科目二考試中，有很多學員方向盤的打法出現了很多錯誤，這對以後開車上路造成了極大的安全隱患，那科目二怎麼打方向盤呢?下面和小編一起來看看吧！
直角轉彎 側方停車
這兩則專案方向盤的打法相對簡單，但要注意控制速度，打方向盤要有預見性，看點要準確，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。
倒庫時入庫
看後視鏡觀察,如果車身不正最好的辦法就是不斷檢視左右兩邊的後視鏡，車身離控制線距離那邊大，方向往哪打。即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，最後注意，車身正了就要回方向。
坡道定點時
首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。在上坡時注意看右後視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發生改變就要適當修正方向盤，注意不能壓線。
曲線行駛
曲線行駛如果不想壓線，打方向盤的時機很重要，所以找到相關的點位很關鍵，在此過程注意微調方向，以適應彎道變化。不時掃看左右後視鏡，觀察車輪是否壓線，希望學員注意的是曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。
科目二怎麼打方向盤
首先方向的操作方法應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。
第一、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位於道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。
第二、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。
第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力握住方向盤。
第四、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。
第五、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無遊動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。
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科目方向盤不穩怎麼辦
許多學車的朋友們在科目三考試中，存在方向盤不穩的難題，尤其是一些女生，而這在科目三考試的評分標準中，就不是扣分的問題了，直接考試不合格原路返回
1.沒有車感
學員駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些學員們會出現沒有車感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏情況，這時候再修整方向，車輛會出現很明顯的搖晃。
解決辦法：學員在駕駛位置要坐直坐正，視線儘量向遠處看，這樣能最大限度的感受車身行駛的路線與道路是否平行，視線看的越遠，就能越早的發現車身歪斜問題。
2.修整太快
實際上車在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要輕微調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的'打方向盤，這樣修整方向的後果就是車輛方向不穩，並且產生明顯的搖晃，隨之而來的結果便是不合格。
解決方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回，微微調整即可，角度要小，讓車身處於一個平緩調整的狀態慢慢糾正行進方向。
3. 矯枉過正
還有的學員在練習調整的時候總是把方向盤打的角度太大，矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里，如果這個時候打方向盤的角度還是很大，那麼車輛在一個高速的狀態下很容易發生側翻等事故，所以切記打方向盤不要幅度太大!
解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。並且儘量採用少量多次的方法，不斷調整。
在科目三考試的駛學員們，普遍出現的現象是上車不是緊張，而是害怕，因為看到路上人來車往的，便產生焦慮的心情，這是我們在上路初期操作不熟練的表現，出現意料之外的情況也是正常的。
