科目二有五個必考項，在實際考試中，只要一項不合格就要重考所有專案。這五個專案的失分率從高到低依次為：直角轉彎、曲線行駛(俗稱S彎)、側方停車、坡道定點停車和起步、倒車入庫。那如何有效避免這些惱人的失分點呢?以下是小編為大家搜尋整理的'考官解讀|科目二五項失分點總結，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!
直角轉彎：輪胎觸線成第一失分點
直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。考試過程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
【扣分點】
學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當倒車鏡通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。
曲線行駛：學員多“折在”最後出彎道
由於行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線。
【扣分點】
學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。
側方停車：考生“回舵”過早導致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標杆供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓。
學員往往會出現“回方向過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接衝出內側線外。
【扣分點】
考生在停車準備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的回方向距離是失敗主因。
坡道起步：後溜30釐米即不合格
該處“失敗”的學員所出的問題多集中於“車頭不對齊標杆(不超過50釐米)”、“車身未緊靠右側標杆(右車身距標線超過30釐米)”、“起車後溜車超過30釐米”。
【扣分點】
該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。因此，學員一上車就應瞭解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態。
倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”
一些考生在正向出庫時，卻沒有將車頂入“方格區”頂端虛線上;隨後在二次倒庫時，雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內就踩了剎車，兩處均被電腦自動捕捉。
【扣分點】
考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。
