時光如流水般匆匆流動，一個星期已經結束了，想必大家都有了很深的感觸吧，是時候好好地記錄在週記中了。但是週記有什麼要求呢？以下是小編精心整理的實習週記5篇，歡迎大家分享。
實習第三週進行汽車電控系統自診斷系統的使用：
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對於系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已儲存的故障程式碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車執行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車執行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障程式碼記錄並顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要資料的監測。
(二)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1)用閃爍週期較長的訊號表示十位，閃爍週期較短的訊號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此迴圈，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2)閃爍週期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
3)相同的閃爍週期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
2.用指標式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指標式萬用表接到自診斷系統的訊號輸出端，通過指標的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指標的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指標為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。
3.發光二極體顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過一隻或一組發光二極體進行顯示。由於使用的發光二極體的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用兩隻發光二極體顯示故障碼 發光二極體裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩隻二極體採用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極體表示十位數，綠色二極體表示個位數。
(2)用一隻發光二極體顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極體裝在電子控制裝置上，有的則需要採用發光二極體跨接自診斷系統的故障碼輸出介面，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
(3)用四隻發光二極體顯示故障碼 利用四隻發光二極體組成一種二進位制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4.用數碼管顯示故障碼
在一些高階轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明瞭。
5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比(lambda;)表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，開啟點火開關，通過讀取錶針指示的數值，對照故障碼錶，可以進行故障分析。
(三)調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對於不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼呼叫之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，開啟點火開關後，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
實習週記 篇2本週我們集體參觀了從校西門到龍源湖之間的高壓走廊，主線路為10KV輸電線路，共有兩條即李萬左線和李萬右線。我們學校用電也由它供給。這條線路外非裸線，因為典雅較110KV線路低，線路離地較近，以防傷人或車，故未用裸線。
通過今天的學習，我瞭解到以下知識：
1.送電線路主要裝置
送電線路用絕緣子以及相應金屬導線及架空地線懸架設在杆塔上，連線發電廠和變電站，以實現輸送電能。
a、導線：目前常採用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線為提高線路的輸送能力常採用每相四根或兩根導線組成的分裂導線型式。
b、架空地線主要用於防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。兼有通訊功能的採用光纜複合架空地線。
c、絕緣子：將導線絕緣地固定和懸吊在杆塔上的物件。常用的有盤形瓷質絕緣子、盤形玻璃絕緣子、棒形懸式複合絕緣子。
d、幹架：支撐架空線路導線和架空地線。本次實習所接觸的杆距為50m。
高壓輸電線採用裸線輸電。如果輸送的是交流電，一般採用空芯輸線。高壓輸電線上最上面有兩根電線為避雷線，輸送的三相電採用分裂式。線路與幹架連線部分有絕緣子，以固定線路，防止因經常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環，用於掛線。通訊線路經常借用輸電線路鋪設的杆架，以節省基礎投資。二者並列執行，以將互相之間的干擾降至最小。輸電線路遇到難以清除的障礙物時採用地下電纜。
實習週記 篇3緊張挺長一段時間的實習，竟然不是收銀。在超市的傳單部學習瞭如何使用收穫入庫的系統，也學會了怎麼打價錢條碼。也被師傅教會了怎麼去修印表機和商品分類。中間出過一些錯子，也多虧師傅細心的追了回來。
第一天去，滿心緊張的在空閒的電腦上大概瞭解了一下系統，下午被分給了一個前輩，交了一些基礎的操作。第一次值夜班，第一次做商品統計，第一次打價籤。明明在學校裡做好了所有的心理準備，可是卻被分配到了完全意料之外的崗位上。有一種挑戰的感覺呢。傳單部門的前輩們和總管還是師傅都是非常不錯的人，雖然總管很嚴厲但是對我也是很照顧，並且似乎並不打算因為我只是實習的而讓我閒置。
坐在視窗的位置應付著每一張單子，在第二天已經熟練了各種操作，第三天基本大部分的問題都能夠單獨解決了，今天結束已經能夠單獨的進行晚班的價籤整理還有清單。也能夠獨立的核單。
師傅有些逗，大師兄比較羞澀不過也會是個很可靠的人，晚班一般都是我打價籤他打清單。明天似乎是說要換價了，價籤的數量是成倍增加多少有些擔心。三臺印表機不知道是否能夠應對，今天大師兄似乎沒來，於是晚上整理一個人雙開兩臺電腦一邊清單一邊價籤的，於是就覺得不夠熟練了。聽師傅說他下個月就不留在杭州了，總管也對我提出了七天完全上手的要求。
即使只是實習也不應該對自己放鬆，每天早到十分鐘，晚上結束前主動的掃掃地，也是能夠很快的融合到晚班這一個小團體裡的。雖然傳單部門沒有多少與形形色色的人接觸的機會，但是鍛鍊了我的耐心和細心，以及對各種情況隨機應變的能力。希望這次實習能夠圓滿的完成。
實習週記 篇4航空機電維修專業實習週記(一)
通過這次實習，對航空裝置的預防保養、日常維護、故障請修備品零件管理、維修績效作業有章可循，以維持生產裝置正常運轉，降低故障率、提高生產率而打下良好的基本操作基礎。
實習收穫：
1.瞭解了拆裝實訓的性質.機電裝置的結構。
2.瞭解了拆裝的部位和它的功能。
3.瞭解了拆裝實訓的安全和文明操作的注意事項。
4.懂得如何看裝配圖，然後在進行維修。
航空機電維修專業實習週記(二)
這次能有機會去武鋼電氣公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有三週的時間，但是在這段時間裡，對於一些至常理論的.知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。
實訓任務：1.提高我們對機床裝置的內部結構的認識。2.掌握機電裝置的拆裝和工具的正確使用方法。3.瞭解拆裝的部位和它的功能。
通過實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己兩年專科學習的知識水平。
航空機電維修專業實習週記(三)
本週實習學習操作點選修理。電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速錶、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其執行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流型別很分為直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。
直流電機的特點是可以無機變速，調速範圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
雖然這些都是課本上學過的知識，但是在操作過程中依然讓我耳目一新，這就是實踐的魅力。
實習週記 篇5考完了單證和英語四級，總算是可以安心的實習工作了。這個星期，學了一點真絲服飾方面的專業知識。其實，現在買真絲衣服的人很多，但是有部分客戶還是不怎麼懂的真絲的洗滌方法。喜歡用普通的洗衣液揉搓，暴晒。其實這是錯誤的，真絲衣服比較嬌貴，我們必須要用中性的洗衣液洗滌，當然能用專業的真絲洗滌劑就更好了，在低溫水液中浸泡15到20分鐘，在輕輕搓揉，並用清水漂淨。不宜用洗衣機，也不宜用鹼性的肥皂。洗乾淨之後要輕輕的擠去水分，並用衣架掛上，任其滴水晾乾，避免日光暴晒褪色。熨燙絲綢服飾，不宜高溫，不宜直接熨燙，必須在上面加蓋一層溼布再燙，以防高溫使絲綢發脆，甚至燒焦。桑蠶絲服裝應陰乾,不能在陽光或熒光燈下晾晒，桑蠶絲服裝吸溼性強,不穿時最好用衣架掛好並保持透風;如衣服不十分髒可不洗,將穿行的衣服掛在透風處待汗氣揮發後再穿; 桑蠶絲服裝最好掛裝存放,保持乾燥,防蟲劑必須用布包好,不要直接接觸衣物。
實習感受：
在這裡實習也有一個多月了，慢慢地開始步入正軌。也慢慢地開始習慣，習慣每天睡眼惺忪的去上班，習慣早晚去擠公交，累的是滿頭大汗。或許就像每一個剛跨入社會的人一樣，經歷著種種磨練。我們不在舒舒服服的坐在教室裡，聽課，寫作業。夏日炎炎，我們開始了奔波。本來當初來應聘的時候，老闆答應給我包住宿的。但是由於出了點小狀況，所以就一直住不進去。然而由於現在學校也放假了準備放假了，我沒有申請留宿，現在也不知道找誰去辦理
這個事情，心裡挺煩的。做客服，當初老闆就是要求能上早中班的，真希望老闆早點安排住宿的事情，好讓我早點搬到下城區，這樣，每天也不用那麼辛苦了。在不大的辦公室裡，我們要接受公司的規章制度。上班時間，即使沒有接入諮詢者，也不允許幹其他與工作無關的事情。或許工作有一些時間了，心態也變了，總覺得每天對著一臺電腦，有些索然無味。或許這樣子的消極心態，每個人都會有過吧，我需要的是，在工作中找到一些滿足感，在這個大家庭裡找到歸屬感，這樣，我才有動力，有良好的心態面對未來3個月的實習。
