在經濟發展迅速的今天，報告的適用範圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的專業實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
本人在兩週的時間內在學科老師的要求下完成了學校規定的實習工作。我是在xx醫院財務部實習的，實習時間是兩週。
我在這家醫院的財務部主要的實習內容包括出納工作和會計工作，其中有記賬憑證的製作，記賬憑證的釘制，銀行電匯單的填寫，對銀行對賬單的記錄，計算印花稅等等。
記賬憑證是由會計人員對稽核無誤的原始憑證或彙總原始憑證，按其經濟業務的內容加以歸類整理，作為登記賬簿依據的會計憑證。記賬憑證按其反映的經濟業務內容或者按其反映的內容是否與貨幣資金有關可分為收款憑證，付款憑證和轉賬憑證。
會計人員填制記賬憑證要嚴格按照規定的格式和內容進行，除必須做到記錄真實，內容完整，填制及時，書寫清楚之外，還必須符合下列要求：摘要欄是對經濟業務內容的簡要說明，要求文字說明要簡煉，概括，以滿足登記賬簿的要求，應當根據經濟業務的內容，按照會計制度的規定，確定應借應貸的科目。科目使用必須正確，不得任意改變。
簡化會計科目的名稱，有關的二級或明細科目要填寫齊全，記賬憑證中，應借，應貸的賬戶必須保持清晰的對應關係，一張記賬憑證填制完畢，應按所使用的記賬方法，加計合計數，以檢查對應賬戶的平衡關係，記賬憑證必須連續編號，以便考查且避免憑證散失，每張記賬憑證都要註明附件張數，以便於日後查對。這家公司用的財務軟體是用友財務軟體，所以日常憑證的製作都是用電腦完成的，具體操作方法如下：
1、記賬憑證的摘要欄是對經濟業務的簡要說明，又是登記賬簿的重要依據，必須針對不同性質的經濟業務的特點，考慮到登記賬簿的需要，正確填寫，不可漏填或錯填。
2、必須按照會計制度統一規定的會計科目，根據經濟業務的性質，編制會計分錄，填入借方科目和貸方科目欄，二級或明細科目是指一級科目所屬的二級或明細科目，不需要進行明細核算的一級科目，也可以不填二級或明細科目欄。
3、金額欄登記的金額應和借方科目或貸方科目相對應或與一級科目，二級或明細科目分別對應。
4、過賬符號欄，是在根據該記賬憑證登記有關賬簿以後，在該欄註明所記賬簿的頁數或劃，表示已經登記入賬，避免重記，漏記，在沒有登賬之前，該欄沒有記錄。
5、憑證編號欄。記賬憑證在一個月內應當連續編號，以便查核。收款，付款和轉賬憑證分別編號，對於收，付款憑證還要根據收付的現金或銀行存款分別編號，如銀收字第號，現付字第號，轉字第號。一筆經濟業務需要編制多張記賬憑證時，可採用分數編號法。
6、記賬憑證的日期。收付款憑證應按貨幣資金收付的日期填寫；轉賬憑證原則上應按收到原始憑證的日期填寫，也可按填制記賬憑證的日期填寫。
7、記賬憑證右邊附件張，是指該記賬憑證所附的原始憑證的張數，在憑證上必須註明，以便查核。如果根據同一原始憑證填制數張記賬憑證時，則應在未附原始憑證的記賬憑證上註明附件張，見第號記賬憑證，如果原始憑證需要另行保管時則應在附件欄目內加以註明。
8、對於收款憑證或付款憑證左上方的應借科目或應貸科目，必須是現金或銀行存款，不能是其他會計科目。憑證裡面的應借科目或應貸科目是與現金或銀行存款分別對應的科目。
9、記賬憑證填寫完畢應進行復核與檢查，並按所使用的記賬方法進行試算平衡。
有關人員，均要簽名蓋章，出納人員根據收款憑證收款，或根據付款憑證付款時，要在憑證上加蓋收訖或付訖的戳記，以免重收重付，防止差錯。製作完記賬憑證以後還要必須把憑證一一的打印出來，然後把對應的相關票據貼在列印後的憑證後面，具體的操作如下：膠水抹在憑證背面的右上角以便貼憑證相應的票據，貼完票據後如果票據比憑證要大的話應按憑證的大小把票據整齊的疊好便與以後的裝訂，之後要按憑證業務號的大小有序的把憑證排列整齊，這樣如果以後要查詢也方便許多。
以上是我在這家公司實習兩週的全部工作內容。在兩個月的實習工作中我大概掌握了基本的財務實際操作工作，瞭解了公司的財務工作流程。這些財務工作雖不是很難，但是需要認真的工作態度，嚴謹的工作作風，稍有不慎就會為公司帶來不可彌補的巨大損失。這兩週的實習過程讓我得到了前所未有的寶貴的財務實踐經驗，得到了在課堂上所得不到的許多實踐知識，讓我受益非淺，也為我以後的工作打下了堅實的實踐基礎。
專業實習報告 篇2一、 實習單位簡介
1.實習單位：北京xxx藥店連鎖店學院路分店、倉儲部、北清路分店
2.實習崗位：實習營業員.保管員.制單員.養護員.營業員兼收銀員.值班經理 3.北京xxx藥店有限公司成立於1998年，十三年間迅速發展成為北京市具有相當影響力的連鎖藥店。除專營中成藥、西藥、保健藥品、保健器材、衛生材料、醫療器械、計生用品，還兼營母嬰、家居、化妝、禮品、圖書、音像等共10000多個品種。目前，北京xxx擁有零售連鎖藥店、專業藥妝護理店、健康社群店、商超店、愛心門診店和母嬰家居網上購物平臺等42家直營店。其中，魏公村分店、中關村南路分店、北苑分店、馬連道分店、萬壽路分店等日營業額均在萬元以上，深受廣大人民的信賴。
二.實習概況
1. 來到xxx先在學院路分店做了一個月的實習營業員，職責是每天負責藥品擺放，清潔整理，標籤價碼對應等工作，向顧客正確推介otc藥品，及時介紹藥品的功能主治、用法用量、使用禁忌等相關知識，保證用藥安全。中藥配方堅決執行處方調配製度;西成藥憑處方銷售處方用藥，二者按處方複核制度雙簽名，保證無差錯事故。另外負責相關櫃檯藥品質量與養護，以及服務投訴的前期處理工作。商品資訊和在櫃藥品短缺情況上要報經店長，對責任區內的藥品數量帳實是否相符負經濟責任。
2. 一個月之後被調到倉儲部做一名藥品保管員，職責是每天根據辦公室列印的各店配送單，給各店進行配貨、複核及裝車，負責管轄區藥品的上貨、查對、擺放。每天庫房新到的貨物需要建立卡片賬，發貨時要嚴格核對品名、規格、廠家、批號、數量及效期，藥品在貨架上要擺放整齊，方向一致，絕對禁止出現液體倒置等現象。之後又在倉儲部轉做制單員，職責是每天依據各店的領貨表來列印各店配送單，負責配送單的蓋章、校對、整理以及貨物的查數、各店的資訊反饋。列印配送單要格式相同，不同類的藥品要分開列印，主要分為中藥保健類、西藥外用類、生物製品類、醫療器械類、中藥飲片類及其他類，對各連鎖店的配貨件數要詳細統計並列印，一式三份，對各店的配貨問題反饋要詳細記錄，並追查責任人。之後在倉儲部被轉為藥品養護員，並考取了藥品養護驗收員證，主要對各庫區的溫溼度進行有規律的記錄，做好庫房內防鼠、防晒、防潮、防風等工作，並定期做藥品養護記錄。
3. 在倉儲部實習了近半年，經過本人申請以及公司的考核，准許調入北清路分店做營業員兼收銀員。之後又在本店轉做值班經理，負責貫徹執行規範服務，處理解決門店糾紛。保證門店財務出入相對平衡，對其利潤負責。負責門店商品計劃的核實與傳遞，以及單據、日報表的保管。對門店商品到貨質量驗收和對所有商品質量負責。對門店顧客用藥、薦藥諮詢負責，指導顧客合理用藥，保證安全有效服用藥品。
三.實習感想
通過近一年的實習，我對自己的能力有了一個更深的瞭解。看到了自己在學校裡學到的理論知識運用到實際工作中的問題。藥理學書本上面介紹的是一個大概的藥物分類方向，實際應用中，有不同的商家生產不同品名但藥用相似的藥品，但我覺得萬變不離其宗，只有具備紮實的藥理學知識，才能夠更好的認識這些藥品，所以除了弄懂理論知識外更重要的是要在實踐中運用這些知識，讓這些知識在大腦裡面消化變得更加深刻。
專業實習報告 篇3今年夏天是我真正的第一次參加社會實踐，在一個影樓裡工作的。我一直都明白，學校希望我們參加社會實踐是為了讓我們更好的接觸社會，並且瞭解社會，雖然說大學是個微型社會，多少在學校的大學生畢竟都還是比較單純的，所以只有之間親身接觸社會，才可以學到怎麼樣和社會上的各式各樣的人接觸，從而提高之間適應社會的能力，積極提高之間個方面的修養，樹立起為學校為社會服務的思想。
通過這倆個月的實踐，我深深地體會到這個專業的優勢和劣勢，並且初步適應了這個專業以後的發展方向，從中我吸收了新的理念，和逐步形成了新的觀念。
在倆個月的實踐中，我覺得好快，從最初的不適宜到後來的可以掌控整個局面，我確實也是很辛苦，吃了不少苦。並且我在實踐的期間，由於睡眠不足，內分泌失調，嚴重的青春痘，以至於現在都不太協調。社會是我學習的大教堂，我終於找到了適合之間的方向，找到了自己真正的人生觀，價值觀，為我以後畢業再激烈的競爭中取勝奠定了良好的基礎，我在實踐中學到不少東西，也是，無論從生理上，還是心理上，我覺得自己都成熟了不少，有很多感悟：
1、人際關係的進步
我在的單位是xx巴黎婚紗，在這個影樓工作了倆個月，我剛開始去了，住的是碧玉華府小區的員工樓，前幾天由於挺新鮮的，後來我卻是不適應了，因為我一直在宿舍和大學同學都特別的好，慢慢的我知道，原來在影樓工作的他們都是技校畢業的，或者是藝校畢業的，他們都特別有個性，很個性，我是一個比較傳統的女孩，和他們一起，我們的說話方式和我們不一樣，而且開的玩笑也不一樣，我漸漸不知道怎麼與她們相處，社會上人際交往非常複雜，但是具體多麼複雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能瞭解。才能有深刻的感受。
大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他們處理好關係得需要許多技巧，就看你怎麼把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。
遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。經過了一段時間，她們漸漸和我特別好，我也不自覺融入了我們電腦部，其中有一個是我的師傅吧，她教我影樓最基本的調色，怎樣把一個難看的片子調的好看，後來，我又慢慢學習會了修片，後來基本一天修一百張片子，基本每天對著電腦，不知道什麼叫做累，後來要開學了，我要走了，我離開的那天，正好下著魚，她們把我送上公交車，看著我走了，我心裡也是很捨不得，雖然剛開始我是那麼的不適應。
後來我明白了，確實每個人都有他的優點，關鍵在於你看她們的心態，還有就是別人沒有理由對你好，如果她們對你好，你就應該感到幸運，感謝她們，珍惜對方對你的幫助。現在我想開學一定再回去看看她們，給她們帶一些我們家鄉的特產，我真的很想她們，巴黎的好姐妹們。
2、實踐出真理
我在學調色和修片的同時，也幫著客人看板，看板也就是我們影樓設計好了婚紗模版，然後讓客人看，我從中也遇到了不少人，讓我終身難忘。現在的人越來越有個性，越來越挑剔，有的客人看著這個版面不好，那個版面不好，基本都讓重新換版，這不僅增加來了我們的工作量，而且我基本上都必須得用我的專業知識，將他們打壓下去，基本上我自己底氣得特別足，我是專業的，你得聽我的，這樣是的，就是的，在樑姐的鼓勵下，我慢慢適應了各種各樣的客人，懂得看什麼人的臉色，基本知道，他哪部滿意，想怎麼樣改，怎麼樣將任務量降到最低，因為人都會認為自己是最漂亮的，所以基本上每天在不停地誇她們漂亮，還有很多客人為了提前拷走底片，竟然和我玩起了，捉迷藏，把我引走，然後偷著插優盤，明天和各種的人相處下來，我，對與我這種鋼接觸社會的人來說，很累，不僅僅是身體累，還是心理上更累，另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
3、掙錢真的很辛苦
我們這個專業是靠手吃飯的，手快的掙錢就很多，手慢的就不行了，雖然它以後掙錢還可以吧，但是以後的工作量會很大，尤其是以後成家了以後，為了養家更得拼命工作了，我覺得很辛苦，但是三十而立，現在不拼搏何時拼搏？所以現在必須做好心理準備，以後想在大城市工作生活，辛苦掙錢那是必須的。整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！21世紀是職業女性的社會，女孩子就算不做女強人，但是最基本也得經濟獨立，只有經濟獨立才有人格的獨立。
通過這次社會的實踐，我學會了自立，懂得了團隊在工作中的作用，為以後的工作和學習提供了寶貴的經驗和教訓，我會依次為起點，以後更加勤奮學習，鍛鍊自己的各方面的能力，努力提高自己的綜合實力！
專業實習報告 篇4總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的'時候發生斷裂呢？聯絡自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴充套件，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。
其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
專業實習報告 篇5我20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業並來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社群消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛鍊了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今後的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
分到施工五隊之後，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處於架線階段的220kV永商線路工程。當天早上出發，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市裡什麼都很方便，但在我自己看來，有吃有住、乾淨整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多麼美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊裡師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開後，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，於是只好蹲在車廂裡。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。
在接下來的一個月裡，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕鬆，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場彙報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對於隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今後的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓並在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
測工培訓結束後就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料影印和資料採集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由於自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。
在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要專案在概念上有了一定程度的瞭解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防鬆、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規範等，邊實踐邊學習。
經過參加架線施工，我對張力場佈置、牽引場佈置、緊線、平掛等主要工作有了一定的瞭解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸溼，並且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之後，由單獨負責小張力車的操作，並很好地完成了拉大牽引繩的任務。
在竣工複驗過程中，當執行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪並要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與執行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。
除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在專案部經理、總工的支援下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想並獲得了領導和同事的好評。
轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。
忘不了農曆大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過農曆新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝裡挖著地錨坑，預備牽引場的佈置，以便在春節前牽引場機械裝置進場到位，為春節後立即開始放線做好預備。
忘不了我和師傅們在著朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發白。
忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏著一條馬上就要吊在身上的蛇。
忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝裡，拔出腳來繼續工作。
忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……
那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩健、恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們河南送變電多年來一個個優質工程的建立而積攢起來的，這是我們河南送變電人鬥嚴寒戰酷暑磨練出來的。在我眼裡，我們的集體就是一座大熔爐，在這裡工作，有公司專業人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業施工人員們認真負責一絲不苟的精神時刻在感染著我。在今後的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業務水平，做一名優秀的送變電員工。
