學習的過程就是思考的過程，就是提出問題，思考問題，尋找問題答案的過程，為了幫助大家更好地進行復習，本站小編帶來一份鐵路工程部分的鞏固題，希望能對大家有幫助，更多內容歡迎關注應屆畢業生網!
單項選擇題
1.最終檢查施工測量質量的`單位應是( )。
A.建設單位
B.監理單位
C.設計單位
D.施工單位
2.鐵路路基高邊坡滑坡治理，採用( )防護形式能與抗滑樁組成聯合支護體系。
A.漿砌片石護坡
B.混凝土護坡
C.錨索框架護坡
D.山體噴漿護坡
3.隧道超前小導管施工每環質量檢測中，其主要檢測專案包含小導管材料質量，小導管品種、數量，小導管與支撐結構連線，小導管縱向搭接長度，小導管注漿漿液( )、配合比、注漿效果。
A.相對密度
B.稠度
C.含水量
D.強度
4.某黏性土層上的橋樑基坑基底區域性出現負12cm超挖;修整時正確的做法是向基底填入( )，頂面不得高於基底設計高程。
A.黏土
B.碎石
C.石灰
D.片石
5.鐵路隧道圍巖特性中不包括( )。
A.開挖前的穩定狀態
B.節理髮育程度
C.軟弱面情況
D.結構面特徵
6.國家I級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
7.在增建鐵路二線橋時，應根據一、二線間距情況，採取相應的防護措施以便保證營業線行車安全。一般兩線間距在( )，基坑開挖時可採取排樁防護。
A.4.5m以上而路堤又低於3m時
B.4.5m以上而路堤又高於6m時
C.4.5m以下而路堤又低於3m時
D.4.5m以下而路堤又高於6m時
施工法的優點是( )。
A.振動、噪聲小
B.適用於短隧道
C.開挖硬巖成本低
D.適用於變直徑隧道
9.鐵路路基處於破碎軟弱巖質路塹地段，應優先選擇的擋護形式是( )。
A.重力式擋土牆
B.預製短卸荷板式擋土牆
C.錨杆擋土牆
D.土釘牆
10.對於開挖深度8～10m、地下水不發育的軟弱巖質路塹地段，宜採用的路基支擋結構是( )。
A.扶壁式擋土牆
B.土釘牆
C.懸臂式擋土牆
D.加筋土擋土牆
