雨雪天駕駛車輛容易發生側滑、追尾等危險情況，雨雪天氣該如何行車?如何避免高速連環追尾事故?下面本站小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關資訊請持續關注我們應屆畢業生考試網!
一、雨雪天氣該如何行車?
1、跟車
在冰雪路上行駛，發生追尾事故的機率要比在乾燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了!
一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有采取正確的措施，出事故的機率會非常高，所以也請大家要切記並且心裡默唸：拉開車距慢慢開。
2、剎車
雪天駕駛時，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有ABS系統，在路面足夠溼滑時，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。
正確的方法是“點剎”，說白了也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有ABS的車就更需要這種方式!
上述解釋主要是車輛從動到停的方法，其實在行車時，安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋)，其原理是利用發動機的牽引力來制動，無論是自動(有手動模式的變速器)還是手動變速箱都可以使用這個方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度，但不用剎車制動就等於有效避免輪胎打滑的機會!同時也是安全駕駛的方法之一。
為確保行駛安全，車速應控制在安全速度以內。 儘量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。 駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。
3、行車
車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。
路面的選擇也十分重要，在雪地行駛時，我們經常會碰到一邊是壓爛的泥水，另一側還是厚厚的積雪，這時候判斷路面最底部的情況就很關鍵了!有時候在泥水下面會發現一條條或一塊塊的冰，它是在融化，但化的十分慢，其實這是很危險的。
由於是硬邦邦的冰，因此車輛走在上面往往會產生蹦跳，即使你很注意的`控制住方向盤，車輛在這種情況下也會不太好控制。這時不妨試試旁邊的雪地行車，由於積雪較厚，往往它可以成為行車的阻力，此時的阻力其實可以看做是好事，因為一旦出現緊急情況，剎車力量過度，輪胎完全抱死，積雪會在阻力中悄然幫你降低了車速並且稍微控制下車身左右的擺動，要知道你壓出的車轍也可以起到作用。
以上觀點仍建立在車速放慢的前提上!並且慎用!
如果在泥水路面中你發現最下面沒有冰的跡象，那還是踏踏實實走大家都走的路吧，畢竟這比雪地要具有更好的抓地力。
4、停車
最後要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上“上坡”方向的擋位(如車頭朝上，為了防止溜車就應掛在1擋上)、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。
5、手剎的使用
如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手剎是因為有些鼓剎的車型在雪地行駛後，剎車系統會進水，一旦凍住，第二天的硬拉手剎動作會對這兩個位置的部件均沒好處。
二、如何遠離高速路上的連環追尾?
1、定期檢查剎車尾燈;
2、避開超車、高階豪車、大貨車、蝸牛車等“五類車”
3、不要急速起步、不要急剎車、不要突然變線等三不要
防追尾是避免高速路上連環車禍的有效措施，專家也指出“容錯空間”很重要，高速公路車速較快，駕駛相對難度越大，對駕駛人的駕駛能力要求也越高。保持足夠的車距，給自己和他人一個相對的容錯空間，這讓駕駛車輛面對緊急情況時的事故挽救機會就越大。
高速路過路的司機如發現前方有事故，切勿突然減速或者停車觀望、拍照，而是提高警覺減速緩慢通行。由於事故造成塞車時，排隊司機也不可佔用應急車道，切勿阻礙救護車、救援車輛進入車禍現場。
高速公路發生連環追尾事故，不僅為出行平添痛苦與擁堵，甚至直接造成生命財產重大損失。慘痛的事故一次又一次提醒廣大駕車人士：生命只有一次，開車安全第一。
三、遇到連環追尾事故該怎麼做?
首先要檢視是否有人員受傷，這是第一原則，也是最重要的。如果發現人員受傷，趕緊撥打120急救電話，然後撥打110報警電話。如果因為沒有及時搶救傷者，造成人員死亡或者更嚴重的情況，法律在判決的時候，責任人要承擔的後果也更嚴重。
其次，要趕緊拿出警示牌，開啟汽車警示燈，提醒後車注意，避免再次發生追尾事故。
最後是，拍照，保留現場圖片。最好是拍全景圖，然後細節圖，可以清晰的反應出事故的大概情況。
四、關於保險公司賠償的問題
保險最重要的三塊是“交強險”、“車損險”和“第三者責任險”。比如是5車連環相撞，E車負全部交通責任。那麼，E車的“車損險”來賠償自己修車的錢，“交強險”和“第三者責任險”負責賠償前面4車的車輛損失和人員傷亡。超出保險金額部分，由E車車主自己承擔。
