日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，相信大家都對即將開始的工作很有信心吧！不如為自己的職業生涯做個規劃吧。但是你知道怎樣才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的城軌個人職業生涯規劃書（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。
城軌個人職業生涯規劃書（通用5篇）1
在人生的道路上，不光需要有著克服困難的勇氣，更需要有一個明確的方向。畢竟方向比努力更重要！而職業生涯規劃就是指引人生道路的那顆啟明星。可以幫助我們“擇其所愛，擇己之長，擇世所需，擇己所利。”全面認識自己。使自己的人生更加輝煌燦爛！
一、自我分析
1.自我評價
①性格開朗，為人大氣寬容，善解人意，有上進心並且善於說服他和鼓舞他人。
②為了能夠實現目標，我會去堅持不懈的努力，去追求。我相信付出總會有回報，我獨立而理性的性格決定了自己是不會在沒有計劃沒有準備情況下去做一些無把握的事情。因為自己是有些完美主義的，做什麼事情要做就做到最好要麼就不做。
③平常喜歡讀書、聽歌、運動，讀書可以讓我長知識拓寬視野重新認識世界，聽歌可以舒緩心情，運動可以鍛鍊身體找到自己的身體極限總之，我是一個喜歡忙碌的人喜歡永遠不停的挑戰自我突破自我。喜歡堅持自己喜歡的事併為之努力奮鬥。
2.認識自我職業能力
專業技能：城市軌道交通類的相關技能。
其他技能:有一定的團隊合作能力，組織策劃能力，創新能力，有很好的學習思考能力，吸收知識紮實到位，善於觀察與總結。
3.認識自我個人特質
我所學的專業為城市軌道交通運營管理屬於管理類的專業，但是所謂技多不壓身，所以我又學習了一門會計和計算機，而後又對財政和稅收方面有多了些瞭解，可以深入對管理學的研究，想要成為一名合格的管理者，並不是那麼簡單的。你想要管理別人首先你得在技術上超越別人。其次你得讓別讓人對你心服口服，有自己的氣場可以鎮得住對方。在自己的控制裡收放自如這也是成為一名合格管理者的前提。在這之前還需要制定實施方案，充分利用在學校的時間為自己補充知識和技能，多參加團隊活動，使自己在團隊生活中得到鍛鍊，多組織協調社團工作，並且通過進行多次社團活動，積極改進，逐步完善，得到自己想要的結果。為今後的團隊工作積累經驗在團隊中可以更好地發揮自己的作用。
4.認識自我的價值觀
我認為協調是最重要的，能用客觀、辯證的方法看問題，人要對社會做出貢獻，但不是完全脫離自我的需求，應該儘量把自身同社會要求起來，達到雙方滿足，互惠互利。同時我們要對社會抱一種樂觀向上的態度，對任何事物都要看到其積極向上的一面，並且以此來激勵自己進步，創造出更好地人生價值。
5.解決自我分析中的劣勢和缺點
儘管自己有時候缺乏信心，恆心，和毅力，但是憑藉自己的熱度和對未來的比較清楚的認識，我相信我會逐漸的培養起自己的恆心。自己在未來的發展中應當注意下性格的培養，應當處理一下內向和外向的關係。在人際交往中儘量發揮自己外向的一面在學習工作中發揮自己內向沉穩的一面，爭取拓寬人際關係，這樣可以很好地為未來鋪路也可以廣交朋友。多去培養一下自己做事情的積極性，更加努力的去熱愛自己做的事情增加興趣。
二、職業分析
1.自我的職業分析與評定
我國目前畢業生人數已趨於飽和，全國就業形勢也都比較飽和，但隨著青島市城市軌道交通的發展對於城市軌道交通類專業還是有較大的需求的。我是一個樂觀主動、好發表意見、為人真誠、擅長與人溝通交流、喜歡從事管理性質的工作。我具有較強的推理能力，但是數理能力較低。更適合做客運組織和綜合管理工作，經過認真的分析我認為我的具體情況是傾向支配取向，在工作中善於協作溝通，做事有擔當。城市軌道交通運營管理是我所學的專業，主要培養的.是面向基層，面向業務一線的實用型高等人才。掌握現代城市軌道交通運營管理的基礎專業理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運作能力。
有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事城市軌道交通及其他相關企業的運輸生產，經營管理與服務工作的高階型人才和複合型工程技術者。
2.專業就業方向及前景分析就業方向
城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京，上海等10個大城市開通軌道交通線路，青島、烏魯木齊，蘭州，鄭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的要求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好和職業前景。
城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼於學生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理基礎。畢業後將從事城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理工作。
前景分析
隨著青島人口的增加和經濟水平的提高，青島城市軌道交通目前共規劃有19條線路，目前已經建成運營3號線，正在開工建設的有的地鐵1號線、2號線4號線、7號線、8號線、11號線13號線一期和二期。到20xx年，近期規劃線網由11條交通線路構成，規劃全長470.4km。
3.自我職業分析
①個人的得職業選項：首先是綜合管理工作，其次是行車排程客運組織。
②選擇理由：這兩個職業都是運營管理專業非常向往的職業，優勢：個人方面，這兩個職業客觀要求從業者有細心，責任心和對事物的嚴謹性。而我就是一個性格嚴謹，有較強的責任感和團隊協作意識，有一定的邏輯思維能力，擅長管理類的工作，這些都很適合，而且我對綜合管理工作和行車排程有著濃厚的興趣。
家庭因素：我的父母完全參與了我選擇專業的過程，他們對於我能夠勝任這方面的工作很有信心，使我對此有了更一步的瞭解。更加確定了自己的決心，家人的支援是我選擇的動力。
劣勢：個性散漫自由，效率有時比較低。耐心不夠，容易煩躁，意志不堅定。人際交往關係缺乏主動性，有時看待問題不夠理性喜歡摻雜個人感情。性格偏向好動，所以想以後如果整日端坐在書桌前肯定會有些難。
機遇：青島將繼續加快軌道交通建設工作。除了確保3號線運營外，青島市還將陸續啟動1、2、4、7、8、11、13號的建設和輕軌、城際鐵路等軌道交通專案。這樣社會需求量大，找工作比較容易，工資待遇好，工資待遇好，工作穩定，就業現狀很樂觀。
威脅：本專業採取“校企合作，共同培養”的人才培養模式，青島地
鐵企業依託校企互補的實踐教學條件，重點突出學生在客運服務、行車組織及裝置控制方面的技能培訓。企業全程參與人才培養，學生完成專業基礎課程學生後，可直接進入企業實習。經過五年的理論和實踐學習後，通過專業考核的學生將直接進入地鐵公司。
三、未來人生職業規劃
現在的我即將畢業，也就意味著我自己馬上要踏入社會，匆匆一年為自己的未來認真的謀劃一番。所以對於自身職業定位非常重視。現在是大二下學期，我打算著重語言的學習，在專業英語方面，我已經買了好多資料，打算報考英語四級利用在這個學習的過程中鞏固自己的英語水平，計劃每天多背單詞，練習口語，每天做兩個閱讀，讀一段英語文章，練習閱讀。
四、評估調整
社會是不斷變化的，而且是不斷向前發展的，所以對我的職業規劃要做出一些風險的預測。如果我不能夠按規劃完成以上制定的計劃的時候，那麼與時俱進自動調整是職業生涯必然的要求。
評估的內容:
職業目標評估（是否需要重新選擇職業？）假如一直順利，那麼我將繼續前進。
職業路徑評估是（否需要調發展方向？）當出現意外的時候，我會認真考慮適時調整。
評估時間：半年或一年
調整原則：
1、權變原則
2、不斷自省原則
3、分段檢查原則
如果我畢業以後沒有如願以償的進入青島地鐵，那麼我會繼續學習城市軌道交通相關知識，會考慮上本科，畢竟在當今社會文憑很重要。
如果我進入到地鐵公司，但是他的工資水平卻沒有達到我的預期期望。會考慮自主創業開個小店，會將在公司的一半心思放到自己的事業上，提高自己的經濟水平。
如果我認為在地鐵公司不會對自己有太大的提升空間，那麼我就會選擇跳槽，選擇有發展前途的企業上班。
確定自己的目標才有前進的動力，職業生涯規劃為我們提供了這個機會，我們要認識自我，嚴格要求自己，腳踏實地，激發興趣，儲備知識，把自己培養成一個專業的人才，堅定自己的腳步，持續不斷的努力，克服一切的艱難險阻，追求自己的夢想。審視現在，創造未來，我相信，成功就在我們眼前。
城軌個人職業生涯規劃書（通用5篇）2
培養目標
培養掌握城市軌道交通車輛結構、原理等方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通車輛檢修、維護（或駕駛）的高階技術應用性專門人才。
培養要求
培養掌握城市軌道交通車輛結構、原理等方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通車輛檢修、維護（或駕駛）的高階技術應用性專門人才。
主幹課程
城市軌道交通概論、工程力學、工程製圖、城市軌道交通車輛結構與原理。
知識能力
城市軌道交通車輛檢修、維護（或駕駛）技能。
1、自我興趣愛好分析：業餘：讀書、寫作、運動等，喜歡的文學作品：高爾基自傳三部曲《童年》、《在人間》、《我的大學》。
2、自己優勢分析：
我是一個認真而嚴謹，勤奮而負有責任感的人。同時性格特別開朗，喜歡與人為友。作出決定的事一般不會輕易改變。對待朋友誠摯，永遠堅信“人無忠信，不可立於世。”的價值觀。對事業的規劃方面也比較明確。
3、自己的劣勢分析：
做事情的固執性比較強，不太喜歡採納別人的意見，總喜歡一意孤行。對比在以後人生中要儘量從另一個方面感觀事情的發展動向，多聽取別人的意見。
4、自己的優點分析：
做事仔細認真、踏實，友善待人，做事鍥而不捨，勤于思考，考慮問題全面。有比較強的自信心和冒險精神。積極主動性強。
5、自我缺點分析：
自己的專業知識，學習不夠精深紮實，有時不太有耐心。
6、職業人格型別與職業價值觀職業人格型別和職業價值觀作為職業選擇的重要依據，社會型的職業人格型別和經營、支配取向職業價值觀也證明我選擇是正確的、符合自己發展的職業路線。適合的職業特點：有非常高的穩健度，能穩定地執行工作;具有高度支援團隊的能力，是團隊中非常好的擁護者;喜歡在工作中接觸人，只是在作風上比較保守、被動;不習慣有強烈的.理想甚至成就目標，但會務實的盡心盡力，一步步達成部門或組織的目標。
7、適合從事的行業：行政人員、公務人員、非盈利事業組織人員、人力資源管理、金融從業者等。喜歡的職業：金融從業者
8、職業環境分析：
中國經濟進入後WTO時代，全面與國際接軌，中國經濟繼續為世界經濟發展最快的地區之一，為經濟的發展指明瞭方向。
金融行業得到了前所未有的重視。
面對新的競爭環境與挑戰，有效的發揮經濟政策已成為企業組織獲取更高效益的重要來源。
對企業來說不懂的經濟無疑是一個很嚴重的問題所在。
城軌個人職業生涯規劃書（通用5篇）3
職業規劃就是對職業生涯乃至人生進行持續的系統的計劃的過程。一個完整的職業規劃由職業定位、目標設定和通道設計三個要素構成。職業規劃(career planning)也叫“職業生涯規劃”。在學術界人們也喜歡叫“生涯規劃”，在有些地區，也有一些人喜歡用“人生規劃”來稱呼，其實表達的都是同樣的內容。
交通運輸
主要就業方向：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高階技術人才。
交通工程
主要就業方向：本專業培養具備交通工程和系統規劃、設計與控制等方面的知識，能在國家與省、市的發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面工作的高階工程技術人才。
油氣儲運工程
主要就業方向：本專業培養具備工程流體力學、物理化學、油氣儲運工程等方面知識，能在國家與省、市的.發展計劃部門、交通運輸規劃與設計部門、油氣儲運管理部門等從事油氣儲運工程的規劃、勘查設計、施工專案管理和研究、開發等工作的高階工程人才。
飛行技術
主要就業方向：本專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行效能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，並且符合國際民航航線運輸駕駛員執照標準和營運管理的高階飛行技術人才。
航海技術
主要就業方向：本專業培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高階航海技術人才。
輪機工程
主要就業方向：主要就業方向：本專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作，並基本具備同類船舶二管輪任職資格的高階技術人才。
工資待遇
截止到20xx年12月24日，37530位交通運輸專業畢業生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應屆畢業生工資3500元。
就業方向
交通運輸專業學生畢業後可可以在汽車後市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車製造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
就業崗位
現場應用工程師、銷售經理、司機、管理培訓生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業務經理、儲備幹部、排程員、物流類管理培訓生、客服專員助理、試驗檢測員等。
城市就業指數
交通運輸專業就業崗位最多的地區是上海。薪酬最高的地區是北京。
就業崗位比較多的城市有：上海[116個]、北京[111個]、廣州[102個]、深圳[93個]、武漢[38個]、杭州[32個]、寧波[30個]、南京[27個]、廈門[25個]、合肥[25個]等。
就業薪酬比較高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、廣州[5999元]、張家口[4249元]、長春[2999元]等。
城軌個人職業生涯規劃書（通用5篇）4
一、前言
俗話說得好:沒有規矩不成方圓，沒有一個確定得目標與一個完整得人生規劃，在這個競爭壓機如此巨大得社會中我們註定將會就是社會得淘汰品。
每一秒我們都在面對一個嶄新得生活。機遇與挑戰無處不在，成功，它來自徹底得自我管理與毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業規劃，幫助我發掘自我潛能，讓我更加清楚地認識自己，樹立明確得職業發展方向，找到自己得人生定位。
二、自我分析
1、職業興趣
首先，城市軌道交通工程就是我主修專業。其次，我也深深地為能夠進入這個專業而感到榮幸。同時，這也就是一個在全國範圍內新起得熱門專業，它具有很大得發展空間，所以，我得職業興趣就是做一名優秀得地鐵公司得工作人員。
2、職業能力
我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成得事。身為理科畢業得我，擁有良好得邏輯推理能力，我得學習能力較強，細心、堅韌、能與別人友好相處、有良好得團隊協作能力。同時，我修取了具有專業知識得各總證書，我可以作為管理與專業一體得複合型人才，也為我實現自己得規劃而打下一定得基礎。
3、個人特質
我比較喜歡團隊合作。因為我擅長籃球，籃球就是一個團隊意識比較強得運動，所以我認為在團隊合作得過程當中我能學習到更多得知識，瞭解別人得想法與獨到得見解，同時也能夠認識更多得朋友。團隊合作能夠激發我得工作得熱情、鞭策自己努力前進。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情得工作。我相信優秀得人組成得團隊會更加優秀。
4、職業價值觀
我會考慮這份工作對實現我自身理想有多大幫助，對實現我得目標有多大得鋪墊作用。我瞧重職業能不能有一個好得發展前景，有沒有從中不斷學習提高我個人能力得機會。當然，工資收入也佔有很大得重量。在我畢業後得幾年時間裡，將會就是我職業生涯中非常重要得幾年。能否積累一定得經驗與知識讓自己更加優秀就是非常重要得。
5、自我小結
我就是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細心，內斂，優秀得思維與良好得團隊協作能力得人。
首先，我就是城市軌道交通運營管理專業，在以後得生活中我都會以此目標前行，我能夠成為一名優秀得負責任得城市軌道交通運營管理得模範。其次，在未來得1年—3年期間，我會獲得很多得生活閱歷以及廣大得人脈關係，豐富自己所學得知識，增加自己得社會閱歷及更多得工作經驗。成為優秀得城市軌道交通規劃，並且在3年後創下屬於自己得成就，我想我還就是蠻有信心得。
三、職業分析
1、學校環境分析
我所在讀得學校就是西安鐵路職業技術學院城市軌道交通工程技術專業。我所在得學校屬於鐵路學校，近幾年得就業情況還就是非常樂觀得。因為這就是一個全國範圍內得新新熱門專業，隨著我國各大城市地鐵線路得修建，廣泛得需要大部得人才，所以我們得就業還就是有很大得前景與發展空間得。學校得學習氛圍還就是比較不錯得，因此有一個良好得學習氛圍但同時也不能提供一個很好得打工實習環境。
2、社會環境分析
雖然大學生總體得就業形勢不就是很樂觀，但就是我們這個專業還需要更多得，創新型、複合型得人才。城市軌道工程具有廣泛得就業空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨著高鐵得不斷髮展，鐵路線得不斷完善，因此再就業方面我還就是很有信心得。
3、職業環境分析
行業分析
就城市軌道交通運營管理這個專業可以分為，地鐵，火車，高鐵，輕軌。
分析列表
鐵路地鐵單位:
鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨著高鐵在全中國得全面修建，地鐵線路得逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大城市地鐵線路得開展，我們得發展前景具很大得上升空間。對此我也就是信心十足得。
職業分析小結:
根據以上分析，目前我專業得發展前景不錯，畢業後我能夠得到學習得機會，提高我得綜合素質，成為一名優秀得城市軌道交通運營管理得領袖者。加上我得管理知識，以及在工作中經驗、技術、人脈得積累，我要將其結合起來，做一份我真正追尋得事業、
四、職業定位
本人職業定位得SWOT分析
優勢因素(S)
細心，堅韌，內斂
優秀得邏輯思維
良好得團隊協作能力
有上進心
顧全大局
熱愛生活
弱勢因素(W)
情緒易波動
組織能力較弱
做事可能循規蹈矩
自身存在得惰性
機會因素(O)
大專畢業
在學習專業得前提下
英語三級證書，國家計算機1級通過測量工證、建材實驗工證、
取得CAD證書
取得獎金
結論:
根據以上分析,我就是一名複合型人才。在從事給排水專業得前提下將管理知識也運用其中。在經濟全球化得背景下,我國經濟將進一步融入到國際市場中,對複合型人才需求增加,在工作中良好得團隊協作能力以及優秀得邏輯思維能讓我積累很多經驗與知識,讓我能夠成為一名優秀得給排水工程設計師。雖然我存在一定得惰性,但就是我積極得對待生活、熱愛生活、有上進心,我相信在未來得10年後國家對企業得發展也就是支援得。
城軌個人職業生涯規劃書（通用5篇）5
一、大學四年規劃書之交通運輸專業正文：
大學四年規劃書之交通運輸專業詳細執行計劃如下：
我的職業規劃：大學四年具體規劃
大一、大二
認真學習專業知識，注重理論與實踐的結合，提高實際應用能力;考慮清楚自己畢業後就業方向;在課餘積極參加各種社團等組織，鍛鍊自己的社交能力;主動與同學交流，學會處理各種問題。
大三、大四
熟悉專業知識，拿到幾個專業技能證書;在業餘時間，開始嘗試兼職、社會實踐活動，提高責任感、主動性和受挫能力;多看與專業無關的書籍，增加視野。實習期間，要工作認真，多學多問，鍛鍊自己的實際操作能力。畢業前，提高求職技能，檢驗自己已確立的職業要求是否正確，前兩年的準備是否充分;積極參加招聘活動，瞭解就業指導中心提供的'用人需求，強化職業素養。
過來人分享：我的職業規劃和大學四年規劃
從我的角度說，我上這個專業一點也不後悔，因為這個專業涉及到土木工程、城市規劃、交通管理與控制、軌道交通、物流、經濟學等等學科，能學到的東西非常多，而且很接近生活。就業的話，可以去交通規劃院，地鐵公司，鐵路局，客貨運站等等，當然還可以是物流。
二、交通運輸專業就業方向分析：
交通運輸專業所在的學科具有道路與鐵道工程、交通訊息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學位授予權，畢業生可以繼續在本專業繼續深造。畢業生可到國家與省、市的發展規劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學和科學研究工作。
