工地例會監理髮言稿
尊敬的各位領導、同事們、同行們你們好！今天在這裡召開西藏219線新藏公路達吉嶺至國傑（22道班）段改建整治工程專案第八次工地例會，這是為了檢查承包人201x年7月份施工情況，審議承包人201x年8月工作計劃，解決施工中存在的具體問題或困難，從而保證工程得以順利的進行。
按照本次會議議程，進行第一項會議內容。
一、 我宣佈第八次工地例會正式開始。
二、 會議進行第二項內容，請A、B合同段專案經理進行工作陳述。
1、 首先由A合同段專案經理鍾西偉進行工作陳述。
2、 請B合同段專案經理李金榮進行工作陳述。
三、會議進行第三項內容，由各監理工程師結合承包人的陳述，根據掌握的實際情況進行評述。
1、 首先由一駐地監理組長馬天軍對A合同段進行評述；
2、 由二駐地專監黃劍鋒對B合同段進行評述；
3、 由總監辦中心試驗室主任聶峰霖進行評述；
4、 由總監辦工程部長魏東進行評述。
四、會議進行第四項，請設計代表講話。
五、會議進行第五項，請專案辦各部門負責人講話
1、 請工程部莫工講話；
2、 請工程部劉部長講話；
3、 請合約部張部長講話；
4、 請綜合部康主任講話；
六、會議進行第六項，由專案辦和總監辦對承包人提出的問題、建議進行討論和答覆。
七、 現在由我對兩家施工單位進行評述。
⑴工程質量方面：
A合同段本月進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土牆、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。路基土石方施工中存在部分段落填方含水量控制不準確、取土場仍未進行有效的恢復（尤其是道路的兩側開挖的取土場）等問題；橋涵工程施工中存在錐坡和涵底鋪砌厚度不足問題，涵洞牆揹回填依然不符合要求等問題；擋土牆工程施工中存在片石不規格，片石太小，砌築工藝不符合要求，砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、洩水孔施工不規範等問題；邊溝施工中存在砌築工藝較差，砂漿不飽滿，線形較差，外觀質量較差等問題；路緣石安裝個別路段線形較差，需加強管理；砂礫底基層施工時要先檢查路基的高程，合格後才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進行處理；水穩基層後場要嚴格控制好含水量和水泥用量，施工現場要加強厚度和寬度的控制，及時處理離析情況，加強養護工作；瀝青面層施工前要加強施工現場路面衛生的清掃，保證路面的整潔，透層油要提前灑布，後場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。總體上A合同段的路塹牆外觀質量有下降的趨勢，瀝青面層施工管理較混亂，希望A合同段專案經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，落實責任制，改正不符合規範要求的施工方法。
B合同段本月進行了小橋、擋土牆、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層的工作。橋樑工程施工中存在混凝土表面平整度較差，外觀粗糙等問題；涵洞工程中存在部分牆揹回填沉降嚴重的問題，牆揹回填必須按專案辦和總監辦的要求施工；擋土牆施工中存在片石不規格，沉降縫不垂直，未貫穿，洩水孔施工不規範等問題；路緣石安裝部分段落線形較差，需加強管理；邊溝施工中也存在砌築工藝較差，砂漿不飽滿，部分段落線形較差等問題；硬化路肩要加強養護，要加強硬化路肩線形的'控制，加強硬化路肩表面平整度的控制；水穩基層要加強含水量的控制，加強厚度的控制，加強養護工作；瀝青面層施工現場要加強混合料攤鋪溫度、碾壓溫度的控制，加強厚度的控制，後場要嚴格控制油石比和混合料出廠溫度。也希望B合同段專案經理部加強現場管理，加強技術人員的責任心，改正不符合規範要求的施工方法。
工程質量總體評價：全線工程質量總體處於可控狀態，但存在不少工程質量通病，尤其是涵洞牆揹回填、砌築工程的施工工藝、路緣石的安裝等。
⑵工程進度方面：
A合同段目前進行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土牆、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作，施工現場施工人員較少、施工隊伍較少，施工進度與計劃相比滯後，特別是路基土石方和小橋的施工進度特別滯後，已嚴重影響目前的工作
計劃，要求A合同段專案經理部採取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施，合理組織人員、機械、材料，在保證工程質量的前提下加快施工進度，同時要考慮8月份的第二次路基轉序工作，合理安排施工點。水穩基層的施工要加快，增加施工點；瀝青混凝土也要加快施工。
B合同段目前進行了小橋、擋土牆、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩基層、瀝青面層工作， 總體上講施工實際進度和計劃進度基本相符，但路塹牆施工和邊溝施工相對滯後。
工程進度總體評價：全線工程進度總體比計劃滯後，A合同段路基土石方、小橋工程嚴重滯後，A、B合同段7月份計劃完成瀝青面層14—15公里，但實際上並沒有實現，希望A、B合同段專案經理部倒排工期，把計劃落實到實處。
⑶工程費用方面：
本月A、B合同段到目前為止還未上報計量與支付申請。
截止本月A、B合同段累計支付工程款 118195295元（含開工動員預付款和材料預付款）。其中：A合同段計量金額為41734904元，累計支付金額為54558828元（含預付款），佔合同金額的36.1%；B合同段計量金額為41662707元，累計支付金額為63636467元（含預付款），佔合同金額的44%，另外由於B合同段全體施工人員的努力，專案辦2009年對B合同段獎勵30萬元。
⑷安全方面：
由於全線全面施工，施工車輛較多，要加強車輛司機的安全交
底，加強管理，尤其是路面結構層的施工，特別要加強現場車輛的指揮；A、B合同段要保證道路的暢通，加強便道的修建和維護，在危險地帶要設有警示標誌；要加強預製場臨時用電的管理；加強施工駐地和施工現場的安全檢查，避免發生安全事故。
⑸環境保護方面
全線路基土石方工程已接近尾聲，要安排施工隊伍對取、棄土場進行及時恢復；各臨時駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時清理。
⑹內業資料方面
A合同段的內業資料現在還存在較大問題：部分資料未與施工現場一致、內容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求A合同段專案經理部立即組織人員進行資料的整改和完善。
B合同段的內業資料相對較完整，但也存在資料歸檔不符合要求內容填寫不規範、不正確、簽字不及時等問題，要及時進行整改。
⑺民工工資管理方面
A、B合同段專案經理部要加強民工工資的管理，根據建立的民工花名冊，將工資發放到每個民工頭上。杜絕拖欠民工工資。
⑻合同管理方面
本專案工程變更嚴格按四方會議決定，一經現場確定，施工單位要儘快上報工程變更申請，並請設計代表出工程變更設計圖；現在各合同段與總監辦已完成了施工圖工程量與合同清單數量的對比工作，並已上報專案辦解決。
⑼廉政建設方面
