車輛工程專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和資訊處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及裝置控制、生產組織管理的基本能力。以下是小編整理的2017車輛工程專業就業前景分析，歡迎大家閱讀。
車輛工程專業培養從事車輛設計、製造、實驗研究以及經營管理等工作的複合型高階專門人才。專業內容包括整車和總成的現代設計理論及方法;整車和總成的效能評價方法;車輛的效能實驗技術及製造工藝知識，汽車電子技術等。車輛工程專業就業前景本專業具有碩士學位、工程碩士專業學位、博士學位授予權點和博士後流動站，是本專業的國家級重點學科並擁有本行業唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態模擬實驗室)，在國內汽車行業中有著重要的地位。
2015年9月以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，並帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。
車輛工程專業就業前景不用說了，相當好，研究生畢業了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至於收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業後已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業就發現工資要比他們低，只是你以後工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。
車輛工程專業薪酬待遇：截止到 2013年12月24日，319313位車輛工程專業畢業生的平均薪資為5000元，其中工資3549元，0-2年工資4249元，10年以上工資1000元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資7683元。
用人單位：看實踐、重能力
某大學車輛工程學院閻院長表示，車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業生的去向來看，考研或出國的佔到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的製造行業中的一流企業，就業情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據麥可思公司調查顯示，車輛工程專業整體以92.4%的就業率，並列位於“2016年主要本科專業就業率排行榜”的36位。
車輛在我國有著舉足輕重的地位，對交通運輸、經濟的發展、國防現代化的發展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了城市的客運量。尤其是我國的汽車產業更是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大。
2015年9月以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，並帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。
本專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京賓士、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。
二、車輛工程專業就業方向本專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京賓士、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。
車輛工程專業就業崗位包括：司機、行政司機、駕駛員、商務司機、服務顧問、銷售工程師、司機 駕駛員、專職司機、小車司機、二手車評估師、貨車司機、總經理司機等等。
三、車輛工程專業就業崗位主要考慮的當然是汽車研發設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創新的，比如新能源，追趕歐美髮達車企發展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業畢業生畢業後直接到汽車生產企業從事汽車生產，有了一定的工作經驗後他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業就業前景本專業具有碩士學位、工程碩士專業學位、博士學位授予權點和博士後流動站，是本專業的國家級重點學科並擁有本行業唯一的`工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態模擬實驗室)，在國內汽車行業中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業很難進的。車輛工程專業就業前景不用說了，相當好，研究生畢業了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至於收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業後已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業就發現工資要比他們低，只是你以後工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業就業前景及就業方向分析，車輛工程專業培養從事車輛設計、製造、實驗研究以及經營管理等工作的複合型高階專門人才。專業內容包括整車和總成的現代設計理論及方法;整車和總成的效能評價方法;車輛的效能實驗技術及製造工藝知識，汽車電子技術等。
四、車輛工程專業工資待遇截止到 2016年3月24日，319313位車輛工程專業畢業生的平均薪資為6400元左右(據不完全統計)，其中工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高階汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯絡在一起，車輛工程專業研究的範圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。而要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪裡，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不紮實。畢業生在學好自己專業的同時，要重視理論聯絡實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛鍊初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業生專業學習之餘，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今後創新的資本。如果擁有紮實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創新是立足的根本，沒有誰願意成為企業眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不佔少數，關鍵是要有自主學習的能力，這裡學習的物件，可以是書本，也可以是周圍優秀的人和事，只要有一顆善於觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業生涯錦上添花，從而在社會立於不敗之地。
