在日常生活和工作中，報告的使用成為日常生活的常態，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的專業實習報告6篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
從6月7號到6月11號在此期間我們土木工程專業去了連雲港三個建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基矗非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。
1.1第一天參觀國電風電裝置研發製造南方基地。佔地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，牆都是由防腐防火材料構成的建築。
1.2第二天參觀的是連雲港市新建的體育館工程。佔地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年11月18日動工，計劃竣工時間20xx年4月6日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保溫材料，採用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。
1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其餘每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。
1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，佔地面積為18千畝，總建築面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在1998年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閒娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。
2實習概況與總結
首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎樑鋼筋;牆筋綁紮;構造柱鋼筋的綁紮;樑鋼筋;板箍筋綁紮。
2.1基礎底板及基礎樑鋼筋
2.1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.1.2擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
2.1.3底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
2.1.4底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
2.1.5根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2.2牆筋綁紮
2.2.1在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。
2.2.2先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裡，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
2.2.3所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。
2.2.4為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。
2.2.5各連線點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度；牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。
2.2.6配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
2.3構造柱鋼筋的綁紮
2.3.1向受力鋼筋的連線方式必須符合設計要求。
2.3.2畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
2.3.3套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然後立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少於３個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋採用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成４５°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成９０°角。
2.3.4柱箍筋綁紮
a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮，宜採用纏扣綁紮。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。
c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。
2.4樑鋼筋
2.4.1在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2.4.2先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋；放主次樑的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次樑同時配合進行。
2.4.3框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點,樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.
2.4.4箍筋在疊合處的彎鉤，在樑中應交錯綁紮，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。
2.4.5樑端第一個箍筋應設定在距離柱節點邊緣50㎜處。樑端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
2.4.6樑筋的搭接：樑的受力鋼筋直徑等於或大於22㎜時，宜採用焊接接頭，小於22㎜時，可採用綁紮接頭，搭接長度要符合規範的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件最大彎矩處，受拉區域內ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤（ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。
2.5板鋼筋綁紮
2.5.1清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。
2.5.2按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
2.5.3在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。
2.5.4在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。
專業實習報告 篇2一 實習目的
1將知識應用於實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2瞭解物流企業工作流程，瞭解優秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什麼是責任、什麼是團隊。
4瞭解企業文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二 實習單位介紹
物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”。
94年翠微成立第一家物美超市
98年成立物美便利公司
00年成立物美大賣場公司
01年開創24小時便利店，同年通過iso國際認證
03香港上市
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心
物流中心佔地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送於一體，是目前北京第一家自主創立配送中心的零售商。以高度資訊化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，採取直接生產基地採購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美佔領北京地區市場份額三分之一
物美“一箇中心兩個基本點”以核心技術為中心;商業、作業模式創新創造股東價值;組織、激勵創新創造職業價值
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮鬥。”
三 實習安排
7 19-8 30 揀貨實習。9 1-10 10 qc(質量檢驗)實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時。qc一般為12小時。
四 實習內容
揀貨實習
首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些資料的整理
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、 揀殘 、整殘、 整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節非常多。認真瞭解小店、異型、大店揀貨的異同。
對於整理繃帶 對於揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數量。
對於揀殘、整殘我認識到 商品完整性是多麼重要。
一些術語
申償 ：由於貨物到達門店時發覺商品有缺損、少貨現象，向dc投訴申請補償。
環比 ：本週各項指標與上週比較
橫衝 ：橫衝：當便利店發出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區：商品在集貨區沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程 揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨 、異型揀貨
n 對於小店揀貨 1去揀貨組長那列印各波次揀貨單(上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 列印人 課組)2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品後將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如麵粉、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位
n 對於異型揀貨 1手持rf終端2列印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數量(小店每個揀貨單揀貨數量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，並將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)
n 對應大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處列印揀貨單(上面只標記 條形碼 波次號 課組 總數 列印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據螢幕的商品依次揀取4揀完後 確定揀貨單 放於貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(aj-)
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區均無此商品) ，將商品掛起 ，完成任務後送至掛起區，再由相關人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區，46、47為貨損區，每個貨區分貨位114個，左為偶數貨位，右為奇數貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區。(注意：大店集貨區主要由平衡重負責)。物美大店集貨區負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發現倉位及大宗區缺貨時，向大宗區人員申請轉倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對於揀大店貨品時，每個揀貨區，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎稜上，便於登記，並標有方向圖示)。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便於平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在於揀貨位和儲存存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品 不是想象中那樣簡單 它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對於a區來說，揀貨區月臺為供應商即進貨區，集貨區月臺為分銷商，運輸部門即送貨區。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類後重新上架，作退貨或殘品處理。
一些資料記錄
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區大概4分15秒，從揀貨區1到27區大概1分45秒，托盤規格經測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區分為a板位b板位，a貨物儲存量大，高於人一頭b2層為揀貨區的。每個貨區揀貨貨位114個，共7層，1,11區只有偶數區，25只有基數區，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區每個揀貨區有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習
我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關的資訊科技。
qc流程為：1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤碼3對托盤上的商品進行數量質量校4寫版頭，註明件數，門店5若發現錯貨少貨殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯6若有無貨的商品，須填寫欠貨單，註明波次門店商品名稱數量單位原因qc人5對於空週轉箱，也需登記。註明波次門店週轉箱碼qc人
注意事項
qc商品型別
1. l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品(放在週轉箱內)，各個商品均貼標籤的，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨
2. k01商品從揀貨位到集貨商品
3. p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區)發貨餘貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優先集完q完前波次的商品。對於少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，註明店名，波次，商品名，商品碼，個數，數量，最後簽名(qc此單貨物 qc人員名字).
qc人員應在qc完一波次商品後最後q贈品。(前提：列印好贈品單)。
c01的商品，若分排，最好做好標記，便於文員組盤發貨。合盤之前要對商品qc完畢，否則合盤數量不符，需紙單q貨
對於c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，後用封籤封箱、封條寫明日期。最後寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數，寫清每個托盤上的商品件數，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標明系統件數、實際件數。方便文員組盤。
乾貨集貨區aj日配集貨區rj家電集貨區ej貴品集貨區gj，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對於一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完，寫好版頭
課組識別1食品2用品3糧油衝調4休閒酒水5清潔6傢俱針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進行q貨。
五 存在的問題及解決問題
1大部分殘品的產生於揀貨環節，我認為造成殘品的原因有
商品本身屬性 在自然狀態下發生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現象。
2dc的貨損率高，主要來自於員工對商品的破損，例如作業時對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現象，雖有前車之鑑，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執。不能良好調節。
6員工對物流的裝置不珍惜，例如員工對物流裝置亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作裝置。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題
1損耗對於一個公司來說不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作
2第一天 需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班乾得很多，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自願加班，工作更加主動。
3防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監視器。每次凌晨下班我總看到監視室裡防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多於罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正瞭解企業文化。提高道德修養。
六 實習心得
通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流裝置：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
瞭解揀貨、qc部門的工作流程，並記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業負責。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多資訊。在dc讓我認識什麼是物流企業，什麼是供應鏈。學到認識什麼是責任、什麼是團隊。
將知識應用於實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發：自己不知道的記下來，瞭解dc作業流程，思考為什麼這麼做。dc的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。瞭解了優秀的員工“如何優秀”。
看到現代資訊科技對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到：qc作為發貨前的最後環節，是商品檢驗的最後環節。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現：電瓶車蓄電池的迴圈使用、油筆、紙箱的反覆使用。托盤高度利用率。這不僅是企業的社會責任，也是企業盈利點。
感謝同學們能在我“遊離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業能給我們這次實習機會。
專業實習報告 篇3實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向崗位的第一步。
一、實習目的（重要性）
會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計就顯得越重要。
針對於此，在進行了四年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高階財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裡只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在20xx年的寒假，有幸參加了為期近一個月的專業實習。
二、實習單位情況
我的家在安徽，今年寒假回去，由於快要畢業了，萬種思想凝聚於心，自然想著要找到一份好便首當其衝，但由於我們專業的特殊性，會計——一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業的話，那麼你的將會非常不適應，以至於在中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業從業的謹慎性了。
既然不能先去找，我想還是先實習一下吧！說不定就此而有了著落了呢！
改革開放給我的家鄉帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經濟技術開發區，帶動了鄉鎮、農村經濟的發展，得知這一訊息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的固鎮縣經濟技術開發區，想在這裡施展一下我的專業手腳，開發一下我的專業頭腦。
在去開發區的路上，我感慨萬千，想起以前這裡的景象：沒有樓房，沒有公路。而如今，一條條筆直的水泥路從開發區穿過，路的兩邊一幢幢高樓拔地而起，遠望去，和農村的土景形成極大的反差，恍如世外桃源一般。
懷著一種美好的憧憬，我來到了蚌埠市鴻源紙業有限責任公司，這是一家生產育果袋紙的專業廠家。公司成立於20xx年02月，雖然成立不久，但已經初具規模。公司佔地面積27559。3平方米，現有員工100餘人，固定資產1000多萬元，年綜合生產能力3萬噸，年產值6000萬元。主要生產育果袋紙、木漿掛麵紙等產品。
公司推行全面的質量管理，採用先進的生產工藝、齊全的測控手段。裝置先進，技術力量雄厚，具有生產和開發各種育果袋及其他產品的能力，該公司生產的“鴻源”牌育果袋紙具有拉力強度大，防水效能好，透氣度適中，且復卷整齊，出袋率高的特點。水果套袋的優點主要有：1、可以有效減少農藥毒化，防止病蟲害；2、能有效改善水果外觀質量，使水果果型好，色澤鮮亮；3、促進水果生產；4、提高水果價格，增加農民收入，為果農致富開闢了一條新路。
該公司生產的“鴻源”牌系列產品，憑著過硬的質量、良好的使用效果、完善的服務受到廣大客戶的歡迎，在省內外已經佔有一定的市場。
公司承諾：在二十一世紀的今天，公司將充分利用優越的地理位置和自身的條件，建成一個產、供、銷一條龍，服務一流的企業，並且遵循“取之自然，服務自然”的原則，最大限度地實現無汙染造紙，為公司成為真正的“綠色”造紙企業而不懈努力！
三、實習主要過程
初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個彙報，然後就是沉默不語。
公司經理看出我的侷促感，於是打破僵局說：“小夥子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經意的誇讚頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經理誇獎！以後有許多向經理您學習的地方，還請賜教。”
看似平淡，像拉家常一樣，我和經理就這樣認識了，經理也姓張。這時候張經理打了一個電話，讓財務科的一位負責人過來，我坐在經理的辦公室等著。
一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以後就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，並把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好幹！”就這樣，我的實習開始了。
20xx年1月25日，第一天上班，心裡沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好而受到批評。
也許是公司成立的時間不長，造紙廠的會計部並沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。
也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設定以及各類科目的具體核算內容，然後又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的`一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心裡話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收穫也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這裡的環境，並開始嘗試獨立做一些事情。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃乾淨，然後又把玻璃擦了擦，第一項完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。
一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對於憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學裡學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計迴圈的基石——會計分錄，以至於後來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。於是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的。
在接下來的日子裡，我所作的就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。
專業實習報告 篇4一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本專案是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具型別、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
專業實習報告 篇5法律的生命力在於法律的實施，如果一部法律不能實施，那麼這部法律便僅僅是一行行的法條，而不具備任何的生命力，所以法律只有經歷社會實踐才能激發自己的生命力。法律如此，法學專業的學生更是這樣，只有把在學校學到的法理知識和法律條文應用到實踐中，才能提高自己的法律素養，真正成為一個法律人；如果僅僅是學到理論知識，而沒有相應的法律實踐經驗，只能是會背一些法條，懂一些法理知識的學生，只能是誇誇其談，而不可能嫻熟地解決一些法律問題，至於解決一些司法案件，那就更難了。
這次實習，很多同學都去了法院或者是律師事務所，但我以後想去企業工作，便選擇了到企業的法務部實習，我實習的單位是深圳市合盛興業貿易有限公司，實習期間主要是完成公司法務部的工作，偶爾為公司的人力資源部、財務部、規劃部等部門提供法律諮詢，工作雖然不難，但是畢竟是自己第一次從事法務工作，適應公司法務部的工作便是頭等問題，工作上手之後，專業問題往往是迎刃而解。在很多人看來，公司法務工作人員就是合同保管員，公司不是十分重視也沒有什麼地位。但是經過兩個月的實習，完全推翻了這種看法，儘管在公司的法務部實習不能像在法院一樣接觸到各種各樣的案件，但是法務部依然有很多東西值得自己去學習，尤其是很多有關經濟、商業的法律問題，值得自己不但思考和推敲。
兩個月的實習生活，獲益匪淺，無論是理論知識的提高，還是實踐技能的進步，都使自己的法律素養得到不同程度的提升，更重要的是心態和思維方式的變化，使得自己在解決法律問題的時候變得成熟和穩重。總結自己兩個月的實習經歷，有付出也有收穫，但有兩個方面自己感觸最深，這些道理可能是司空見慣，可能是老生常談，但只有在實習的時候親身經歷過，才會真正體會到其中的真諦。
首先，對於一個法學專業的學生來說，經過三年的學習，每個人都認為自己的法律知識是足夠的了，缺的僅僅是實踐經驗而已。然而，這兩個月的實習經歷，我發現自己缺的不僅僅是法律實踐經驗，理論知識也需要提高。在學校的三年，感覺自己學到不少的法理知識，也背了不少的法條，自認為理論知識已經足夠，沒想到在公司法務部實習，公司員工來諮詢的時候，自己的理論知識是如此的捉襟見肘，這種場面讓自己非常尷尬。實際上，相比去法院、律師事務所實習，在
公司的法務部實習，雖然不能接觸到形形色色的案件，但是公司法務人員要求有非常紮實的民法基礎，尤其是《合同法》、《物權法》、《擔保法》等方面的法律知識，如果這些部門法的理論知識不紮實，可能會貽笑大方，甚至讓自己陷入尷尬的境地。所以在實習中，認真對待法律事務固然重要，但是也不要忘了加強提高自己的理論知識，因為法律理論知識是從事司法工作的基礎。
我們學校的法律專業教育，法律的核心課程都涉及到了，但是並沒有為學生提供明確的方向，容易導致學生對各個部門法都有所理解，但是沒有特別精通的一個方面，這種培養方式提高了學生的綜合能力，但是學生往往博而不精，不夠深入，不能培養學生的一技之長。在兩個月的實習中，我在公司法務部常常接觸到合同、擔保、抵押等方面的法律問題，由於我對這個方面研究得不夠深入，應對這些問題，顯得很吃力。所以對於在校的法學專業學生來說，掌握法學各個核心課程的知識是基礎，但僅僅這樣還不夠，最好是有一門自己特別感興趣、研究得很深入的課程，這樣才能有自己的一技之長。
其次，不能好高騖遠，應該腳踏實地。對於一個實習生，公司不可能把很重要的事情交給你去處理，交給你的往往是一些很繁瑣很單調無味的事情。在公司的法務部實習，接觸得最多的便是合同，面對幾百份千篇一律的合同，極度的單調乏味，很多法學實習生往往便是應付任務了事，雖然這樣也是無可厚非，因為完成任務便已經達到了要求，但是換一個角度看待問題，如果想在實習中接觸到儘量多的事情，儘可能提高自己的能力，便不能放過公司裡的每一份法律檔案。
公司法務部不像法院、律師事務所那樣有各類形形色色的案件，相對來說比較單一，只要民商法 功底足夠紮實，這些工作做起來並不困難。在兩個月的實習中，我接觸的主要是合同檔案。首先我做的是將三百多份混在一起的合同檔案按照時間順序分類整理並編號列出清單。這項任務看起來很容易，做起來卻是很瑣碎枯燥的事情，沒有任何技巧可言，更不會涉及學到的專業知識。既然公司這樣安排，我只能服從，因為對於我這樣一個實習生來說，法務部不會把很重要的事情的交給我，即使交給我，我也不一定能把它做好，任何一個人進入公司以後都不可能直接參與公司的決策，而都是從最基本、最瑣碎、最不起眼的事情做起。只有能夠靜下心來，把小事情做好了，才有可能擔當得起重要的事情。古語有云：“一屋不掃，何以掃天下？”連最瑣碎的事情都不願意做，怎麼能勝任大事情呢？
領導怎麼會把重要的事情交給你？
這三百多份的合同檔案，我花了一整天的時間才整理好，其中也有厭煩的時候，但是我都堅持了下來。回過頭來再看看自己的工作成果，還是很有成就感的。可別小看這簡簡單單的工作，首先，它需要一絲不苟地對待，因為稍微粗心大意，就可能會把編號排錯，一個錯了就會像米諾骨牌一樣都錯下去，所以在工作中容不得半點馬虎。在學校學習過程中出現了錯誤，老師指出來改正就是了，或許沒有太大的關係，但是在公司就不一樣了，每一個人都要對他的工作負責，任何一個細節的疏漏都有可能導致全域性的失敗，因此一定要慎之又慎。
最後，在實習中要重視調整自己的心態和轉變自己的思維方式。在學校學習的時候，老師在教授法律知識的時候會結合案例進行講解，但是課堂畢竟是課堂，不會涉及實踐技能，在課程上，每個人都可以就相關的法律條文誇誇其談，但是一到公司法務部工作，環境變了，心態都會變，因為到公司的法務部是要解決實際的法律問題的，不是來談理論的，而且要給出準確可行的意見，這種壓力之下，剛剛走出學校的學生可能會慌亂，尤其是在公司其他部門的員工來諮詢法律問題的時候，對實習生來說，這種壓力更加明顯。面對這種情景，不少的實習生手足無措，不能很好為公司的員工提供諮詢。
實際上，剛剛進入公司的法務部工作的時候，第一次為別人提供法律諮詢，大多數實習生顯然會有點緊張，除了對自己的能力不夠自信之外，心態是一個關鍵的因素，應當相信自己能夠解決相關的法律問題，如果連自己都說服不了自己，肯定說服不了別人。還有一個就是實習工作的時候，要適時轉變自己的思維方式，作為一個學生，理論思維可能比較僵化，比較擅長純理論的思考，但是實習的時候，面對的是實實在在的工作，適時轉變自己的思維方式就很重要了。譬如在我的印象中，法院是莊嚴肅穆的，法官是嚴肅的、冷冰冰的，往往讓人不寒而慄，這也是在大學學習的時候形成的思維慣性，但是在實習中，一次出庭的經歷徹底改變了我的觀點，或者說是我對法院和法官有了更為客觀的認識。法官首先也是一個普通人，審判案件的時候，法官也不是冷冰冰的，只是很專注，注意力非常集中，認真地傾聽原告和被告雙方的庭辯；此外，走下審判席主持調解的法官也是非常平易近人的。
可見，在學校學習法律知識的時候，某些先入為主的思維往往會導致錯誤的
結果，通過實習可以發現自己知識和思維的某些短板，然後通過自己認真工作不斷彌補，這也是一種收穫。
法學是一門需要深厚理論知識的學科，同時也是一門應用性非常強的學科，法學的這種學科特點要求學生在學校期間一定要紮實掌握理論知識，不能似懂非懂，同時在掌握法學各個核心基礎課程的同時，要找一個感興趣的法學領域進行深入的思考和研究，最後這個領域是自己以後工作想要從事的領域，這樣對自己的就業將會有很大的幫助。此外，法學的高應用性要求法學專業的學生不能僅僅滿足於掌握理論知識，更需要在工作中不斷實踐，培養法律思維，提高自己的運用法律解決實際問題的能力，只有這樣不斷努力，才能提高自己的法律素養，正所謂一分耕耘一分收穫。
專業實習報告 篇6實習時間；7月25日至8月25日
實習單位；南京德高旅遊有限公司西安辦事處
實習內容；計調，全陪導遊真的不得不感嘆時間流逝之快。轉眼間一個月的實習就這樣結束了。雖然這一個月來很苦，很累，但更多的是依依不捨和無限感慨。
由於自己在06年考取了導遊資格證，所以暑期專業實習就選擇了找家旅行社，也算是自己本專業對口單位。因為暑期是旅遊高峰期，導遊人員需求量比較大，所以找家旅行社實習還算比較容易，於是，放了暑假後在家稍做休整，從7月25日自己就在南京德高旅遊有限責任公司的西安辦事處開始了為期一個月的實習生活。
一開始到旅行社，看到旅行社的辦公設施之簡單真的是相當的吃驚，雖然之前對於旅行社的一些情況也有些許瞭解，但當真正置身於這種辦公環境時——幾十平米的辦公室，幾張辦公桌，幾臺電腦，一臺傳真機，感覺還是有點失落，跟自己的期望還是有些差距。然而，既來之則安之，整理好自己的思緒後，還是很快就投入到了自己的工作當中。
一開始自己主要是做接待工作，其實也就只是給來諮詢的客人端茶倒水，介紹一些相關的線路問題，然後就是接接電話回答客人的一些相關問題，當然有時也做做計調聯絡一下業務。這些工作說難也不難，但具體做起來也不是那麼容易。首先，對於本社經營的各條線路自己都必須是瞭如指掌，像是線路上的主要景點及其基本情況，自費專案收費情況，食宿情況，和其他線路對比優劣情況等等。而且隨機應變的能力也需要很強。然而還好，因為南京德高旅遊有限責任公司西安辦住打的是華東線和黃山千島湖，所以線上路的熟悉上自己還是能很快進入主題，不過有時給客人介紹時由於緊張和一些突然問題也會卡詞，但經過幾天的鍛鍊下來，自己做得也能算是得心應手了。其次，就是跟客人說話的語氣語調，一些基本的商務禮儀都需要身體力行。但最重要的呢，還是對客人的消費心理的掌握。在這裡主要就是要考慮客人的經濟實力，時間情況，身體情況，以及結伴人員的相關情況幫客人選擇比較合適的路線和出遊時間。因為自己本來就是學旅遊專業的，在商務禮儀和消費心理方面多少也有點理論支撐，雖然書本上學的也不是都有用，但是有些東西貫穿於實踐當中，還是蠻管用的，最起碼是還有個思路可循，並不像很多人說得那樣理論和實踐根本就是兩回事。
做了大概一週的接待工作，經理覺得我服務意識和隨機應變的能力還不錯，主要是再加上社裡出團數量爆增，全賠極缺，經理就找到了我讓我出華東線（南京—無錫—蘇州—上海—杭州一線）七日遊的全賠（也是我本次實習從事的主要工作），因為從來沒出過團，也沒跟團出去旅遊過，對於出團僅僅是侷限於書本上的一些理論性的東西，更何況是獨自帶團，所以對於這突如其來的機會，在興奮之餘更多的是一份擔憂，於是，自己就在出團前，請教了幾位經驗豐富的導遊，向他們瞭解一些出團經常會遇到的問題和處理一些具體問題的技巧，以便能及時地對一些情況防微杜漸和以免問題發生時出現措手不及的情況。同時，自己也上網對一些問題和技巧進行了搜尋和準備。有了這些基本業務知識的準備，心理上總算是有所放鬆，擔憂也少了點。
在出團前一天，拿到行程單，就開始努力熟悉行程，和客人的一些基本情況。因為之前自己做的就是華東線上的接待工作，所以對於行程上的基本情況還是比較熟悉的，但一些操作性的細節工作還是必須要準備的，比如從一地到另一地的車程，列車車次及到站時間等等。難的就是對客人情況的把握，因為代的團是散拼團，行程單上沒有客人的具體情況。但無論如何，鴨子總是要上架的，雖然帶著一份忐忑，但自己還是鼓足了勇氣，在火車站接團出發。
接到客人後，我還是蠻驚訝的，客人的情況跟我預想的有點出入，然而，我給客人的驚訝似乎更勝於客人給我的驚訝，他們似乎對於這個年紀不大的小女孩當自己的全賠導遊感到有點不放心，但接下來我的表現——致歡迎詞，給客人分票等一系列工作由於準備充分，顯得井井有條並無初帶團者的生疏，似乎還比較老練。其實這也使儲戶自己意料之外的，真的沒有想到自己竟然也可以獨擋一面。一方面打消了客人們的顧慮贏得了他們的信任，另一方面也增加了自己的自信。
上車後安排好客人們的鋪位，提醒客人保管好自己的相關物品後自己也終於可以休息了。第二天我們就準時到達旅程的第一站——南京，與地接導遊成功會合。因為是專線，我的工作也算完成一半。剩下的旅程，由於能夠積極的幫客人協調一些問題，跟地陪積極配合，雖然過程中也出現了一點問題，但整個旅程還是比較愉快的。最後返程時，車票出現了一些問題，有點棘手，算是這次帶團對自己最大的考驗吧，不過還好，經過一番折騰，和客人的配合，問題成功解決。
於是，自己的第一次帶團過程也圓滿結束。欣慰之餘就是一個字——累。雖然這樣，在出團回來的第二天由於社裡團太多導遊分佈不過來，加上經理對我第一次出團的表現相當滿意，決定讓我在結束出團的第二天繼續出團。雖然是累，但自己的勁頭似乎更高一籌，所以也就沒猶豫，再次踏上旅程。有了第一次的經驗，後面就是輕車熟路了，所以後面的帶團就顯得輕鬆了好多，雖然後面由於南方天氣太熱以及飲食也不是很習慣身體還出現了點狀況。不過還好，及時吃藥後身體很快極好了起來。
整個實習過程中，除了身體上的勞累外，其實更多的還是在過程中學到的書本上沒有的東西和對書本上所學東西以及自己一些想法和觀點的實踐驗證。做導遊一個好處就是接觸的人多而且是各個行業和層次的，所以也能夠接收各個方面的資訊和知識。再就是讓我深切的感覺到知識的重要性，這種感受是生命深處的。真的是書到用時方恨少。就比如拿到有來說為什麼有的導遊能贏得客人的尊重有的卻不能，除了服務技巧和協調能力外，根本的就是知識，看得出來大家對於知識都是相當尊重和崇尚的，無論哪個行業的階層的。這是我以前所沒有感受到的，以前自己會懷疑到底該不該如此拼的學習，理論到地跟實踐差多遠，知識到底有多大分量，是不是自己只需要那一紙文憑，考試只要能過就好。而現在看來，我更堅定了自己的做法，無論周圍的人怎麼做我都會好好利用自己的大學時光來掌握更多的知識，我相信這不僅是一種對待知識的態度，一種將來走上工作崗位有所成就所需要的態度，更是對於生活的態度。其實關於生活態度，在整個實習過程中也是令我深有感觸的，以前會聽別人說社會有多險惡，工作有多麼不好乾，然而整個實習下來，我卻覺得一個人只要態度認真，肯吃苦，大膽敢為，其實社會也沒那麼難適應。所謂當仁不讓莫低頭，果有才華能出頭，一切跟自己的態度有著太大的關係。
俗話說，讀萬眷書，行萬里路。這次的實習雖然結束了，但以後要走的路還將更長，更艱辛；需要讀的書也更多，更廣。同時，也讓我深深的堅定了一個信念：果有才華能出頭，當仁不讓莫低頭。
這次的專業實習，不僅僅是對自己專業的一次實戰演習，是對身體的一次考驗，更重要的是對意志力的一次磨礪，是對人生信念的洗禮。
