在當下這個社會中，報告的適用範圍越來越廣泛，報告成為了一種新興產業。那麼一般報告是怎麼寫的呢？下面是小編幫大家整理的大學生實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
xxx年xx月14日至xx月23日，這平凡的十天註定在我們的記憶中留下不可磨滅的印象。為期十天的惠州博羅縣公莊第一中學三下鄉，在此之前，有首次下鄉的忐忑，也有怕學生不聽話的擔心，而這些在來到公莊這裡後，變成了一種重重的責任。
第一次絞盡腦汁地備課，第一次踏上講臺，第一次煞有介事地上課。在這十天裡，我們的話題總是圍繞著這群孩子們轉，或者是喜上眉梢地說某某同學真懂事，上課怎樣認真配合，或者愁眉苦臉地說某某同學不愛聽課老打瞌睡，或者互相交流對每個班上課積極性的評價……在這一隅遠離了我們那個嘈雜的世界的小鄉村，孩子們成為了我們生活的全部，而外面的那個世界，似乎已經離我們很遠，心靈很容易得到安寧。然而，這一份遺世獨立也往往讓我無奈地想到，這未嘗不是一種與外界的脫離與閉塞。
剛踏上公莊這片土地時，可以用滿目荒涼來形容。很破舊的宿舍，很殘舊的教室，沒了球網的水泥籃球框，孩子們唯一的娛樂活動就是一張乒乓桌和一副已經沒有膠貼的光禿禿的木球拍，孩子們卻也從中練就一身好本領，無論男女師生都是乒乓球的高手。操場長滿雜草，開會的時候就是在草叢中搬張凳子開的。去到那裡，伙食自然是比較差，然而食堂的師傅很照顧我們，會給我們的菜加一些肉，並總搓搓手不好意思地說鄉下地方沒什麼好東西吃，而學生們的飯菜幾乎都是素食看不到一丁點兒肉，正是長身體的時候，卻個個都瘦瘦弱弱的，我們總招呼他們過來吃我們的菜，他們卻總是很靦腆地拒絕，這樣的一群孩子懂事得讓我們心疼，很想給他們帶去些在他們所處的環境侷限下學不到的知識，所以備課備得很努力，因為我們能帶給他們的也就只有這些了，想通過我們告訴他們外面的世界是什麼樣的，想讓他們也努力學習，躍出這片土地，出去看看，世界還很大很精彩，不僅僅是他們眼前的這方天地。
我必須得承認，剛去到那裡的時候我不止打過一次退堂鼓。偏僻的農村，惡劣的居住環境，都讓我非常不適應，而且加上自己身體條件水土不服，我甚至有要放棄的衝動。然而後來慢慢地我卻愛上了這片土地，因為這裡的學生如此純樸可愛，雖然也有幾個調皮愛唱反調的令人頭疼的小男生，卻也不得不承認他們的天真無邪，會偷偷摺紙花送我們，會帶我們出去吃當地小吃。讓我感慨頗多的是，孩子們都需要被肯定。有幾個學生很高興地對我說，“老師你們對我們都很好，我們的那些老師都很偏心我們那些成績好的同學的。”孩子們都需要被肯定，而肯定對他們自信心的建立有很大影響。這對我在將來真正走上教師職業有很大的啟發，因材施教，一視同仁。而在這裡最大的感受是鄉村的國中生比起城市裡的國中生，真的要質樸單純許多。他們都還像是國小生，愛玩愛鬧。同時，也存在著對自己前途的不確定和渺茫甚至想放棄——這是最令我難過也很想改變的。
有幾個學生跟我聊天時很迷茫地說，“英純姐姐，我們班越來越少人了，很多人都出去打工了，有時覺得讀書很累很無聊，都不想再堅持下去了。”每當我聽到這樣的話，我總覺得很心酸，甚至有時會忍不住摟著他們哭著說不要這樣想一定要堅持下去……因為親眼看到那裡的破敗和荒涼，深知這裡的孩子要改變自己的命運只能夠靠讀好書才能走出這裡，才能實現自己的夢想而不是繼續在這裡渾渾噩噩浪費青春。看到這些孩子眼中流露出對知識的渴求對外面大城市的嚮往與羨慕時，總讓我很心疼，很想讓他們少走一些彎路，很想讓他們一路都很順利走下去，很想讓他們都有一個美好的前程，所以當他們消極時，總要努力地去跟他們談心，鼓勵他們加油不要放棄。
為期十天的下鄉之旅，在下鄉之前，我曾經想過短短的十天我們能帶給他們什麼，能改變得了什麼，但是在這十天之後，我想我們的使命已經達成，不管怎樣，我覺得我們為他們單調的生活注入了一縷大城市的氣息，啟發他們去探索他們那一隅之外的世界，而且我們對那些平時不受重視的學生的肯定，也給他們帶來積極的影響。下鄉的體會在於體驗生活，更在於改變孩子們的生活。只是有一點小小的擔慮，我們走了以後，他們的生活，他們的想法，會不會在小小的震動後，卻又恢復到以前那樣了呢?
大學生實習報告 篇2一、概況
福州市xx汙水處理廠位於著名風景名勝區鼓山南麓。廠區佔地面積23.7公頃，其遠期規劃為日處理汙水70萬噸，一期設計日處理汙水20萬噸，二期設計日處理汙水達到30萬噸，考慮近遠期結合，按日處理汙水30萬噸規模一次徵地。一期工程總投資為8.1億元，其中廠區2.8億元，廠外管網系統5.3億元，新建汙水管道182公里，疏浚、修復、連通舊管道70公里，廠外建有四座中途提升泵站。服務範圍東至鼓山腳下，南至閩江，西至白馬河及西湖以東，北至鐵路線，同時，承擔處理福州西區的部分汙水。服務總面積為58平方公里，服務人口近100萬人。採用卡魯塞爾氧化溝處理工藝，處理後的尾水排入光明港，廠內裝置精良，主要裝置從美國、德國及瑞典引進。
本廠是福建省實施汙水與垃圾處理行業產業化政策後，第一個實行企業化管理的汙水處理廠。從建設到運轉，市委、市政府及主管局高度重視洋裡汙水處理廠的各項工作。按照規劃，城市排水實行雨汙分流制，有效的提高了進廠水質和處理效果。收納汙水以點源和麵源相結合，由於加大了汙水管網投資力度，增加了接納點，擴大了接納面，取得了較好的汙水收納效果。
本廠於20xx年1月1日開始通水試執行，20xx年5月底順利完成活性汙泥的培養，6月以後，汙水處理進入正常執行階段。20xx年4月，洋裡汙水處理廠日平均處理汙水達20.5萬噸，從而達到20萬噸的設計規模，實現滿負荷運轉。
洋裡汙水處理廠自建成投入執行以來，裝置執行良好，出水排放水質達到設計標準和建設要求。從執行情況與環境效益方面看，洋裡汙水處理廠的建成和正常執行，對改善福州市水環境已經初見成效。福州市城區主要內河水質以及功能明顯好轉，內河汙染狀況得到有效控制。
本專案的建設為福州市經濟可持續發展奠定了必要的基礎，對福州市水資源的再生利用、改善城市生態環境、美化城市居民生活環境起到至關重要的作用。為建立“國家環境保護模範城市”及“國家衛生城市”，全面建設小康社會提供了重要基礎條件。
二、汙水處理廠工藝流程
(1)首先洋裡汙水處理廠採用卡魯塞爾氧化溝處理工藝，主要包括預處理系統、生物處理系統和汙泥處理系統三個部分。
預處理系統由粗格柵、進水泵房、細格柵、比氏沉砂池等部分組成，用於提升汙水水位及去除水中漂浮物和砂粒;生物處理系統由卡魯塞爾氧化溝、方形二沉池、迴流汙泥及剩餘汙泥泵房等部分組成，通過氧化溝內活性汙泥中的微生物的新陳代謝來降解汙水中的汙染物質;汙泥處理系統由均質池和汙泥濃縮脫水一體機組成，用於對生物處理系統中的剩餘汙泥進行濃縮脫水，降低汙泥的含水率和體積，以便外運處置。廠外管網建有4座中途提升泵站，分別為：溫泉泵站、三八泵站、金鐺泵站、0號泵站。各社群排放的生活汙水經管網和四個泵站輸送至廠區，依次經過預處理系統和生物處理系統後，出水各項指標均達到設計標準，處理後的尾水就近排入光明港。剩餘汙泥經泥處理系統形成泥餅後外運處置。
(2)汙水處理一、二期工程工藝流程
一期工程進水以分流制城市汙水為主，並混有部分合流制汙水和工業廢水，工程推薦採用Carrousel氧化溝工藝，考慮一期改造後出水標準的提高，與二期共用部分構築物，工藝流程(見圖1)。
為了滿足出水新標準，二期工程採用多模式AAO工藝(見圖2)，通過對生物反應池進水點和混合液迴流點的合理設定，該工藝對水質水量變化及衝擊負荷適應性強、處理效果穩定可靠、執行模式靈活，可以實現不同執行工況，充分發揮各種處理工藝的特點，對汙水進行有針對性的處理。
三、汙水處理廠主要構築物及裝置
1、粗格柵及進水泵房
粗格柵與進水泵房合建，進水泵直徑為26m，深為12.5m。
一期設兩臺機械粗格柵，型式為鋼絲繩牽引式，格柵寬為2.2m，間隙為20m，安裝角為75°。設8臺潛水水泵泵位，近期安裝6臺(4用2備用)，採用引進裝置，Q=0.74/s，H=157Pa,N=150kw。
二期利用一期預留泵位，增加2臺同一期引數水泵。
2、細格柵
細格柵渠與旋流沉砂池相連，一期按20×m/s規模設計，共設4臺迴轉式細格柵，單臺寬度1.5m，間隔為6nm，a=45°，採用不鏽鋼316耙齒。針對一期採用的耙齒迴轉式細格柵對垃圾去除率較低的缺點，二期細格採用轉鼓式細格柵。主要裝置：轉鼓式細格柵2臺，直徑1800nm，b=6nm，p=1.5kw，a=35°。
3、旋轉沉砂池
旋轉沉砂池一期按20×10m/d規模設計，採用4座PISTA20型圓形沉砂池，二期按10×10m/d規模設計，采采用2座PISTA20型圓形沉砂池，HTR=30s。
每座沉砂池設立式槳葉分離機一臺，N=1.5KW,排砂量3.75t/d(含水率60%)，採用2座N=7.5kw砂泵。
4、一期氧化溝
採用4座氧化溝，每座處理規模5×10m/d，平面尺寸108.5m×48.3m，設六格廊道，廊道長100，寬7m，有效水深4m，氧化溝設計汙泥負荷為0.12kgBOD5/(kgMLSS.d)，HRT=9.38h，MLSS=3200mg/l，迴流比為50%~100%.產泥率為0.9kg/kgBOD5，汙泥齡為10.7d，溶解氧設定濃度為0.5~2.0mg/L。
每座氧化溝配5臺93/70Kw雙速倒傘型葉輪曝氣機(進口裝置)，葉輪直徑3500mm，轉速36/28r/min,適用水深3.8~4.0m，充氧能力為190kgO/(臺.h)，功率7.5kw。
5.二期多模式AAO反應池
多模式AAO生物反應池共一座，份兩池，鋼筋混凝土矩形水池。設計流量為10×10m/d，每池5×10m/d，可單獨執行。
設計水溫：15~25℃，系統泥齡為11.6d，汙泥負荷為0.086kgBOD5/(MLSS.d)，容積負荷0.301kgBOD5/(M.D),MLSS=3500mg/l,H水深=6.0m;V厭氧區=5376m，t=1.29h,V缺氧區=10752m，t=2.58h;V好氧區=27072m，t=6.5h;總水力停留時間10.37h。
電視臺實習報告
在湖南娛樂頻道實習已經有好幾個月了，回過頭來總結一下，收穫良多。雖然，沒有一開始想象中那樣，自己的所學，自己引以為豪的知識和技能能夠“真槍實彈”得到一番實踐，但所見所聞讓我有所思，增長了見識，對電視臺這個行業的基層有了客觀實在的認識。
湖南娛樂頻道注重的是娛樂節目，和我之前所學的新聞專業還是有些出入，一切都得重新開始。剛進頻道時，臺里正好在籌辦開年大戲《牛氣逼人》，這是一檔大型真人互動遊戲節目。在賽事組，事情很多很雜，這就需要自己的細心了。工作期間我被分在了管理參賽者這一塊，在他們參加節目之前，需要我們為他們講解整個遊戲的規則和一些安撫工作。雖是一件小事，卻鍛鍊了我們的語言表達能力和交際能力。除此之外，我還參與了後期編輯工作，進一步熟悉和鞏固了後期製作的相關軟體。整體上對錄播節目的整個流程有了一定的瞭解。
《牛氣逼人》節目一做完，甄選《醜女無敵》第三季男主角的活動《無敵一號》又開始了。從海選、初選、複選到最後的總決選的工作自己也都有參與。這是一檔選秀類的節目，每一場也都是直播，與之前的節目相比，整個活動的構思方面也會更加的完善。直播前的每一次彩排是最關鍵的，從中學到的東西也很多。作為一名工作人員，整個節目的流程要清楚地知道。一個節目的誕生，會根據節目的性質對導演、主持人等作出選擇，從臺前到幕後需要各個環節的接應，如製片、服裝、美工、化妝、道具等。通過自己的觀察還了解到，每次彩排之前都要確認好前期製作所需要的裝置的檔次及規模，配備攝像、錄音、音響、燈光等特技人員。除了現場的導演指揮之外還需要與轉播車內的導播相互溝通，確認好鏡頭序別、景別、角度和特技的運用。每一場的直播，現場所有的工作人員都很忙碌，但井然有序，體現的就是良好的團隊合作的精神。
通過實習，真正進入到了社會，我才深深地感覺到自己所學知識的貧乏和在實際運用中的困難。在學校，自己學的本來就不是很多，現在一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的道理。其實在每一次的活動當中，不管自己負責的是什麼，首先要擺正自己的態度，最重要的是認真和細心，要善於觀察周圍的事物，學會自我總結，及時發現自己工作上的不足以便改正。
親身體會了才知道，做電視這一行是很辛苦的，通常會加班到深夜，這就更需要我們有不怕吃苦的精神。可以說，實習是綜合能力的一次全面考驗，除了考察你的專業水平和理論知識以外，還考察了你的處世態度，做人原則以及處事方法，簡而言之，就是考察你是否懂得怎樣做人。勤奮是首要的，到得最早走得最晚，通宵達旦這些都應該是家常便飯而不是邀功領賞的資本，因為你是實習生，你是來學習的，主動與老師的交流同樣重要，要學會虛心聽取別人的意見和建議，要積極努力去配合各個部門的工作，只有這樣不斷地去發現問題、解決問題，我們才會有進步的空間，實習也就有了它真正的意義了。
大學生實習報告 篇3一、研究動機
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的
瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三、研究方法
訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四、公司概況
1、基本情況：
上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：
上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施：
剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4、倉庫型別：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該型別倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱效能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該型別的倉庫的優點是防汛、防潮效能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該型別倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該型別倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫型別，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達使用者手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6、倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
7、資訊系統服務：
物流資訊系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。其他資訊管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的資訊服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存資訊及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連線我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的資訊。
8、作業流程（以中國物流公司為例）：
1、進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；資訊系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的裝置設施降低成本。
2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統，可以將一系列的商品資訊、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票ju進行作業及資訊傳遞。應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法，使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會汙染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機資訊的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網路。
6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
大學生實習報告 篇4地質實習是工程地質課程的重要環節，能直接地反映課堂所學內容，也是理論聯絡實際的機會。經過一學期的理論學習，我對公路工程地質有了一定的瞭解。但書面知識有一定的侷限性，即，作為學生，未涉足工程實際，所以對很多地質現象難以從整體上把握。非常感謝學校安排了本次野外地質實習，既鞏固了我的理論知識，又提升了我的實踐能力。
一、實習安排
1、安淑紅老師帶隊
2、實習時間為20xx、6、27——28
3、實習地點 張夏饅頭山、靈巖寺、蘇莊背斜（均隸屬濟南長清區）
二、地質實習的目的
1、學會判別岩石型別及典型的岩層產狀
2、瞭解饅頭山沉積岩的每一層的岩石組成及其顏色、厚度等
3、學會地質羅盤的使用方法
4、應用地質羅盤測量實地測量岩層的產狀（包括走向、傾向、傾角）
5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力
6、現場認識斷層、滑坡、岩層，背斜、向斜等地質現象
三、實習內容
（一）地質觀察（地點：張夏饅頭山）
山東省的地層，除缺失上奧陶統、志留系、泥盆系、下石炭統和三疊系地層外，其餘地層從太古界到第四系均有出露。本次實習主要觀察寒武紀系饅頭組等地層。寒武系的形成時代為寒武紀，距今約有5~6億年，屬海相沉積。該地層一般含有三葉蟲化石，為標準化石。山東的寒武系分佈廣泛，由南向北分佈在棗莊——蒼山——滕州一帶，泗水——平邑——費縣一帶，蒙陰——新泰——萊蕪一帶，淄博——濟南——張夏——肥城——東平一帶，露頭良好。
饅頭山，海拔408米，位於濟南市長清區張夏鎮境內，當地老百姓習慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”,或者高雅的稱為"曼壽山"。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質名山，當年又被列入省級地質自然遺蹟保護區。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁岩及泥質、白雲質灰巖組成。底部不整合於泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗岩之上。下部
灰巖中含磁石結核和條帶，上部頁岩中具微細水平層理，中部頁岩含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。此次實習分為三組：饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。
1、饅頭組 雜色頁岩和石灰岩，泥灰岩，上部有鮮紅色的易碎頁岩與毛莊組分界，張夏饅頭山一帶有黃斑岩侵入體，厚約為58米（未計黃斑岩侵入體），層序由底到頂如下： 第一層是由頁岩組成，厚約2米，岩層呈現黃灰色，區域性呈現灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發育大，我們在工程中應儘量避開
第二層是藍灰色薄層石灰岩，含燧石結核，厚約4米。
第三層是灰黃色及灰色鈣質頁岩，厚13米。
第四層是由雜色頁岩組成，厚約8米。
第五層是藍灰色及灰黃色薄層石灰岩，厚5米。
第六層是紫色及綠色頁岩，厚4米。
第七層是由藍灰色薄層石灰岩石灰岩組成，厚度2兩米，空隙發育，石灰岩表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質。
第八層為綠色鈣質頁岩，厚度約3米，
第九層為灰黃色及灰色泥質灰巖，厚4米
第十層是由頁岩組成，厚度約13米，顏色呈鮮紅色且易碎，由於該層位於山頂，所以此處岩石風化嚴重。
2、毛莊組 紫色及紫灰色雲母頁岩為主，加鮞狀石灰岩層及石灰岩凸鏡體。厚約52米。由下及上依次為：
第一層是由頁岩組成，厚度約9米，顏色為紫紅色，頁岩中含有云母
第二層是紫灰色雲母頁岩夾石灰岩結核及凸鏡體，厚4米。
第三層是由頁岩組成，厚度約為8米，顏色為紫紅色，由於該處地勢高以及各種外力因素，使得該岩層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋
第四層：灰色鮞狀石灰岩，厚0.8米。
第五層：灰色石灰岩，厚0.2米。
第六層：灰色鮞狀石灰岩，厚0.3米。
3、徐莊組 該組海拔較高，地勢陡峭，鑑於安全考慮，未能繼續前進。據老師介紹該組特徵：紫紅色頁岩與石灰岩互層，底部為具交錯層理的鮞狀石灰岩及竹葉狀石灰岩。厚約50米，共分為9層。
4、靈巖寺滑坡
在研究完著名的世界第三名地質山後，老師帶領我們來到了靈巖寺，到這裡來的原因是這個地方的靈巖山，曾有過較明顯的滑坡，並且現在形成的山體恰好適合我們的實習。
（1）滑坡
滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡 向下滑動的自然現象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。滑坡是斜坡岩土體沿著慣通的剪下破壞面所發生的滑移現象。滑坡的機制是某一滑移面上 剪應力超過了該面的抗剪強度所致
（2）滑坡的識別方法
在野外，從巨集觀角度觀察滑坡體，可以根據一些外表跡象和特徵，可粗略的判斷它的穩定性。
1、後壁較高，長滿了樹木，找不到擦痕，且十分穩定；
2、滑坡平臺寬大、且已夷平，土體密實，有沉陷現象；
3、滑坡前緣的斜坡較陡，土體密實，長滿樹木，無鬆散崩塌現象。前緣迎河部分有被河水沖刷過的現象；
4、目前的河水遠離滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫灘、階地分佈；
5、滑坡體兩側的自然沖刷溝切割很深，甚至已達基岩；
6、滑坡體舌部的坡腳有清晰的泉水流出等等；
（二）構造觀察
山東省境內的構造多為斷塊構造，即由大大小小的斷層互相切割而成，褶皺較少，本次實習觀察斷層有三處，褶皺僅一處。
我們對饅頭山小型平推斷層，張夏火車站壓性斷層及範莊地塹（正斷層組合）進行了實地觀察。完成斷層觀察後，我們來到長青城關蘇莊背斜進行考察。蘇莊背斜是一處非常典型的兩翼不對稱的背斜構造。背斜核部張裂隙發育，岩層破碎，沿軸線向兩邊延伸，可見一系列水井分佈。這裡要求用地質羅盤測量兩翼岩層的產狀。蘇莊背斜的埡口處由於長時間的風化、剝蝕，往往給人造成假象它是向斜，其實不然。蘇莊背斜示意圖如下：
地質羅盤測量岩層產狀（走向、傾向、傾角）。岩層的空間位置決定於其產狀要素，岩層產狀要素包括岩層的走向、傾向和傾角。測量岩層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。
岩層走向的測定
岩層走向是岩層層面與水平面交線的方向也就是岩層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指標所指刻度即為岩層之走向。
大學生實習報告 篇5三個月的實習即將結束了，感謝公司給我提供這個平臺，感謝同事的幫助與關懷，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識。下面我將從以下幾個方面總結這段時間自己的感受。
一、努力學習，注重實踐，不斷提高自身素養和工作能力
始終把學習作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。所以在這一個月的實習工作中給我最大的感觸就是我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向。同時在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落後。通過這三個月的實習，並結合吉鳳街道的實際情況，認真學習園區的各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞中心，突出重點，盡心盡力履行職責
在各項工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在執法大隊找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間檢視相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向街道的領導、同事請教使自己對園區、街道的情況有了一個比較全面、系統的認識和了解。
三、以極大的熱情投入到工作中
剛步入工作崗位我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。
四、在較好完成本職工作的同時積極幫助公司其他同事
自從進入執法大隊以後，我一方面努力做好自己的本職工作，另一方面積極配合吉鳳街道辦事處同事們的工作，在同事們工作忙碌的時候主動幫助，儘自己最大的能力為同事們分憂解難。
五、存在的問題
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離辦事處領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職。
在即將到來的20xx年裡，我要改掉不足，彌補我的過錯，做好工作計劃，在工作中學習，為公司創造更大的財富。
大學生實習報告 篇6當代大學生的要求就是在學習的過程中，積極的參加社會實踐，在大學時期就可以鍛鍊成對社會極有經驗的人，在不斷的進步中，直到大學畢業。在參加社會工作以後，直接就可以參加社會工作而不需要實習，這是最基本的要求。我就是這樣做的，我開始了我的教育實習之路！
在一個月的實習期內，我主要進行了教學的實習工作，並獲得了寶貴的經驗，對我來說這在日後的生活與工作中都不啻為一筆巨大的財富，現將我個人在實習期間的表現與收穫作一總結。
一、社會調查方面
我在批閱作文時從文中發現的的一些問題引起了我的思考，並以“從高中作文談起”為題完成了一篇五千字的社會調查報告。
二、在語文教學實習方面
我一共講授了朱自青先生的散文《荷塘月色》與日本作家川端康成先生的散文《花未眠》，以及“想象與聯想”“表現與再現”兩個大題目的作文，共計六課時，並完成了筆記作業的批改與作文、週記的批閱工作。在授課過程中作到了依託“新課標”，結合實際情況，發展學生的思維能力，擴充套件學生的視野，並利用多媒體裝置進行立體式教學。在指導教師羅長春老師的幫助下，增強了師生間的互動，活躍了課堂氣氛，積極調整自己的授課方式、教風教態與啟發與提問的方式，努力吸收羅老師寶貴的授課經驗以及高尚的師德師表，認真、努力、圓滿地完成了語文教師實習。並得到了羅老師的肯定與同學們的歡迎。
三、班主任實習方面
我被安排擔任221班的實習班主任，在班主任指導教師李老師的幫助下，順利的展開了班主任工作，保質保量的完成了班主任老師“早自習”“課間操”“眼保健操（一天兩次）”“午休”“讀報”“晚自習”等時間段查勤工作與班級日常工作，並在工作過程中與同學們溝通與交流，通過談心、打籃球等方式與同學們交朋友，及時瞭解學生們的心理狀態與情緒，並向班主任指導教師李霞老師學習寶貴的帶班經驗以及李老師優秀的管理才能與師範師風，成功的完成了班主任實習工作，並得到了老師與同學們的肯定。
總的說來，我的實習是成功的。在實習期間我增長了見識，積累了經驗，實習是一個將理論運用到實踐的過程，在這個過程中，我摔倒過、迷惑過，然而卻沒有動搖過，因為在系領導與老師、同學們甚至班上學生們的幫助下，我找到了屬於自己的授課風格與帶班方式，並體會到了做人做事的道理——一絲不苟、持之以恆！
這次實習是我第一次參加教學工作實習，在以後的工作路途中，這是一次寶貴的社會財富！我會記住這一次實習得到的收穫，我會不斷的進步，直到成為一名優秀的教師為止！
大學生實習報告 篇7實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
成都市亞創機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於成都市雙流蛟龍港工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高階技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求；資訊管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條裝置先進的精鑄生產線，擁有完備檢測裝置，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加裝置80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程當中的安全事項和需注意的專案。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裡吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裡不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程當中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械效能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械效能。所以用於做承受過載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這裡給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裡面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程當中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裡大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油汙，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行除錯，檢查運動件的靈活性，密封性等效能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其資料，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
大學生實習報告 篇8應老師的指導，我們小組五人討論決定進行一次關於“交通協管”的社會實踐，產生這個想法時有生活所得的，因為，每週末或者放假，我們去市區購物的時候，經過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協管員在指揮著人們的交通出行，引導著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現在這個車水馬龍的城市裡，交通將是一個什麼樣的景象？人們的生活還能不能照常進行？人們的生命還有沒有安全的保障？
我們此行的目的主要有以下幾個方面：
1、認真、優秀的完成老師給我們佈置的`任務。
2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。
3提升自己的責任心，是自己明白無論做什麼事情都應該盡職盡責，不可大意。
4積極的培養作為一名當代大學生的敢於吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以後的人生中不畏艱難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名青年人應該貢獻的力量。
下面介紹一下我們此次社會實踐的全過程：
20xx年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區，進行社會實踐，此時，我們內心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰性的事情，是一件很有意義的事情！
到了市區之後我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之後，他很高興也很歡迎我們做一次交通協管員。他將我們分成兩個小組：xx、xx和我為一小組，在中山路路口執勤，xx、xx為一小組，在沃爾瑪超市街口執勤，在我們向正在執勤的叔叔借來執勤所需的衣服等物品後，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實踐行動正式拉開帷幕。
我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務，然後戰戰兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發現這不只我們在這做義工，還有一群大學生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。
換上交警服裝的我感覺有點彆扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應接不暇。但由於交接任務時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至於當紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執地從我面前走過。這畢竟是少數的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識裡又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規則呢？突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕鬆地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應該遵守交通規則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。
休息了半小時後，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規則地等待通行。
這次社會實踐的作業，我們絕不僅僅是隻學到了一個實踐活動該學到的、體會到的內容，在這個過程中，我們感觸到的更多的是社會的真實（或者說是現實）以及某些群體在奮進中顯現的無奈。在我國經濟穩步發展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質並沒有成正比例提高，似乎大眾經濟上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。
當我們作為交通協管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什麼文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會，何況，交警是在為他們服務。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯理直氣壯地詭辯，無視法規的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順”地出現在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會羞辱而終的。
交警、交通協管為行人及車輛保駕護航，維護社會的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之後，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬！
其實在對他們的這些行為反感時，我們更多的是對這個社會現實的悲哀！國人何以如此？國家該做些什麼？我們青年人又該為國家及社會付出些什麼呢？我想，這些是我們在做完這次意義非凡的社會實踐之後，必須思考的的問題。
與同學們一起參與這次“交通協管”社會實踐活動意義重大：
首先：在接受這次挑戰的過程中，增強了我們自身參與此實踐的勇氣、信心和能力；同時在完成這次實踐的過程中培養了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學市場營銷專業的我們，帶來一筆不錯的經驗財富。
其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協管員工作的不易。理解了作為一名“交通協管員”所承受的工作壓力及責任的重大。
而後：這一實踐活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩定，人們的生活環境更舒適、方便，社會更加和諧、美好！
最後：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實踐活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實踐活動，充分去了解社會。並且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態度去看待他們，支援他們。這是我們每個大學生的責任！
大學生實習報告 篇9大學的最後一個暑假，我有幸到廣東電信羅定分公司實習，在將近一個月的實習期裡，我初步接觸大電信公司的一些運作，積累了一定的社會經驗。
我被安排在ADSL社群實習，負責指導我的是一名姓董的班長，而實習內容主要是ADSL的安裝與維護。經過班長的悉心教導，很快我就熟悉了ADSL的各項原理，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習體會。
第一:真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司裡不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。
第二:不要偷懶。我曾問班長:什麼樣的員工在企業裡會受歡迎?他的回答是不偷懶的員工。我覺得很有道理，試問有哪個老闆會喜歡懶惰的下屬的?於是我時刻提醒自己要多幹活，盡力把本份工作做好。還記得我曾在超市做兼職時，主管很討厭在工作時幾個人圍在一起聊天的事，所以在工作的時候，就算是生意很淡的時候也不要聊天。由於我時刻牢記這一點，最終努力沒有白廢，我以良好的表現完成了實習。
第三:勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗是很重要的，我發現引起線路故障的原因有很多，如果沒經驗就很難處理問題。例如有一次，班長接到某音像店的報障後，趕赴現場發現戶主的網路下行速率不正常，他先後把電話線，調製解制器，甚至電纜也換過仍未解決問題，最後他把埠也換了才排除了故障。遇上如此複雜的問題是比較少見的，可能連經驗豐富的員工也感頭疼。經驗不足的我更需多請教他們。但必須注意的是:在問人之前要分清哪些問題可以問，哪些問題不該問。還要注意在什麼時候問會好一點。比如新來的員工就儘量避開報酬這個話題，不要對薪水太在乎，對於新人來說，能學到東西才是最重要的。
第四:講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。例如他們在接到故障時，首先會根據使用者的反映來分析情況，然後問清楚對方的地址和聯絡方式，當懷疑是使用者的電腦故障時還要帶上手提電腦去監測，最後才派出人手去收復，這種做事方式就很有條理，不會做一些無用功，工作效率也得到提高。受他們的影響我也慢慢變得做事不那麼急躁了，這真是很難得的工作經驗啊!
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說:紙上得來終覺淺。沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進電信公司去實習，對我來說是受益不淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助。感謝在這期間所有幫助過我的人!
大學生實習報告 篇10這個學期中我們製冷與冷藏技術終於迎來了等待已久的北海生產實習工作，在這次持續了兩個星期的實習工作中我們學到許多理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了我們的專業知識，更重要的是我們瞭解到我們自身許多的不足。對本專業的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的瞭解到整個製冷系統的工作原理。在老師的指導下，我們解決了許多問題。
一、實習工作目的
瞭解製冷系統的原理、組成及裝置功能。
瞭解冷庫製冷系統結構及工作原理。
二、實習工作時間
20xx年11月8日到11月22日
三、實習工作單位
廣西北海漁業公司冷凍廠
廣西北海外貿冷凍加工廠
四、實習工作內容
北海漁業公司冷凍廠
11月8日到18日我們到北海漁業公司冷凍廠，該廠創建於19世紀60年代，主要加工物件為水產，裝置比較陳舊，於1987年進行了大修。其裝置有：單級活塞機3臺8AS170、1臺6AW125、1臺AW170，雙級活塞機4臺8ASJ170。冷凝器為立式冷凝器PNA1507臺，洗滌式油分離器2臺，5、0容積高壓貯液桶3個，低壓迴圈桶4個（其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液），氨液分離器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急洩氨器1個，空氣分離器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供製冰間，第三種為直接供液，這是備用的。
在漁業公司冷凍廠實習工作的過程中，主要是參觀冷庫製冷機房系統，瞭解製冷系統裝置的分佈，熟識各裝置的工作原理並做好筆記用來繪製製冷系統原理圖。在參觀學習中更進一步鞏固了以前書本上學到的知識，深入理解了各裝置的工作原理及作用。
壓縮機：壓縮機是整個製冷系統的核心部分可以說是製冷系統的心臟。漁業公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之後，進入冷凝器，將高壓高溫的製冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，洩入高壓貯液器，然後再經過節流閥送入庫房系統，使製冷劑得以迴圈進行。該機房系統的單級壓縮機的吸入管從低壓迴圈桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分離器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對製冷劑進行過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。
中間冷卻器其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝後的飽和液體冷卻到設計規定的過冷溫度，還起著分離低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調為它提供氨液節流後成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調節站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發溫度。
低壓迴圈桶：低壓迴圈桶是液泵供液系統的專用裝置，也是關鍵裝置之一。其作用是貯存和穩定地供給液泵迴圈所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分離，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用於氨泵供液製冷系統中，以貯存低壓氨液，同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離、另外，還可容納熱氨衝霜時由蒸發部位排出的低壓液體。它也是由總調節站供液，節流後進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓後送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這裡來進行分離，液體迴圈使用，所體回到壓縮機進行壓縮。
油分離器：洗滌式油分離器在工作時主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分離油，同時還利用降低氣流速度與改變氣流運動方向，油滴自然沉降的分離作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分離器的分油效率影響最大，因此筒體內必須保持一定高度的氨液。洗滌式油分離器中的氨液一般是由冷凝器供給，為了保證油分離器內有足夠高度的氨液，它的進液管應比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機房外，緊靠冷凝器的地方，這樣可以多臺壓縮機共同用一個油分離器。
集油器：所謂集油器就是將系統中的油集中起來的容器（也稱放油器）。在氨製冷系統中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全並減少氨液的損失，應將系統中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，為了便於操作管理，在殼體上還裝有壓力錶和玻璃液麵指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70％。該技防系統設有兩個集油器，一個在油分離器旁邊，一個在製冰間。通過集油器使整個系統的油能夠迴圈利用。
立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必須使製冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位於離機房出入口較近的地方。
高壓貯液器：在製冷系統中，用以調節和穩定氨液迴圈量，並用以儲存氨液。由冷凝器所凝結的液態製冷工質、如不能及時排出，則必然佔據冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響製冷效果，故在製冷系統中設貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態製冷工質、並保證供應和調節有關裝置的液態製冷工質的迴圈量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低於冷凝器，以保證液體自流進入。
排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，並分離氨液中的潤滑油。一般佈置於裝置間靠近冷庫的一側。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜後的排液進行氣、液分離和沉澱潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連線來完成的。在氨製冷系統中，排液桶上的進液管與液體分調節站排液管相連線；出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調節站相連；減壓管與氨液分離器或低壓迴圈貯液器的回氣管相連線，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜後的氨液能順利地進入桶內；加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連線，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，並設加壓管。
氨液分離器：氨液分離器，將蒸發器出來的蒸氣中的液滴分離掉，以提高壓縮機運轉的安全性；它也用在貯液器後面，用來分離因節流降壓而產生的閃發氣體，不讓它進入蒸發器，以提高蒸發器工作效率。其分離原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴大管路通徑減小速度以及改變速度的方向，使氣體和液體分離。其高度應使分離下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶。
空氣分離器：空氣分離器是排除製冷系統中不凝性氣體（主要是空氣）並同時回收製冷劑的製冷劑淨化裝置。製冷系統中空氣等不凝性氣體實際上是與製冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發溫度，使混合氣體中的大部分製冷劑蒸氣凝結成液體，並把空氣等不凝性氣體分離出來，達到回收混合氣體中製冷劑的目的，減少製冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的汙染及浪費。為了能使凝結出來的液體可以順利排出，空氣分離器應該高於高壓貯液器。
緊急洩氨器：為防止製冷裝置在產生意外事故時引起爆炸，把製冷系統中有大量氨存在的容器（如貯氨器、蒸發器）用管路與緊急洩氨器連線，當情況緊急時，可將緊急洩氨器的液氨排出閥和通往緊急洩氨器的自來水閥開啟排出。
北海外貿冷凍加工廠
11月19日到22日我們到外貿冷凍加工廠實習工作。該廠冷庫機房系統有9臺活塞式壓縮機，其中8AS170單級壓縮機3臺、4V-12、5單級壓縮機1臺、8ASJ17雙級壓縮機5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓迴圈桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發式冷凝器，3個油分離器，2個集油器，5箇中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架並且有兩臺氟利昂機組。
在外貿冷凍加工廠實習工作過程中，主要是參觀冷庫製冷機房系統，並有倖進去參觀了冷庫。而後是瞭解裝置分佈及工作原理並做好筆記。該廠使用的製冷裝置跟漁業公司冷凍廠的製冷裝置除了數量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設定的氣體均壓管外，在其底部還多設定了液體均壓管以平衡桶內液位。
蒸發式冷凝器： 蒸發式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發時吸收盤管內蒸發式冷凝器高溫氣態製冷劑的熱量而使管內的製冷劑逐漸由氣態被冷卻為液態。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱後蒸發為水蒸氣，其餘落入集水槽，供水泵迴圈使用。
11月23日，整個實習工作算是完滿結束，過程中分別繪製了兩個冷凍廠的冷庫製冷系統原理圖，並在老師的檢查與提問下上交了。
五、實習工作的心得體會
通過這兩個多星期的實習工作，感受了理論與實踐的結合，增強了自己的動手能力，()解開了很多以前對書本專業知識的疑問，進一步弄懂了各個製冷裝置的工作原理與作用，加深了對本專業的理解，更看到了我們製冷專業的就業前景。
本次實習工作主要是參觀冷庫製冷機房系統，瞭解個製冷裝置的分佈情況及工作原理與作用，學習佈局並繪製製冷系統原理圖。並有幸參觀了冷庫及一些水產食品的加工流程，使我大開眼界。通過繪製製冷系統原理圖，我弄懂了各裝置之間的連線及製冷劑的流向情況。在機房參觀的同時也看到了那裡工作人員的工作情況。聯想到自己也快要找工作進行真正的實習工作了，有點興奮也有點壓力。即將踏入社會，這個實習工作為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭激烈的社會生活作了準備。
實習工作中要多問，多思考。碰到不懂的時候要多向老師或身邊的同學請教。弄懂了更能加深理解。作為一個技術類專業學生，以後從事的極大可能是技術方面的工作，所以對安全意識方面還需多加註意。還有就是專業知識一定要紮實，作為一個製冷與冷藏技術方向的學生到冷凍廠去參加生產實習工作是十分重要的實踐性學習環節，對於我們形成正確的勞動觀念起著重要的作用，同時能有效地提高我們理論聯絡實際的能力及動手能力。生產實習工作是專業素質的基本訓練過程，認真完成好生產實習工作工作對培養我們業務素質和政治素質具有重要的意義。
通過生產實習工作可以讓我們清楚地瞭解製冷行業內的工業生產組織形式和冷凍廠的企業管理方式。培養我們從事製冷行業的設計、管理等工作所必須的各種基本技能和能力以及從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力。可以使我們更加了解自己，為將來選擇就業方向提供參考。
