總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編為大家整理的電工年終工作總結6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
時間如流水般匆匆而過。轉眼間，我已在公司工作了兩年有餘。在此之前，造船業對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。
在學校裡，我的專業是電氣執行與控制。畢業後被分配到寶鋼做了一年的物流工作。20xx年裡一個偶然的機會，我有幸來到了xx有限公司。進公司以後，我被分到了模組部。由於在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以後，我就成了一名上層建築的電工。以前我只是在電視裡見過大的船隻，沒想到，現在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠裡，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。我們對造船並不是很瞭解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什麼概念。於是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的裝置。教我們怎麼樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以後親自動手工作打
由於公司慢慢的步入正規，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠裡都幹了好幾年。無論從工作經驗還是技術方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，並且得到了部門的誇獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以後，我又面臨著一個重大的挑戰，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要說這麼大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那麼多的系統，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔心，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。然後我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱鉅的工作任務。因為這一層它還包還了廚房裡的許多電器裝置。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，並且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到裝置的安裝和接線，還有最後的除錯階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鍾都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的裝置也都能做飯了吃了，每個系統都能正常的執行起來了。這個時候我們的工作基本上已經結束了。看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。
時間在不斷的流失，我的工作經驗也日益的增長，專業技能也有了明顯的提高。於是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建築的核心部分，每一個系統都要從這裡開始，駕控臺，雷達，無線電等重要的裝置和系統都集中在這裡。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。於是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。每個系統的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這麼大的船上。以前總是聽別人說試航怎麼怎麼的，心裡總是想自己什麼時候也能去一次，沒想到這麼快就實現了。
經過幾條船做下來以後，我才感覺到自己確實掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個系統，知道了每個系統的的作用，瞭解了無線電系統是幹什麼的'，航行系統都包還一些什麼還有空調和冷藏系統的執行。
現在我基本上能獨立完成班組長安排給我的工作任務。還能自己去除錯洗衣裝置，廚房裝置，還有其它系統。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔心看不懂了，遇到一個個的系統，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
電工年終工作總結 篇2一、以“勤懇務實、勇於創新”為信條，加強學習，提高自身素質
我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。在工作中遇到不懂的問題，主動跟同行和同事討論，謙虛學習。我深刻的知道，我要學習的還有很多，所以無時無刻都不忘自己的身份。認真學習工作業務知識，重點學習電機以及日常用電的維修和管理，在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，並結合自己在電路系統搭建以及維護上的不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高自己的工作業務能力。把書本中的理論知識與自己動手操作相結合。所以，在加強學習的同時，不但要做到動腦，也要做到動手，只有將兩項相結合，才能有出色的工作表現，才能精準的判斷和處理工作中遇到的問題。在實際的工作實踐中，為了擁有更好的操作視野以及靈活的操作空間，我結合自己所學，在同行的指導以及領導的支援下對我公司的線路進行無線控制改造。克服技術難題，改造試驗取得了階段性成功。操作人員可以在無線訊號覆蓋的範圍內的任何地方，對液壓動作進行控制，同時不影響有線手柄對其的操作。這次的改造創新對我今後的工作具有重大意義，讓我明白創新要結合實際，做到人性化，客觀化。同時也鼓勵我在今後繼續發揚這種工作作風，將這種創新精神延續。不斷學習進取，充足自己的視野。在保證安全和質量的前提下，勇於創新，提高工作效率，節省人力以及資源，本著以人為本的思想，為工作盡心盡力。
二、以“立足本職、紮實工作”為理念。勤奮務實，為公司發展盡職盡責
多年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司的利益高於一切的宗旨，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在對冷庫機機電裝置的具體維護中，對最容易出現損傷的供電電纜以及控制電纜重點監護:可防止間距過小造成電纜的擠壓。在工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手;認真收集各項資訊資料，全面準確的瞭解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作中存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導彙報，讓領導能全面準確的瞭解和掌握最近的實際情況，為解決問題做出科學正確的決策。
三、以“安全第一，保障生產”為目標，搞好工作，促進生產
安全責任無小事，我們為安全生產做好一切必要措施，作為一名電工，我明確自己的崗位職責。
1.負責全公司的電氣裝置的使用。
2. 冷庫間工作，同時負責其他操作人員對電器裝置的使用。
3.負責生活區，辦公區的用電安裝維修工作。在工作中，時刻都要保持高度的警覺，為保證用電安全，嚴格按照相關規定執行用電標準，不違規使用電器。線上路的鋪設和使用中必須以負責任的態度對待，不能有任何的馬虎大意。在保障安全的前提下促進生產，創造更多的價值。
四、在節能降耗方面
在節能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的裝置，進行電氣改造，使一些老裝置重新煥發青春。
五、實踐生產方面
在生產實踐方面：1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規定，繞組和首、尾端電否正確；2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現象；3、通電檢查在上述檢查後末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查詢故障，並將其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，並記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。
總之，在生產實踐中做到規章制度上牆，嚴格按規章制度辦事。多年來，工廠未發生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通
過多次技術改造，裝置執行更加科學化、合理化。
電工年終工作總結 篇3我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常執行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常執行。我段承修的機車型別較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。
冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4B型機車的冷卻風扇驅動採用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節範圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恆溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由於靜液壓系統較為複雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為複雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，並採取以下步驟進行檢查和處理。
1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果開啟變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值（水溫93±2，油溫65±2）時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處於全關閉狀態（當手動調不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經過判斷確定溫度控制閥正常後，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗檯上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精選液體壓馬達。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為精選液體壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵後，風扇轉速就會恢復正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其洩漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低於規定時必須檢修或更換。
6、把精選液體壓泵和馬達單油封改為雙油封后，洩漏情況已經基本消除，可使風扇處於良好的執行狀況。
通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛鍊了自己分析問題和解決問題的能力，為今後更好的檢修配件，積累了良好的經驗。
檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鑽的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，並相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。
電工年終工作總結 篇4本人自年月參加工作，經廠三級教育後分到電器車間維修班，從事電器維修工作，工作中嚴格要求自己，虛心向師傅、同事請教，並能通過理論結合實踐，使自己的業務水平不斷提高，曾多次參加或獨立承接電器裝置的安裝改造專案，並連續多年被單位授予先進工作者、安全生產者等榮譽。
19XX年因生產需要廠內新上兩臺氮氫壓縮機，電器部分是1250KW/6KV同步電機，我很榮幸地參加了工程安裝的全過程，從線槽的定位、鐵件的製作到高低電纜的佈線，從電機的檢測、接線，到高壓開關櫃的安裝除錯，以及現場控制櫃的機械除錯，輔助開關的調整以及高壓電纜頭的製作，首次接觸到KGLF-11型勵磁櫃的安裝除錯，並從中學到了一些同步電機安裝的技術要點，使自己有了新的提高。在工作中不墨守成規，敢於創新是一個優秀維修工必須具備的優點，我所在的合成維修班所負責的電器裝置的供電負荷大約佔全廠總負荷量的60%左右，光是6KV的高壓同步電機620KW至3100KW大小不等的電機就有15臺，再加上為之匹配的各種非同步電動機等200多臺，這對於只有六、七個人的維修班來說，每天的工作量可想而知，特別是到夏天因環境溫度升高而造成的同步勵磁櫃故障，經常困擾著我們，在繁瑣重複的工作中，我注意到同步機勵磁櫃中的變壓器執行時，散發出的高溫是使勵磁控制電路電子元件引數發生變化的主要原因，從而導致系統失控，引起裝置故障，因此我向車間領導提出了改造勵磁櫃的想法，經領導反覆論證後進行了整改，把原有勵磁櫃中的變壓器從櫃子中分離出來，放置在一個專門的變壓器室內進行統一散熱，控制迴路中用38W的軸流風機取代原來800W的風機進行降溫，這樣既降低了噪音，又優化了操作環境，這樣困擾我們多年的難題迎刃而解了，到現在為止，我們已經完成了用智慧模組控制器取代原有的電子外掛模擬控制，徹底解決了裝置執行中存在的問題，穩定了生產。
業務水平的不斷提高，來源於實際工作中經驗積累的過程。20xx年至20xx年企業因擴大生產，我先後參加了75噸鍋爐電器高壓部分的安裝、4、4米變換專案、1200KWA變壓器及低壓配電室的安裝專案、1、6米合成1300KW電爐的安裝專案等，在安裝合成塔電爐的專案中我經反覆試驗，摸索出組裝合成塔小蓋電極杆的一套成功經驗，用我們預先製造好的模具放入裝有云母管的電極杆小蓋，繞上細石棉繩抹上矽膠（耐高溫）在模具與電極杆之間用5噸千斤頂一次壓制成型，而後烘乾，這樣用頂壓法取代螺母擰壓法。保證了電極杆組裝過程中的穩定性，從而在使用中既經受的起320公斤高壓其他的衝擊，又能耐受490°高溫的考驗，我們廠也從此結束了聘請外來技術人員解決難題的歷史。
20xx年9月因工作表現突出，我被調到尿素維修班擔任班長，這期間，我先後組織安裝了6KV/850KV高壓電機專案，20xx年我們班先後承接了廠裡新上變壓吸附配電室，包括1600KVA變壓器在內的全套工程專案以及新上620KV/6KV變脫泵電機的安裝除錯，空壓站90KW空壓機PLC的安裝與除錯等，由於尿素工序環境腐蝕性強、電氣裝置散亂，20xx年我組織人員對一、二尿配電室內所有變頻器進行了整改，分別組建了專門的變頻器室，淨化了環境，也減少故障，並實現了總控室操作人員的屏面檢測與集中控制，使原有的操作簡單易行，一目瞭然，還方便了維修人員的檢修、維護。
企業生產，安全第一。這特別對我們從事危險行業的工作人員來說，意義更為重大。運用所掌握的技術來解決生產中存在的問題，是一個技術人員義不容辭的責任。20xx年夏天，我在尿素包裝工段巡檢時發現操作工腳下的縫包機控制開關是380V的電源電壓，於是我萌發了把原來380V控制迴路改成36V安全電壓的控制，改造後解決了潛在的安全隱患，達到了安全生產的目的。
二十多年的工作經驗告訴我，做一個優秀的技術人員，不僅要有吃苦耐勞、精益求精、不斷進取的精神，還必須具備膽大心細、靈活多變、敢於創新的性格，我為自己成為一名優秀的技術工人而深感自豪。
電工年終工作總結 篇51、剛來的一段時間，對公司流程不夠熟悉，本著為公司節約成本的決心沒有改變，三月份就開始提出優化方案：同層排水系統採用通用型號規格、減少一根通氣管、改照明線路燈線三芯改為兩芯；提出來的時候沒有人支援，並且有些人還認為我逞能耐，施工方、監理方與公司有關人員都不同意我的方案，甚至我以前的老同事都打電話過來詢問我處理事情要謹慎些；但是我沒有退縮，擺事實，講道理，帶領公司一行人到湘潭考察，給大家分析相關的原理與先進的工藝，這樣才獲得大家的同意與理解；最後到湘潭設計院去進行備案說明，同時將我以前做過的工程圖紙提供給他們查驗，在獲得理解的同時也認同了我的做法；最後設計院下發設計變更過來才解決大家擔心的所有事情，但是批下來的時間已經到了六月份。
2、在得知4棟高配室年底無法正常執行的情況下，施工單位有些洩氣了，如果單獨從630KVA變壓器拉兩路線到1、2棟確保動力與公共照明，需要話費幾萬元的電纜與人工，同時施工方要求找我們簽證處理，而且還沒有多餘的預埋好的線管。公司領導要求我們在不增加成本的基礎上將困難解決。我到現場檢查後查驗施工圖紙，同時與施工方協商處理方案，同時拿出不增加施工方成本的方案來解決了1、2棟公共照明與動力的供電問題。就是合理的利用我們已經安裝好的商場與售樓部的商業表，與電力設計院以及供電部門協商解決好臨時就用方案。現在已經正常執行一個多月了，基本上能夠正常滿足相關要求。
3、室外屋頂招牌的安裝可是費了我一番功夫，1、2棟的施工環境比較差，同時土建施工單位又在掃尾階段，材料的運輸、鋼架的樹立與整改，都要多方位協調好關係，特別是安全問題，要求施工單位安全帶不離身。現在晚上的效果基本上達到了設計要求，將夜晚實景亮化效果傳送到QQ空間內獲得了不少人的稱讚呢。
4、管理的事情多，難免有些不足之處，但是能夠得到公司領導的認同許可，我還是充滿信心的；有一件事情我一直放心不下，就是燃氣施工作業，壟斷行業，施工進度無法控制，同時對燃氣公司設計的圖紙審圖考慮的不周到，沒有想到3#4#5#棟的後續會跟不上，已經造成燃氣主幹管不能在交房期間聯通。後續工作一定要在年後施工中彌補過來。
電工年終工作總結 篇6作為一名普通的電工，每個月除了抄電錶，追收電費和維護自己責任片區的線路外，有充足的時間學習和領會上級領導的精神，因為只有不斷地持之以恆的學習，才不會被南方電網淘汰，對得起我賴以生存的金沙電力公司。省公司潘總在各種會議上都提到了無論領導幹部或各條戰線上的員工都應該在學習中提高自己，讓自己成為素質好、水平高、義務棒的南方電網主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”，
就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現，《安全工作規程》是用無數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯絡實際，一切安全事故都能避免，另外領導也要對下屬嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。
第二點“勤”，
古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是***雄，也離不開勤字。我們太平供電站的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的同事工作之餘回家種農業，而沒有土地的就找一些其他的活幹，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。
第三點“細”，
主要是細心和細緻，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細緻地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環境，在工作上儘量地做到循規蹈矩。
第四點“實”，
我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”；對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領導幹部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風度。
