導語：手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。下面小編分享手動擋車城市駕駛技巧，歡迎參考！
1、開車要穿合適的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不合適，對新手來說布鞋等底薄的鞋最好。
2、起步技巧：左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門（轉速達到1500 rpm），踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到坡道起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
3、換擋：起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。
4、當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。
5、在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
6、在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“多次點剎”，防止車輛側滑，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。
7、當我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要鬆，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過（防止排氣管進水）。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。
8、起步最重要，離合器的控制又是關鍵。離合快踩慢抬，半聯動時輕踩油門，起步就會很平穩。起步把怠速提到1500至2000時慢鬆離合，頓挫感回消失，起步要給油，當轉數1000或1500以上（看個人喜好），保持住油門並鬆離合，才能不頓挫。要注意在鬆離合時不要鬆油門，否則還會頓挫。起步時，左腳慢抬起離合，用眼的餘光瞄著轉速錶，同時右腳給油，至轉速到1000左右時即可完全鬆開離合前進。
9、各檔位合適的行車速度(公里/小時):
一檔:起步專用檔(或特殊情況下的車輛慢速移動用),建議不用作行車檔
二檔:18~32公里/小時(1200~2000轉)
三檔:32~55公里/小時(1500~2500轉)
四檔:55~73公里/小時(1800~2500轉)
五檔:73~120公里/小時(2000~3500轉)
10、經濟時速：簡單點來說就是用二檔25;三檔40;四檔60;五檔80公里的時速行車最合理,在以上推薦範圍內,結合路況及車輛載重的前提下,能將檔位使用得越高也就越省油了(故天語1.6在平直的高速公路上,用60~80公里的時速允速行駛應最經濟).
11、一檔(起步)二檔: 16公里/小時(2000轉).[ 緩鬆離合的同時緩加油門,保持發動機轉速在1200~1500範圍起步,當1500轉左右達到鬆完離合,轉速要開始快速攀升時,迅速油離配合升入二檔)
二檔三檔:38公里/小時(2500轉)
三檔四檔:60公里/小時(2750轉)
四檔五檔:83公里/小時(2750轉)
12、手動擋汽車省油、環保、安全性高、駕駛樂趣多、保養費用低、對車的磨損少，唯一不足就是新手司機上手速度慢，下面為新手們送上幾點手動擋駕駛技巧，讓你越開越愛手動擋。
換擋的技巧：以家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
13、一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
注意事項：
1、坡道起步
坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然後再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳鬆腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動。
坡道起步要點：兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
2、快速起步
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：
制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下：踩下離合器，掛入1擋，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的，十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步：踩下離合器，掛入1擋，右腳鬆腳制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
快速起步要點：腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒，左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬得過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬.擋位也不用摘(如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步)，起步時，右腳鬆腳制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動，油門正好跟上，慢抬離合器平穩起步。只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的。
●離合器篇
駕駛手動擋車子要做到手腳並用，如果動作不協調，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。控制離合器的注意事項：
(1)正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
(2)踩離合器時，要踩到最低，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
(3)開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。
(4)永遠在踩低離合器時才換擋。
(5)踩離合器時，油門應該放開。
(6)若未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
(7)行車中，切勿右腳踩離合器。
●換擋篇
什麼時候是換擋的最佳時機?這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，於是在引擎還未到達最佳轉數時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉數過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的.力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。
現在，汽車越來越多，相應的新手也越來越多，雖然人人手裡都握有正規部門頒發的駕駛證，但在實際操作中還是會被許多問題困擾著。
一、在平坦道路上最省油的行駛檔位運用，（良好的城市道路，縣、省、國道，高速公路。）一檔起步加速至3000－3500轉，迅速踏下離合器踏板，同時鬆開加油踏板（鬆光），將變速桿從一檔平穩有力的推入三檔，慢鬆離合器踏板的同時稍加油，待離合器完全結合平穩加油。加速至發動機2500－3000轉，車速40－50公里時，迅速踏下離合器踏板，同時鬆開加油踏板（鬆光），將變速桿從三檔平穩有力的推入五檔，鬆回離合器踏板，根據需要平穩加油到所需車速行駛。車速低於40公里，請換入三檔行駛，高於40公里請換入五檔行駛。也就是全部使用朝前推的檔位，省去向後拉的檔位，這樣減少了離合器換擋時的磨損，同時也減少了逐級換擋電腦的多餘加油指令，也符合M16A發動機工作曲線。（M16A發動機在1500－5000轉都有令人可以接受和滿足基本要求的扭矩輸出）
二、二檔和四檔的運用
1、車速很慢，（快要停車了）請換入二檔起步。
2、長而較陡的坡，三檔行駛費力，（不要使用三檔拖檔）應換入二檔行駛。
3、複雜情況下的各種彎道，人員密集難以通行的地段，請換入二檔行駛。
4、交通法規定的各種限制通行的路段，需要二檔行駛。
5、五檔不能維持的長緩坡，過載，一般泥濘、坑窪路面，請換入四檔行駛。（不要使用五檔拖檔）
6、120公里以上極速超車，可換入四檔，這樣超車有力。
7、行人較多的街道路段，時速低於40公里，請使用四檔行駛
三、難行復雜地段上檔位的運用（坡道、鄉村小路、無路出入車位）
一檔3000轉慢鬆離合器起步，逐級換擋。無路、嚴重坑窪和泥濘道路堅持用二檔行駛， 必要時使用一檔。鄉村土路堅持用三檔行駛，必要時使用二檔行駛。四、五檔休息。
四、跟人過招檔位的運用（本人不推薦，所以也不多述）
高轉速起步，每檔位提速至4000－5000轉逐級換擋，一般不使用五檔，適當運用隔檔跳檔。特別是高檔換低檔，能增加不少扭矩和速度。
五、0－100公里/小時提速測試駕駛（不推薦）減少一級換擋，用一檔或二檔4000－5000轉起步（一檔較好）。4000－5000轉換入三檔，注意平穩加油，不要一腳到底，這樣能減少電腦計算供油組合的時間遲滯，能快點。
六、空檔的使用
只有在檢修、臨時停車和被牽引時使用，任何時候都不要用它滑行。現在車輛裝配的電腦，為保證車輛滑行時不熄火，以免引起剎車、轉向失靈。都調校到空檔時車輪運轉就提高轉速狀態，也就是增加供油。以天語SX4為例，怠速時發動機轉速700轉，而空檔滑行時1000－1200轉，油耗2.1－2.9公升/百公里。但為了達到節油目的，電腦又調校到，在任何檔位油門減光，只要發動機轉速超過1500轉就停止供油。以達到節油的目的，因此空檔滑行更廢油，且不安全。
七、一檔和倒檔的使用，起步、進出車庫、位和極難行的路段，通過障礙。長時間停車或離開車，請拉上手制動和掛入一檔或倒檔。
定義 手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
作用 一方面提供了手動的樂趣 另外一方面就是通過手動自主控制轉速，還可以遲延或提前換檔。
駕駛技巧 市區內應直視前方五六十米處;高速路面應視線應在兩百米以上;行進中，經常同時注視前方几輛車的執行情況;跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。而且一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
換擋技巧
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
檔位介紹
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。
3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。
5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。
N擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎。
R擋是倒車檔，倒車時使用。
