在陪駕過程中我發現有很多學員，他、她們在遇見緊急關頭的時候，學員總是先踩離合器再踩剎車，就感覺我們的車與前車馬上就要碰上，往往這時我們就會幫學員再踩一腳剎車，下面我就以下三個方面說下開車起步遊離配合問題。
1，減少自由行程
離合踩到底到半聯動之間有一個自由行程，也就是無效階段。
減少在這個階段的停留時間。
竅門就是踩離合別踩到底，踩到剛剛不夠半聯動為最佳，注意調整座椅來配合，使腿部有支撐，處於比較放鬆的狀態。
離合踩到底再到半聯動，腳的運動幅度過大，而且找半聯動的準確性會降低，在堵車時不得不頻繁起步，這個時候左腳很容易疲勞。
2，等紅燈時如何快速起步
要有預判能力，如果你是在紅燈的第一個位置，要留意其他路口的燈光變化，如果你在後幾個位置，則只需要留意綠燈就可以了。
等待前幾秒
第一，踩住剎車
第二，掛一檔
第三，半聯動，此時車不會動
綠燈亮起或前車開始移動
一旦可以移動了，鬆開剎車，踩下油門，掛二檔，走起。
這樣起步，減少了掛一擋和找半聯動的時間，速度更快，新手最怕的其實就是起步慢導致的緊張和負罪感，越這樣動作越僵硬，越容易操作失誤。
3，油門的時機
掛一檔。
車子一開始動(半聯動生效)，就踩下油門，但是別鬆開離合，當發覺車子輕微震顫的時候(低檔高轉速)，鬆開油門，踩下離合(別到底，剛夠掛檔就可以)，掛二檔，鬆開離合(徹底挪開)，踩油門。
起步完成。
提示：汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上--應選用1檔或2檔起步--如果處於嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時--必須使用一檔起步--在冰雪、泥濘的.
電子手剎怎麼用?
通過一個按鍵來啟動或者關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動，即使在行進過程中誤按，由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分佈以及限速制停的功能。
優缺點是什麼?
不用看都知道，電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間，剩下的空間可做其他用途。而缺點就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當車蓄電池失靈的時候電子手剎的.功能也會同樣出現問題。
AUTOHOLD自動駐車
自動駐車是一種讓汽車執行中可以實現自動制動的技術應用，同場很多電子手剎的車型會車型會同時配備這個功能。
工作原理
舉一個例子，比如我們等紅燈過程使用手剎步驟是這樣(踩剎車→掛空擋→拉手剎→等待→踩剎車→掛檔→鬆手剎)，這是一個漫長的過程，而自動駐車系統的功能實現是另外一種原理。剎車管理系統通過電子手剎(EPB)的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制，可以說自動駐車系統是電子手剎(EPB)的一種擴充套件功能，由ESP部件控制，簡單說：就是無論你在N檔還是D檔，等紅燈時候只需AUTOHOLD啟動，無用踩剎車和掛檔位，車輛可以實現停車。
優缺點是什麼?
優點是等紅綠燈、堵車、上坡緩慢跟車等可以保證不後溜讓車輛停下時不需要長時間剎車，並且能夠避免車輛不必要的滑行。當然缺點也是有的，例如在倒車時開啟AUTO HOLD，系統將會反覆的鎖止與開啟，會讓你整個倒車過程抓狂，所以建議在倒車是要關閉這個功能。
