在大風天氣，對行車安全影響最大的是從側面吹來的強烈陣風。如強大的風力突然從側面作用在汽車上，對於重量不是很大的小型車輛足以使其明顯地偏離原來的行駛方向。下面，小編就教教大家大風天氣高速公路行車技巧，希望對大家有幫助!
思想準備要充分
在高速公路上行車時，如果事先對側向風的影響不了解，缺少思想準備，一旦在隧道口處或高架橋上(這些地方最容易遇到側向陣風)突然遇到強烈側向陣風襲來，使汽車突然偏離了原來的行駛方向，不免會引起驚慌，甚至危及行車安全。
處置情況要冷靜
車輛在高速公路上行駛中，突然遇到側向風襲來時不必驚慌，應一邊注意車輛方向的變化，一邊適當地往回轉動轉向盤加以修正。這樣，即使遇到8級左右的側向風，只要冷靜處理，也不會發生很大危險。如果企圖立即改正汽車行駛方向而慌忙地急轉方向盤，反而有招至事故的危險。
貨物捆紮要牢固
滿載貨物的大型車輛，在颳大風天氣裡高速行駛時，車上貨物受到風力的作用有可能發生搖擺、鬆動，甚至從車上脫落下車。因此，在出車前，必須將貨物確實捆紮牢固，防止脫落。從車上落下的貨物嚴重威脅後續的車輛的行駛安全，往往使後續的車輛老不及採取避讓措施而釀成事故。在颳大風時應儘量避免跟隨在滿載貨物的大型汽車之後行駛。即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。
車速控制要適當
側向風對汽車行駛的`影響隨著行駛速度的增大而迅速增大。例如，在同樣強度的側向風作用下，行駛速度為100km/h時發生的側向偏離要比行駛速度為50km/h幾乎大4倍。也就是說，側向風的影響差不多與車速的平方成比例。
1.大風天開車時，司機應集中精力，嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
2.搶紅不搶綠有些駕駛員遇上訊號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
3.早變晚不變路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，並給其它車帶來不便。
4.左轉先看右行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比後面或側面容易得多。
5.彎前勤，彎內鬆，彎後緩山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
6.緊走沙，慢走水過沙漠時由於沙地鬆軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
7.寧減車速，不減轉速山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速衝坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。
8.上下坡同擋初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然後用制動控制車速，根據能量守恆的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。
