總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起來學習寫總結吧。我們該怎麼寫總結呢？下面是小編為大家整理的企業年終工作總結7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
工作一共區分8類，梳理如下：
1、重點工作
嚴格按進度計劃完成科室領導安排的重點工作任務，今年安排本人完成的重點任務主要包括3項：重要系統可靠性和效能提升、使用者體驗研究與監控、中心實操與培訓環境建設。其中，重要系統可靠性和效能提升專項工作先根據多種調研途徑(北塔監控、使用者體驗監控、IT服務檯事件單、業務部門使用者Q群反饋和基層單位走訪)，收集了協同、資產、財務、人力、營銷、整合、綜合及公共服務8類14套總部關鍵應用的效能與可靠性現狀，從而制定相應的整改措施和計劃。經統計，需提升硬體配置的系統有2套，執行平臺軟體(中介軟體、資料庫)基礎優化的系統有13套，需優化應用程式碼的有9套，提升可靠性的有4套。本人紮實推進優化工作，組織平臺軟體運維服務商、各應用開發商和系統管理員有計劃、有步驟地實施整改措施。重點針對關鍵應用的差效能表現，利用先進的黑、白盒效能監控工具定位效能瓶頸，向開發商出具監控報告和診斷報告等佐證材料，同時提出優化建議。並採用逐層遞進、主輔分明的優化思路：先提高硬體配置，避免硬體資源瓶頸;繼而優化平臺軟體配置，為應用提供有力支撐;最後優化應用程式碼，爭取從根本上消除效能缺陷。通常前兩步為治標，能在一定程度上緩解應用的差效能表現;最後一步為治本，能極大改善差效能，使應用系統的響應速度有質的飛躍。實踐證明，該思路有效地指導了應用效能提升工作。1-5月，分階段開展總部WEB OA效能優化工作，組織博聯公司和系統管理員先後完成硬體升級->平臺軟體引數優化->歷史資料分離->應用程式碼優化4個環節的工作，期間首度使用藍科使用者體驗監控工具來獲取系統整改前後的效能表現資料。並根據實踐結果總結優化經驗，便於後續工作開展。6-7月，著手調研總部關鍵應用系統性能與可靠性現狀，同時到基層單位進行現場調研，從而制定出效能與可靠性提升工作方案。8-10月，共完成13套重要系統的平臺軟體(中介軟體、資料庫)優化;截止11月底，共召開3次效能診斷報告會，涉及營銷、資產、財務、整合、綜合類9套關鍵應用。會議分別召集95598客服管理、95598網上營業廳、物資MIS、FMIS、資金監控與排程、集中核算管理、門戶、OMS、領導幹部考評9套在運系統的開發商和運維人員，針對使用者體驗監控報告、資料庫效能診斷報告、優化諮詢報告展開深入討論與技術交流，落實整改計劃。而一些重要的在建系統，如南網協同辦公和IT服務管理，則向廠家出具試執行階段的黑、白盒效能監控報告，要求在專案驗收前務必整改完。截止12月，效能問題突出、使用者體驗較差的4套應用--95598客服管理系統、資金排程與監控系統、物資MIS、南網協同辦公系統均優先提交了解決嚴重效能問題的程序升級包，效能表現得到明顯改善，後續階段還會持續執行優化。其他應用也安排在明年初陸續提交整改。縱觀以往的系統運維，更多的是通過提高硬體配置、調整平臺軟體配置來改善系統性能，通常這些措施收效甚微，難以看到系統響應速度有明顯提升，一些關鍵系統的使用者體驗長期不滿意。通過今年這個專項工作，改變原有工作思路和方法，將整改的重點放在應用上，創新地引入“一黑一白”兩種效能監控工具獲取應用系統及平臺軟體執行狀態相關的資料。“黑”指黑盒級的使用者體驗監控工具，主要監控真實使用者訪問頁面URL的響應時間，分段展示伺服器處理、網路傳輸、客戶端處理環節的耗時;“白”指白盒級的資料庫效能監控工具，主要監控SQL程式碼的執行效能，找出程式碼上的效能缺陷。向廠商出具問題診斷報告，並利用整改工單跟蹤其每一階段的整改工作，有針對性的複核整改結果，形成“PDCA”閉環管理。
使用者體驗是中心領導在年初工作會議上提到完善運維體系提高資訊專業系統實用化水平時出現的新名詞，注重使用者體驗意味著資訊運維開始關注應用系統使用者的滿意度，這是服務理念的昇華。建立使用者體驗監控也彌補了之前僅有裝置級監控缺少應用級監控的空白。今年本人主要完成兩項事情：1.參與計劃科的使用者體驗研究專案實施，其研究成果主要包括使用者體驗指標體系和使用者體驗設計規範，前者為評估應用系統的使用者體驗提供指標選擇，後者為專案建設提供設計上的指導。2. 研究使用者體驗監控技術，選取試點應用系統，按月出具使用者體驗監控報告，梳理統一的模板。今年選取的試點系統有5個(物資MIS、資金排程、FMIS、協同辦公、95598客服管理系統)，獲取的使用者體驗監控資料同時為效能提升工作所用。作為專案組一員，本人積極參與理論研究，並在生產環境部署不同的使用者體驗監控產品，特意選取不同技術架構的關鍵應用進行監控，在實踐中研究監控工具的特性和使用者體驗指標統計，同時將實踐結果資料提供給研究人員，參與多次專案相關的技術交流會。專案於10月中旬通過科技專案竣工驗收，重要研究成果--使用者體驗評估指標體系主要包括指標維度定義、指標權重定義和指標測量方法三方面內容。指標維度由美觀體驗、閱讀體驗和互動體驗三大類組成，它們共同組成了使用者的總體感受，每一大類又細化若干個子項。每一個子項都可以根據實際情況定製權重，通過相應的測量方法可以量化應用系統的使用者體驗情況，實現評分制度。而效能表現，僅是指標體系中的一個子項。使用者體驗監控產品的功能也以監控系統可用性和效能、統計相關指標為主，所以應用系統的月度使用者體驗定檢報告主要展示的是效能和可用性方面具有代表性定量指標。發現的效能或可用性問題均納入開發商的整改計劃。1-5月，使用使用者體驗監控工具出具總部WEB OA的使用者體驗定檢報告，作為效能整改的依據;8-12月使用工具出具95598客服管理系統和財務系統的使用者體驗定檢報告，作為效能持續整改的依據;8-12月使用ORACLE公司如意產品出具物資系統和南網協同辦公系統的使用者體驗定檢報告，作為效能持續整改的依據。此外，還利用工具對比整改時間前後的使用者體驗統計資料發現，95598客服系統、資金系統和物資系統的效能均有明顯改善。實踐證明，使用者體驗監控對應用效能問題診斷和優化效果驗證有不可替代的優勢，具有推廣價值。
資訊中心實操與培訓環境是為了滿足公司資訊化專案建設、資訊運維人員實操技能培訓及在運系統相關測試三方面的迫切需要所設。資訊化專案建設需要測試或使用者操作培訓環境;資訊運維人員要提升實操技能需要動手演練環境;在運系統出現未知原因的故障、備份恢復或程式更新也十分需要測試環境。這個環境的規劃包括網路、伺服器和統一儲存，硬體裝置約由25臺高配置的伺服器和2臺統一儲存(IBM DS4700和H3C IPSAN)組成，存放在C座7樓測試機房，佔據7TP2-7TP5機櫃。其中，統一儲存容量將近10TB，具備容納所有關鍵應用系統業務資料的能力;19臺伺服器納入VMWARE虛擬資源池，餘下6臺物理機(3臺小機，3臺PC SERVER)專門部署不能使用虛擬機器的系統，滿足各種情況的需要。3月份制定工作方案，4-6月完成硬體裝置上架、佈線、除錯、開通防火牆策略、vmware虛擬平臺部署等具體工作，7月份建成投運。截止12月，共為營配資訊核查、決策支援系統、營銷MIS、兩冊管理系統、綜合計劃與統計節能管理系統、伺服器節能研究等7個專案的建設提供使用者培訓/測試/研究環境資源，同時為門戶系統、X3、文件加密、人資、內部郵件、北塔等在運系統提供配套的測試環境。用於故障診斷測試、選型測試、版本更新前測試等。
2、專案管理
本人今年主要負責兩項日常生產資金計劃(自控專案)：應用系統性能優化與記憶體資料庫研究。其中，應用系統性能優化是“重系統可靠性和效能提升“工作的配套專案，旨在優化應用系統性能，改善使用者體驗的響應速度，提升滿意度。建設內容包括：
● 制定主流資料庫和中介軟體的基礎優化規範;
● 對關鍵應用系統的資料庫和中介軟體實施基礎調優;
●關鍵應用系統的資料庫效能診斷;
●針對存在嚴重效能問題的業務模組進行SQL程式碼診斷;
●根據效能問題診斷報告制定優化策略(包括資料庫程式碼優化、表結構設計、資料分離等)，提供諮詢服務;
截止11月底，上述主體工作均已完成，交付物之一的平臺軟體的基礎優化規範用來指導今後應用系統的平臺軟體部署工作。以往大多應用系統的整合商在安裝臺支撐軟體時普遍缺少基本的優化措施，平臺軟體的各類引數配置通常按初始的預設值所設，很難為應用提供有力支撐，極大影響應用系統的效能表現。該專案優化了13套在運系統的中介軟體和資料庫的引數配置，並梳理出優化規範，為今後的在建應用系統部署平臺軟體時提供優化策略。此外還出具了9套關鍵應用的資料庫效能診斷報告，對營銷、財務、資產、整合和綜合類共計9套在運應用系統後臺資料庫進行多維度診斷和實時監控， 特別關注業務高峰時段或發生故障時段的資料庫日誌、資料庫碎片、資源使用情況、等待事件、表分割槽、索引、典型操作的SQL語句執行效率排行等，從而找出存在效能缺陷、執行效率低的SQL程式碼及設計不合理的表結構，並出具優化報告，為開發商提供諮詢服務，在很大程度上促進了效能整改工作。
記憶體資料庫是大資料時代引入的一種顛覆傳統磁碟資料庫技術的新型資料庫。記憶體資料庫研究與應用專案選取了業界主流記憶體資料庫產品--ORACLE公司TimesTen的關鍵技術展開研究，關鍵技術涉及記憶體資料庫的效能、高可用機制、資料持久化等方面，同時結合具體的應用系統，考察其使用記憶體資料庫後，在效能、高可用性和資料可靠性三個方面相較於關係型資料庫存在何種優勢或劣勢，具備何種特徵特性，如何與傳統關係型資料庫結合使用，揚長避短，最後形成研究成果報告，評估TimesTen能否作為一種即滿足資料持久、可靠及高可用，又滿足高併發量、高實時性、大吞吐量業務需求的優秀解決方案。研究內容包括：
● TimesTen記憶體資料庫效能
● TimesTen記憶體資料庫的資料同步技術
● TimesTen記憶體資料庫雙機叢集高可用性
● TimesTen記憶體資料庫資料持久化與可靠性
對應的研究成果包括：《TimesTen效能研究報告》、《TimesTen記憶體資料庫資料同步機制研究報告》、《TimesTen雙機叢集高可用性研究報告》、《TimesTen資料持久化與可靠性研究報告》和一個實驗系統--財務管理系統記憶體資料庫。截止12月完成了所有研究工作：在IBM AIX小機上搭建財務系統記憶體資料庫雙機叢集，叢集軟體選取AIX HACMP。通過開發主備故障轉移指令碼，實現叢集的高可用性，並執行TIMESTEN產品其他特性的評測，編寫4份研究報告分冊。記憶體資料庫叢集高可用性研究是整個專案最大的`技術難點，研究結果證明記憶體資料庫能像傳統的關係型資料庫一樣，採用多節點叢集部署方式解決穩定性問題。
3、系統運維
本人負責財務域的資訊系統(包括FMIS及介面、集中核算管理、本部核算管理、資金排程與監控、財務決策支援、資金採集與迴流)和審計域資訊系統(審計管理資訊、審計現場作業、審計報表)的日常執行維護和定期安全加固工作。作為公司六大關鍵業務系統之一的財務系統十分強調系統執行穩定及業務高可用性，素來維護壓力大。本人注重積累故障處理經驗，除了掌握基本維護操作外，還鑽研有關平臺支撐軟體(資料庫、中介軟體、作業系統)的日常管理和效能優化，工作中注重理論結合實踐，善於思考、及時總結系統故障快速處理方法，完善應急預案和運維手冊。著重從應用程式碼優化的角度提高財務類系統的效能，結合使用者體驗監控工具出具月度使用者體驗定檢報告，組織廠商開展系統性能整改。5月到北海供電局調研財務系統的使用者體驗，維度包括功能易用性、功能缺陷和效能三大方面。根據基層訪談和使用者Q群反饋意見發現資金排程與監控系統存在明顯的效能問題和部分功能缺陷及易用性問題，使用者體驗較差，故將其納入重要系統性能提升專項工作範圍中，同時督促遠光公司首先對功能進行完善，於7月解決基層單位使用者關注的功能問題，將提升使用者體驗工作落到實處。10月，與遠光公司召開FMIS、資金排程、集中核算管理三套系統的效能診斷報告會;11月遠光公司對資金系統執行第一階段的效能整改，解決引發系統頻繁卡死的嚴重效能問題，並持續優化，計劃在20xx年1月執行第二階段的應用效能整改。明年2月也計劃部署一體化財務管理系統試點建設專案(硬體部分)所採購的硬體負載均衡器，從硬體方面進一步提升系統性能。此外，FMIS與集中管理系統的效能優化也安排在明年初開展。審計管理系統也在今年年底完成可靠性提升工作--採購高配置的物理伺服器，由原來的單臺數據庫伺服器改造成資料庫雙機叢集，為明年部署南網推廣的綜合管理系統審計子系統做好準備。
此外，還配合電力行業資訊保安等級保護測評中心於10月完成20xx年FMIS安全等級保護測評，並在12月落實整改計劃和措施。
4、測試管理工作
今年繼續開展測試管理工作，主要包括組織專案驗收測試、資訊系統釋出測試、在運系統故障診斷和產品選型測試。專案驗收測試目的是降低專案建設風險，確保系統驗收前質量符合驗收要求;資訊系統釋出測試則是降低運維風險，在新系統上線前或在運系統發生較大變更後進行測試，確保系統正常可用再發布給使用者使用。而在運系統故障診斷測試則是針對投運後發生故障的系統進行故障原因診斷的測試，為制定整改措施提供依據。根據不同的測試需求，本人組織、協調或參與各種測試工作開展，主要包括：
● 20xx年3月--組織內部郵件升級與改造專案的選型測試，針對
coremail和億郵兩家公司的郵件系統。參與測試工作的人員包括系統管理員、開發廠家和博聯研發部，制定並組織測試方案討論，考察郵件系統的效能表現和安全功能。
● 20xx年4月至5月--組織綜合統計平臺開發專案驗收測試和網路
輿情監測系統升級與完善專案效能測試，參與測試工作的人員包括系統管理員及開發廠家。
● 20xx年5月--參與兩個一類專案的測試工作：物資管理資訊系統
效能測試和電網規劃系統上線，參與測試方案的制定。
● 20xx年7月--組織IT服務管理系統效能測試，評審測試方案，
跟進測試所發現的軟硬體問題處理，測試參與人員包括博聯公司和廣思公司。
● 20xx年8月--組織理論線損系統性能測試，評審測試方案。測試
參與人員包括博聯公司和開發廠商
● 20xx年12月--組織整合商對綜合管理系統審計子系統的資料庫
叢集執行功能測試，評審測試方案，監督測試執行情況;組織深信服公司對財務系統的硬體負載均衡器叢集執行功能測試，評審測試方案，監督測試執行情況。
5、技術人員成長
結合中心實操與培訓環境，本人今年共組織4期資訊運維人員實操技能培訓，推動技術人員成長。每期培訓的主題緊都扣運維工作所接觸的資料庫、中介軟體、作業系統、虛擬化、叢集幾大技術領域。本人負責制定課程內容、協調培訓講師授課、落實培訓時間、申請會議室。這4期培訓包括：
● 20xx年6月：《VMWARE ESXI5 虛擬化實戰》;
● 20xx年8月：《IBM AIX作業系統日常管理與安全加固》;
● 20xx年11月：《ORACLE資料庫備份與恢復》;
● 20xx年12月：《WEBLOGIC中介軟體叢集日常運維》;
每一期實操課程設計旨在讓運維人員掌握技術原理、工作機制和日常維護技巧，為今後的系統管理工作打好基礎。除了現場講授，還利用視訊會議系統，使無法來到現場的基層單位資訊人員也同步得到培訓，並輔以真實環境實際操作和案例演示，使學員受益匪淺，達到以培促學的目的。
6、一體化制度建設
參與公司一體化制度建設，按計劃完成財務類和審計類資訊系統相關運維手冊、應急預案、作業指導書、圖紙的修編工作。
7、資訊執行值班
作為資訊中心監控與IT服務的技術後盾，遵照科室安排做好事件經理值班工作，負責派發事件單，跟蹤事件處理流程，稽核變更申請單，進行派工和變更回顧，認真完成值周每日兩次機房巡檢……
8、其它
在做好本職工作之餘，本人也注重崗位技能學習與專業知識擴充，積極參加崗位相關的技術培訓和技術交流。今年參加的5次外部技術培訓和7次技術交流包括：
●20xx年2月：參加為期一週ORACLE中介軟體培訓;
●20xx年4月：參加為期一週ORACLE大學關於資料庫效能調優的培訓;
●20xx年5月：參加資訊保安管理及應用培訓，作為講師之一宣貫《資訊系統與資訊裝置准入安全規範》;
●20xx年9月：參加為期一週南網伺服器運維技術第七期培訓班;
●20xx年4月：參加ORACLE 如意使用者體驗監控技術交流會
●20xx年5月、6月、9月：舉辦三次使用者體驗監控產品應用交流會
●20xx年5月：參加Oracle資料庫雲和Exadata一體機技術交流會
●20xx年7月、9月：舉辦兩次資料庫效能實時監控與優化交流會
企業年終工作總結 篇2x月份的工作已將結束，班組的績效成績，沒有取得好的成績，在我班也多次出現了很多不正常的現象，這些原因，主要是自己的工作沒有做到位，本身的工作作風不嚴謹，管理過於疏散，本人自擔任工藝二班班長以來，也是第一個月，對班組建設還感覺很陌生，無法將自己的工作推動的更出色，今天藉此契機，將這個月來工藝二班的工作情況從以下幾個方面作一下小結:
一，工作作風不嚴謹，在管理上疏於放鬆，剛擔任班長以來對班員的管理過於寬容，不嚴厲，太過於人性化，總是想讓班員在很輕鬆的環境中工作，正因為這種想法，縱容了班員，導致了班員隨心所欲，所以出現了牛建成的睡崗，這一現象嚴重影響了工段和班組的利益，使班組的成績與其下滑，這隻能充分體現了自己在班組推行九大模組不理想，更談不上推進，這些責任只能是班長的責任，沒有認真宣貫，落實，督辦和檢查，所以出現了以系列的不正常現象。
二， 工藝指標的執行，我班在工藝指標上均能按照正常操作程式進行執行，在工藝指標上執行最好的是我班主操，趙雙麗，在相比之下比其他主操要好些，在爐溫控制方面，翻爐要少些，但是在爐溫考核上，我班兩個主操，超溫比較多，班組在這方面丟分比較多，沒有佔到優勢，沒有為班組爭到榮譽。
三，巡迴檢查，在這方面，在這裡要提出表揚的是，我班巡迴工，張小青，在上班期間能夠認真巡迴檢查，在一次上小夜班中，他能及時發現汽輪機，振動的突然變化，能及時的向班長反映，並能及時的處理，倒風機，避免了氣機事故的發生。
四，區域責任制，我班在區域責任制方面，均能做的比較好，尤其是我班的出渣師傅們，在這裡要提出表揚的是我班出渣工，劉瓊，在上班期間，他能主動的維護自己的衛生區域，在一次，他能主動的將自己區域的水溝清理淤泥，受到了工段領導，史主任的表揚，為班組爭得了榮譽，其次就是我班除渣工，劉正文，他是一個做事比較踏實的老師傅，在班期間，他能明確自己的職責，灰門洩露方面維護的比較好，能主動的搞好自己的區域衛生，受到了任主任的表揚，為班組爭得了榮譽。
五，隱患治理方面，我班能及時的發現和處理隱患，在輸灰系統，輸灰工張元烈，在倉泵執行中投入執行，比其他輸灰工要好些，沒有出現堵管現象，發現洩露能及時向班長反映，並能及時配合機修工進行。
企業年終工作總結 篇3**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況
行駛里程：計劃7635萬公里，實際執行8025萬公里，完成計劃105%；
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；
總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按［20xx］54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；
利潤：補後計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。
行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況
今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
（一）積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於**年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府［**］154號檔案《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程式實施改制。公司按規定程式及時擬製和呈報了各類申請檔案，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆；7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
（二）營運服務保持了發展勢頭
1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了區域性調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理排程的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。
3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通專案建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，執行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網路的作用，不斷完善“96116”網路建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
（三）注重抓好技術和裝置保障
一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全效能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術引數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯絡貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
（四）抓緊進行場站建設
克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米汙水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。
為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合專案規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通訊、排程等系統的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。
（五）承辦全國公交會議取得成功
10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支援，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。
（六）加強了生產和生活服務保障工作
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。
3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。
（七）圍繞中心任務做好黨群工作
各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程式，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種型別的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程式和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。
三、存在的主要問題
1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪汙的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。
3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術裝置難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。
四、明年主要工作打算
**年總公司以黨的十六大精神為指標，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。
（一）主要工作目標
全年完成營運里程8100萬公里；
完成營運收入1.96億元；
經營利潤補後虧損不超過650萬元；
成本費用控制在2。145億元以下；
車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；
行車事故率低於20xx年度；
尾氣排放合格率達到87%以上。
（二）主要工作
1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全域性的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹群關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂範，發揮模範帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。**年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制程序。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規定規範運作，把每個程式都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。
3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理排程生產車輛，採取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閒置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主幹道的線路儘量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，並繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規範內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新籤和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，並將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。
4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產佔用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出專案分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超範圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮鬥，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程式、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關係，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制後的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與裝置管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛裝置的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和裝置檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬採購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑑別器”研製工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟並投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術引數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。
8、抓好公交場站專案建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，並交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，佈局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。
我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體幹部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。
企業年終工作總結 篇420xx年在忙碌和充實中度過，總的來說，一年來，我分管協管的工作比較多、工作範圍廣、任務重、責任大，由於我正確理解領導的工作部署，較好地履行了作為行政職務和作為專業技術職務的職責，發揮了領導管理和組織協調能力，充分調動員工的工作積極性，較好地完成了全年分管和協管的工作任務。現簡要回顧總結如下：
一、抓好後勤管理工作，大力提升服務水平
後勤管理工作涉及面廣、雜，一年來我們以加強監督管理，提升服務水平為指導，從多方面著手，努力做好後勤工作。
我主要負責的是辦公用品倉庫管理和生活後勤保障工作，能做到有及時地申購辦公所需用品，做到不浪費，無過多存貨等情況的發生。為各科室做好服務，能及時、保質保量送去各科室所需辦公物品。月月盤點，對庫內物品熟悉、清楚。
辦公儀器和日常生活方面出現故障和問題時能及時處理，處理不了時請專業人士來處理，做到不擔誤正常工作的執行。在後勤工作中得到了同事的支援和配合。通過我們的努力配合，圓滿地完成了20xx年的後勤和倉管工作。
二、車輛管理及維護
今年我們改革了用車制度，統一排程管理，做到出車有，歸車有記錄等工作流程；同時，車輛用油方面也制定出相關監督流程，排除了公車私用等情況的發生。
在車輛安全執行方面我們與司機簽了出車安全責任書，保證出車安全，遵守交通規則。在保證工作正常執行的情況下，加強車輛管理，做好車輛的正常保養及維修，為我院工作的開展提供了較好的服務。
三、做好全院衛生工作，創造優美環境，做好安全保衛工作
對兩位衛生員進行深刻、人性化的思想培訓和具體工作細節及責任的培訓與指導。制定相關衛生責任制度，要求每天多轉、常掃、勤擦，隨時發現問題及時處理。每週一大掃，週週有檢查。
對醫院裡的床單被罩等醫用品及員工的工作服做好及時、分類、乾淨的清洗、晾晒、發放等工作。
對醫院保衛人員，進行了安全防衛、防電、防火、防水培訓，強化安全意識，做到時時提醒和經常檢查。
四、協助辦公，盡心盡責
在辦公室主要是配合辦公室主任完成院內日常工作，做好文員統計工作，較好地完成了領導辦公室的衛生及接待工作。在院內配合開展豐富多彩的活動，活躍員工文化生活，營造健康的企業人文環境，推進企業文化、精明文明建議，展示我院積極向上的精神面貌。
五、平面設計，網路推廣
由於我學習過一些相關的知識技能，所以在單位暫缺平面設計人員和網路工程師時，我努力學習相關專業知識，用心把這方面工作做的更好。我相信經過我們辦公室成員的共同努力學習，一定會在這些方面有所進步和做出成績。
六、加強市場宣傳力度與管理
今年的廣告宣傳形式有多種，電臺、報紙、電視、網路和地面營銷。地面營銷有體檢、雜誌、掛曆和下鄉掛宣傳牌。
體檢主要是在x-x月份做的，效果還不錯，但由於整個大環境等方面影響，體檢活動到x月份就暫停了。
鄉村掛宣傳牌，幅射面比較廣，效果也不錯，通過了解，有一些患者是通過看到村裡的宣傳牌後打電話諮詢來的。掛到高處易看到，不易被破壞的地方，多為村民的屋山頭，做好長期的維護和更換工作。同時我們在掛牌時，也在做與人面對面的宣傳工作，所到之處，都能使周圍的村民對我們留下好的印象，做到村村有我院廣告牌和宣傳。
新的一年裡我為自己制定了新的目標，那就是要不斷學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新一年的挑戰，有責任心地踏踏實實工作，不能只限於自身周圍的小圈子，要著眼大局，著眼今後的發展。向其他同事學習，取長補短，相互交流好工作經驗，共同進步。
新的一年裡，我會圍繞著醫院的中心工作，明確個人職責做好本質工作，搞好協調、當好參謀、搞好服務，密切配合，希望能圓滿地完成了20xx年的各項工作任務，為醫院發展起到積極作用。
企業年終工作總結 篇5一年來，制絲班以厂部戰略方針和年初職代會精神為指引，在車間班子的正確領導下，緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作，狠抓班級各項管理，落實目標管理責任，推行績效考核，較好的完成了全年各項工作任務，企業年終工作總結。主要工作有：
一、目標管理成效明顯，各項任務指標基本完成。
1、節約挖潛情況：
2、裝置兩率：裝置完好率100%，裝置故障停機率
3、三項指標（菸葉單耗）：
4、生產計劃完成情況：
5、質量達標情況：各項質量指標達標，全年無質量事故。
6、其他
職工違紀率：零
職工出勤率：98%
婚育控制率：100%
新聞報道上稿率：
黨員合格率：100%
二、績效考核與企業文化推廣結合進行，員工面貌煥然一新。
績效考核和企業文化深度推廣是車間年初確定的全年工作重點,我們按照車間“管理升級、文化造勢”的思想，將兩項工作結合進行，取得了較好的效果。績效考核作為一門新的管理方法在我廠實施，必然面臨一系列新舊觀念及行為的劇烈衝突，需要的文化軟力量來化解。針對這些特點，班委會認為把兩項工作結合進行可以相得益彰。
班委會針對績效考核的要求制訂了詳細的考核標準，並通過班前班後會和專題會討論宣傳績效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等，年度工作總結《企業年終工作總結》。將績效考核的先進管理思想和企業文化“超越精神”、“核心價值觀”等聯絡在一起，提出“績效考核就是不斷超越，績效考核就是要求‘做好每件事，成就每個人’”，使績效考核的先進管理思想與企業文化一道深入人心。工作開展以來，員工思想發生了徹底的轉變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動性、規範性進一步加強，生產效率、工藝質量進一步提高。提前進班、準時交接班蔚然成風，隨意性離崗現象基本杜絕。
三、以人為本，以質量為核心，以裝置完好為保障，集中精力抓好三項工作。
1、員工管理。在工作中對員工制定規範、嚴格的操作規程和考核標準，並對員工提出班級抽查、組內巡查和個人自查的三級考核要求。以“做好每件事，成就每個人”的人本思想關注每一位員工，注意調動員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開了班級管理內務，具體措施是對班級月獎金分配情況進行張貼公開。
2、工藝質量。生產工藝上，我們在繼續執行新版捲菸工藝規範的基礎上，與質檢部門一道落實“關鍵裝置工藝效能點檢技術”，取得了不錯的效果，工藝質量進一步穩定，為車間獲得厂部“關鍵裝置工藝效能點檢先進單位”的榮譽作出了貢獻。年初車間制絲工藝員跟班措施的落實，也使工藝質量管理更加嚴格規範。針對跟班檢查中發現的問題，班裡組織員工進行了質量分析會和一定的工藝質量培訓。成績獲得厂部和車間的肯定，湧現了“最佳質量先進個人”羅亞明、方美麗及“質量細節先進個人”祝華珍等優秀員工，質改專案“增強EMS221金屬探測器靈敏度，提高葉絲質量”還被厂部評為“工藝質量改進先進專案”。
企業年終工作總結 篇6XX建築職教集團在省教育廳、建設廳、勞動廳、建築工程管理局的領導關心支援下，在第一屆理事單位的共同努力下，全體成員單位按照“民主自願、平等互容、互惠互利、共同發展”原則，自覺按照各自的權利和義務富有創造性地開展工作，取得了顯著的成效。為了促進XX建築職教集團持續、快速、健康發展，根據規定的活動內容，結合建築職教集團實際，制定20xx年度工作計劃。
一、充實完善XX建築職教集團網站欄目和內容。及時釋出國家、省、市有關建築業政策，釋出有關用人資訊和優秀畢業生資訊。連結集團內企業和院校網站，通過各種媒體不斷擴大對XX建築職教集團各會員單位的宣傳和推介。
二、進一步延展集團內校際合作辦學的覆蓋面和教學一體化。一方面要繼續擴大參與聯合辦學院校的覆蓋面，進一步擴大五年制招生計劃，為更多的學校爭取生源，繼續運作“2+3”辦學模式，在聯合辦學中不斷完善人才培養質量的各個環節，爭取在與部分學校開展對口單招合作辦學方面實現新的突破。另一方面要加強教學的一體化建設，作為校際合作的重點，加強教學交流、教學研究、教材開發，在教學方面初步實現“五個統一”，即：統一培養規格、統一教學計劃、統一教學大綱、統一教材使用、統一考核評價標準，有效地促進教學資源的整合，帶動成員學校教學質量的不斷提高。
三、在促進集團內校企間人才雙向交流方面有實質性進展。要組織XX建築職教集團內有關院校的教師到建築企業頂崗鍛鍊，同時要積極選聘建築企業的工程技術人員到學校擔任兼職教師。校企之間要共同協商，處理好互訪人才的待遇及有關問題，按照有利於調動雙方人才參與雙向交流積極性的原則，醞釀建立校企人才交流互訪管理制度。
四、進一步拓展深化產學研結合的廣度和深度。要充分發揮徐州建築職業技術學院的省級建築技術實訓基地和省級建築節能工程技術研究開發中心，進行建築企業職工的技術培訓和建築領域技術課題的研究與攻關。努力使集團內更多的企業成為建築類院校學生的實習基地，為學生提供現場實踐的環境和具體指導。
五、進一步搞好“訂單式”人才培養工作。加大宣傳力度，建築類院校與集團內企業廣泛開展“訂單式”培養，從建築企業實際需要出發，逐步提高訂單數量和人才培養的質量。在教學中，校企雙方共同開發培訓計劃，教師和工程技術人員共同培養學生。
六、不斷加強校企間學術交流活動。定期或不定期地舉辦學術交流研討會，徐州建築職業技術學院學報將為之開闢專題欄目，優先刊發XX建築職教集團會員單位的有關優秀論文和科研技術成果方面內容。
七、舉辦集團內專場人才招聘會。為便於建築職業教育的優秀畢業生到XX建築職教集團內有關企業工作，徐州建築職業技術學院將適時組織畢業生供需洽談會，建築職教集團內企業可以提前與學院聯絡招聘優秀畢業生，亦可委託徐州建築職業技術學院推薦優秀畢業生。
八、加大建築行業成人教育力度，積極為企業在職培養提供優質服務。XX建築職教集團委託徐州建築職業技術學院成教學院，要充分發揮辦學優勢，把課堂辦到企業現場，積極為集團內的企業培訓藍領技術工人，進一步發揮已有36個工種的國家技能鑑定站為集團內各成員單位服務的功能，以促進提高企業的經濟增長力和綜合創新力。
九、在集團內院校引入企業資本深化教育改革發展上進行有益嘗試。集團內的企業可與院校間以股份制形式合作辦學，運用企業資本建設以企業單位命名的各類體育場館、教學設施和培訓中心等，實現資源共享、互惠互利。
企業年終工作總結 篇720xx年，國際物流有限公司以市場為中心，以發展為重點，穩步拓展物流業務。在強化隊伍建設、抓好市場營銷、確保安全質量的情況下，大膽開拓，勇於創新，經公司全體員工的共同努力，取得了較好的經濟效益。現將20xx年工作如下彙報：
一、主要工作成果
1、公司建設了第一個集裝箱內支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心資訊平臺，成為第一家全國AAA級物流企業。
2、20xx年公司順利通過中國物流與採購聯合會物流企業綜合評估委員會稽核，稱為市第一家AAAA級物流企業。
3、首個集大型倉儲、物流資訊平臺的水陸快運服務中心已經雛形初顯。
4、20xx年-20xx年公司連續4年榮獲市服務業百家優秀企業殊榮。
二、主要工作做法
1、以人為本、搭建平臺、構建和諧企業
“以人為本”是企業永恆的經營之道。員工是企業的財富，只有真正的關心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發揮主觀能力性，為企業創造財富。今年，公司繼續堅持“以人為本”的經營理念，按照年初提出的“以人為本、構建和諧環境，促進公司可持續發展”的工作指導思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發展經濟，提高物質基礎，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業環境。
2、完善規章制度，嚴抓貫徹落實 規章制度是企業健康發展的保證，一年來公司結合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規章制度和政策，確保了公司的健康發展和業務的順利展開。但隨著物流業競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質量方面。今年以來，公司嚴抓規章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規定，進一步明確了職責，使員工在貫徹落實規章制度上有人抓、有人管，同時加大對責任人的考核力度，對不遵守公司規章制度的員工給予嚴肅處理。通過上述措施，公司規章制度的執行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質量、高效率地完成了公司佈置的各項任務，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3、提高競爭能力，實現公司利潤指標
物流作為服務行業，對地方經濟發展起到舉足輕重的作用，物流業本身的轉型升級既是企業本身的需要，也是促進地方經濟發展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環境，必須不斷轉型升級，提升服務，降低能耗，謀求發展速度和動力，提升企業核心競爭力，實現公司利潤。首先是建立優質服務體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標.
其次要加強自身硬體設施的建設，擁有一流的硬體設施是實現企業可持續發展的重要條件，硬體設施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務，就購置了大量的先進的裝置和設施，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花鉅額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20xx餘噸。各種裝卸裝置30臺。先進的裝置和優質的服務、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立於不敗之地。
4、拓展企業的持續發展，建設好水陸聯運中心服務平臺 公司於20xx年投資建設的水陸聯運中心服務平臺，已經初具規模，今年取得了良好的業績：
(1)作為一個全市進出口貨物海關監管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿企業更好的發展，為進出口企業更加具有競爭力，公司和海關、國檢採取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進出口貨物在通關、查驗等環節上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程式採取低價、優質的服務，費用比各地口岸減少60%以上，優質的服務得到所有企業的好評。
(2)優質的服務、廉價的收費，也得到了所有進出口企業的一致認同。20xx年，集裝箱轉關數量才6000個標準箱，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達20649個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱，20xx年在外貿業務大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，20xx年公司預計集裝箱轉關箱量在50000標準箱以上。
(3)被稱為“無森林木業之都”的，擁有地板生產加工企業360餘家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚州等港口運往。由於原木往往長度都在25米以上，長度長、質量大，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業帶來了極大的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業的發展，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節油，效率也更高。
5、打造企業品牌，提升企業實力 公司從提高企業內部素質，佔領物流市場，提升服務質量，發展現代物流的戰略角度，致力於品牌建設，把品牌建設作為提升企業實力的重要環節。在社會上公司利用商會，物流會等載體，並參加政府、街道等各類會議，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”，認真採取客戶的建議和要求。在公司內部，我們堅持質量第一，誠信為本，規範為先，文明為道，以服務質量為重點，嚴格執行《運輸服務承諾》安全運輸，延伸服務，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
6、常抓安全生產，構建企業安全環境
公司嚴格落實“安全第一，預防為主”的經營方針，堅持“責任重於泰山，防範勝於救災”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強裝置安全檢查等方面入手，確保企業生產安全，努力構建企業安全環境。達到了以安全保發展，制定了健全行之有效的安全生產規章制度和安全操作規程。全面提升並規範了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經營形勢總體穩定，沒有發生一起安全生產事故。 20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯運中心服務平臺持續發展為契機，努力發展現代物流，積極拓展綜合貨代業務，加速實施專業人才培養，在精益管理，精準考核的基礎上，通過強化市場開拓，增強風險意識，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產的同時，來保證明年公司經營不受衝擊。確保明年經濟指標的順利完成。
三、明年工作的展望
1、近幾年市經濟社會發展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉集體企業改制任務已基本完成。產業結構從原來的傳統絲綢、建材業為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫藥化工、特色機電四大特色優勢產業為支柱、電子資訊和環保產業快速發展的格局，先進製造業佔規模以上工業總產值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最大的童裝市場---中國織裡商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場。市經濟的快速穩定發展為公司水陸聯運中心服務平臺的健康、迅速發展提供了有力的支援。
2、區現有木地板生產企業380家，擁有中國馳名商標22件;浙江省著名商標11件;市著名商標22件。木地板產業已成為區獨具特色的品牌產業，實木地板國內市場佔有率達到60%以上，銷量佔全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。400多家木製品加工企業中90%以上與水陸聯運中心服務平臺有不間斷的業務聯絡，木製品企業的蓬勃發展為水陸聯運中心服務平臺的進一步發展奠定了堅實的基礎。
3、市經濟的快速穩定增長和物流基礎設施的不斷完善，市近年物流業增長速度迅猛，全市物流服務已基本涵蓋了幹線運輸、專業運輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯運中心服務平臺提供了廣闊的市場發展前景。 20xx年公司在發展中取得了一定的成績，但是榮譽屬於過去，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經濟建設和社會發展的大局出發，進一步增加前列意識，振奮精神創新破難，在各級政府及主管部門引導下，搶佔市場先機，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起，加快推進企業的技術進步，為明年“十二五”開局打下良好基礎。
