5.1 輪胎爆胎時的應急處置（12題）
5.1.1 選擇題：（4題）
前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下， ，使車輛緩慢減速。
A.採取緊急制動
B.使用駐車制動
C.輕踏制動踏板
D.迅速踏下制動踏板
答案：C
後輪胎爆裂時，駕駛人應保持鎮定， ，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。
A.迅速轉動轉向盤調整
B.雙手緊握轉向盤
C.迅速向相反方向轉動轉向盤
D.迅速採取制動措施
答案：B
輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致 。
A.氣壓不穩
B.氣壓更低
C.行駛阻力增大
D.爆胎
答案：D
避免爆胎的錯誤做法是： 。
A.降低輪胎氣壓
B.定期檢查輪胎
C.及時清理輪胎溝槽裡的異物
D.更換有裂紋或有很深損傷的輪胎
答案：A
5.1.2 判斷題: （8題）
駕駛人發現輪胎漏氣，將車輛駛離主車道時，不要採用緊急制動，以免造成翻車或後車採取制動不及時導致追尾事故。
答案：正確
車輛後輪胎爆裂，車尾會搖擺不定，駕駛人應雙手緊握轉向盤，控制車輛保持直線行駛，減速停車。
答案：正確
行車中當駕駛人意識到爆胎時，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩地停靠於路邊。
答案：正確
行車中當車輛突然爆胎時，駕駛人切忌慌亂中急踏制動踏板，儘量採用“搶擋”的方法，利用發動機制動使車輛減速。
答案：正確
車輛前輪胎爆裂，危險較大，方向會立刻向爆胎車輪一側跑偏，直接影響駕駛人對轉向盤的控制。
答案：正確
車輛發生爆胎後，駕駛人在尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩髮生更大的險情。
答案：正確
行車中當車輛前輪爆胎已發生轉向時，駕駛人應雙手緊握轉向盤，盡力控制車輛直線行駛。
答案：正確
行車中當駕駛人意識到車輛爆胎時，應在控制住方向的情況下采取緊急制動，迫使車輛迅速停住。
答案：錯誤
5.2 轉向突然不靈、失控時的應急處置（5題）
5.2.1 選擇題：（2題）
高速行駛的車輛，在轉向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成 。
A.側滑
B.翻車
C.車廂前移
D.爆胎
答案：B
轉向失控後，若車輛偏離直線行駛方向，應 ，使車輛儘快減速停車。
A.輕踏制動踏板
B.拉緊駐車制動器操縱桿
C.迅速搶擋減速
D.果斷地連續踩踏、放鬆制動踏板
答案：D
5.2.2 判斷題：（3題）
轉向突然失控後，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動。
答案：正確
車輛轉向突然失控時，應立即用力踏下制動踏板，使車輛儘快減速停止。
答案：錯誤
駕駛人發現轉向突然不靈，但還可實現轉向時，應低速將車開到附近修理廠修好後再行駛。
答案：正確
5.3． 制動突然失靈時的應急處置（9題）
5.3.1 選擇題：（4題）
制動防抱死裝置系統（ABS），可以有效防止 時車輪抱死，並最大限度的
發揮制動器的效能。
A.間歇制動
B.持續制動
C.緩踏制動踏板
D.緊急制動
答案：D
未安裝制動防抱死裝置（ABS）的車輛，在冰雪、溼滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要 制動踏板。
A.輕踏或間歇踩踏
B.與其他路面一樣踏
C.重踏
D.用力踏
答案：A
行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜，握緊轉向盤， 進行減速。
A.連續踩踏制動踏板
B.利用“搶擋”或駐車制動
C.迅速踏下離合器踏板
D.迅速拉緊駐車制動器操縱桿
答案：B
下坡路制動突然失效後，不可採用的辦法是 。
A.將車輛向上坡道方向行駛
B.用車身靠向路旁的岩石或樹林碰擦
C.利用道路邊專設的避險車道停車
D. 迅速拉緊駐車制動器操縱桿
答案：D
5.3.2 判斷題：（5題）
安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛制動時，可用力踏制動踏板。
答案：正確
安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛制動時，制動距離沒有變化。
答案：錯誤
制動突然失靈，避讓障礙物時，要掌握“先避人，後避物”原則。
答案：正確
下坡路制動突然失效後，在不得已的情況下，可用前保險槓側面撞擊山坡，迫使車輛停住。
答案：正確
下坡路制動失效後，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減擋，利用發動機制動作用控制車速。
答案：正確
