什麼是半聯動狀態呢?
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。
駕考中哪些情況需要用離合半聯動狀態處理呢?
起步、停車和換擋都會涉及到離合半聯動狀態。
單對科三來說：
1.起步：離合慢放至半聯動狀態，再抬離合的同時輕加油門，此時別急著完全放開，等到車輛平穩起步了再完全抬起。
2.停車：有時候會遇到前方有眾多考試車輛的情況，這時候就要先減速，待找好停車位置後踩離合、剎車到底停車。
3.換擋：第一反應是將離合踩到底，掛擋後慢抬離合，不然會造成車輛的闖動甚至熄火。
如何判斷斷離合的半聯動狀態呢?
1.聽發動機聲音。離合抬起過程中感覺到發動機轟鳴的聲音明顯變小;
2.看轉速錶。當看到轉速錶上的指標跳動幅度明顯變小，離合就抬到了半聯動。
離合的半聯動狀態正確踩法和姿勢
踩法：不論科二還是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原則，因為在做停車、換擋等操作時動作一定要快而準，否則不是超過停車點就是掛擋不進，抬的快了還有可能熄火。
姿勢：主要用左腳前腳掌控制，腳跟作為支點輔助左腳的前進和後退。前提是座椅要調整到腿腳能屈伸自如，不遠也不近的位置。
控制好離合器，你的科目二考試就成功了一半;學會離合和油門的相互配合，你在科目三就能自如應用。對於正在學車的學員來說，怎樣正確使用離合呢?
學會判斷離合的半聯動狀態。常用的有兩種方法：
1.聽發動機聲音。離合抬起過程中感覺到發動機轟鳴的聲音明顯變小;
2.看轉速錶。當看到轉速錶上的指標跳動幅度明顯變小，離合就抬到了半聯動。
然而踩離合的方法和姿勢不對的話也會影響對車輛的控制。
踩法：不論科二還是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原則，因為在做停車、換擋等操作時動作一定要快而準，否則不是超過停車點就是掛擋不進，抬的`快了還有可能熄火。
姿勢：主要用左腳前腳掌控制，腳跟作為支點輔助左腳的前進和後退。前提是座椅要調整到腿腳能屈伸自如，不遠也不近的位置。
哪些情況要用到離合：
科二離合主要用來起步、停車和換擋，最主要是控制車速。因此長時間要將離合控制在半聯動狀態，不可抬的過高，會造成熄火;也不能壓的太低，否則會導致中途停車。
科三離合的作用稍微小一點，主要在起步、換擋、停車。
1.起步：離合慢放至半聯動狀態，再抬離合的同時輕加油門，此時別急著完全放開，等到車輛平穩起步了再完全抬起。
2.換擋：第一反應是將離合踩到底，掛擋後慢抬離合，不然會造成車輛的闖動甚至熄火。
3.停車：有時候會遇到前方有眾多考試車輛的情況，這時候就要先減速，待找好停車位置後踩離合、剎車到底停車。
科三踩離合的錯誤方法：
不用離合時左腳一直擱在踏板上。左腳放在一旁可以防止考生習慣性用離合來控制車速，怠速在科三考試中是不被允許的。如果覺得車速太快，可以輕點剎車來達到降速的目的。
