考試的車和駕校的車半聯動位置絕對不一樣，考試的半聯動要鬆很多才到，駕校的車鬆一點就到了。我也不知道為什麼。達到半聯動後車子的發動機聲音會變車子也會抖，這個時候你要穩住離合讓它抖1s時間。下面，我們就來看看手動擋逸動車型科目二考試滿分通過經驗。
西彭科目二考場，手動擋逸動車型科目二考試滿分過關!懷著激動地心情，給大家分享一下我的過關經驗吧!
首先我在網上看到很多經驗貼，我挨個都看了看了，學習了很多，理論知識真的提高了很多。但是實際操作的話還是需要你運用大腦來控制你身體來操作。西彭的逸動車怠速據說是800-1100，我合場和考試都是1100的怠速，非常高興!
側方停車
接到車的第一個專案就是考側方停車。一共有兩個庫，現在只考第一個庫，第二個不考，方法1：用方向盤的.上面12點對箭頭中間走就可以走直，然後看左 邊反光鏡下邊過停車線一小卡就可以停車，方法二：就是用鉚釘對邊線走也可以!相信大家在學習過程中老師都交了的吧，至於停好之後就入庫的方法和在學校學習 的方法一樣就能進去了。這裡需要2個轉向燈，入庫右轉向(有人說可以不打，打下也不費事)，出庫左轉向必須打!
側方停車一出來，就是定點停車和起步。
定點停車和起步
這個方法就是用鉚釘對右邊黃線。鉚釘位置偏黃線右邊這樣就能保證30cm，上來之後，踩剎車的位置和在駕校的位置可能不一樣，考試是看到最上面的黃 線就踩，這樣就能保證100分。最上面和最下面的黃線中間是大白線。具體位置需要合場自己對點。然後起步，需要打左轉向燈，30s內。起步就是需要半聯動 加剎車的配合，相信大家在駕校都練過。或者配合手剎或者加油方法都能上去，具體的方法我只說第一種：考試的車和駕校的車半聯動位置絕對不一樣，考試的半聯 動要鬆很多才到，駕校的車鬆一點就到了。我也不知道為什麼。達到半聯動後車子的發動機聲音會變車子也會抖，這個時候你要穩住離合讓它抖1s時間。然後慢慢 鬆剎車就上去了。
上完坡就下坡，下坡完了就左轉進入曲線和直角。這裡的曲線和直角很近。
曲線行駛和直角轉彎
這裡的曲線和訓練有點區別。我個人觀點覺得考試的曲線稍微有點急。方法大家都知道的吧，考試的曲線進入曲線一圈方法可能不適用，看到逸動車左邊凹處 對著外線的時候打一圈一定要慢，看左後視鏡觀察左後輪離邊線的距離，窄了就回點方向。右邊同理。寬了就打多點。轉左彎看左後視鏡，轉右彎看右後視鏡。出曲 線的時候一定要慢，馬上進入直角轉彎。也是看鉚釘對著邊線。這樣就能保證30cm。至於什麼時機左打滿，有的說看到車頭把路沿蓋完就打滿。我的點是(老桑 車有窗花位置，逸動沒有但也是差不多在那位置)過內角大概1小卡就左打滿一圈。
“S”路出來就是直角轉彎，這裡沒有什麼要說的，直角轉彎出來後就是倒車入庫。
倒車入庫
具體沒什麼說的，方法和學習的一模一樣。
當你往前開的時候，右車門和電線杆和你眼睛達到3點1線就右打死，當自己身體對著庫，就左打然後修正方向與左邊邊線保持1.5m距離。後面的就不多說。
至於有人說西彭的車陡坡容易熄火這個就看自己的掌握了。沒去過西彭考場的，我覺得很有必要去合場，320元/小時坑死人，當然也值!需要提前預約，提前4天以上，不然要排隊排很久。還有我說的這些點位都需要你自己看一下，因為每個人的點位不一樣!
