一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個正確答案
1.根據物流活動發生的先後次序，可將其劃分為供應物流、生產物流、銷售物流和回收、廢棄物物流四個部分。這是企業物流系統的( )結構。
A.內部
B.水平
C.外部
D.垂直
2.加工活動和物流活動是生產系統的( )。沒有加工，生產系統就失去存在的意義;沒有物流，生產系統將會停頓。
A.兩個獨立部門
B.下屬機構
C.兩個支柱
D.重要環節
3. 服務性、快捷性、規模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。
A.系統化的目標
B.系統設計要素
C.系統實施內容
D.系統化的特點
4.物流系統分析是以( )為目標。
A.運用各種定量方法研究
B.特定問題研究
C.整體效益
D.決策者求得有利的決策
5.( )可以實行從發貨人到受貨人之間門對門直達運輸。
A.航空運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.公路運輸
6.從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的( )，希望在這裡對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地執行。
A.流通加工中心
B.儲存中心
C.配送中心
D.調運中心
7.省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業的( )。
A.特點
B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則
D.合理化的內容
8.包裝的( )是現代物流的重要標誌。
A.機械化、自動化
B.單元化、標準化
C.輕薄化、單純化
D.規格化、集裝化
9."中轉"型送貨，二次運輸，"門到門"服務，"配"和"送"的有機結合，是配送的( )。
A.特點
B.內容
C.運作形式
D.任務
10.商品的質量保證及改善是現代企業物流( )的主要內容之一。
A.倉儲管理
B.服務水平
C.質量管理
D.運輸管理
11.生產經營企業把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過資訊系統與物流服務企業保持密切聯絡。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。
A.第三方
B.共管制
C.委託
D.分管制
12.總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和資訊的總和是( )總成本。
A.產品生產
B.流通
C.產品銷售
D.物流系統
13.物流技術及其裝備是構築物流系統的( )。
A.主要手段
B.主要標誌
C.主要成本因素
D.主要保證
14.適應性強，裝置能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。
A.裝卸搬運
B.起重
C.倉儲
D.流通加工
15.物流技術的應用及其裝備的配置必須根據物流系統的成本目標、服務水平和( )進行綜合考慮。
A.運作速度
B.質量
C.管理水平
D.裝置利用率
16.物流業是一種( )行業。
A.生產性
B.生活性
C.服務性
D.消費性
17.集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統化，以實現物流功能作業的( )。
A.機械化、自動化
B.整體化、集約
C.托盤化、集裝化
D.最優化、節約化
18.集裝箱是( )使用，並便於機械操作和機械運輸的大型貨物容器。
A.集貨配送
B.專供週轉
C.集裝貨物
D.裝卸搬運
19.物流服務與物流成本之間存在( )關係。
A.制約
B.反饋
C.導向
D.協調
20.以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
21.在物流系統中，起著緩衝、調節和平衡作用的物流活動是( )。
A.運輸
B.配送
C.裝卸
D.倉儲
22.在同一地域範圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。
A.運輸
B.裝卸搬運
C.配送
D.流通加工
23.在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。
24.利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業屬於搬運的( )原則。
A.省力化
B.連續化
C.人格化
D.系統化
25.物流ABC與傳統成本計算的顯著區別是：ABC將傳統成本計算中無法看到的物流中心內部的( )用成本的形式表現出來。
A."動態"
B."靜態"
C."虛態"
D."實態"
26.與運輸相比， 配送承擔的是( )的運輸。
A.幹線的、末端;
B.幹線、中端;
C.支線的、中端;
D.支線的、末端
27.在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往採取( )的方式。
A.典型調查
B.普查
C.抽樣調查
D.重點調查
28.在物流市場調查中，次級資料蒐集常用的方法是( )。
A.詢問法
B.觀察法
C.報告法
D.文案調查法
29.物流供需調查資料處理設計包括( )、準備機器載體並進行檢查、資料處理所用演算法與軟體的設計和選擇、資料處理設計的延續性四個方面。
A.資料蒐集的系統化
B.資料的資訊標準化
C.資料分析抽象化
D.資料的模擬化
30.在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。
A.數量
B.質量
C.價格
D.信譽
31.在供應鏈管理環境下，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的`資源，通常情況下企業會選擇( )。
A.業務自理
B.業務集中
C.業務外包
D.業務重組
32.企業將物流系統全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( )。
A.物流系統剝離
B.物流戰略聯盟
C.物流系統接管
D.物流業務管理外包
33.配送中心是指作為從事配送業務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( )。
A.主要為特定的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍大。
B.主要為廣泛的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍大。
C.主要為廣泛的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍小。
D.主要為特定的使用者服務、配送功能齊全、完善的資訊網路和輻射範圍小。
34.從其經營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。
A.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和製造企業主導型;
B.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;
C.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;
D.廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;
35.摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合於( )的配送作業。
A.貨物型別多、數量少和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物型別少、數量少和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物型別多、數量大和貨物易於集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.蹺錮嘈蛻佟⑹?可俸突蹺鏌子詡?幸貧?葉醞?只蹺鐨棖罅拷閒 ?
36.分揀工作可以採用自動化的分揀裝置，也可以採用手工方法，這主要取決於( )。
A.配送中心的地址和現代化程度
B.配送中心的規模和現代化程度
C.配送中心的地址和規模經濟程度
D.配送中心的規模和市場競爭程度
37.庫存中的資金佔用成本、儲存空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。
A.庫存持有成本
B.訂貨成本
C.生產準備成本
D.缺貨成本
38.目前大多使用的POS硬體系統結構為：( )。
A.單個收款機結構
B.收款機與微機相連構成POS系統
C.收款機、微機與網路構成的POS系統
D.收款機與網路構成的POS系統
39.下列哪項不屬於運輸方式選擇五要素中的內容：( )。
A.服務可靠性
B.輸送速度
C.服務能力
D.運輸費用
40.( )因素不屬於工商企業物流服務的標準。
A.庫存保有率
B.配送率
C.商品完好率
D.物流網路
二、判斷題：(每題0.5分,共20分)正確劃A，錯誤劃B
41.在物流系統中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流資訊等環節是獨立存在、互不相干的。
42.流通是聯結生產和消費的紐帶，同時，流通對生產也有反作用。
43.物流系統中的"物"，可以改變貨物的性質、尺寸、形狀。同時創造"物"的形質效用。
44.實行商物分離的原則，是在合理組織流通活動中提高社會經濟效益的客觀需要。
45.用Logistics取代PD，成為物流科學的代名詞，標誌著物流科學走上了成熟的道路。
46.生產空間佈局合理，庫存控制合理，生產均衡，物流機械配置合理和物流系統健全，這些是網際網路時代物流所呈現出的特點。
47.系統分析在整體系統建立過程中處於非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。
48.物流成本管理的前提是編制物流成本預算。
49.物流服務質量與物流成本兩者之間的關係適用收益遞增規律。
50.準時配送方式要求有很高水平的配送系統來實施。
51.配送是配送中心的核心功能，也是配送中心首先必須完成的工作。
52.日配方式特別適合新鮮的、食品類商品的配送。
53.摘取式配貨法的缺點是：作業重複太多，容易在這個地區造成進出交通擁堵，補貨不及時等現象。
54.一般來說，配送圈大，配送中心的配置數量就少，距離客戶的距離則長。
55.從物流過程來看，生產者到消費者的銷售渠道環節最少，物流過程的可控制性比較強。
56.從物流過程來看，生產者-→批發商-→零售商-→消費者的銷售渠道環節多，銷售系統的不穩定因素較少。
57.客戶訂貨週期也稱為提前期。
58. 庫存是指企業在生產經營過程中為現在和將來的生產或者銷售而儲備的資源。
59. 現代庫存控制的任務是通過適量的庫存達到合理的供應，實現總成本最低的目標。
60. ABC分類法有不足之處，通常表現為B類貨物得不到應有的重視。
管理法比起ABC分類法有著更強的目的性.
62.傳統的對外物流委託其實就是第三方物流。
指供應商管理倉庫，即在需方的廠區或附近設定倉庫，所有物料為需方所有但由供應商管理。
64.對企業來說，為了能集中自己的主要資源與主業，應把物流業務完全外包。
65.銷售物流是企業物流與社會物流的銜接點。
66.我國企業銷售配送主要有三種形式：自營配送、外包配送和共同配送。
67.條形碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。
68.我國目前普遍使用的條形碼是二維碼。
69.橋式起重機是物流領域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。
70.雖然第三方物流服務企業不參與商品的買賣活動，但它擁有商品。
71.搬運一般是指在物流節點之間進行物品的處理活動。
72.工序制是裝卸搬運作業組織的一種形式。
73.裝卸搬運作業組織是遵循經濟效益為主，安全生產為輔的原則。
74.大部分裝卸搬運機械的機動性均較好。
75.俗稱"天車"指的是橋式起重機。
76.整車貨物可隨旅客列車掛運，我國國內可以辦理快運。
77.整批貨物發運是指每一種運單發運的貨物達到30噸的發運形式。
78.對承運方來說，貨物運費主要包括運費和雜費。
79.普通貨物分等運價，《汽車貨物運輸規則》對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數，二、三等貨物採用固定比差，在一等的基礎上加10%。
80.貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區段中單位貨物的運價金額的表格。
