職的這一年來，我一直在巴新專案部鋪架1標貢獻自己的微薄之力，我們專案部負責新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機械技術員的崗位工作。在這短短的一年裡我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新裝置，很多以前只是在圖片或者視訊裡面看見過的機械裝置如：鋪軌機、架橋機、配渣整形車、動力穩定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程專案管理的核心任務是目標控制，我覺得我們進行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的.控制住才能實現對利潤目標的控制，而架橋就是我們施工生產中能夠產生最多利潤的核心施工工序，架橋機就是決定我們飯碗裡面能夠裝多少飯的核心工具。
在施工的過程中我才慢慢理解了什麼叫做“一切為了保證施工生產順利進行”，工程施工緊張的時候，我當時很不適應那種工作節奏，隨時會接到裝置故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當時領導還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業務上的東西沒人指導，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當七年級起的大學同學那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心裡那是相當不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學習的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開雲霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什麼做什麼，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之後學會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調整，再經過與領導的溝通，及時的調整了自己的心態，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經安排好的前提下的。剛到專案的時候，就因為華能風電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內業，但是一直都是浮於表面，沒有仔細深入的去學習相關的資料，導致後期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運的是這個專案的領導和同事都很好，在他們的指點幫助下，我完成了從大學畢業生到單位職工的轉變，並與他們一起完成了本專案DK47-DK71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為後續的施工做機械裝置準備工作，為巴新鐵路的建設貢獻自己一份微薄的力量。
一年裡我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨立解決，在單位領導的指導下，已經能夠完成機械裝置配備維修保養使用以及租賃的相關計劃並實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關機械的效能和狀況，學會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發的機械裝置管理檔案中，結合本專案的施工生產的實際狀況制定專案部的機械裝置管理考核辦法，並從中吸收了許多相關條款和實踐經驗。這一年裡，我與整個專案部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之餘和大家又都一起高興。我心目中，專案部就是一個大家庭，專案部的同事都是一家人。
見習讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今後的日子裡，我將會繼續發揚吃苦耐勞的精神，努力學習、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業知識、提高自己的應變能力，妥善處理好人際關係、加強與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應具備的素質條件。
