不知不覺中一天又要結束了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時候認真地寫好日記了。那麼什麼樣的日記才合適呢？以下是小編為大家整理的生產實習日記7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
12月28日 陰雨
下午三點，經過半個小時的行車(從天河出發)終於抵達將要進行實習的工地——廣州市白雲高爾夫花圓南區星瑞巨。該工程建築面積為55209平方米，地下一層，地上a棟17層、bc棟25層、d棟10層，平面圖其中bc兩棟主樓居中，兩棟副樓分居兩側成對稱排列。
初到工地生活區現場，環視四周，建築工人的住宅、食堂、洗浴間、工地辦公室、建築材料的儲存加工區一切都如圖紙上所安排一切都井井有條。地面上的人、車各行其道，一切都在有條不紊的狀態下進行著。這些令我有點震驚，雖然讀了三年多的大學，也瞭解到不少關於施工場地的安排內容，但還是第一次如此接近的觀察安排得如此有條理的施工現場。畢竟我印象中的工地還是那種雜亂無章，工人住處簡陋，伙食其差無比，到處大小便的現象隨處可見的老工地。
更讓我興奮的是即將進行實習的工程。帶上安全冒、跟隨吳工進入現場，經過那些佈滿各種設施、模板的樓層，踏著那位於半空中的腳手架來到七樓頂面的工作面。這裡是鋼筋、混泥土以及模板的天下。一些工人正在綁紮剪力牆的牆筋，另外一部分則在對給綁好剪力牆鋼筋的牆支撐模板。從現場可以看出該工程是剪力牆結構，其上找不到一根傳統的柱子，都是用現澆的混泥土牆來替代，當然有些部分還是要有柱的影子，但亦是以異形柱的形式出現。
吳工給我介紹了工地的概況及要注意的安全事項，並安排好在施工現場實習的施工員後。我們就離開施工現場，進行下一步的實習生活安排。
12月29日 週四
走下開出大學城的早班車，突然發覺少了昨天的濛濛細雨，有點灰濛濛的早上不時可以感受到那暖人心肺的陽光，呼吸著白雲山腳下的新鮮空氣，一切都是那麼的怡人。
與昨天不同的是，今天我單刀赴會自闖施工現場(因為工地是早上7點就上班，而我的早班車是7點才出發，最早我也只能8點才到)。當我沿著昨天的路線走上樓面即將抵達頂層的時候，發現眼前的支撐擋著我的去路，裡面黑呼呼的一片，我只能繞過另外一棟上去。上到頂面才發現原來從支撐那裡走過去還是可以的。這也許就是沒在工地呆過，太缺乏經驗了。
施工現場繁而不亂、緊張而有序。澆注混泥土、綁紮鋼筋(其中扦插著預埋管道的佈置)支撐模板分成三個區域同時進行，流水作業。初到工地，對各個工種都十分感興趣，東張西望，東一步西一步，但都看不出什麼門路來。但工地給自己的感觸還是滿多的。
1. 速度驚人。昨天才進行澆注剪力牆的樓層，今天已經進入了樑鋼筋的佈置綁紮。
2. 剪力牆模板的製作是整面牆的進行，而不是分段進行，也不是採用升模系統，或許這樣做更為合理。
3. 箍筋的距離彎鉤的方向都有著比較嚴格的要求。
4. 鋼筋的錨固長度也十分講究。
12月30日 週五 陰天
為了看放線，早上7點趕到施工現場，施工員正給東側兩棟(cd兩棟)樓進行。其大原則是先對外牆大框架的定位，再根據外牆線對裡面的房間過道的牆體進行定位。不過其中的小技巧不少。
西側兩棟正進行樑板鋼筋的佈置和綁紮。板筋的佈置一般先根據圖紙的規定用粉筆將其距離與大小標註在板上，再由工人將鋼筋佈置到相應的位置。底筋須做到長筋在上短筋在下，兩端必須伸入牆體或樑的相應位置，以保證起錨固受力。在施工過程中，我發現小部分底筋的長短方向調換。當時我想把它調整過來，但是因為施工秩序的原因，要調整必須大面積的返工，於是不做調整。
在板筋佈置之前先把樑的鋼筋綁紮完成，並用工具將其安置到樑模板中。樑的箍筋要求綁紮穩固，間距也很嚴格在兩端較密(受到的剪力比較大)，中間的比較梳，而且數量上也有明確的規定。在施工過程出現箍筋出現偏移的時候必須調整，有時候甚至要把樑提起來重新綁紮。為了保證樑的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。
12月31日 週六 陰天
在昨天綁紮好的樓板、樑鋼筋的模板上進行混泥土澆注。澆注混泥土前先用水將樓板澆溼，其目的是避免幹模板吸走湖泥土中以致水泥不能獲得足夠的水分進行充分水化而出現麻面、蜂窩、孔洞等不良現象。板、樑的混泥土全部採用泵泵送，其反衝力相當大。除了模板的支撐，我並沒看到工人採用什麼特別的措施避免牆的側移，或過大的應力。
因施工的需要，綜合腳手架在進行九、十層的搭建。同時因為工作的先後關係，a、b棟鐵工組休息一天。
1月1日 週六 陰天
今天a棟八層綁紮剪力牆鋼筋bc棟澆注樑板的混泥土d棟進行樓面養護。樑板混泥土的澆注採用的是商品砼，先由運輸車從混泥土攪拌站把混泥土運過來，再由高壓泵送到工作面。
為了配合實習的需要，我們借來數碼相機拍了一些工地的實際情況。工程採用的是流水作業施工方案，同一時間可以看到不同的工種在不同的工作面上施工。為了拍到更多的照片我們整天滿工地跑，拍了不少照片，也發現了不少有趣的事情。
隔牆的砌築
工程採用流水施工，當樓層建到八九層的時候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工種都陸續進場施工。
我們還特意觀察了內牆的砌築，發現工人在實際操作過程很徹底的遵循著磚牆的施工原則：橫平豎直、沙漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。對隔牆、樓梯扶手等的砌築，工人首先根據施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線對牆體的豎向、平面進行定位、砌築。該工程內隔牆採用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌築。其中空心混泥土砌塊作為主要的填充材料，灰砂磚作為輔助材料。當空間不能滿足佈置空心混泥土砌塊的時候，特別是砌築到與樑板接近的位置就用上了 灰砂磚。在這個時候只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿。
預埋件“移動位置”，剪力牆遭殃，工人累苦
在拍照片的過程中，突然聽到附近的房間傳來陣陣猛烈的錘擊聲，令人感到驚奇。於是我們幾個人走過去看個究竟，一問，原來是工人在用錘敲擊剪力牆以找出預留孔道的位置。以便修復在澆注混泥土的時候堵塞預埋的管道。(對於預埋管道的質量，我一直都懷疑它的工藝是否能完美的實現其預期目標。關於這個問題我曾經問過施工員，但是他給我的答案是：如果在澆混泥土後發現管道出現破壞影響使用的情況，只能敲開混泥土從新鋪設澆注。只是對不同種類的管道的處理面積不一樣而已，如果是水管的處理就相對電線管道的要麻煩!)對於採用巧擊的方法是施工中經常採用的方法，不過這次沒什麼效果，施工人員本來想採用衝擊鑽探測的，但當時因為害怕傷害到牆體而沒有采用。這次的原因可能是水泥已經填滿了管道，或者是管道偏離的位置實在太遠了!如果是後者，我覺得是不是應該直接鑿開管道預先設計部分外加一條管道，再進行澆注。不過這樣的後果可能會影響到牆體的抗裂效能。
個人認為出現牆體破壞的原因大概有一下幾種：
一.預埋件沒有綁紮牢固 通常預埋件必須用扎絲將其綁紮牢固到鋼筋網或者模板上，可能因為沒有足夠牢固從而出現偏移的情況。
二. 預埋件本身質量有問題 也許是因為預埋件本身的質量有問題，本身的強度滿足不了施工中的需要，在澆混泥土的時候發生破壞。
三.在澆混泥土的時候沒有做好保護措施 在澆混泥土施工的時候，工人為了使混泥土密實而用力過大從而導致預埋件破壞或者偏預定位置。
“假記者”，引虛驚
當我們在對攪拌機進行拍照的時候，現場的工人急忙問我要幹什麼，並慌還張張的把電箱蓋上。他這緊張的行為讓我感到很納悶，不知和解。幾分鐘後他們有急急忙忙的跟那個管理人員打招呼，極為緊張的樣子。好在哪個管理人員認得我，告訴他原因。並把我們叫過去，告訴我們在工地不要亂拍照，要拍也要叫上一個施工員做指導，被誤認為是記者就難辦了。被這樣一說，我也醒悟了。現在有關部門對建築的不規範現象處罰的比較嚴厲，輕者罰款，重者勒令停工加罰款。停工後工人本身的收入也會受到極大的影響。當然不規範的操作也不能單方面的指責某方面，畢竟事物都是由大多數因素引起的。
在工地上每個實習生都應該注意細節問題，。也許無意中的一個很小的行為也許會引起一系列的不良後果。當然小心不等於畏首畏尾的，但多加小心尤其重要。
1月2號 星期日 晴
“放線”試水
依然如往日，六點中起床，乘坐首班車趕到工地。跟著施工員給剪力牆、門洞放線。隨後，他叫我門跟他一起去五樓“平水”。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現場才知道是進行水平線的定位。
現場施工的時候，施工員問我要不要試一試。如此好的機會，豈有不試之理，我毫不猶豫的答應了。於是我又有了一個實際操練的機會。對於水準儀的操作在學校的時候已經操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤。
錯誤一、在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數而去調整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員及時的給我提出來。
錯誤二、在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整其清晰度。
我看“平水”
“平水”其實就是將標準的水平標高引向將要施工的牆體。即畫出牆體的某個對施工定位極其有意義的水平線。一般情況下采離樓板一米高，當然這要從首層的水準點引上來的。
“平水”其實是水準儀在實際操作過程中的一個典型的應用。平水的過程首先是選擇測站。測站的選取要保證標準水準點與測站和測站與所要“平水”的牆體間的視線暢通無阻，而且儘可一次測量到儘可能多的牆體。隨後，支架水準儀，調平、調焦、讀出標尺的讀數。接著，根據讀數和水準儀把水準點引到其他牆體上並用紅色鉛筆作出標記(一般每牆一面畫兩個點，分別在牆的兩側)。最後利用兩點一線彈好墨線。
彈墨線的小技巧
通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度，優秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。要使墨線又細又清楚的`小方法有一個：
a 、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
凝固後的混泥土板出現擴張的情況
今天在跟隨施工員檢查已澆注好的混泥土樓板的時候發現有一塊板的混泥土向外擴張了2cm，靠邊上的剪力牆牆筋也向外偏離原來的位置2cm，即牆筋處在原來的外牆邊上了。究其原因有：
一、 模板的側向支撐不夠穩固，在澆注混泥土的時候產生過大的側向力引起側向位移，導致鋼筋、牆體最後偏離預定位置。
二、 摸板在施工的時候沒有把尺寸量準確。
處理方法有：
一、 在支上部牆模和澆注時即使矯正鋼筋和剪力牆的位置
二、 在裝修階段若出現影響到外觀尺寸需要時候，可以鑿去部分鋼筋，但不可儀傷及鋼筋。這種處理在實際工程中應用十分廣泛。施工員說在理論上影響到鋼筋保護的問題，但是區域性的處理對整體的影響還是相當微小的。
1月3號 星期日 晴
模板的安裝
按計劃a、b 棟今天進行模板的安裝。b棟進行的是裡支撐和板模板的安裝。a 棟則在進行剪力牆鋼筋的綁紮和牆模板的安裝。
剪力牆模板的安裝首先是根據圖紙放好線，木工按照所放好的線釘下固定牆模板的板塊(牆厚為200，模板的厚度在20mm左右，左右兩塊所以線的距離是240mm);再根據剪力牆的圖紙拼接模板。剪力牆澆注時候的距離由綁紮在剪力牆牆筋上垂直與剪力牆長200mm的鋼條控剪力牆制，而控制剪力牆向外張開則由對拉螺栓拉緊和外部的模板支撐來保證，外部斜支撐更多的是保證牆體的豎直。
1月4號 星期一 晴
今天c、d棟的二三層進行牆面扇灰、鋪地板磚和水電安裝。
牆面扇灰
扇灰的歷史已經很久遠了，技術也極為成熟。但我總是覺得扇灰的效果好壞主要在於工人的技術和本身擁有的感覺。在和其他同學討論這個問題的時候，有個同學說如果用模板製作，一次成型，又快又漂亮。我個人認為這種辦法是可以用變通的方法實現，但是在現澆混泥土剪力牆結構中實際操作還是挺難的。
一、 結構的樑板變化較大，模形制作比較困難，其造價必將加大。吃力不討好!或許你認為在澆注樑模板的時候就一次成型結構層和墊層。但這不現實，畢竟結構層與墊層的材料不同在澆注的時候會形成相互的滲透，材料的互混，雖然相互的黏結力較大，但難於達到很合理的效果。
二、 混泥土與模板間或多或少存在一定的粘結力，在成型後的牆面難以形成平滑面。
三、 若在結構層完成後再用模板施工，就會使施工變得更加煩瑣，且轉角處難於灌注混泥土漿。而且同樣難以形成平滑面。
四、 扇灰都用模板其工序也多了一層，效果不好，造價高，不合理。 而且在中國這個擁有無數廉價勞動力的國度裡，太多的機械化未必是件好事。
扇灰的傳統步驟
一、 先在將要扇灰的牆面上撒下一定量的水，讓牆面溼潤，但量一定要控制好。多了會使扇到牆面上的泥漿變得更為溼潤、流動性加大而脫落。過少亦會影響泥漿與牆面的粘結力，其原因是混泥土在凝固的過程中水化需要一定量的水才能使最終強度達到良好的效果，形成較強的粘結面。
二、 定點。其實就是在牆面上先用混泥土砂漿做出幾個突點，其外平面就是牆面的最終位置。
三、 往牆面扇上混泥土砂漿，使其與定點儘量的接近。若砂漿過溼就往其上撒上一些幹水泥粉。並不時地用平木條將牆面抹平。
四、 當混泥土砂漿佈滿牆體的時候，通常是撒上一層水泥粉，再用方木條將牆面抹平。
到這扇灰的過程完成，當然後期的養護是必不可少的。
鋪地板磚
鋪地板磚其過程通常如下：
一、 確定地板磚的高度，並用纖維定位。
二、 在磚下表面放上一定量(其標準是磚鋪好後的高度達到定位的，而且磚下面的混泥土可以密實，不產生過大過多的空洞)的混泥土漿。
三、 根據纖維的定位鋪上地板磚，必須使磚面平整。
1月5號 星期一 陰
今天的天氣太凍了。樓面正在剪力牆的澆注，而我們的任務是在五樓進行平水。
除了因為天氣太暗，施工時的燈光難以照亮所有的地方，在某些地方需要用上大號的照明燈而已，其它的工序跟2號一樣。當然我們實際操作能力也比上次有了更大的進步。
1月6號 星期二 陰
吊線
天氣預報顯示今天那寒冷的天氣較昨日有所上升，但是在樓上進行吊線複查軸線的我們在陣陣冷風的吹拂下不時的打了個寒顫，感覺比昨天冷了不少。
施工員介紹，通常情況下用膠線和小吊錘向上引出的軸線一層出現的偏差不大，但是往上引四五層的時候就可能出現4~5mm的偏差，有風的情況下可能會更大。這是候其精確性就會影響到工程的質量。於是在建設高層的時候，每四五層就必須對軸線進行復查，出現偏差的時候及時修正，以免出現過大的誤差給工程帶來安全隱患。
吊線使用的工具：重達十幾斤的圓柱狀吊錘、細鋼絲(吊垂與掛掉處通常不能打結)、直尺等。
步驟一、在所要符合的牆面引出一片小木塊(方木條也可以)，使它固定到可以承受吊錘的重量並保持穩定。
二、將鐵絲綁在固定的木塊上，鐵絲須在所要測量的軸線所在的平面上。鐵絲不能接觸到任何的障礙物。
三、 吊線平穩後用尺量出吊線與下部定位軸線的距離，再根據下部距離，畫出上部軸線的位置。
四、 比較複查軸線與實際軸線與實際軸線的距離，並作出必要的調整。
在當天的測量過程中發現大部分軸線都沒有明顯的差異，唯一一面剪力牆上部中線偏離軸線3cm，其原因是因為施工過程中上部模板出現向內側傾斜。當時只能用墨線作出軸線，以便上部後續施工的調整。
塔吊的自升
自小就對升降機感興趣的我，在課堂上聽老師介紹過起重機的自升過程後我一直就想找個機會親眼看看其實際操作。剛好今天我實習的工程使用的附著式起重機要加高。(工地的人都稱它為塔吊。)
在施工面上觀察，可以看到在塔吊上除了駕駛室裡有一位司機外還有五名工人，其中一名負責標準節與上部擺渡導軌的連線，其他四名工人負責標準節下部與塔身的銜接與固定。首先，工人將套架的扶欄開啟，準備就緒。塔吊就把標準節吊至套架位置。此時上面的工人將標準節的掛繩連線到套架上面的擺渡導軌的小車釣鉤上。並將過度節與塔身標準節的螺栓鬆開。接著開動千斤頂，將套架及其上部結構頂升超過一個標準節的高度，把標準節推進套架，放到相應的位置，下面四位工人一人負責一個角螺栓的固定，上部工人則負責其上部的各項工序、迅速將標準節連線固定。然後，收縮千斤頂，準備下一個標準節的安裝。
當安裝好計劃中的所有標準節後，固定上部結構，一次自升就完成了。
1月7日 陰
今天的工程內容有放樑筋、扎板筋、支模板、安裝外腳手架。安裝預埋管道。
對於鋼筋工程來說放樑筋是個比較難的施工過程。雖然你可以說其實都是好簡單的東西，有力氣就可以。但是事實上不是有蠻力就可以的。樑筋在模板上綁紮好後的重量就會變得好大，你需要將其放到相應的位置後必須要均勻的，幾個甚至幾十個人同時用力才能把樑筋放到相應的位置。並保證其上的箍筋和樑主筋等各種鋼筋之間的相互位置不發生超過規範的要求。在上午的放樑筋過後恰好有個轉角處的樑筋發生了過大的移動、其上的箍筋發生了轉動，而不得不提起來重新綁紮。在放樑筋的時候，還要注意對預埋件的保護，甚至有時侯出現難於放置的情況。你就必須做出合理的調整。
1月8日 陰
今天的施工內容有澆混泥土、支模板、安裝預埋管道。
對於預埋管道的佈置，我覺得並不難。不過我經常都很懷疑它的質量問題。我懷疑它在實際施工過程中可能遭受到破壞的機率太大了，而且總是感到它承受不了施工對它的破壞，更擔心的是一旦在實際使用過程中出現問題的後果是多麼的痛苦。(也許我家的那套下水道經常出現堵塞問題給我帶來的陰影太大了。)事實上，預埋管道在實際工程中也是經常出現破壞的。在前幾天出現的下水管被混泥土堵塞，從二樓塞到三樓。預埋管道的質量保證，我覺得有三個環節要十分注意的。
1、 管道的質量必須保證。
2、 管道的佈置，連線、綁紮要做到牢固合理。
3、 在澆混泥土的時候要保護好預埋管道
1月9日 陰
今天的工作內容有扎剪力牆鋼筋、支模板、安裝預埋管道。
扎剪力牆鋼筋跟扎板筋有所區別，其中多了個內容就是很多鋼筋(直徑大於10mm的豎向牆筋)需要焊接(大多數採用的是對焊。)。在剪力牆的兩側和轉角的地方需要加上箍筋。
1月10日 陰
為了加強對施工的印象，我們又那照相機來多拍些照片。也在這個過程發現了不少細節的問題。
比如對模板裂縫的發現及其處理方法。施工員介紹在板出現小的裂縫經常是用一些紙墊上就可以滿足施工要求。
比如竹竿在澆築混泥土樓板的過程中，可以用來分隔開不同厚度的樓板。
比如混泥土保護層塊、鋼條等小構件在固定板筋的作用。
1月11日 晴
今天最意外的就是看到了一份工程整改通知。通知的內容有兩個方面，一是工程實體質量，二是安全文明施工。
關於工程實體質量方面都是一些比較細節的問題!事實上工程質量的保證還是在於細節哦!其主要內容是：
1、 模板工程：柱頭有不垂直、變形現象，剪力牆模板介面不嚴密，有漏槳現象。
2、 鋼筋安裝：柱和剪力牆上部沒掛保護層塊;樓板鋼筋離樑邊距離不一，
3、 磚牆砌築：牆面頂拱不宜過早砌築，應在下部牆體完成七天後進行;首層磚砌牆體磚縫不飽漿;首層、二層柱及剪力牆構件面有變形不平整現象。
4、 裝修工程：部分牆面批蕩有裂縫現象
5、 水電安裝：線管預留口不對牆位現象嚴重;同一間房磚牆面與剪力面的電線合的標高不一致。
關於文明施工的內容也不少：
1、 外排柵：安全網掛設不緊密，轉角位離牆面太遠並沒有加竹處理，平鋪竹過疏且捆綁不牢固，排柵內雜物清理不乾淨。
2、 施工用電：開關電箱無門(第一次拍照片的時候就拍這個問題，難怪他們當時是那麼緊張的。)。電鋸無鋸尾、防護罩，電焊機也沒有防護罩且亂接電線，電箱無編號、無線路圖。
這份通知讓我知道了以後的實習過程中可以從哪裡入手，知道重點在哪裡。
1月12日 晴
今天是我計劃實習的最後一天。我依然如同往日一樣來到工地現場，不過我沒有計劃去看些什麼工程方面的東西，只是跟帶我的工程師和比較熟悉的工人話別，並把幫他們拍的照片送給他們。並把需要蓋的章蓋上(善始善中嗎!)!
在這短短的20幾天裡，我有所付出、也有所收穫。不過最深的體會還是實踐出真知!相信這次實習生活會給我以後的工作生活帶來不少的幫助。這次實習生活會成為我未來裡的一次美好的回憶!
感謝實習中關心我、幫助過我的老師、同學和工地上的朋友!
生產實習日記 篇2今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的是1號、2號、5號、6號樓的，這倆天放線放得全身的痠痛。上午九點多的時候本來剛彈完了線可以找個避蔭的地方休息一會兒，專案部的人員居然叫我們倆個人到專案部去彈出停車位線（這不是份內的事），心裡非常不情願的，去了之後發現他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們倆彈出了停車位線，想起了司機師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時候突然下起了大雨，由於不確定是否還有水平儀在另一個槽裡，我們的技術員說要看看，我當時客氣的說了一句；我去吧。唉！他毫不猶豫的說：行，那你去吧。我沒有辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。這時候想起了自己的父母、同學、朋友……也許在今後參加工作之後要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅持。計程車上的司機師傅（他說他也曾經在建築工地上工作過）告訴我們（我和冉旺盛）：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時衝動作出一些傻事來，一定要堅持。終於到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他國中畢業後在工地上工作了6年，就成了技術員。我在想：在這裡工作完全不用高等教育的大學生，有能力，有經驗完全就可以在這裡獨撐。由於沒有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等
生產實習日記 篇3這天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自我的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。生產實習日記。而巡查就就是去統計一下基站裡的裝置的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裡，以便以後檢查的時候用，這天就是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裡面的溫度就就是23或24。夏天進去個性爽，裡面有很多裝置。一般分為以下幾個系統:傳輸系統，包括sdh裝置，光纜，電纜等等;動力系統，蓄電池，市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主裝置;以及其他輔助裝置，如空調，防盜門等等。裡面的溫度都就是持續在23℃或者24℃。因為就是夏天進去個性的涼快，但就是有的空調壞了，裡面的溫度能夠到達40℃以上。此時因為就是巡查所以個性簡單。
所謂的巡查便就是將基站內的所有裝置的名稱，型別，個數，型號等統統做一個統計。可能就是()為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，但就是也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解就應就是訊號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站訊號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只就是把裡面的裝置的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成這天的工作了。明天便就是處理故障了。
生產實習日記 篇4今天是實習的最後一天，走進工地一種怪怪的感覺，畢竟是呆了二十天的地方，一個完全不同的世界，一種完全不同的生活方式，一種完全不同的生活態度。
在我的強烈要求下，張頭還是帶我到工地再轉了轉。在已經拆了模的柱前，張頭讓我指出該柱的缺點，我基本上就傻了，盯了半天也莫有反應。張頭看我不給力，隨隨便便就指出了三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是不符合規範要求。
20天的實習生活很快，很短暫，但是非常充實~雖然學到的東西沒有多到哪兒去，但是，對於“工地”，我第一次有了如此深刻的認識。
生產實習日記 篇5實習日誌第一天XX年7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通訊傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是訊號能夠傳輸就要設定很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響訊號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。
實習日誌第二天XX年8月1日
今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裡的裝置的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裡，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裡面的溫度就是23或24.夏天進去特別爽，裡面有很多裝置。一般分為以下幾個系統：傳輸系統，包括sdh裝置，光纜，電纜等等；動力系統，蓄電池，市電等等；動環監控系統；天饋系統；bts主裝置；以及其他輔助裝置，如空調，防盜門等等。裡面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裡面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有裝置的名稱，型別，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是訊號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站訊號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裡面的裝置的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
實習日誌第三天XX年8月2日
今天總的來說有很大收穫，因為終於出問題拉…呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那裡發現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說"我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電？".其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯了。
後來我們進去看了以下，他檢查了幾個裝置，發現都沒有問題，裡面的空調也在正常執行。這就奇怪了。後來司機師傅進來了，他對我們說："我問了這裡的人，這裡從昨天晚上開始就已經停電了。"同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什麼故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這裡也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這裡守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
實習日誌第四天XX年8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那裡的基站，保證火炬傳遞過程不會出通訊方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的"指導"下看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那後果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裡去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關了~~
實習日誌第七天XX年8月6日
今天到的基站系統是rbs883，，原經安裝調測後，基站能正常工作。執行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧。
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常；將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟體將trm的功率開啟，發現功率計有功率顯示，證明通道盤trm正常；一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連線後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連線線上；更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻訊號，進而無法控制comb調諧。
生產實習日記 篇6土木工程生產實習日記一
今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到青島恩地建設工程諮詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通後，被安排前往實習工地。
實習工地位於青島市四方區長沙路以南，宜陽路以東。工程名稱為“中冶·英郡（宜陽路59號改造工程）”，是青島市20xx年眾多“兩改”工程專案。共有5棟住宅，兩層網點和車庫。總建築面積47473.17㎡，其中廉租房總面積為1334.24平方米。
工地現場狀況如右側平面佈置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建築，工地3～5#為6層多層建築，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現場情況是1#2#樓正在進行基礎施工，3～5#樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區域。
青島恩地建設工程諮詢有限公司做為監理公司，負責相關工作。“監理”是為實施承包合同，由業主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產（進度、質量和投資）進行監督和管理工作。
此次實習前往實習的專案部設定土建、電氣水暖通、投資控制、資訊合同、安全監理組，另設一名專案總監理工程師代表負責現場工作。由於人員調動和工作兼任問題，專案部共有組5名成員，負責相關工作。
專案部總監代表向各位同事對我進行了介紹，並讓我以後跟隨土建監理去現場進行工作，在專案部裡負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在專案部瞭解了現場情況，熟悉工作環境，今後按照規定的時間上下班。
實習就這樣開始了。
土木工程生產實習日記二
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即彙報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯絡基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。
施工現場基坑開挖後出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果採取“堵”的處理方式肯能造成上游出現湧出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工後還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建築的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關於沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地瞭解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收穫之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
土木工程生產實習日記三
今天上午在工地進行檢查過後，發現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監理下發了關於質量標準化的監理通知單。
通知單提出工地現場應儘快落實裝置樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個樣本庫，但是其中內容並不全面，包括鋼筋、防水材料等的貼上展板，說明材料名稱、規格等具體資訊等工作都沒有跟上，還有待改進。監理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。
另外，關於工地質量標準化管理標牌的設定提出了要求，希望清楚標註混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容為。為迎接質監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答覆。
監理通知單是一個很關鍵的檔案，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然後在後期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監理已經發現該質量問題並已經正式通知其整改的話，監理要對該質量問題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。
現場一直處於1#2#樓鋼筋支模、綁紮鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過程中發現，立杆間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯絡施工單位進行整改。我個人認為施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。
土木工程生產實習日記四
今天終於迎來了“安全檢查”，按照實習工地的慣例，每週四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，並對現場存在的問題提出整改建議。
上午9:00今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規範，對於1#樓基坑通道要搭建規範。由於考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，鏽蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。
通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對於整個工地正常執行來說都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學到了很多關於施工現場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒著我們：安全第一。
土木工程生產實習日記五
今天在現場會議室舉行例會，各單位代表於上午9:00準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協商溝通。我在會上也認真做了筆記，瞭解了各方溝通的方式方法。
施工單位提出，現階段為追趕進度，將在目前206人的基礎上，增加施工人數，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。
監理方針對之前的質量檢查工作結果做了提醒，由於鋼筋鏽蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除鏽工作。對3#塊的清淤工作需要進一步落實。在綁紮鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關責任人儘快提交。
建設單位著眼於安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，儘快解決有問題的部分。要儘快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道”、開工日期統一等問題進行了協商。
我認為這種例會的形式非常有利於各方對現場情況的溝通。比如監理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助於其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利通過檢查驗收，進而保證質量，提高效益。
做為一個新人，我在會上認真記筆記，通過會議也讓我回憶起了一週以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。
土木工程生產實習日記六
今天下雨停工。專案部裡主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎麼做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設計說明打出來。有一臺電腦的CAD還不好用了，我在另一臺電腦上裝了CAD，這個軟體太討厭了，居然只能裝一次。
我和施工單位的資料員學習了一下CAD的一些應用，怎麼瀏覽、開啟、選中等等基本的操作，也算是對這款軟體的一個初步認識。比較悲催的是CAD裡的字不能像Word裡一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設計說明的內容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺專案部的資料真是浩如煙海。
經過對CAD軟體的一些接觸，感覺施工單位既然不是作為設計方，但也要對CAD這一工具有所瞭解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的CAD設計課充滿了期待，我想有了實習的經歷對這門課程還是會抱著一種親切的感覺。
土木工程生產實習日記七
今天個比較重要的檢查，人防質監站李科長來工地檢查1#樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。
我一直就聽總監他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎麼回事，今天聽電氣監理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因為在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區地下有縱橫交錯很多的人防管網，方便進行防控隱蔽。我們工地下面1#樓旁邊就有一個連線口，通向人防管網。
人防工程是為了保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建築，以及結合地面建築修建的戰時可用於防空的地下室。土建監理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現在由於大量人民防空工程限制，為了減少維護建設等方面的損失，我瞭解到很多市區山體下的人防工程都暫時租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發展。
在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設施的質量。通過今天的實習我這才發現，原來我們的腳下還有一片如此神祕的世界。
土木工程生產實習日記八
在土建監理的帶領下，我們今天進行了混凝土澆築質量的一個檢查，拆模之後，我們發現現場混凝土澆築質量存在很大問題，而且與模板支護等方面都有關係。
混凝土拆模（如圖）過後能看到很多嚴重現象，鋼筋外露情況是絕對不允許的，鋼筋的保護層厚度按照規範要求至少需要25mm，而現場情況來看，這樣容易引起鋼筋的鏽蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結構承載力出現問題。
另一個讓人頭痛的現象是蜂窩麻面（如圖）狀況嚴重，如果說側面出現細微麻面正常，而在頂面出現則充分說明澆築過程中的振搗不均勻，振動棒工作不到位。然而側面的蜂窩麻面情況同樣嚴重，這樣屆時質監部門一定會提出意見，直接影響工程進度，造成損失。
針對發現的情況，土建監理馬上下達監理通知，並與現場施工工作負責人聯絡，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方儘快改好。而且儘量保證側面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統一，達到迎接檢查的質量標準。
我們再混凝土課上就學習了相關的規範要求，而在土木施工的課上又學習瞭如何保證達到規範，而實際施工中總會遇到種種因素干擾，致使無法達到預期效果。其實這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質有關，既然無法從根源上避免，那麼就只能通過自查、監理檢查來避免這些問題，及時改正錯誤。
土木工程生產實習日記九
上午9：30召集了各方代表，再次通報了昨天發現的質量問題，希望能夠重視並儘快改善，今天的安全檢查也完全不能鬆懈。
今天安全檢查中也發現了諸多問題，首先地下室人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況複雜，容易引發事故。在木工棚裡發現有電源開關箱損壞，希望木工組儘快改善。由於天氣地勢等原因，造成北場地4#樓塔吊基礎浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。施工人員有時候為了節省時間，從南坡臨邊防護欄杆的地方翻出來，然後就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。又是配電箱存在亂拉線現象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。
經過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的專案，比如標識之類的東西。但有一些關於圍護支擋、安全用電、裝置維護之類的工作就比較重要了。做為新人，每次下工地去現場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以後再工作中能夠避免這類情況發生就提前預防。這種積累經驗的過程也是實習的一個重要目的。
希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是後續工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發了。其實這個事也挺頭疼的。
土木工程生產實習日記十
9：00召開了這周例會，今天施工單位、建設單位的人都到齊了，總監通知了一件非常重要的事——省建設廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。
會上總監主要是針對昨天的安全檢查進行了通報，提到各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領導檢查。抓緊時間完備齊全各項資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報審表等不全，造成了一些脫節，致使效率下降。另外在電纜拖地、標識牌規範、防水防腐措施上都提出了監理方的修改意見。
施工單位考慮到質量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進度，提高生產，追趕工期。關於進入基坑的安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、“雙卡”、工人工資發放記錄、考勤情況等問題，要儘快弄好。並保證配合監理方工作把質量標準化的實施方案儘快上報，做好迎檢的準備。
建設單位代表提出了自己的一些意見，認為現場要規範施工、文明施工、安全施工，現場安全、質量、資料、進度等各項工作要儘快做好，以迎接檢查。而且也提出會完善相關圖紙的準備，配合下週的檢查工作。
下午專案部進行資料的整理和稽核，把時間日期對不上的資料進行修改。檔案中缺少的部分進行統計，並和施工方資料員進行溝通，派人去質監站報審材料。我還製作了檔案盒裡的目錄，瞭解了檔案的具體內容和分類。
生產實習日記 篇7雖然自己目前還不能在專案上做些什麼，但通過每天跟著小張去現場和跟他的溝通也開始瞭解了施工員的一下基本工作。比如每天都要寫施工日誌，另外在現場上發現問題，如施工方面做錯了，安全問題，還有材料未能及時清理等，都要寫整改單發到分包商東海勞務局那邊去，通知他們及時整改。
施工員的工作看起來好像是挺輕鬆的，但自己確實還不能單獨去完成，因為自己不能很全面的發現施工現場中的問題，還要懂的寫施工日記，整改單，和分包商、工人的溝通。一切自己都還要不斷努力去學習。
