總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，為此要我們寫一份總結。我們該怎麼寫總結呢？以下是小編幫大家整理的總結實習報告4篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
有著“火爐”之稱的重慶，這個夏天真是個奇蹟！
車水馬龍，霧都重慶，在這個相對涼爽的夏天顯得格外可愛，出乎意料，我竟然開始喜歡她了，雖然是出於天氣的原因，暑假帶薪實習總結。
時間如白駒過隙，轉眼間，這已經是實習的第三週了。我在兩個地方呆過，第二週的時候，在中心的安排下，我和遊同學一起到了西郊三村的站點。剛來這裡，我們完全是個新手，因為和原來在中心做的事完全不同，雖然學過，但畢竟沒有操練過。因此，我們是從頭開始。但是這個系統並不“支援”我們，反應太慢了，每輸入一個數字之後，完全有時間和朋友聊會兒天，然後再過來理會它。第一天，我可憐地只完成了二十多分，沒有完成規定任務的二分之一，我的心裡就像被石頭壓著一樣，很不舒服，總覺得沒有盡責，實習總結《暑假帶薪實習總結》。但是這裡面的人對我們都很好，很理解我們，畢竟這也不是我們的原因。因為，就算我們的速度慢，一天五十份的任務還是能完成的。
直到昨天上午，這個系統忽然像是腳底踩了高橋，突然上了一個臺階，速度快了一點了。所以，我也很順利地把一百多份的資料過了兩三遍，還把該複核的複核了，該轉檔的轉檔了，為新建的也剔出來了。但是，好景不長，下午三點過後，系統就像沒有油的汽車，突然就卡在那裡了，後來就一直沒有成功進去過，這個狀態一直延續到今天整個上午，現在還不知道下午能不能進去，要是不能進去，我的一天就這樣給耽誤了，我的心裡在吶喊啊，悲慘啊！老天爺對我們似乎很不公平！那些留在中心的同學，每天可以輸一百多份，除了基本工資，還可以賺五六十塊。而我們呢，每天都是因為系統卡成功輸入的不到四十份，心裡還得擔心會不會被扣工資。就算我們很急，那個系統依然我行我素，就是不讓我們進去。
能不能拜託誰，讓這個系統快一點吧！
但不管怎樣，該學到的還是能學到一點的。暑期帶薪實習，還是給了我們這些一直呆在象牙塔裡的學生一個接近社會和上班族生活的機會，讓我們體會到了，外面生活的不易，上班族的艱辛。也因此，我更加堅定了我的以後想要走的道路。
總結實習報告 篇2大陽――摩托車行業中響噹噹的品牌；一箇中國普通老百姓信賴的品牌；一個初入摩托車檢驗行業很想認識和了解的品牌。
為了使新員工瞭解和掌握摩托車生產、裝配和檢驗過程，經所人力資源部組織，20xx年8月16日，摩檢所派出與洛北易合作以來人數最多的新員工實習團隊，一行12人由副所長袁森柱帶隊，來到了大陽摩托車的生產廠家洛陽北方易初摩托車有限公司，開始了為期三週的參觀學習。一排排老式的大廠房，一顆顆高聳的法國梧桐，再就是一隊隊穿著藍色工作服的大陽員工。這就是進入洛北易最先進入眼簾的情景，有一種置身於電影場景中的感覺，讓人覺得十分親切，彷彿再一次來到了自己的大學年代。
初到洛北易，最先感覺到就是洛北易如天氣般的熱情，作為友好的合作單位，他們對於這次培訓給予了大力支援，各級領導十分重視，安排了專人負責我所新員工這次實習，他們制定了詳細的培訓計劃，每一步培訓計劃都很有針對性，使我所實習員工可以更加深入的瞭解洛北易的工作內容。
實習期間，實習員工依次參觀了北企集團，北易的發動機部，成車裝配部，質保部，開發部。首先在北企集團主要是參觀了各種摩托車零部件的加工和組裝，這裡主要是是為摩托車生產配件的；然後來到北易的發動機生產裝配車間，北易公司的發動機生產十分先進，採用本田的生產線，生產發動機在國內有自主產權，產品已經出口到國外；成車裝配車間去年才建成，實現了組裝的自動化和高效化，不到一分鐘就有一輛車下線，生產效率得到很大提升；質保部承擔著零部件和整車的檢驗，是保證產品質量的關鍵所在，他們通過嚴格檢驗來把握質量這一關，做到每一輛車廠的車都是合格的；開發部進行車輛的研發，只有不斷地創新才能走在行業前沿，他們也通過努力開創了許多新的技術和專利。通過這一次參觀，依次瞭解每一個部門的工作內容，詳細的瞭解了從摩托車各種配件的生產及組裝至摩托車的組裝，在生產線上看著摩托車一點點的組裝起來成為一輛成品，直觀的學習了摩托車的結構及原理。以前工作中雖然接觸了了不少摩托車，但對於摩托車的內部結構還不是很瞭解，通過這次在生產車間的參觀學習，使實習員工對摩托車的認識上升了一個臺階，在以後的工作中我們可以更好的做好檢驗工作。
瞭解一個公司，重要的是感受他們的企業文化，洛陽北方易初摩托車有限公司作為一個行業的佼佼者，十分注重自己的企業文化，實習員工在洛北易的這段時間裡，也深刻的感受和了解他們的企業文化。在每一個辦公室，每一個生產車間，大陽員工都以積極向上的態度面對每一項工作。工作中，他們每天都有自己的工作計劃，並在顯著的地方提示著每一個人今天該做什麼，生產工作環節中，他們相互配合，努力提高自己的工作效率，始終把質量第一作為自己的生產準則，杜絕可能出現的一切隱患。大陽人在對待工作有自己的理念：團隊、創新、發展、執行、高效，這些理念時刻體現在他們的工作中，每一個工序，每一個工人都體現著大陽人的文化內涵。正是如此優秀的企業文化才能取得行業的領先，才能造就了市值近40個億的大陽品牌，才能讓大陽品牌家喻戶曉。
三週的時間雖然很短暫，但學到的東西很豐富，在洛北易實習員工不僅系統的瞭解北易的摩托車生產過程，更感受到大陽優秀的企業文化。經過這一次的學習參觀，豐富了實習員工的專業知識，學習到優秀的工作方法和管理文化，兩個方面讓他們受益匪淺，對他們以後的工作有很大的幫助。這是一次難得的學習機會，相信在這個秋天的洛北易之行，一定會在以後的工作中結出成熟的果實。
總結實習報告 篇3為期六週的金工實習在金屬的迴響中落下了大幕，為了讓我們能適應廠裡的工作，廠裡特別要求我們參加實習後再安排具體的工作，在這期間我們主要實習的是車工和數控。
我們在師傅們耐心細緻地指導下，很順利的完成了各項實習內容，並且基本上都達到了師傅預期的實習要求。
雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是我們在學到了知識的同時還充實了自己的動手能力。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成機械基本訓練的重要必修課。
好多人都有這樣的評價：現在的大學生好多都是高分低能，動手能力太差勁了。
可是金工實習卻正好給我們補上了這一課。
金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的機床操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了我們的實踐能力，培養了我們的素質。
在學校我們就有參加金工實習，這次的實習更具有針對性，是對過去所學的鞏固和擴充套件。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
安全第一
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!!這是每個師傅給我們的第一忠告。
在工業安全科目中，我們便被安排去看一個安全方面的錄影。
錄影裡詳盡的播放了許多工種的要求和安全處理，像電焊、氣焊，熱處理等。
看著操作那麼複雜的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。
真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。
一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。
看完錄影後，我們在車間裡，聽師傅講解有關工業安全方面的知識。
看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業汙染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。
所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的六週!
車削加工
車工要求較高的手工操作能力。
通過師傅的講解，我們除了瞭解以前從課本上就知道的車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本效能，車刀的組成和主要幾何角度，還知道了廠裡車床的功能、構造和執行情況。
師傅最後給我們示範了以前在學校沒用到的幾種型號車床的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立工作，雖然在學校也有實習車工，但操作技術不怎麼熟練，經過幾周的車工實習，我們最後各自獨立的完成了實習任務，以前不知道的不會的也都有了瞭解，能加工的零件種類也多了。
瞭解了車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去接觸轉動的卡盤。
當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。
加工內孔時，不可用手指支援砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。
切斷工件時工件切斷處儘量靠近卡盤，安裝時刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小，手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
不能把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。
工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們更熟悉了有關車工及車工工藝方面的知識，掌握了一定難度的操作技能，已經學會加工零件中的操作技巧，而且還增強了我們的實踐動手能力，以及分析加工中遇到的問題，並解決問題的能力。
數控實習
這次實習的重點是數控車床的操作，就是通過程式設計來控制車床進行加工。
數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工裝置，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。
只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及程式設計，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。
在以前的實習過程中,我們對它有了初步的瞭解。
師傅耐心地給我們講解數控軟體上面每個指令的使用，在師傅的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控更廣闊的空間。
師傅還適當地給我們佈置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次佈置下來的任務。
在完成任務之餘，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要的零件樣式，效果還不錯。
通過數控實習，我們複習了數控機床及數控加工概念，掌握了多種方法的數控機床程式編制內容，數控實習使我們具備了更多的數控加工知識，我們可以閱讀並且編制有一定難度的數控操作加工程式，掌握了數控機床的.操作與維護。
金工實習有苦也有樂。
“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!短短的六個星期時間，我們在實習中充實地度過了，學到了更多的機械加工知識。
通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。
社會需要人才，社會需要的是有能力的人才，需要的是擁有能力的技術人才。
我們只有參加更多的實踐，才能保證能勝任單位安排的工作，在社會競爭中能有自己的位置。
金工實習對於我們從來沒有實際生產經驗的學生來說，這不僅是找工作的一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。
它讓我們切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
金工實習更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上的鍛鍊，有辛酸也有快樂，這將是我以後工作中的一筆寶貴的財富，對我以後的工作將有很大的影響。
總結實習報告 篇4金工實習這門課程是國家教學大綱裡規定的所有工科本科生的必修課程。根據學校安排，我們在五一前後進行了為期兩週的實習。總體上來說，通過這兩週的金工實習，我確實學到了很多東西，瞭解了一些以前根本不瞭解的生產工藝，同時也檢驗和提高了自己的動手能力。但是，即便如此，兩週的金工實習也有不盡如人意的地方。
我第一天實習的工種是銑工。首先，老師給我們介紹了銑床的組成及其工作原理；然後，老師親自操作銑床，給我們做了一個示範；最後，他給我們佈置了一個作業：將直徑為25毫米、長約為100毫米的圓柱體銑成17*16平方毫米的立柱體以及另外的要求。這個工種自動化的程度雖然不高，但手工操作的工序也不多：主要是裝夾工件，調整工作臺高度，以及一些啟動和停止按鈕。由於銑床構件比較精密，加工的精度比較高，所以老師要求我們加工出來的工件的誤差不超過0.02毫米。我們在完成作業的過程中，沒有出現大的操作失誤，但就是急於求成，使得工件的加工精度不合要求。老實說，縱觀所有實習過的工種，我覺得，就只有這個工種，我們學到的東西最多。不足的地方就是我們只學習瞭解了銑平面這一道工序，其他的如銑通孔等都沒有接觸。
接下來的三天實習，是接觸瞭解數控機床的組成及操作。這些數控機床分別是數控車床、數控銑床、數控線切割。這些機床的自動化和智慧化的程度都比較高，整個加工過程除了裝夾工件和除錯程式需要手動之外，其他的全都是機器自動完成的——準備工作就序之後，按下幾個按鈕，就可以坐在一邊等著加工成品的出爐。這幾個工種，最難的地方就是根據加工要求編寫加工程式。不過幸虧我們學過vb語言的程式設計，對理解計算機語言問題不大，因而，閱讀和編寫這些程式都還可以。其他的也沒什麼可說，就此而已。
在這裡呢，我要略過幾個工種不表，只為了說說我最有話可說的鑄工這一工種。實習的指導老師跟我們說，鑄工是最原始的一個工種也是最基礎的工種，沒有鑄工就沒有其他的工種。我們實習這個工種，最主要的目的還是瞭解，主要是通過製作沙模達到了解的目的。這個老師很有趣，他是一個老廣州，普通話不標準，也不熟練，在講解的時候，蹩腳的普通話裡纏夾著廣州話，對我們會說廣州話的人來說，理解不成問題，但對來自省外的學生來說那可就難壞他們了——他們根本就不知道老師在說些什麼，所以就有同學打趣說：這是我們入學兩年來第一次接受雙語教學，所不同的是人家學的雙語是國語和英語，而我們的是粵語和國語。算了，閒話少述，言歸正傳。指導老師的講解結合親自示範，他一邊製作沙模，一邊講解，同時適時的講一些工藝上應注意的問題以及技術要求。整個過程不過半個鍾，我們看得心裡了開了花：原來如此，不過耳耳。太簡單了！然後，老師就給我們佈置了今天的作業：製作兩個沙模，上下午各一個。接下來就看我們顯神通了：
首先，按要求在模型框裡放置好模型。其次，鏟一些沙子覆蓋在上面，手握鐵條，將它類實。這一工序沒啥要求，整個就是一體力活，誰力氣大誰就完成的比較快。不過由於重複這種無聊的動作，實在是~~唉！作完了下模，就要做上模。這工作和前面的工序沒大的區別，就是不用放模型在裡邊。作完了上模下模以及做了一些初步的修整之後，就要拔模。拔模這道工序，看起來簡單，其實是不容易，真的。它不能直接被拔出來，得用錘子從各個方向輕輕的敲，讓它鬆動鬆動，然後才能拔出來。我覺得我做這些操作的時候作的相當之完美，但結果確實很糟——凹模裡邊砂型碎裂了一大砣。深究起來真不能算是我的錯，因為這工件模型上細下粗，往上拔的時候肯定會擠裂砂型的。既然砂型出了問題，那麼，接下來要做的就是修復模型了。說真的
，這道工序最見真工夫。此時此刻，你得有耐心，既不能生它的氣，更不能跟自己慪氣，要心平氣和的，要小心翼翼的修。當然，最主要的你得能利用好手頭上的每一件工具，因為先輩們對我們要遭遇的一切困難都已經遭遇了，並獲得了很好的解決辦法，通過發明一些新式工具去解決特定的問題。工具就是先輩們給我們留下的寶貴遺產。等到我將它修復成功時，整個人吶，那個腰痠啊，腿疼啊，頭暈啊~~~~~所有老年人才有的症狀都在我們身上表現出來了。完成了這道工序，接下來就比較輕鬆了，只需要將上下模的兩個接觸面修平整就行了。等到我們完成作業時，時間已到了十一點三十分，下班的時間。你看看，老師半個鍾完成的工作量，我們整整用了兩個半鍾。此時此刻，才真正體會到工人師傅勞累和艱辛。我要好好學習，走出車間，邁向寫字樓。
擠塑和注塑這個工種是跟我們的專業關係最大的。擠塑和注塑，兩者都是對高分子材料的加工，但卻有很大的不同。注塑就是將高溫熔融原材料高壓注入工件模型的空腔中，待冷卻後就得到符合要求的工件；如果在原料中加入一定的色素，就能得到彩色的工藝品。擠塑就是將高溫熔融的原材料從一定通孔擠出來，拉伸成管狀。這既可以是成品，也可以繼續加工，如加工成薄膜或是瓶子。實習中，除了聽老師講解之外，還有親自操作機器的機會，看著自己加工的成品從模子裡取下來，成就感油然而生。以前總是很迷惑：這些塑料瓶子，管子，薄膜到底是怎樣成型的？現在總算明白了。
最後來簡單的說說焊工。這個工種的實習被安排在星期二，由於下午英語課，因而只有半天的實習時間。老師鑑於這種情況，只給我們主要介紹了電弧焊，中間順便簡單介紹了點電焊。電焊最難的操作就是引弧和走條。引弧要把握好高度，走條除了要把握好高度以外，還要走直，均勻。總體上來說，我們做的都不好。主要是不習慣戴防護面罩，戴上之後，就看不清楚工件。
縱觀整個實習經歷，一個字：累。但同時，它也讓我們學到了很多在課堂上學不到的東西。不管怎麼說，這對我們今後的學習和工作所帶來的幫助，是不能用文字寫出而記載下來的。按照我們專業的教學大綱，還會有其他的實習機會，我想，到那時，我將帶著更清晰的目的和更高漲的熱情去實習的。這將使我學得更多而受益終生。
