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2016一級消防工程師《技術實務》精選習題

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2016一級消防工程師考試將至,不知道大家的複習情況怎麼樣了?下面本站小編帶來一份《技術實務》部分的精選習題,有需要的考生可以測試一下,需要更多內容可以關注應屆畢業生網!

2016一級消防工程師《技術實務》精選習題

1.其他建築、場所的火災危險特性包括(  )。

A.火災爆炸的高危性

B.火災危險源的流動性

C.火災規模大的危險性

D.滅火救援的艱難性

E.火災損失無法估量的可能性

【答案】ABCDE

【解析】其他建築和場所是指使用功能和建築條件特殊,有專業設計規範的建築和場所,主要包括:石油化工生產和儲運場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發電廠、飛機庫、汽車庫和修車庫、潔淨廠房、信息機房、古建築和人民防空工程等。其他建築和場所由於其特殊的用途和建築特點,除了具有一般工業和民用建築的火災危險性和特點外,各類建築還具有其自身的火災危險特性。①具有火災爆炸的高危性。②具有火災危險源的流動性。③具有火災規模大的危險性。④具有滅火救援的艱難性。⑤具有火災損失無法估量的可能性。因此,本題的正確答案是ABCDE。

2.石油化工的火災危險性表現在(  )。

A.空間小、人員密度和流量大

B.原料、中間體及產品具有易燃易爆性

C.温度、壓力等參數控制不當易引發爆炸和火災

D.違章操作等人為因素引發火災爆炸等事故

E.工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物

【答案】BCDE

【解析】石油化工火災危險性:①原料、中間體及產品具有易燃易爆性。②工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物。③温度、壓力等參數控制不當易引發爆炸和火災。④違章操作等人為因素引發火災爆炸等事故。因此,本題的正確答案是BCDE。

3.石油化工火災的主要特點是(  )。

A.爆炸與燃燒並存

B.排煙排熱效果差

C.火災撲救困難

D.易形成立體火災

E.燃燒速度快、火勢發展迅猛

【答案】ACDE

【解析】石油化工火災特點主要有如下幾方面。①爆炸與燃燒並存,易造成人員傷亡。在石油化工生產過程中,常伴隨着物理爆炸和化學爆炸,或先爆炸後燃燒,或先燃燒後爆炸,或爆炸與燃燒交替進行。爆炸會使管線、設備、裝置破裂,造成物料流淌,建築結構破壞和人員傷亡。②燃燒速度快、火勢發展迅猛。石油化工企業原料和產品大都為易燃易爆氣體、液體,一旦發生火災,燃燒速度快、火勢發展迅猛,能在較短時間內形成大面積火災,併發生連鎖反應。③易形成立體火災。由於可燃氣體和可燃液體具有良好的擴散性和流動性,石油化工企業大型設備和管道破壞時,化工原料流體將會急速湧泄而出,容易造成大面積流淌火災;又由於生產設備高大密集呈立體佈置,框架結構孔洞多,發生火災時,容易通過樓板孔洞、通風管道、樓梯間等流動擴散,從而使火災蔓延擴大,火勢難以有效控制,易形成大面積立體火災。④火災撲救困難。石油化工裝置工藝複雜、自動化程度高,火災蔓延速度快、涉及面廣、燃燒時間長,且存在爆炸的危險性、氣體的毒害性、物料的腐蝕性,對火災撲救中滅火劑的選擇、安全防護、滅火方法等要求高、針對性強,給撲救工作帶來很多困難;火災時,需要足夠的滅火力量和滅火劑,才能有效地控制火勢。因此,本題的正確答案是ACDE。

4.石油化工生產中,下列物料的投料順序正確的是(  )。

A.氯化氫合成應先投氫後投氯

B.三氯化磷生產應先投氯後投磷

C.三氯化磷生產應先投磷後投氯

D.氯化氫合成應先投氯後投氫

E.硫磷酯與一甲胺反應,應先投硫磷酯,再滴加一甲胺

【答案】ACE

【解析】石油、化工生產,必須嚴格按照一定的投料順序進行操作。例如,氯化氫合成應先投氫後投氯,三氯化磷生產應先投磷後投氯,硫磷酯與一甲胺反應時,應先投硫磷酯,再滴加一甲胺,否則有發生燃燒爆炸的危險。因此,本題的正確答案是ACE。

5.地鐵的火災特點包括(  )。

A.火情探測和撲救困難

B.人員疏散困難

C.易形成立體火災

D.氧含量急劇下降

E.產生有毒煙氣、排煙排熱效果差

【答案】ABDE

【解析】地鐵的火災特點如下。①火情探測和撲救困難。由於地鐵的出入口有限,而且出入口又通常是火災時的出煙口,消防人員不易接近着火點,撲救工作難以展開。再加上地下工程對通信設施的干擾較大,撲救人員與地面指揮人員通信、聯絡的困難,也為消防撲救工作增加了障礙。②氧含量急劇下降。地鐵火災發生後,由於地下建築的相對封閉性,大量的新鮮空氣難以迅速補充,致使空氣中氧氣含量急劇下降,導致人體窒息死亡。③產生有毒煙氣、排煙排熱效果差。由於地鐵內乘客攜帶物品種類繁多,大多為可燃物品,一旦燃燒很容易蔓延擴大,產生大量有毒煙氣,由於地鐵空間狹小,大量煙氣集聚在車廂內無法擴散,短時間內迅速擴散至整個地下空間,造成車廂內人員吸入有毒煙氣死亡。④人員疏散困難。首先,地鐵完全靠人工照明,客觀存在比地面建築自然採光差的因素,發生火災時正常照明有可能中斷,人的視覺完全靠應急照明燈和疏散指示標誌保證,此時如果再沒有應急照明燈,車站和區間將一片漆黑,使人看不清逃離路線,人員疏散極為困難。其次,地鐵發生火災時只能通過地面出口逃生,地面建築內發生火災時人員的逃生方向與煙氣的自然擴散方向相反,人往下逃離就有可能脱離煙氣的危害,而在地鐵裏發生火災時,人只有往上逃到地面才能安全,但人員的逃生方向與煙氣的自然擴散方向一致,煙的擴散速度一般比人的行動快,因此人員疏散更加困難。因此,本題的正確答案是ABDE。

6.地鐵車站相鄰防煙分區之間應設置擋煙垂壁,擋煙垂壁應符合(  )的規定。

A.擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小於2.5m

B.從頂棚下凸出不應小於500mm,鏤空吊頂應伸至結構板面

C.頂板下凸出不小於500mm的`結構樑,可作為擋煙垂壁

D.活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯動,並自動下垂至設計位置

E.車站公共區吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大於500mm時,該部位可不設置擋煙垂壁

【答案】BCDE

【解析】相鄰防煙分區之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合下列規定。①從頂棚下凸出不應小於500mm,鏤空吊頂應伸至結構板面。②頂板下凸出不小於500mm的結構樑,可作為擋煙垂壁。③擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小於2.3m。④活動擋煙垂壁應能在火災時與火災探測器聯動,並自動下垂至設計位置。⑤車站公共區吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大於500mm時,該部位可不設置擋煙垂壁。因此,本題的正確答案是BCDE。

7.地鐵車站疏散樓梯和疏散通道的寬度應滿足(  )的要求。

A.公共區單向通行人行樓梯寬度不應小於l.8m,雙向通行不應小於2.4m

B.設備、管理區房間單面佈置時,疏散通道寬度不應小於1.2m;雙面佈置時,不應小於1.5m

C.區間通向站台的人行樓梯寬度,不應小於1.2m

D.區間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度,不應小於1.2m

E.乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立,不得重疊,也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口彙集合用同一個疏散通道出地面時,應視為一個安全疏散口

【答案】ABDE

【解析】寬度要求:①公共區單向通行人行樓梯寬度不應小於1.8m,雙向通行不應小於2.4m;②設備、管理區房間單面佈置時,疏散通道寬度不應小於1.2m;雙面佈置時,不應小於1.5m;③區間通向站台的人行樓梯寬度,不應小於1.1m;④區間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度,不應小於1.2m;⑤乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立,不得重疊,也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出人口彙集合用同一個疏散通道出地面時,應視為一個安全疏散口。因此,本題的正確答案是ABDE。

8.以下哪些場所需設置防排煙系統?(  )

A.地下或封閉車站的站廳公共區、站台公共區

B.同一個防火分區內的地下車站設備及管理用房的使用面積超過150m2,或面積超過50m2經常有人停留的單個房間

C.連續長度大於300m的地下區間和全封閉車道

D.連續長度大於60m、但小於等於300m的全封閉載客車行區間

E.連續長度大於60m的地下通道和出入口通道,設備管理用房門至安全出口距離大於20m的內走道

【答案】ACDE

【解析】防排煙系統設置場所:①地下或封閉車站的站廳公共區、站台公共區;②連續長度大於60m的地下通道和出入口通道,設備管理用房門至安全出口距離大於20m的內走道;③同一個防火分區內的地下車站設備及管理用房的使用面積超過200m2,或面積超過50m2經常有人停留的單個房間;④連續長度大於300m的地下區間和全封閉車道;連續長度大於60m、但小於等於300m的全封閉載客車行區間。因此,本題的正確答案是ACDE。

9.隧道火災的特點包括(  )。

A.火災多樣性

B.起火點的移動性

C.燃燒形式多樣性

D.火災蔓延跳躍性

E.火災煙氣流動性

【答案】ABCDE

【解析】隧道火災是以交通工具及其車載貨物燃燒、爆炸為特徵的火災,其火災特點如下。①火災多樣性。②起火點的移動性。③燃燒形式多樣性。④火災蔓延跳躍性。⑤火災煙氣流動性。⑥安全疏散侷限性。⑦滅火救援艱難性。因此,本題的正確答案是ABCDE。

10.加油站卸油時發生火災,常見的事故有(  )。

A.油品滴漏

B.靜電起火

C.油蒸氣沉澱

D.油罐滿溢

E.卸油中遇明火

【答案】ABDE

【解析】加油站火災事故的60%~70%發生在卸油作業中。常見事故如下。①油罐滿溢。卸油時對液位監測不及時造成油品跑冒,油品溢出罐外後,周圍空氣中油蒸氣的濃度迅速上升,達到或在爆炸極限範圍內時,使用工具刮舀、開啟電燈照明硯察、開窗通風等,均可能產生火花引起爆炸燃燒。②油品滴漏。由於卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓鬆動等原因,使油品滴漏至地面,遇火花立即燃燒。③靜電起火。由於油管無靜電接地、採用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因,造成靜電積聚放電,點燃油蒸氣。④卸油中遇明火。在非密封卸油過程中,大量油蒸氣從卸油口溢出,當週圍出現煙火、火花時,就會產生爆炸燃燒。因此,本題的正確答案是ABDE。