英語是國際通用的航空語言，但空中交通的交流有自己的一套體系。在飛行員學習飛行的過程中，掌握航空語言是一個難點之一，新飛行員必須通過筆試和實際操作考試以證明他們的語言能力。
像飛行員一樣說話，必須瞭解和記憶一些三個字母的縮寫。這些縮寫很多起源於摩斯程式碼時代，需要越簡潔越好。因此基本上飛行員與地面的通話常包含縮寫，例如 QNH (海平面氣壓)，POB (機上人員)， VMC (目視氣象條件)，以及無數個其他縮寫形式。航空英語當然不全是縮寫形式;以下是部分航空詞彙，如果你無意中接收到一個本地停機場的無線電頻道，那就可能會聽到這些詞彙。
Affirm 是的
發音為“AY-firm”，意思為 yes。No 則是 negative。
Approach 近進
當飛機降低高度準備著陸時，稱為 approach “近進”。而在“近進”的最後階段，稱為“final approach”。在即將降落的最後一步，飛行員會彙報自己的位置為“short final”。
Circuit(起落)航線
飛行器通常會遵行一個固定的起落航線，稱為circuit。這能夠讓空中交通保持秩序，給飛行員足夠時間做降落前的最後準備。通常這一過程包含順風飛行於一千英尺的高度，與降落跑道平行但方向相反;隨後轉入於跑道垂直的90度的方向，於跑道的左側或是右側。這樣的降落分別“lefthand / righthand circuit”。如果飛機不做起落航線，直接朝向跑道降落方向，則稱為“straight-in approach”直接進近。
Mayday 最高緊急情況
這是有生命危險的緊急情況下的警報型號，也用於航海對話中，例如發動機完全失去動力。這個表述來自於法語 m’aidez，意思為“help me”。或者是m’aider 或venez m’aider (“come and help me”)的縮寫。在無線電呼叫中你可以連續大喊三遍 mayday。
Overhead 正上空
指的是一塊空域或機場的正上方位置。當飛機通過一個空域，或者做降落之前的`步驟進入降落航線時，飛行員會被要求“report overhead”。而飛行員可能也會要求“route through your overhead”，這表示他們想要飛過機場空域，沿其路線飛往他處。
Pan-pan 緊急情況
“Pan-pan”是“Mayday”的下一個層級的緊急情況，用於沒有生命風險但十分危及的情況。例如多引擎飛機上，有一個引擎失效。這個詞來源於法語 panne，意為 breakdown/ 故障。記得也要大喊三遍“pan-pan,pan-pan, pan-pan”。
Roger 收到
這表示“資訊收到”，但這並不意味著你會照辦。現在，字母 r 在 NATO(北大西洋公約組織)字母表中讀作 romeo，但原來是讀作 roger——作為 received 一詞的縮略語。
Squawk 應答機
“squawk7000”(或是其他的四位數字)表示將飛行器的應答機標上編碼，這樣，飛行器的位置就可以在雷達當中確定。飛行員也會收到“squawk Mode Charlie”(應答機C模式)或“squawk ident”(應答機識別)等指令，用於幫助空管方確定飛行器的位置。
Standby 稍等
當空中交通指揮員或是飛行員沒有時間處理一條資訊，他們會說“standby”，意為please wait/請稍等。正確的應對方式是保持安靜，直到收到對方回覆。
Wilco 遵命
Wilco 是“will comply”的縮寫，意味著你既收到了資訊，也會遵照執行。和大家所想的不同，飛行員不用在 wilco 前說 roger。例如：“Crossing Runway 24” “Wilco.”(“穿越24號跑道。”“照辦。)”
