時間過得真快，一天又將結束了，心中一定有不少感想，不如趁現在好好寫一篇日記。日記寫什麼內容才新穎、豐富呢？下面是小編為大家整理的道路橋樑實習日記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20xx年6月12日
今天一大早和專案部管理人員去了解工地，熟悉施工範圍，確定了辦公場所和工人宿舍、料場的位置，下午打掃出來進駐工地。
20xx年6月13日
今天和測量人員放線，瞭解了測量放線的程式，熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動手測量，雖然慢，但對自己的動手能力還挺滿意。下午放道路中線樁，對全站儀的操作有了進一步的瞭解，理順了圖紙座標資料。晚上我把他們白天的測量資料進行了獨立的復算，經過我細心、反覆研究下，終於弄清楚並算出了測量資料，使得和專案部測工的資料一樣。
20xx年6月14日
今天進行排水管道施工。汙水管採用HDPE雙臂波紋管，管徑為φ400～φ800mm，埋深為3.99～5.47米。溝槽開挖採用人工配合反剷液壓挖掘機開挖的方式。因溝槽較深，無法一次開挖到位，採取挖兩步槽的方法。第一步先挖2米左右，開口稍大，挖出的土方全部外棄；第二步挖機下到槽內，一次開挖到位。溝槽放坡按1：0.33考慮。槽底寬度為基礎寬每側加500mm工作寬。溝槽可兩側堆土。溝槽開挖後應將溝底的岩石、礫石等堅硬物體剷除，驗槽後鋪15cm粗砂墊層。
20xx年6月15日
今天管道安裝。熟悉了高密度聚乙烯波紋管的安裝程式和注意事項。
1、下管：管道鋪設採用人工牽引繩索的下管方式；在管材下管前，應逐節進行外觀檢查，不符合產品標準的不準下管。下管時應使管節承口迎水流方向。
2、穩管：管道就位後，為防止滾管，在管兩側適當加兩組四個楔形木墊塊。
3、挖工作坑：在管道安裝前，在介面處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。
4、對口：管道必須直線鋪設；將承插口內的所有雜物予以清除，並擦洗乾淨，然後在承口內均勻塗抹非油質潤滑劑；承插式密封圈連線宜在環境溫度較高時進行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個凹槽內，插口端不得插至承口底部，應留出不小於1㎝的伸縮空隙。密封圈應平順無扭曲，安管時應均勻滾到位。
5、頂裝介面：頂裝介面時，採用龍門架，對口時應在已安裝穩固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上後背橫樑，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對正，兩側同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口拉入承口中。注意隨時校正膠圈位置和狀況。安裝時，頂拉速度應緩慢，並應有專人，檢查膠圈滾入情況，如發現滾入不均勻，應停止頂、拉，用鑿子調整膠圈位置，均勻後再繼續頂、拉，使膠圈達到承插口的預定位置；膠圈不得出現“麻花”、“外露”等現象。
6、鎖管：鋪管後為防止前幾節管子的管口移動，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在後面的管子上。
7、檢查：校對管子軸線位置與高程，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。
8、柔性介面承插管工作坑回填：管道安裝就位後，應及時對管體兩側進行回填，以穩定管身，防止介面回彈採用人工方式夯打密實。
9、管道隱蔽工程驗收合格後，應及時逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處；溝槽回填應從管道兩側對稱均勻回填，確保管道不產生位移，必要時可採取限位措施。防止溝槽內進水後造成管道漂浮現象的發生。
20xx年6月16日
今天管道溝槽積蓄開挖，對已經下了的管進行了回填保護。管道周圍使用中粗砂回填至管頂50公分並夯實，尤其注意管兩側的密實度，避免夯填不密實壓扁管道。同時檢查井也在砌築，砌築材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最後用1：2防水砂漿抹內側面。
20xx年6月17日
現場監理抽查了回填密實度的情況，工地質檢員用灌砂桶進行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和資料的整理計算。下午在質檢員的幫助下我動手操作該儀器並計算資料。這是一項要求嚴格的操作程式，操作是一定要細心認真，避免出現誤差，資料的讀取和記錄要按照標準要求來。
20xx年6月18日
今天管道安裝完成了320米，道路作業人員對已完成的段落進行土基整理。採用挖掘機挖除，挖方的同時人工配合修整路床，並利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。在挖土接近路床標高時，要嚴格控制挖土高程，嚴禁超挖。同時，要預留一定的碾壓沉降量，挖好的`路床使用平地機整平，測量好高程，使用重型壓路機進行碾壓成型。
20xx年6月23日
今天對整理好的土路基進行水泥穩定碎石試驗段鋪裝，選擇100m做為鋪築試驗段，通過試驗段確定水泥穩定基層的工藝、鬆鋪係數、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數，用於指導後期施工。
攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪築過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持不少於送料器高度2/3的混合料，並保證在攤鋪機全寬斷面上不發生離析。在熨平板厚度固定後，不得隨意調整。
碾壓：混合料壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三階段進行。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，最後碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓用雙鋼輪壓路機，復壓用YZD20壓路機進行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進行碾壓。水泥穩定碎石成型後，開始測定平整度、複核高程。
20xx年6月25日
今天是實習的最後一天了，雖然沒有對工程從始至終實習下來。我把這些日子實習所學到的東西整理了一遍，對模糊的東西及時向老師傅請教，通過這次實習使我對施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學習了理論聯絡實際，驗證、鞏固和深化了所學的建築工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工專案管理、施工測量方面的實際知識，為以後專業課的學習和工作奠定了感性認識基礎；在專案部人員帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。雖然以前曾參加過認識實習和測量實習，但這次實習與以往都不盡相同。全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
