1.儲罐防火中，鋼製儲罐必須做防雷接地，接地點不應少於兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大於( )，接地電阻不宜大於( )。
A.20m，10Ω
B.20m，15Ω
C.30m，10Ω
D.30m，15Ω
【答案】C
【解析】儲罐安裝的所有電氣設備和儀器儀表，必須符合相應的防爆等級和類別，測量油麪的電子儀表、温度計以及其他指示器、探測器等，均應按專門的設計要求安裝在儲罐上。鋼製儲罐必須做防雷接地，接地點不應少於兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大於30m，接地電阻不宜大於10Ω。裝有阻火器的地上卧式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質儲罐的頂板厚度等於或大於4mm時，可不設避雷針。鋁頂儲罐和頂板厚度小於4mm的鋼質儲罐，應裝設避雷針。浮頂罐或內浮頂罐可不設避雷針，但應將浮頂與罐體用兩根導線做電氣連接。因此，本題的正確答案是C。
2.以下( )不屬於石油化工產品常用的運輸方式。
A.航空運輸
B.鐵路運輸
C.公路運輸
D.水路運輸
【答案】A
【解析】石油化工產品以油品居多，常用儲存設施為油罐、油桶等。運輸方式通常以鐵路、公路和水路運輸為主。因此，本題的正確答案是A。
3.鐵路油罐車裝卸作業的防火措施做法有誤的是( )。
A.裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套
B.裝卸作業前，油罐車需要調到指定車位?並採取固定措施。機車必須離開
C.裝卸時嚴禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時，要按列車沿途所經地區最高氣温下的允許+灌裝速度予以灌裝，鶴管內的油品流速要控制在5.0m/s以下
D.裝卸完畢後，需靜止至少2min後，再進行計量等作業
【答案】C
【解析】鐵路油罐車裝卸作業的火災危險性很大，必須採取有力的措施確保消防安全。裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套。①裝卸前：裝卸作業前，油罐車需要調到指定車位，並採取固定措施。機車必須離開。操作人員要認真檢查相關設施，確認油罐車缸體和各部件正常，裝卸設備和設施合格，棧橋、鶴管、鐵軌的靜電跨接線連接牢固，靜電接地線接地良好。②裝卸時：裝卸時嚴禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時，要按列車沿途所經地區最高氣温下的允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內的油品流速要控制在14.5m/s以下。雷雨天氣或附近發生火災時，不得進行裝卸作業，並應蓋嚴油罐車罐口，關閉有關重要閥門，斷開有關設備的電源。③裝卸後：裝卸完畢後，需靜止至少2min後，再進行計量等作業。作業結束後，要及時清理作業現場，整理歸放工具，切斷電源。因此，本題的正確答案是C。
4.公路油罐車裝卸作業中，油罐車熄火併靜置不少於( )後，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認無誤後，油罐車司機緩慢開啟卸油閥。
A.2min
B.3min
C. 4min
D.5min
【答案】B
【解析】卸油人員進入崗位後要檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，作業現場要準備至少一隻4kg乾粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火併靜置不少於3min後，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認無誤後，油罐車司機緩慢開啟卸油閥，開啟速度控制在4r/min以下。卸油過程中，卸油人員和油罐車司機不得遠離現場。易燃油品極易揮發，嚴禁採用明溝(槽)卸車系統卸車。雷雨天不得進行卸油作業。因此，本題的正確答案是B。
5.液體運輸中，只有對閃點高及沸點在( )以上的可燃液體才用空氣壓送。
A.35℃
B.100℃
C.120℃
D.1300C
【答案】D
【解析】在輸送有爆炸性或燃燒性物料時，要採用氮氣、二氧化碳等惰性氣體代替空氣，以防燃燒和爆炸發生。選用蒸汽往復泵輸送易燃液體可以避免產生火花，安全性較好。只有對閃點高及沸點在130℃以上的可燃液體才用空氣壓送。在化工生產中，用壓縮空氣為動力輸送酸鹼等有腐蝕性液體的設備要符合壓力容器相關設計要求，滿足足夠的強度，輸送此類流體的設備應耐腐蝕或經防腐處理。因此，本題的正確答案是D。
6.( )不屬於地鐵的火災危險性。
A.火災類型多，起火快
B.動態火災隱患多
C.用電設施、設備繁多
D.空間小、人員密度和流量大
【答案】A
【解析】地鐵的火災危險性如下。①空間小、人員密度和流量大。地下車站和地下區間是通過挖掘的方法獲得地下建築空間，僅有與地面連接相對空間較小的地下車站的通道作為出人口，不像地上建築有門、窗，可與大氣相通。因此，相對空間小、人員密度大和流量大是其最為顯著的特徵。②用電設施、設備繁多。地鐵內有車輛、通信、信號、供電、自動售檢票、空調通風、給排水等數十個機電系統設施和設備組成的龐大複雜的系統，各種強弱電電氣設備、電子設備不僅種類數量多而且配置複雜，供配電線路、控制線路和信息數據佈線等密如蛛網，如一旦出現絕緣不良或短路等，極易發生電氣火災，並沿着線路迅速蔓延。③動態火災隱患多。地鐵內客流量巨大，人員複雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制，如乘客違反有關安全乘車規定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙、人為縱火等動態隱患造成消防安全管理難度大，潛在火災隱患多。因此，本題的正確答案是A。
7.地下車站中，當地下多線換乘車站共用一個站廳公共區時，站廳公共區的建築面積不應超過( )。
A.1500m2
B.2500m2
C.5000m2
D.6000m2
【答案】C
【解析】地下車站，車站站台和站廳乘客疏散區劃為一個防火分區。當地下多線換乘車站共用一個站廳公共區時，站廳公共區的建築面積不應超過5000m2。地下一層側式站台與同層的站廳公共區劃為一個防火分區。因此，本題的正確答案是C。
8.地上車站中，設備管理區的防火分區位於建築高度≤24m的建築內時，其每個防火分區的'最大允許建築面積不應大於( )。
A.5000m2
B.2500m2
C.1500m2
D.6000m2
【答案】B
【解析】地上車站，設備管理區應與公共區劃分不同的防火分區。公共區防火分區的最大允許建築面積不應大於5000m2。設備管理區的防火分區位於建築高度小於等於24m的建築內時，其每個防火分區的最大允許建築面積不應大於2500m2;位於建築高度大於24m的建築內時，其每個防火分區的最大允許建築面積不應大於1500m2。因此，本題的正確答案是B。
9.地鐵車站兩個防火分區之間應採用耐火極限不低於( )的防火牆和( )防火門分隔。
A.1.50h，甲級
B.2.00h，乙級
C.3.00h，甲級
D.2.50h，乙級
【答案】C
【解析】地鐵車站面積大都在5000～6000m2，一旦發生火災，如無嚴格的防火分隔設施勢必蔓延成大面積火災，因此應採用防火牆、防火捲簾加水幕或複合防火捲簾等防火分隔物劃分防火分區。兩個防火分區之間應採用耐火極限不低於3.00h的防火牆和甲級防火門分隔。在防火牆設有觀察窗時，應採用C類甲級防火玻璃。站台與站台之間設縱向防火牆分隔，並把防火牆在站台有效長度各端延伸10mm。因此，本題的正確答案是C。
10.地鐵車站的防煙分區規定正確的是( )。
A.站台至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位無須設置擋煙垂壁
B.設備管理區每個防煙分區的建築面積不應大於1500m2
C.防煙分區可以跨越防火分區
D.地下車站站廳、站台的防火分區應劃分防煙分區，每個防煙分區的建築面積不宜超過750m2
【答案】D
【解析】室內地面至頂棚或頂板的高度小於等於6m的場所應劃分為防煙分區，並符合下列規定：①地下車站站廳、站台的防火分區應劃分防煙分區，每個防煙分區的建築面積不宜超過750m2;②站台至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁;③設備管理區每個防煙分區的建築面積不應大於750m2;④防煙分區不得跨越防火分區。因此，本題的正確答案是D。
