汽車在猛踩住油門或油門卡住的時候你再去踩剎車，只要接收到剎車訊號而油門訊號電壓又高，這時電腦會在極短時間內減少發動機噴油量和節氣門開度(非油門拉線車)降低發動機轉速部分還能使離合分離。那麼什麼是剎車優先系統呢?以下是小編為大家搜尋整理的如何正確認識剎車優先系統，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!
什麼是剎車優先系統
剎車優先系統(BOS)是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(即油門踩到底)的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖制動但沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。換個角度講就是汽車在猛踩住油門或油門卡住的時候你再去踩剎車，只要接收到剎車訊號而油門訊號電壓又高，這時電腦會在極短時間內減少發動機噴油量和節氣門開度(非油門拉線車)降低發動機轉速部分還能使離合分離。
剎車優先系統的功能
剎車優先是在司機發生錯誤預判時阻止發動機的動力輸出，以便減少汽車繼續加速行駛，並不是在第一時間利用剎車將汽車剎住。如果發生司機錯誤操作或者油門卡住時，有經驗的老司機會第一時間踩住剎車，這時訊號傳遞到行車電腦，剎車優先起作用(發動機動力切換至怠速)的`同時ABS起作用，加上老司機的經驗應該能將損失降低至最少，而不是大家所理解的這個系統能縮短剎車距離。它只是將發動機動力切至怠速具體的剎車還需要司機準確的判斷和汽車ABS的啟動。
注意事項
剎車優先系統啟動後，車輛應：
1、 節氣門立刻緩解到最小狀態(怠速狀態)，此時發動機在慣性作用下執行，從而起到一定的減速作用;
2、變速箱先升檔再逐步減檔，這是因為油門踩到底以後，ECU初始認為是要加速，會首先降檔，提升加速度，而觸發“剎車優先”後，則會升檔到最高檔，把發動機驅動力降下來，再根據車速降低的程度逐步降檔。
