考前輔導對於在考試中取得好成績具有很重要的影響，應屆畢業生小編整理了部分輔導資料，希望對大家能夠有所幫助。
公路建設專案設計階段工程造價的計價與控制
一、大綱要求：
1、掌握與公路工程造價編制相關的外業資料的內容與收集渠道、方法;
2、掌握初步設計概算、施工圖預算的編制;
3、掌握初步設計概算、施工圖預算的審查;
4、熟悉設計階段影響工程造價的主要因素;
5、熟悉設計方案的技術經濟比選。
二、基礎知識
1、採用一階段設計的建設專案，編制施工圖預算;採用兩階段設計的建設專案，初步設計編制設計概算，施工圖設計編制施工圖預算;採用三階段設計的建設專案，初步設計編制設計概算，技術設計編制修正概算，施工圖設計編制施工圖預算。
2、初步設計階段的目的是基本確定設計方案，經批准後為編制技術設計檔案的依據。
技術設計階段應根據初步設計批覆意見、測設合同的要求，對重大、複雜的技術問題通過科學試驗、專題研究，解決初步設計中未解決的問題，落實技術方案，修正設計概算，批准後為編制施工圖設計的依據。
施工圖設計階段應根據初步設計(二階段設計)或技術設計(三階段設計)批覆意見、測設合同編制施工圖預算。
3、設計階段影響工程造價的主要因素：總體設計、路線設計、路基路面及排水、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程設施以及施工組織設計等。
4、路基防護工程有植物防護和圬工防護兩種型別。植物防護處理塹坡淺層失穩方面，圬工防護處理深層失穩方面。
5、隧道設計中遵循：早進洞、晚出洞和減少深挖，保護自然坡體和植被環境的原則。
6、路線交叉型別：互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、通道、天橋等。
7、交通工程及沿線設施包括：交通管理設施、安全設施、收費、通訊、監控系統等。
8、施工組織設計對工程造價的影響是多方面的，主要是對直接費用的影響。主要因素有：
①施工現場平面佈置 交通應方便;避免二次轉運;重視生態環境保護;材料費比重大，應注意材料原價、運距及可行的運輸方法。
②施工工期 合理確定工期對質量和造價有極大影響，在保證質量的前提下，合理選擇工程費用和進度，制訂合理工期。
③施工方案 要根據現場施工條件和遵循施工技術的要求而進行合理安排。
④運輸組織計劃對造價的影響 應運距最短、運輸量小;減少轉運次數，直達工地;裝卸迅速和運轉方便;儘量利用原有交通條件，減少臨時設施投資;充分發揮運輸工具的載運條件。
9、施工標準化的主要內容：工地標準化、施工標準化、管理標準化。
10、設計方案技術經濟比選就是對設計方案進行技術與經濟的分析、計算、比較和評價，從而選出功能上適用、結構上堅固耐用、技術上先進、造型上美觀、環境上自然協調以及經濟合理的最優設計方案，為決策提供科學依據。
11、設計方案評價原則：
①設計方案必須要處理好技術先進與經濟合理性之間的.關係; ②設計方案必須兼顧建設與使用，考慮專案全壽命費用; ③設計必須兼顧近期與遠期的要求。 12、公路設計方案技術比選內容
13、設計方案經濟評價指標:工程數量指標、工程造價指標(每公里造價和總造價)
14、設計方案比選條件：原始資料和資料的可比性、滿足需的可比性(包括功能相同的可比性，產量指標的可比性，質量指標的可比性)、費用效益的可比性(包括資料和指標形式可比性、價格可比性、設計深度和計算範圍可比性)、時間因素的可比性(服務年限可比、不同時間產生的費用和效益可比)。
15、設計方案經濟比選的方法：最小費用法、全壽命週期成本法、價值工程。費用現值法和年度費用比較法。
16、工程造價的編制是設計單位勘測設計任務之一。
17、工程造價編制流程：
擬訂編制方案，確定編制原則—現場調查與資料蒐集—熟悉設計圖紙，核對工程量—選擇施工方法—劃分工程子目—摘取工程數量—計算各項費用
18、編制原則：
①正確合理地採用工程計價依據;
②遵守國家的方針政策和有關制度;
③遵循價值規律的客觀要求;
④要貫徹國家的技術政策、行業規定，做到技術先進，經濟合理;
⑤有步驟、有目的配合設計人員開展限額設計和優化設計;
⑥造價工程師自始至終緊密與設計人員配合，實事求是，是工程造價編制的政治保證。
19、熟悉設計圖紙和現場調查是公路工程造價編制的兩項重要工作。調查內容包括：社會條件、自然條件、技術經濟條件。自然條件包括：地形情況、土壤地質情況、水文資料、氣象資料。技術經濟條件包括：運輸道情況、建築材料、社會運力、勞務、用水用電、生活資料、市場行情、籌資方式、實施方法、徵地拆遷、臨時工程、其他(如文物)。
20、臨時軌道分輕軌和重軌。重軌又分為路基上和橋下兩種。
