一、實習地點：河北工業大學（北辰校區）
二、實習時間：9月9日——9月15日
三、實習目的：
1、為了加深對《道路勘測設計》課程的學習和認識，真正做到理論與實際的緊密聯絡，我們交通101班進行了為期2周的道路勘察設計實習。在這2周的實習過程中，通過自身的實際操作基本上學習並掌握了現場定線佈局的基本方法、直線及曲線中樁的敷設方法、水平測量、橫斷面的測設。
2、 熟悉並掌握了有關道路勘測測量的基本原理及工作方法，並進行道路勘測測量的基本訓練。
3、通過組與組之間的相互合作、資料傳遞，正確處理了測量資料，進行實地測放。
4、資料彙總整理及最後的路線橫斷圖、縱斷圖的手繪，路基設計表、路線轉角一覽表的填寫。
四、實習內容：
本次道路勘測設計實共需要完成5項基本內容，依次為：控制測量、選定路線、測放中樁、水平測量及橫斷測量。
1、控制測量
控制組的主要任務是根據路線的前進方向，在路線的施工範圍之外比較堅固的地點合理的選擇控制點，其目的是對交點座標進行比對校正，在我們這次實習的過程中，我們一味的追求外業進度，忽視了內業計算，這給我們造成了不小的麻煩。由於我們沒有及時算出控制點座標導致了我們交點座標誤差稍大，給我們上了非常重要的一課，令人寬慰的是經過最後的計算，我們的控制點的角度和座標都閉合的很好。
2、選定路線
由於是在校園內作業，考慮到校園內已存在的建築，所以本次的道路勘測設計實習的選線還是有些侷限性的，沒能進行選線對比，這也為初出茅廬的學生我們減輕了工作量，使得我們能在實習期內完成任務，總的來說，在沒有對比方案的選線是相對比較簡單的，選先組只需選擇地勢較好不會受到建築物遮擋的路線作為前進方向，在路線的前進方向上，選擇適當的地形進行轉彎，便於以後考察同學的曲線敷設情況。在選線的過程中，確定交點後，藉助全站儀的幫助測量計算出路線的偏角α，根據公式計算出路線的曲線要素，留予放樁組進行中樁的測放。在測量路線偏角時，要進行盤左盤右的校核，支鏡者注意在全站儀進行角度測量時，要儘量保持稜鏡的靜止，減少誤差，當盤左盤右的誤差在誤差允許範圍內時，再進行下一點的測量。
3、測放中樁
在進行完一輪測量後，深感測放中樁的困難之大。根據書中介紹的內容測放中樁有2種方法，一是座標法，二是偏角法。其中座標法省去了人工計算曲線要素的繁瑣過程，但是對於很少接觸全站儀的同學們來說這個方法比較生疏，還需進一步的摸索探究，上手不快；而偏角比較直觀，根據書中所列公式，按部就班的進行計算便可，其缺點便是計算過程相當繁瑣，稍一馬虎便會導致前功盡棄。在測放中樁的過程中，要注意選擇曲線半徑時要符合路線等級要求，我們也遇到了很多困難，首先我們沒有與前一組進行學習交流，導致方法及資料沒有傳遞過來，這直接影響到了我們後續的工作，我們既沒有在中樁出標出里程，也沒有測放百米樁，這直接導致了我們進行返工重測，進而影響了後續幾組的工作，因此從這次實習中我體會到，在一項實際工程中，單純掌握技術是遠遠不夠的，向他人學習、各個小組之間的協作也是必不可少的。
4、水平測量
水平測量主要分為基平測量和中平測量，其中基平測量時基礎，基平測量需要進行測回校核在滿足為前視讀數之和，b為後視讀數之和，l為2測段距離）的前提之後，方可進行下一水準點的測量，在立塔尺的時候要需注意與地面垂直，切忌傾斜搖晃。基平確認無誤後，方可進行中平測量，中平測量是根據基平測得的水準點的高程測算中樁高程，方法與基平測量一樣，只是不用再進行測回，但仍要保證精度要求，待中樁高程測算結束後，在座標紙上手繪出地面高程。
5、橫斷面測算
由於本次測量所涉及的道路等級為三級，精度要求不是很大，故採用花杆皮尺法。花杆皮尺法是從中樁開始，依次在垂直橫斷面方向上的地形變化點立花杆，再在兩花杆間拉上皮尺，皮尺須水平抬高，當皮尺水平時讀出兩點的平距並同時讀出兩花杆皮尺到地面的距離，然後相減得兩點高差。我們在丈量豎直距離的時候採用地面線高的一端落地，低的一端抬高，所得資料即為兩點高差。橫斷面的.測算主要是找路線的切線方向，在垂直於切線的方向上左右各用皮尺拉出15米的距離。之後整理資料，在座標紙上手繪出路線上各樁的橫斷面圖。
五、實習收穫
通過2周的道路勘測設計實地模擬實習，發現平時學習的東西無法快速有效地和實際應用結合起來，大部分是當場惡補。平時課本記不住的知識點在幾天內迅速記下來了，我想那是因為我們在工作中需要它逼迫自己去記憶，這多少讓我感到有些慚愧，平時都沒有好好的去學習，只是被動的去學習。2周的時間說短不短說長也不長，每天早出晚歸都那麼的充實有意義，每天都有心得體會，想想自己實習前的面容不光晒黑了，更多的是讓我們擺脫了學生的稚氣，讓自己成長為了一個接觸了實際操作的工人。在實習的大部分時間裡我們都在進行平時在學校沒有經歷過的體力和腦力勞動 ，大家都感覺到了累，但也都堅持下來了，這就是我們一點一點的蛻變，我們正在變得更加優秀，為的是讓老師和父母們為我們驕傲，所以這點苦和累都是值得的，這為以後工程實踐打下了堅實基矗我們不再是弱不禁風的書呆子。通過實地實習，加深的對《道路勘測設計》課程的認識，鍛鍊了我們不畏困難、務實、嚴謹的作風，體會到了團隊協作的重要性，雖然同學之間有爭吵，但實習過後卻使同學之情更加深厚。這樣的實習機會對我們是寶貴的，是我人生歷程的寶貴財富。我會牢記實習過程中的經驗教訓和老師的諄諄教誨，為祖國的明日建設做出自己最大的貢獻。
