汽車的ABS指“Anti-LockBreakSystem”防抱死制動系統，簡稱ABS。當車輛行駛時，如果突然採取制動，很容易使制動阻力超過輪胎與地面間的阻力，車輪就會抱死，使車輛失去轉向能力甚至側滑甩尾，在冰雪或溼滑路面這種現象更明顯。ABS就是通過檢測制動時車輪轉速與車速是否匹配來判斷出輪胎有沒有被抱死，以此作為依據控制制動力的大小，使車輪與地面間的附著力最大化，提高制動時的操縱效能。作為新手，應怎麼正確使用呢?
方法
1：首先，正確認識ABS。有些媒體提出過ABS能大大縮短制動距離的理論，這難免有些誇大了。甚至有時在不平整道路上、在有沙礫或積雪道路上ABS的執行可能導致制動距離比沒有安裝ABS的車輛長一些。所以在駕駛配備有ABS的車時不要過於隨意，跟車太近，猛拐或是強行併線都是很危險的。
2：其次，ABS系統並不是每次採取制動都工作。它只有在車輪近似於抱死時才起作用。要注意其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，不用擔心，這是此係統在自動調節制動油壓屬正常現象。
3：再次，一些開慣了沒有ABS車的老司機師傅習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有ABS的車上此種操作方法已經被自動實現。所以這種操縱方法不但是多餘的，而且還會阻礙ABS系統的正常工作，反而使其效能大打折扣。所以採取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的'。
4：最後，ABS系統工作可靠故障率相對低。一般說來ABS如果出現故障，都會以點亮儀表盤上的ABS故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不要驚慌，將車平穩駛到正規的4S店進行檢修即可。如果ABS和手剎燈同時點亮時，就表明車輛的制動系統可能有了嚴重問題，應該立即將車減速靠邊，等待救援。
針對天津市近期連發兩起大客車交通事故，交管局6月3日起開展系列大客運駕駛人交通安全專項核查、教育活動。採取啦天津核查駕駛證相關的資訊。
步驟/方法
1：各級交管部門向轄區公交、公路客運、出租、旅遊及其他擁有7人座以上大客車負責人通報近期2起大客車交通事故，要求各企業專項教育所屬駕駛人和專項檢查所屬車輛；
2：交管部門要逐車、逐人排查轄區從事客運車駕駛人，落實見機動車、見駕駛人、見機動車所有人和法人代表、見機動車所有人安全管理責任人的"四見面"措施；
3：交管部門要對轄區大客運駕駛人駕駛證逐個網上核查，確定駕駛證真實性、有效性，分批次對大客運駕駛人進行不少於半天的交通安全教育；四是宣教交警要深入公交、公路客運、出租、旅遊及其他擁有7人座以上客車單位，分批逐車檢查安全技術狀況，責令其停止不合格車輛運營，待整改複檢合格後恢復執行。
