCB和元器件的篩選，保證焊接效能良好，調整迴流焊溫度曲線，改變刮刀壓力和速度，保證良好的印刷效果，錫膏印印刷後儘快貼片過迴流焊。6、冷焊（焊點表面偏暗、粗糙，與北漢無沒有進行熔融）：調整迴流溫度曲線，依照供應商帶給的曲線參考，再根據所生產之產品的實際狀況進行調整，換新錫膏，檢查裝置是否正常，改正預熱條件。
六、收音機焊接裝配除錯總結
安裝器件：1、安裝並焊接電位器RP，注意電位器與印刷版平齊。2、耳機插座XS。3、輕觸開關S1、S2，跨接線J1、J2。4、變容二極體V1（注意極性方向標記）。5、電感線圈L1-L4，L1用磁環電感，L2用色環電感，L3用8匝空心線圈，L4用5匝空心線圈。6、電解電容C18貼板裝。7、發光二極體V2，注意高度。8、焊接電源連線線J3、J4，注意正負連線顏色。
除錯：1、所有元器件焊接完成後目視檢查。2、測總電流：檢查無誤後將電源線焊接到電池片上，電位器開關斷開的狀態下裝入電池，插入耳機，萬用表跨接在開關兩端側電流。3、搜尋廣播電臺。4、調節收頻段。5、調靈敏度（由電路及元器件決定，一般不用調整）。
總裝：1、臘封線圈：測試完後將適量泡沫塑料填入線圈L4，滴入適量臘使線圈固定。2、固定SMB，裝外殼。3、將SMB準確位置放入殼內。4、裝上中間螺釘。5、裝電位器旋扭。6、裝後蓋。7、裝卡子。
檢查：總裝完畢，裝入電池，插入耳機進行檢查，使：點源開關手感良好，音量正常可調，收聽正常，表面無損傷。
七、音訊放大電路焊接與除錯實習總結
音訊放大電路電路圖：該音訊功率放大器製作簡單，元件常見、易購買，容易組裝，智慧化高。個性是使用方便。在此過程中，焊接是實驗成功的重要保證，因此每個焊點都很仔細。還有在除錯時，務必分步驟完成，否則很容易燒燬元件。
八、工藝實習總結與體會
透過這次電子工藝實習，我掌握了常用元器件及材料的類別、型號、規格、符號、效能及一般選用知識，熟悉了常用儀器儀表的作用及其測量方法；掌握了電子產品安裝焊接的基本工藝知識，掌握了手工焊接技術，能夠獨立的焊接電子產品，掌握了電子產品的一般除錯原理，能夠獨立的完成製作產品的除錯工作；瞭解了印製電路板的製作工藝及生產流程，掌握了印製電路板的計算機繪製方法，能設計出簡單的印製線路板佈線圖；瞭解了電子產品工業製造的工藝流程和新技術、新工藝。透過實習講述本上的知識運用到實際的生活工作中，自己的動手潛質得到了很大的鍛鍊，培養了應對困難解決困難的勇氣，提高了解決問題的潛質，而且團隊意識和群眾主義精神也得到了提高。最終在老師的指導下成功地完成了。
優秀實習報告 篇4今年我在**汽車公司的實習工作即將結束了,通過這段時間的實習工作工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作工作我對汽車有了更深刻的瞭解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裡只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習工作我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和資料登入組，這都對我們順利的完成拆車實習工作起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。
乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的'時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習工作我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在幹不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到後面的資料登入工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所瞭解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的資訊整理以及資料登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細緻認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵資訊。而一些零部件就要複雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加資訊做好記錄。資料登入的工作更是如此，面對大量的資料、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細緻耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
優秀實習報告 篇5一、實習目的
大學生畢業實習，其目的在於對學生進行理論聯絡實際的全面的工程技術訓練，並根據設計題目要求蒐集必要的設計資料，解決本專業範圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯絡實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。通過畢業實習，收集相關的資料，為畢業設計做好準備。保證畢業設計的順利完成。
在大學的學習生活中，畢業實習是很重要的一個環節。大學生在學校近三年半的系統知識的學習，通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面，把知識轉化為生產力，為社會服務;作為對學習成果的真正檢驗，不光是能通過考試，更重要的是所學能有所用。同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。通過畢業實習，我們的綜合能力會得到很大的提高。
二、畢業實習要求
1、明確實習任務，提高對實習的認識，做好思想準備。
2、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料。
3、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當國小生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。
4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從實習教師的指導，培養良好的風氣。
5、實習結束後，應在規定時間內交齊實習筆記、實習報告等。
畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以後所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。由於在學校中的學習主要以理論為主，實踐的機會較少，學生們動手能力較差。畢業實習正因此產生，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。
四年的大學就要結束了，然而對於自己所學的知識還沒能與實際的生產中去實踐過，對於自己所學的知識在實際中的應可以說是知道的很少，雖然學校在平時也有試驗和課程設計什麼的，但在學校什麼都有老師在手把手的指點，對於實際的生產的過程知道的非常的少。在我們大三的時候學校也組織了我們專業的同學去到鄭州電機廠鄭煤機等單位進行參觀實習，也見過別人是怎麼的生產產品，但是也只是參觀，對於產品的設計和生產的全部的流程還是不太瞭解。
在這次的畢業實習我和幾個同學去到了鄭州佛光發電裝置有限公司進行實習，多學一些實際生產中的知識，理論聯絡實際，為以後走向社會，走向工作崗位打下堅實的基礎。
三、實習內容
1、實習公司簡介
鄭州佛光發電裝置有限公司是一家專業從事內燃發電裝置研製、生產的河南省高新技術企業。公司生產的發電機組、掛車電站、軍工電源等產品，深受全國廣大使用者青睞。企業科研實力雄厚，擁有一支完整的軍工電源尤其是特種電源開發、設計、研製、生產的科研隊伍，擁有相應的電機、電控、勵磁、機械及強電、弱電等各種專業科學技術人才;生產、檢測設施完善，擁有承載1800kW負荷國內先進的中心實驗站、自動化微機測試系統，以及淋雨試驗檯和駐坡試驗檯。
公司年生產能力30萬kW，主要產品有(雙頻)發電機組、自動化電站、低噪聲電站、並聯型電站、掛車電站、汽車電站和高原電站七大系列產品，產品功率覆蓋範圍為機組1~1800kW，掛車、汽車電站為12~500kW。產品廣泛應于軍工、通訊、交通、鐵路、油田、建築等行業，並多次裝備聯合國維和部隊。
2、實習過程
我的實習生活是從20xx年1月15日開始的。實習一開始，真的感覺特別辛苦，這時我才想起學校生活的悠閒，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。就這樣，通過近一個多月緊張而充實的適應，我逐漸適應了公司工作節奏，此外，通過大量的實踐我也逐漸熟悉了公司的各種產品型號，使自己的工作效率大大提高。這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須儘自己最大的努力，也只有盡了自己最大的努力才能將工作作好、做紮實，才能得到領導和同事的認可，這段艱難的經歷將激勵我在以後的日子更加努力的付出，因為只有付出才有可能獲得成功。
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的。我們工作的車間主要是生產發電機艙，整個車間全是車床、鑽床、二氧化碳保護焊等裝置，在生產過程中如果不小心都有可能導致機械事故甚至人身安全事故。我們在車間裡，聽車間主任講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，明白了工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業汙染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
在畢業實習的這段時間，我學到了有關發機的很多知識：直流發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢的原理。
電刷上不加直流電壓，用原動機拖動電樞使之逆時針方向恆速轉動，線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線，而在其中感應產生電動勢，電動勢方向按右手定則確定。由於電樞連續地旋轉，因此，必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線，雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的.線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢，而在電刷A，B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些，是一種方向不變的脈振電動勢)。因為，電樞在轉動過程中，無論電樞轉到什麼位置，由於換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這就是直流發電機的工作原理。同時也說明子直流發電機實質上是帶有換向器的交流發電機。
