前言
很匆忙的踏入大學校園的我，即將走過迷茫的大一，進入大二了。在夏季最充滿離愁別緒要數即將離開母校的大四人，他們有的忙著聚會，有的忙著在母校拍照留念，有的還在為工作不停的奔波。當你停下來時，仍可以聽到時有時無的哀嘆。或許因為他們找的工作不如意，或許因為沒有找到工作，或許回想大學，實在覺得荒廢了很多時光，錯過了許多鍛鍊自己的機會。這一聲聲的哀嘆，就像驚雷，把在迷茫中的我拉了回來，我不想我大學畢業的時候，也是帶著同樣的哀嘆，哀嘆中包含著種種後悔。古人說：“凡事預則立，不預則廢。”由此，我為自己的職業做了大致的規劃。
知己篇
自身現狀：我是個內向的人，不善交際，害怕和陌生人交流，特別是領導，師長之類的(正在努力改善)，膽小(改善中)，有些傳統，較悲觀，脾氣很倔，不能很好的約束和控制自己，容易受外界影響(改善中)，不喜歡計較，待人真誠，熱心，做事認真細心，富有責任心，有上進心，能忍受艱苦生活，意志力較堅強，時間觀念較強，喜歡做一些有新鮮感的事情，不喜歡做同樣的事情，應變能力不強，做事原則性不強，有些事認定了就不會改變，有時做事會先入為主，做事有些急躁，考慮不全面。
興趣愛好：喜歡看一些散文雜誌，喜歡安靜，散步，最喜歡的歌曲是鋼琴曲，最喜歡的學科是化學。
角色建議：父母(做事認真細緻，但是太慢)
老師(努力刻苦，為人忠厚老實)
同學(做事猶豫不決)
職業氣質：抑制型和粘液型接近，做事踏實穩重，有惰性，不夠靈活，不善於轉移注意力，做事比別人慢。
職業優勢：誠實正直，從而鼓勵著人們重視我的想法，對事情專注而且執著，有做出成績不達目的不罷休的幹勁。
職業劣勢：決策不夠果斷，方法不夠靈活，做事太較真，有時過分的專心致志，結果可能導致失敗。
職業價值觀：工作可以和專業對口，有較好的提升空間，每一到兩年有一次培訓機會，工資合理，各種津貼，長久穩定性，對身體無害。【】。前兩年儘量爭取到歷練機會和培訓機會，後幾年追求晉升空間，薪資和福利有所提高。
知彼篇
家庭背景：出身於一個小山村，父母都是農民，親戚大多在外務工，沒什麼複雜的社會背景，家裡希望自己考研，在大公司找到一份穩定，工資較高的工作。
社會背景：自98年來大學生擴招，大學由精英化教育走向大眾化教育，大學生越來越多，找工作的壓力逐年增大，而且近幾年碩士博士生也在逐年擴招，同時，逐年積累下來的往屆畢業生也在就業大軍中，而沿海等大城市更是人才濟濟。一個崗位有許多人在競爭，而社會需要更多的專業技術人員。我們的專業技能和動手能力又不如高職生，在這種環境下，當代大學生如何才能找到適合自己滿意的工作，對此，政府也出臺了一些相關政策。如：支援自主創業，貸款以及去西部工作等。
學校背景：我校在03年開始招收本科生，起步較晚，教學教育在外界沒有較高的認可度，畢業生人才質量不高，整個江西高校在全國排名較後，很多人都不知道我們所畢業的學校。同很多本科院校相比，我們有較大差距，而且我們的專業不是學校特色專業(學校最具特色的專業)。
行業分析：從05級車輛工程專業畢業的學長們那裡得知，從事此專業的本校畢業生很多不是從事與此專業相關的行業，從事本專業的人數不到總數的十分之一。原因有幾方面：1.畢業後恰逢經融風暴時期;2.我校畢業生學歷不足，用人單位招收的大都是重點大學和碩士生以上;3.能力不足以參加相關的設計工作;4.在學校沒有做好就業知識儲備。
就業狀況
2017屆汽車類專業本科生畢業半年後的就業率為93.0%，高於上屆(92.3%)0.7個百分點，比2017屆非汽車類專業本科生畢業半年後的就業率(88.0%)高5個百分點。2017屆汽車類專業高職生畢業半年後的就業率為83.7%，低於上屆(85.0%)1.3個百分點，比2017屆非汽車類高職畢業生畢業半年後的就業率(85.3%)低1.6個百分點。
2017屆汽車類專業本科畢業生“自主創業”的比例是0.3%，低於非汽車類專業本科生該指標平均值(0.7%)。【】15屆非汽車類專業本科生畢業半年後平均月薪(2369元)。2017屆汽車類專業高職生畢業半年後月薪為1923元，略高與2017屆非汽車類專業高職畢業生畢業半年後月薪(1889元)。
願意為2017屆汽車類專業本科畢業生提供較高薪資的用人單位型別為中外合資/外資/獨資企業，為3073元。願意為2017屆汽車類專業高職畢業生提供較高薪資的為國有企業(2134元)。
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