夜間路考和白天路考有何區別?學員的考試通過率怎樣?夜間路考需要注意什麼呢?
區別：增加了燈光的使用
夜考時間是從夜晚路燈亮起時開始，通常是18:30至21:00。“每天都有夜考，不會受天氣的影響，即使下雪、暴雨都照常進行，最多會提前一點開始考試。”鹽城市駕考中心考試員董飛說。
每月下旬，駕考中心會在“鹽城駕駛人線上”網站上公佈下月考試計劃，每個駕校按照考試計劃及駕校自身的車輛數自助點選考試計劃。據瞭解，駕考中心會根據學員的報名情況，適當的調整考試計劃，但每天均有100多人蔘加夜考。
市駕考中心考試中隊中隊長畢寧生告訴記者，“夜考的內容其實就是在白天路考的基礎上，增加了燈光的使用，流程跟白天是一樣的，主要考核的是學員在夜間或低能見度情況下燈光的使用情況。”
另外，在每次夜考前，考試員都會對考生進行20分鐘左右的講評和提醒，詳細講解考生在考試中應注意的事項，並公佈了駕考中心領導的手機號碼，一旦考生在考試過程中發現考試員有包容作弊或者收賄現象，可撥打號碼進行投訴。
“這次一定要通過考試，不能再犯和上次一樣的錯誤了。”第二次參加夜考的劉先生告訴記者，自己有點近視，第一次考試未通過是因為在無人路段行駛時使用遠光燈，但會車時未能及時調換到近光燈。雖然未能一次性通過考試，但是劉先生認為夜考還是很有幫助的，“現在的‘馬路殺手’太多了，增加考試難度很有必要。”
攻略：調整心態很有必要
“從目前情況看，夜考的合格率維持在80%-85%之間。”畢寧生說，這些未合格的.學員有近八成是因為心態未調整好，致使考試中“發揮失常”。部令規定考生5次考試不合格，即需從科目一重新開始考試，畢寧生提醒廣大考生在注重平時訓練的同時，還要在夜考中注意：
調整好心態。“往往訓練中比較拔尖的學員，到考試時反而不過關，關鍵還是看心理素質。”畢寧生說，考試時緊張會造成手握方向盤過硬，使方向跑偏，佔用其他車道，影響其他車輛的正常通行，甚至有遇到紅燈不停的情況。“很多學員一上車考試時，就會手腳發抖，甚至連自己的姓名都說不清楚。”考試員陸家俊說，每當這個時候考官就會適當的開開玩笑、調節一下氣氛，緩解學員的緊張情緒。
車輛檔位與車速的匹配。有不少學員在考試中出現檔位與車速不匹配現象，當低檔高速時，會出現踩油門過重，轟油門的現象，而當高檔低速時，會出現拖檔，甚至熄火的現象。
注意燈光的合理使用。這也是考生未通過考試的一大主要原因。在行駛過程中，一是會車時，距離來車150米左右，必須使用近光燈;二是跟隨前方車輛時，在保持安全車距的前提下，必須使用近光燈;三是超車時，一方面開啟轉向燈，另一方面必須變換遠近光燈提醒前方車輛;四是經過交叉路口、人行橫道、急彎、坡道、拱橋等區域和路段時，必須變換遠近光燈示意通過，通常交替使用變換不低於2次。
加減檔過程中保持車輛平穩。在考試過程中，考試員會在行駛過程中提出讓考生換擋，很多考生在由高檔向低檔變換時，不減速直接減檔，車輛就會出現“闖動”，造成車內人員明顯慣性前傾，“也就是我們教練員常說的‘騎馬’現象。”
注意觀察後視鏡。繫好安全帶，發動車輛，開啟車燈，車輛啟動前一定要打轉向燈、看後視鏡，在靠邊停車、變更車道時也要注意觀察後視鏡。“不少考生在不看後視鏡的情況下就直接變道了，這種情況在不合格考生中佔10%左右。”
