隨著社會化生產方式的不斷深入，市場競爭已經從單一客戶之間的競爭轉變為供應鏈與供應鏈之間的競爭，同一供應鏈內部各方相互依存，"一榮俱榮、一損俱損";與此同時，由於賒銷已成為交易的主流方式，處於供應鏈中上游的供應商，很難通過"傳統"的信貸方式獲得銀行的資金支援，而資金短缺又會直接導致後續環節的停滯，甚至出現"斷鏈"。那麼，下面是由yjbys小編為大家整理的供應鏈金融風險案例分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
案例之一
某動產質押監管公司在承辦某糧食企業動產質押監管業務中，核庫時對庫內糧食(稻穀)價值採取辦法是：質物(稻穀)價值=庫內稻穀堆積長度×庫內稻穀堆積寬度×庫內稻穀堆積高度×稻穀密度(銀行確認)×稻穀單價(銀行確認)。經測量計算，該庫質物總價值為500萬元。該專案是輸出動態監管，事過一個月，企業在辦理有關手續後，預出庫100萬元貨值的稻穀，為方便企業，監管員同意企業用剷車出庫，即剷車剷出稻穀過磅除皮後計算稻穀的重量，而後乘以單價，額度控制在100萬元。企業出夠100萬元價值的稻穀後，監管員發現庫內糧食僅剩五分之三多一點了，後經丈量計算，庫內稻穀的價值只剩下350萬元，遠低於應有的價值庫存數。
問題：
1、 什麼原因造成了質物出庫後應存質物的短少?
2、 應採取什麼方式出庫才能避免上述現象?
案例之二
某糧油公司向銀行申請貸款，擬以自有油罐油品作為質押物，銀行委託某第三方監管公司進行監管，監管前，當事三方對質物數量進行了測量核定，期初核庫質物(食用油)數量為875噸，最低控貨值650萬元，屬於輸出靜態監管。不久，糧油公司提出其生產的無處存放，請求注入已被監管的油罐中。監管公司本著服務企業、融洽合作關係的原則，同意了企業的請求，雙方約定，企業每次進出油品必須交給監管公司進出貨物單據，以磅單數量為準。然而，隨著油品進出的頻繁，監管公司在對油品檢測中發現，企業存在少進多出或虛開進油數量的違規情況，經對罐中庫存油品測量，確認企業多出油品50多噸，企業也予以承認。
問題：
1、 什麼環節導致企業以少充多，以虛充實的行為發生?
2、 正確的出入庫方式應該怎麼操作?
答案公佈：
案例之一
問題：
1、 什麼原因造成了質物出庫後應存質物的短少?
答：原因有三：
1，核算員核庫的取值辦法單一，取值辦法有誤差，不準確，最重要的是沒有和實際企業的`出入庫方式進行協商;
2，監管員對業務不熟悉，選擇的出入庫方式不對，如果在質物清單上有說明或告知監管員，監管員還要用過磅的方式出庫，說明監管員不具備專業知識和能力;
3，銀行對質押監管業務的不專業，銀行確認質物的密度和價格，尤其是稻穀密度不可靠，當監管公司找到銀行要相關資料時，應該告知監管公司其可能存在其誤差及其預測的風險(據我所知，一般知名銀行都有質押監管中心)。
2、 應採取什麼方式出庫才能避免上述現象?
答：決定採取的出入庫方式的是核庫的辦法，即採取何種核庫的方式，就採取何種的出入庫方式。
第一種方式：如案例所示，核庫的方式是“質物(稻穀)價值=庫內稻穀堆積長度×庫內稻穀堆積寬度×庫內稻穀堆積高度×稻穀密度(銀行確認)×稻穀單價(銀行確認)。”採取的出入庫方式就是用體積出庫，即用不同比例的規格容器，通過計算容器體積和企業出庫的數量，得出出庫的數量。
第二種方式：如案例所示，核庫的方式是“企業用剷車出庫，即剷車剷出稻穀過磅除皮後計算稻穀的重量”採取的出入庫方式就是質量出庫，即用過磅的方式得出質物的重量，最後用企業出庫的數量，相減得出出庫的數量。
案例之二
問題：
1、 什麼環節導致企業以少充多，以虛充實的行為發生?
答：企業的出入庫環節，監管公司的初始環節，即對企業的出入庫的監管。
2、 正確的出入庫方式應該怎麼操作?
答：正確的出入庫方式是：“以入定出”，即入庫多少，就出庫多少，具體做法是原875噸油忽略不計，不去動它，企業只有入庫多少，才能出庫多少，如果要動原875噸油，就要銀行出具提貨通知書。
當然，還要依靠參加企業的每個月的盤點才能從根本上杜絕企業虛開進油單據的現象，如果企業有條件必須對企業的地磅進行設定，讓其只能按實際資料打出單據，或者對油罐出口處安裝一個儀表，可以讀出資料，防止企業違規。
