開車時，很多新手都不知道該怎麼判斷前後車的車距，所以經常會出現刮蹭的情況。接下來我們就來探討一下。
一：判斷轎車前端與人的距離
以轎車為例，假設前方有一個身高1.7至1.8米左右的人，腳面高在10釐米左右，膝蓋高在45釐米左右，臀部在70釐米左右。
1、當你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移並停留此處時，車前端與人體之間的距離為3米。
2、當你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時，車前端與人體距離為1米。
3、當你看到車前端升高到人體臀部下端時，車前端與人體之間的距離為0.3米。
二：判斷前車距離
1、從擋風玻璃下沿看到前車保險槓上沿時約一米;
2、從擋風玻璃下沿看到前車保險槓下沿(人的腳膝蓋)時約兩米;
3、從擋風玻璃下沿看到前車後輪胎下沿(或看到地面)時約三米;
4、左後視鏡下緣看到的相對地面的橫線就是自己車頭位置。
三：右後視鏡判斷後車距離
1、後車影占後視鏡全部時，車距約3米;
2、後車影占後視鏡三分之二時，車距約5米;
3、後車影占後視鏡二分之一時，車距約9米;
4、後車影占後視鏡三分之一時，車距約12米;
5、左後視鏡看到後輪蓋罩中間(後門手握柄、車身橫線或後視鏡底線反射)相對地面就是車尾位置。
6、通過車內後視鏡透視過後窗擋風玻璃下沿判斷後車距離：若看到後車大燈上緣,則後尾箱距後車為三米半左右;若看到後車機倉蓋與前擋玻璃交界處，則後尾箱距後車為一米;若看到後車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。
四：判斷車輛位置(車輪位置、前後位置)
1、判斷路邊在擋風玻璃中的位置(左輪在擋風玻璃左柱往右10-15cm位置;右輪在擋風玻璃中心線往左5-10cm位置);離路邊距離可以從後視鏡看到。
2、判斷右輪位置(車頭中部或右雨刮器)：在車頭蓋板右邊三分一處的相對地面‘
當然了，車距是種感覺，那種車感得行車多年才能感覺的出來的經驗，新手前期可以在汽車上隨處找個參照物先慢慢適應，等到自己開多了，自然而然就開出感覺不需要去對著參照物了。
以上是有關於新手開車如何判斷前後車距的竅門，新手司機一定要合理的運用周圍的環境進行判斷，避免出現一些不必要的刮蹭和事故。
拿到駕照後，很多司機都會非常興奮，這也就導致了很多對於交規還不是很熟悉的車主經常出現一些違章違法的行為，受到處罰。
紅燈下可以右轉
車友老王在路口右轉線上趕上了紅燈，看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，作為頭車的他一下子不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：“你會不會開車啊!”
其實，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈、綠燈都可以右轉。我們日常觀念裡的“紅燈停綠燈行”在這裡有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右轉。
緊急停車帶禁止停車
車友小王是剛剛拿到駕照的新手，由於杭州的市區堵車異常嚴重，因此當她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上。但是過了一陣子，她卻發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里併線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小王自然也未能倖免。
原來，這條暢通無阻的馬路是路邊緊急停車帶，是用於出了事故的車輛停靠等待救援的。因此，這樣的緊急停車帶自然是禁止行車的.。
即使綠燈人行道也禁止停車
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於車友來說是件痛苦的事情。車友小李告訴記者，一次他在經過一個大院的門口時發現，警察攔下一串車，也不知道為什麼。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。
這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區了，按理應該罰款，不過看你是剛考下來的本，這次就算了。提醒你一句，以後注意別‘闖綠燈’。”
所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同於禁停線。
跟大車闖紅燈不受處罰
孫先生告訴記者，他有一次在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮了，但他並沒有收到罰單，不知道是怎麼回事?
記者從交管部門瞭解到，如果因前車比較高大，擋住了視線而造成後車闖紅燈的話，是不追究後車責任的。
原來，如果要判斷一輛車是否闖紅燈，攝像頭必須要抓拍到過線、車頭、車尾三張照片，缺一張都無效。所以，前面高大的車既然能擋住車友的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下車頭照片。因此這種情況下就不構成違法。當然，闖紅燈畢竟是一件危險的事情，還希望廣大車友不要鑽這種空子。
併線時左車道須讓右車道
吳先生在從左車道向中間車道併線時，與右側併線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車道的司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側併線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
但事實上，這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在併線時，左車道車輛應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側併線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此作出了吳先生負主要責任、右車道司機負次要責任的裁決。所以在此提醒車友，在併線改換車道時一定要記得打轉換燈等，以免吃了啞巴虧。
以上是有關於新手司機必須要知道的一些方面，大家一定要重視起來，避免因為一時的疏忽導致出現違章行為被扣分罰款。
