冬至開始，進入數九天氣。氣溫驟降，又到了“冬天麥蓋三層被”的季節了，結冰的路面給駕車出行帶來了很多麻煩。冬季氣候嚴寒，道路常被冰雪覆蓋。車輛在冰雪路面上行駛時，因路面的附著係數顯著下降，容易出現打滑、甩尾現象，極易發生事故。為保證車輛在冰雪道路上安全行車，交警叔叔為駕駛員帶來了十防：
一防車況不良
出車前應加強對車輛的檢查，保持其技術狀態良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有制動跑偏現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左、右輪胎氣壓應相同;輪胎花紋磨損嚴重的，應及時更換。若結冰路面很滑時，應裝防滑鏈，且防滑鏈要鬆緊一致、左右對稱。此外，還應攜帶必要的防滑、取暖器材。
二防起步過猛
在冰雪路面上長時間停車時，輪胎會與地面凍結，起步前應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪，不得強行起步，防止損壞輪胎和傳動機件。起步時，離合器可半聯動，應輕踏加速踏板，使發動機在不熄火的情況下儘量輸出較小動力，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些幹沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成X形或人形槽，以提高路面的附著係數，利於汽車起步。
三防觀察不周
冰雪天，大地被積雪覆蓋後白茫茫一片，往往辨不清楚道路、溝坎及路面狀況。這時應根據路邊樹木、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，儘量沿道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或路中間通過;若有車轍，應循車轍行駛;若車轍已結冰且較深時，應跨騎車轍行駛;若積雪過厚，應予剷除後再通過;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車觀察、判明情況後再通過，不可冒險。
四防車速過快
駕駛員在冰雪路上行車時，一定要控制車速，特別是在轉彎或下坡時，將車速控制在能隨時停住車為宜;需加速或減速時，應緩慢踏下或抬起加速踏板，以防驅動輪因突然增速或減速而導致汽車側滑、甩尾。
五防跟車過近
由於冰雪路面的附著力很小，只有乾燥瀝青路面的1/4，因而制動非安全區大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時，後車不能及時控制車速將會造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據地形、車速、裝載等情況與前車拉開安全距離，且為正常道路行駛時安全距離的2倍以上。
六防超、會車不當
在冰雪道路上應儘可能避免超車，若非超車不可，一定要選擇寬敞平坦、冰雪較少的路段，但不得強行超車。會車時，應選擇平坦、寬闊的'路段，保持兩車有足夠的側向安全距離，並且不要太靠路邊;若路面狹窄，有條件的一方應主動停車禮讓;若路面積雪較深，對道路無把握時，應下車試探積雪下面的路況後，再進行會車。
七防轉向過快
車輛需轉向時，需提前最大限度地降低車速，把穩轉向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，儘量加大轉彎半徑，以減少轉彎時的離心力。切勿快速急轉猛回，以防汽車側滑、甩尾，造成事故。
八防制動過急
在冰雪路面上，“一腳成禍”的教訓實在太多。行車中應集中精力，儘量採用預見性制動，且利用發動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，同時間歇使用手制動。
九防停車不當
需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽避風、平坦乾燥處停車，不得緊靠建築物、電線杆或其他車輛，以防車輛起步時側滑與其產生碰撞。停車後應關閉百葉窗，放下保溫簾;若停車時間較長，應適時啟動發動機預熱，以防凍壞水箱和發動機。在冰雪路面上停車時，為防輪胎凍結於地面，可在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物;若在坡道上停車，應掛上檔，拉緊手制動，並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防車輛溜坡。
十防炫目雪盲
行車中當雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷清除擋風玻璃上的積雪並多鳴喇叭。積雪路行車過久，由於雪對陽光的反射，駕駛員容易暈眩、雙目畏光、流淚、視力下降(即雪盲症)，因而行車途中應戴上有色防護眼鏡，並注意休息。
總之，在冰雪道路上開車一定要比平時更加仔細、謹慎，不僅要有預見性的控制車輛行駛，更要做到隨機應變，提高安全意識，防止事故發生。
