駕考科目二考試其實挺簡單的，只要你掌握了下面這幾個簡單的汽車原理，你就能輕鬆過!一起看看本站小編為大家帶來的技巧圖解吧!
1.倒庫寧可提前打輪，不能過晚打輪，打輪晚了就不可能進庫了。這個與汽車的最小轉彎半徑有關係。
2.倒庫時，如果一把輪進不去，那就觀察右後視鏡，覺得會軋角，就放輪，之後，車輪繞過庫角了，就補滿輪。所以倒庫的過程應該是，打輪——放輪——打輪，這樣一個過程。教練只教給你一把輪進庫是不負責任的。
3.進庫後調整方向，你想讓車身往哪邊靠，第一把輪就往哪邊打，第二把輪是反向補輪，補到與第一把輪同一角度，之後觀察後視鏡，感覺車身正了，就回正方向。(注意：調整方向不能幅度過大，否則車身出線)
4.坡起、直角轉彎、側方停車，都需要掌握一個技能，就是靠近右側邊線30cm左右行駛。三點法(見下圖)
我講一下什麼時候向左補輪。首先大家要了解“盲區”，盲區可以簡單的理解為人坐在車裡看不到的地方。由於盲區的存在，人無法直觀的看到右車輪將會從哪裡駛過，但是人可以利用參照點來知道右車輪將會從哪裡駛過。比如，我們可以觀察左噴水嘴(每輛車有點差別)，當它與右側邊線重合時，那麼直行狀態下，右車輪會軋著右側邊線走。
ok，既然我們知道了找參照點的方法，那麼我們可以把車先開到距離右側邊線30cm處，你自己找一個點，看看哪個點現在跟右側邊線重合，然後記住它，下次操作時，當這個點與右側邊線重合了，就向左補輪。
所有的參考點都儘量要科學一點，不能換個場地或者換個車就完全不一樣了。如果你理解了盲區與參照點的找法，那麼你自己買了新車，你會很容易的熟悉他的`盲區，並且為自己找到最好的參照區域。如果你成為了一個老司機，那麼參照點的概念會逐漸模糊，而變成一項條件反射。
5.深刻理解內輪差，如果你理解了內輪差，你就知道轉彎的時候，向左轉，就靠右行駛;向右轉，就靠左行駛。也就是“逢左靠右，逢右靠左”原則。這個在曲線行駛和直角轉彎中很有用。
6.側方停車，第一把輪向右打，是為了找最佳入庫角度，大約看到左後視鏡中後庫角出現，第二把輪，是為了找最佳入庫位置，大約左後輪快要軋死左庫線。
2016駕考科目二考試小常識
1、倒車入庫
與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進入考場後考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側，考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前，然後向右後方倒車入庫，中間不能停頓。入庫後向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前，再向左後側倒車入庫，完成考試。
難點：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊杆與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從後視鏡觀察邊線。
小竅門：在準備入庫之前，允許停頓一小會，考生可藉此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
2 、坡道定點停車和起步
即舊規九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格後再考察半坡起步，不能出現後溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。
難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現後溜。
小竅門：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標誌與標線重疊，來決定什麼時候停車(教練有教)，而起步時注意輕輕鬆開離合，同時小幅度踩住油門，再鬆手剎，防止後溜。
3、側方停車
與九選三中的側方停車沒有任何區別，車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然後向右後方倒車入庫，中間不能有任何停頓。
難點：不能停頓，無吊杆可辨認。小竅門：學會使用後視鏡辨認標線。
4、曲線行駛
新增內容，為一條存在兩個大於40度角轉彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
小竅門：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。
5、直角轉彎
與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車。
難點：以往中途停車，用後視鏡與吊杆或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
小竅門：準備過彎時減速至5公里以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。
