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機電專業在技術部分一共分為20個小專業的技術，這就造成了機電實務的內容量大，知識點比較瑣碎，考點過於分散，導致廣大學員學習來較有難度。同時對於管理部分絕大部分的內容都是以專案管理科目為基礎進行一定的細化而來，所以應結合公共科目專案管理課程進行結合理解記憶，這對已經通過管理考試的學員來說不得不說也是一大挑戰。法律、法規相關內容則相對比較單一，主要針對電力法，及特種裝置安全法相關內容進行理解。
具體來講：
就第一篇的專業技術來說，主要以兩大基本技術：起重、焊接為支撐，案例的傳統考點主要集中在：起重、焊接;工業機電部分：機械裝置的安裝、工業電氣、工業管道、通風與空調;建築部分：建築管道、建築電氣、及電梯工程等。選擇考點20個小專業技術基本每個技術都會有涉及，所以學習過程中應重視對於核心知識的掌握。按歷年真題分析，2013年真題，第一篇技術部分，總知識點考核了將近60分，2014年考核了將近50分，2015年考核了進50分。預計2016年第一篇依然會成為案例考核的一個重要方面，考核分數將在50分-60分左右。
第二篇考核的重點主要是安全管理、進度管理、合同管理、質量管理三大章節。對於採購管理、試執行管理則為次重點;而其他章節如施工組織設計的編制與實施、資源管理、成本管理(包括預結算)也可能會有考核題目，但不會出現大的計算類題目，主要的計算集中在進度管理的網路圖、橫道圖和贏得值法中，介於贏得值在近幾年考試中出現頻率較高，2016年可以相對弱化。2016年複習的重點依然是安全、進度、質量、試執行，需要注意進度和索賠的綜合。
第三篇中《電力法》(近年關於“電”的問題也逐漸成為熱點)，尤其應重視《特種裝置安全法》，《特種裝置安全法》是由國務院立法將《特種裝置安全檢查條例》升級為法的範疇，加重了對於特種裝置相關內容的規範，可見力度之大。在實際考試中容易成為案例出題點，而質量驗收(主要考核驗收組織和驗收程式及驗收出現問題的處理)通常會結合質量控制出題。
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一級建造師考試到底難在哪裡
一、教材涉及面大，要掌握的內容多。
大家都知道市政教材中包容七大專業的內容，除道路、汙雨水管道、橋樑這些“傳統”市政專業外，還包括了軌道交通、給排水廠站、熱力燃氣、綠化自來水兒聽到就頭大的陌生領域，不愧是叫市政公用工程。我敢說沒有哪個市政從業者從事過教材中所有的專業施工，頂多從事過其中的幾項就以經很了不起了，所以市政公用工程相比建築、機電這些較為“單純的`”專業而言感覺上太複雜了，專業跨度太大，導致學習起來十分困難。
二、市場需求大，報考人數多。
網上常有人說建造師市政飽和了，證書要爛大街了，可我幾乎每天都能接到兩到三個中介公司打來的電話，問有沒有證掛(也不知道他們從哪裡找到我的電話)。從中介們急切的態度上看建造師市場還是火熱的，要不我們單位怎麼會男女老少全報考;上上下下都參與，現在就連我買車4S店的經理也說要報考建造師了。報考的人數的增多直接會產生二個“惡果”：1考試難度加大，2通過率的降低。
三、考試難度越來越大，需要的施工經驗越來越多。
光考教材上的理論知識以經阻止不了意志堅強的考證大軍了，前些年論壇中經常會有一些全職媽媽發帖晒成績，我對這些通過個人努力取得證書的“門外漢”是很敬重的，但現在出題專家是不會輕易放過這群人的，這幾年的考題越來越與施工經驗相結合、與圖紙相結合、與實際工作相結合。以後你只會死看書沒一點施工經驗也許真的再也別想通不過了。
四、通過率很低，考過的人自然就少。
“通過率”這個東西，憑我多年的觀察感覺他是的確存在的，不是嚇唬人達。拿我們單位來說，每年報考一級市政的人在四十人左右，而每年能通過實務考試的人是多少呢?只有一兩個人(也許他們考過了沒對單位說自已掛出去了)。各大網校每年也統計通過率，市政專業的大約在3%左右。隨著逐年報考人數的增多，我個人感覺這個通過率還會被人為的壓的更低，你感覺考完後估分96就萬歲了?等待你的將是無情的結果。還是儘可能的往高數裡作答吧，“通過率”這個東西寧可信其有也不要不重視他。
