科目二五項考試重難點突破

科目二考試可以說每一項都不簡單，而且科目二的預約次數是有限制的，這也讓考生很有壓力。以下是本站小編搜尋整理的關於科目二五項考試重難點突破，供大家參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關資訊請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　難點講解

一個邊距(右車輪離庫邊線30釐米)，三個點位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。

側方停車用後視鏡找點是最標準的，但是很多學員會在考場上忽視調整後視鏡，導致考試的時候看不到點位而考砸，這也暴露出過份依賴後視鏡容易出問題。

　　難點突破

第一個點：把頭向右扭動135度，看右車身前後車門之間的寬柱子，在後車門玻璃下方有一個黑色凸起的小圓柱拉桿(每個車門玻璃下方都有一個)，看到小圓柱拉桿與庫前右角重合時(如果你的身高不夠1米七或者車身距離庫左邊線距離小於30釐米，就看不到庫的前右角)，就是往右打死方向盤的時機。

第二個點：用後視鏡看，存在一個問題，就是庫後右角在後視鏡中成像是一個鈍角，約為160度，幾乎是一條直線，要非常小心地看才能分辨出來，這個位置也可以用後車門三角窗的豎直杆與庫後黃線的交點來確定。

第三個點：第三個點，就是左車後輪剛好壓到庫的左邊線，把頭伸出左邊一點，可以看到後視鏡中後輪壓住庫左邊白色虛線。在駕駛員位置將頭向左後旋轉135度，看地面的白色虛線與後門車窗下邊緣相交的位置，或者你自己再找其他相交或者重合的點也可以，自由發揮。就記住這個點即可。注意每個人的視角不一樣，座椅不一樣，看到的重合點都不一樣，你要做的是找到適合你自己視角的點位。

只要找到自己的點位，不用後視鏡一樣做得很精準。

出庫的時候，由於方向盤已經是往左打死，直接出庫，當左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當調整，注意觀察右後視鏡中車後輪是否越過庫前左角，當車頭回到路中間後，回正方向，這時從右後視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30釐米。

　　難點講解

方向盤的時機最重要，如果打早了容易壓到左邊的直角，如果方向盤打晚了，會發現發現直角距離後車輪距離偏大，則右前輪可以會壓到右邊線，但是從駕駛室裡面是觀察不到右前輪的情況。只能在轉彎時儘量讓左後輪與庫角保持30釐米以內的距離是最安全的。

　　難點突破

當看到左邊車窗的印刷字型一與庫角重合，立刻飛快打死方向，同時可以將頭伸出窗外，考試允許伸頭出窗外(這裡看左後視鏡很不方便，因為當看到左後視鏡中的'庫角時，輪子已經壓住直角了)，看左邊後輪是否壓角，如果距離太小，預計會壓線，這時要立刻將方向盤回半圈，等後輪越過直角後，再打死方向。當車頭到路中間時，回正方向。

要控制好車速，寧可慢一點，也不能快。

　　難點講解

實際上是靈活地在打方向盤，用文字不好描述。並不是一次飛快打一圈方向就不動了，而是逐漸打方向，每時每刻都在微量調整方向。

　　難點突破

第一個點：車頭中點碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向，先打半圈，用車頭左角壓著黃線跑，看車頭左角要衝出黃線，再打一點，車頭左角碰不到黃線，則回一點方向，不停微調。

第二個點：當車頭處在彎道交接處正中間時，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。

第三個點：車頭中間碰到左邊黃線，往右邊先打半圈，後面的就一點點打，追著彎道打。每時每刻方向盤都在調整。

在轉彎的同時，用眼睛的餘光掃視左右後視鏡，能看到後車輪與邊線的距離，如果感覺一側後車輪離邊線距離小於15釐米，也就是小於黃線的寬度，要注意調整方向盤，以免後輪壓線。

　　其他注意之處：

1.為保證車尾處在車道中間，最好時不時看一下左右後視鏡，看兩邊黃線與車身的距離是否偏差太大，或者某一側後車輪快要壓線可以及時調整。看後視鏡的好處就在這裡，雖然很多人在這個專案從不看後視鏡，有時候一側後車輪壓線了都完全不知道。

2.在左轉彎時候，左車頭壓住右邊黃線行駛，每個人視角不同，這裡要注意點位要微調一下，如果座椅調得太靠前，就要在左車頭車前蓋的黑色縫隙壓著右邊黃線行駛。追著彎道打方向，時刻來回調整方向，同時快速看兩側後視鏡，看車尾是否再路中間行駛。

3.當左車頭離開右邊線，右車頭回到車道內時，也就是整個車頭都回到車道，立刻回正方向，直線行駛。這個位置有很多人，回正方向後，立刻往右邊打方向，也就是往右打早了，造成車偏右行駛易壓右邊線。那麼這裡要先保持直線行駛，當車頭中間壓到左邊黃線時，才可以開始往右打方向。

4.往右轉彎時，用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛。每個人視角不同，這裡要注意點位要微調一下。同時掃視後視鏡，兩邊車尾是否壓線。

5.車頭走完曲線，要注意回正方向，這時容易回早方向，造成左輪壓左邊線。如果能快速掃一眼後視鏡，就可避免壓倒線。

6.曲線行駛一定要慢慢地開，有足夠的時間調整方向，就算跑歪了，也可以調整好。但是速度很容易開快，腳不自覺地鬆動離合器。

　　難點講解

坡道定點停車與起步，要求車身與邊線要小於30釐米，停車時機難把握，容易熄火。

　　難點突破

1、斜坡上行駛(頭靠著椅子)與平地行駛(頭部懸空)，車身與右邊黃線距離30釐米，這兩種情況下，確定車頭上具體的點(壓著黃線走)會有一點差異，要在斜坡上停車，下車後測量，找到具體的點位。

2、先要把直線走好，邊距控制好，才可以精確確定停車的點位。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點與標杆重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準。

3、鬆離合起步，為什麼很容易熄火，因為離合器抬高時放得太快。其實搞懂離合器原理，就不會那麼容易熄火了。離合器要一點一點地抬放，當車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以再抬一點點離合，自然就可以起步了。

　　難點詳解

說自己的車輪都在庫中，為什麼還是判不合格。原因是進庫的時候，我們只盯著一側的後視鏡，但是另外一側的車身沒有觀察，這一邊出問題了。

　　難點突破

在考試的時候只顧一邊的後視鏡已經很讓一些學員頭疼了，還要再顧另一邊的後視鏡可能會手忙腳亂，那麼就需要學員在看一邊後視鏡的時候保證所看的那一邊車身據庫邊線的距離在25-30cm之間，具體要怎麼操作呢?

大家從後視鏡看車後輪上的輪蓋與庫邊線大約一指距離就是30cm了，這個距離是剛好入庫的，如果小於一指距離就要回正調整，看不到庫角再打死。