在總裝車間這個工作雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。以下是本站小編為大家整理的汽車裝配車間具體工作實習報告，給大家作為參考，歡迎閱讀!
在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。
另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯絡自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴充套件，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
效率不是機械地提高-幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
汽車裝配車間具體工作實習報告篇2一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的裝置、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5、應多與指導教師聯絡交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
(一)安全教育
A、安全教育學習的目的：
略。
B、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發生事故的認為因素：
1)管理層因素。
2)違章：a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻幹。
3)安全責任(素質)差。
C、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
五、裝置內作業須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等裝置以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於裝置內作業。
2、裝置上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、進入裝置內作業前，必須對裝置內進行清洗和置換。
4、應採取措施，保持裝置內空氣良好。
5、作業前30分鐘內，必須對裝置內氣體採取取樣分析，取樣應有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的裝置內作業時，必須採取相應的防護措施。
7、裝置內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段。
8、《裝置內安全作業證》由施工單位負責辦理，該專案的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(一)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯絡的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(二)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(三)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
六、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
七、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
八、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝裝置;使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。
汽車裝配車間具體工作實習報告篇3(一)坎坷求職，接受培訓
我已經回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中國小及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不願意落後於別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業的學生，已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業之前的最後一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由於我在學校所籤的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯絡在當地的一家知名企業裡完成最後的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家裡敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終於在最後我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，並希望我能儘快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終於進入了這個知名企業——陝西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業稍有了解，這是全國前10強的磚機企業，創建於1981年，是集科研、生產、營銷、售後服務於一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的瞭解，感覺基本上符合我的工作需求。
最後，我被介紹並認識了該企業的核心製造環節機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業，包括以後我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。於是剛去的第一週，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以後的工作工作有很大的幫助。
(二)熟悉企業，從小做起
我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚裝置，銷售全國各地，並遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關於磚機生產的不解之問，大致對整個磚機裝置的'生產過程有了初步的瞭解，其中部分裝置生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留著傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現 完全自動化還要很長的路要走。陝西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陝皇”)是國家及地方重點企業，有著很強的創新和研製磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到複雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以後安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什麼事情都要一步一步、踏踏實實的幹，從點滴出發，這也對我以後人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛鍊自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。
(三)安排工作，服從管理
這個週一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什麼事這麼急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什麼情況。後來我才知道，原來陝皇最近接到一大批訂單，要在規定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本週雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情願，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜複雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛瞭解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陝皇，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以後的發展墊下紮實的基礎。
通過對陝皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陝皇的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終於給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間幹了一週，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝裝置的一個構件，最後由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的裝置。我只能在其中為他們拿些專業的安裝工具協助工作，對於組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閒的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
(四)不懼辛苦，勤奮工作
在這裡實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什麼事擊碎了他的心……我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什麼鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我帶來的只有身心俱疲，看到那些疲憊不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來遊刃有餘，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，鬥志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什麼東西，影響組裝質量。
我也窩了一肚子火，可惜沒處發火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情複雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是
個多餘，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量。現在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，並鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
(五)固執自信，自以為是
上一週，我主要幫助組裝車間裡的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如痴如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，於是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什麼，最後張師傅還是在車間裡給我獨立安排了一些組裝作業，他說，這些雖然是小部件，但是也關係到整裝裝置的質量，不要自己死扛著，有問題就要儘快找這些老師傅們。和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用於破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎麼正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，於是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最後，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什麼名堂來，就去請功。接下來又是張師傅的嚴厲教誨……
(六)吸取教訓，潛心學藝
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很鬱悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思後，並沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協助我、指導我，當時，我心情萬分複雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執自信造成的，於是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，並對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺裝置的飛輪以及應該注意的問題。
