在當下這個社會中，報告對我們來說並不陌生，其在寫作上具有一定的竅門。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家整理的水利工程專業實習報告6篇，歡迎大家分享。
短暫的施工實習很快便結束了，在這次施工實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工程師的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地瞭解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的型別。但隨著我國建築行業的日趨規範和完整以及人民群眾對建築物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯絡起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨杆固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向專案負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全域性，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而專案工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
最後，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任水利工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕
馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
水利施工實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收穫，將對我走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
水利工程專業實習報告 篇2實習單位：
實習時間：X年X月X日——X年X月X日
一、實訓的目的、作用
水利工程製圖實訓的目的是使學生在掌握了用投影法繪製工程圖樣和圖解空間幾何問題的理論
和方法的基礎上，進一步提高繪製和閱讀水工圖的能力，提高理論與實際相結合的能力。
學生完成實訓後，應達到如下要求：
(1)掌握製圖的基本規定;瞭解水工圖常用的表達方式和圖示特點;
(2)能正確使用繪圖工具和儀器，掌握繪製水工圖的技能和方法;
(3)能正確繪製和閱讀水工圖。
二、實訓的要求和任務
(1)本實訓的重點是水工圖的識讀與繪製，適當介紹一些水工結構的構造特點，開拓學生的知識面和工作的適應能力。
(2)實訓中應注重學生的製圖、識圖訓練，做好面授輔導，鞏固所學理論，並注重與實踐相結合，培養學生的空間思維能力。
(3)在識圖的實訓中，會涉及到水工建築物的內容，該部分內容實踐性強，可組織適當數量的參觀，或運用實物照片、模型、錄影等教學手段增強感性知識。
三、實訓前的準備工作
1、閱讀教材及實習指導書的有關內容，並查閱相關的工程繪圖技術規範。
2、領取儀器並檢驗(繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、丁字尺、計算器等)。實訓內容：
1.水工建築物的表達方法。
2.水工圖的尺寸表標註。
3.水工圖的分類與用途。
4.閱讀水工圖的方法與步驟。
5.繪製水工圖的方法與步驟。
四、實習心得與體會：
在這次實習中，我們組雖然進行的不是很順利，但因此我們也掌握了一些繪圖工作的經驗：
水工圖的繪製，除遵循製圖基本原理以外，還根據水工建築物的特點制定了一系列的表達方法，綜合起來水工圖有以下特點：
水工建築物形體龐大，有時水平方向和鉛垂方向相差較大，水工圖允許一個圖樣中縱橫方向比例不一致。
水工圖整體佈局與區域性結構尺寸相差大，所以在水工圖的圖樣中可以採用圖例、符號等特殊表達方法及文字說明。
水工建築物總是與水密切相關，因而處處都要考慮到水的問題。水工建築物直接建築在地面上，因而水工圖必須表達建築物與地面的連線關係。
當然，嫻熟的繪圖技術還需要大量的實踐和經驗。
水利工程專業實習報告 篇3實習目的：
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2—3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，瞭解各種水工建築物的特點和型別，瞭解水利數九的執行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間：XX年7月7日—XX年7月9日
實習地點：xx省xx市xxxx鎮xx村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐佈置以及各種水工建築物的作用，包括擋水建築物、洩水建築物、輸水建築物等。瞭解實習電廠水力發電機組的型號，基本引數，執行狀態，效能狀態；瞭解廠房的結構，佈置情況，及不同平面的佈置情況；瞭解實習電廠開關站的佈置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由於地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的.江水從上游滾滾而下，氣勢非常巨集偉。工程建築非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那裡，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有執行時的步驟。從中我瞭解了很多知識，我在工程製圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它執行時是怎麼做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船隻從上游來時，把上閘門開啟，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船隻就可以向下遊行去。當船隻從下游行向上遊時，反之即可。由於通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土築成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程佈置為：船閘、10孔洩洪閘、水電站、28孔洩洪閘、公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它並不象我們學工程製圖時只有一個稽核，它們有兩個，也許更多的稽核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程式。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批後再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、專案法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監理制
4、質量終身制
隨後，工程技術人員講了xx航電樞紐工程的有關資訊，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。
xx航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到：水庫調節，防洪，發電，澆灌，航運，供水，漁業，旅遊，環保，河流治理，等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為xx市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在xx省xx市xxxx鎮xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游將匯到xx。
然後工程技術人員又講了xx航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了1994年規劃才得以批准。
XX年，宋書記提出在xx市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，於是他要求制定一套可行方案來解決問題。
XX年10月，提交了《預可行性研究報告》，並勘察地形。
XX年4月，《預可行性研究報告》獲得批覆。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
XX年4月，提交了《初步設計報告》。
XX年4月，工程正式開工。計劃XX年10月完工，且現行進度符合計劃的程序。
之後又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，於是我在網上找到了一些水庫特徵值的概念。水庫特徵值水庫規劃設計與執行中作為設計和控制運用條件的若干特徵庫水位及特徵庫容。這些特徵值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特徵庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特徵庫水位。
主要的特徵水位有：
1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特徵水位，決定著水庫的規模與效益，也在很大程度上決定著水工建築物的尺寸。
2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；
3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位
4、防洪高水位，指下游防護區遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；
5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；
6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位。
特徵庫容相應於某一水庫特徵水位以下或兩個特徵水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特徵庫容有：
1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。
2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。
3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用於防洪，也可用於興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。
6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。
水利工程專業實習報告 篇4姓名：xxx 所在院校:南京交通學院 專業：水利工程施工
實習單位：
實習專案：
實習職務：技術員 實習時間：XX年7月11日～XX年8月15
實習目的：儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩型別：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設定引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿效能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度引數，使鑽桿垂直。
鑽孔鑽頭採用直徑1m樁基專用的規格鑽頭，鑽孔時，孔內水位宜高於護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鑽進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鑽頭，檢查發現鑽頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鑽頭前，應先檢控到孔底，確認鑽孔正常時方可放入新鑽頭。
開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、鬆散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反覆衝擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鑽進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離淨化器淨化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，淨化後的泥漿排入鑽孔或泥漿箱內。
在護筒刃腳下2m以內採用小衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層採用中小衝程鑽進，鑽進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鑽頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層採用中衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，必要時投入黏土塊，勤衝勤掏渣;在卵石土層內採用中、高衝程，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基岩時採用高衝程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填衝鑽時，採用小衝程反覆衝擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內。
水利工程專業實習報告 篇5一：實習的目的與行程
作為水利水電工程四年級的學生，學校安排了本次為期四天的綜合實習。要求我們通過參觀大中型水利工程和水利樞紐，開闊視野，加深對水利樞紐、建築物佈置、結構選型的感性認識，現場學習水利細部構造知識，加深理解水工建築物的設計原理和方法，提高分析和解決工程實際問題的能力，有效縮短理論與實踐的距離，保證水工畢業設計的順利進行，增強我們身為畢業生的就業信心和社會競爭力。從11月7號開始我們先後前往盱眙、淮陰、鹽城、連雲港等地參觀以下工程：盱眙龍王山水庫灌區、東灌區、水土保持工程；淮陰抽水站、淮陰二站、二河新閘；鹽城大套泵站、大套船閘、地函；連雲港臨洪東站、臨洪閘、石樑河水庫、蔣莊漫水閘；贛榆縣小塔山水庫；東海縣石樑河泵站。
二：主要工程概況
1、盱眙縣東灌區
週一上午經過兩個小時的車程，我們到達了此次綜合實習的第一站：盱眙縣東灌區。東灌區位於盱眙縣東部洪澤湖畔，水源取於洪澤湖，建於1959年，經過六十年代續建，先後建成三級供水體系。灌區總面積316.9km2，耕地面積28.36萬畝。灌區現有裝機容量37臺4580kw，提水流量19.0m3/s。四十多年來發揮了較好的灌溉效益，使該灌區成為全縣主要的農業生產區，同時促進了其他各項事業的發展和農村的社會穩定。由於各種因素的存在，原有渠系配套不全，泵站裝置老化、失修，致使工程效益逐年下降，開機流量逐年減小，目前只能抵禦一般的旱情。在老師及當地領導的帶領下我們首先參觀了東灌區二級泵站，該泵站安裝8臺離心泵，揚程為20m，每臺機組設計流量為1m3/s。據老師介紹，這樣大型的離心泵站在全國都是很少見的。接著我們又參觀了該泵站的進水池及出水池，該泵站是典型的正向進水及正向出水。由於泵站目前沒有執行，出水池裡沒有水，我們可以很清楚的看到出水流道出口的拍門裝置及出水池底部消力底坎等結構的形式。
隨後我們驅車參觀前往灌區的渠道佈置，瞭解了乾渠、支渠等渠道的斷面形式，渠道進水閘、節制閘的結構形式。就像我們老師說的一樣：有些東西你不到現場來看就永遠不知道它是什麼樣子的。雖說我們也曾做過農水課程設計，可來到這裡才發現：當初做設計的的時候遺漏了很多結構設施，並且有的設計在實際工程中根本就行不通。相信以後我們再去做類似的設計時肯定會做的更加合理。
下午，我們來到了清水壩灌區一級站，該泵站安裝了大型離心泵5臺，單機流量2.52m3/s。泵站設計流量12.6m3/s。隨後驅車前往龍王山水庫。
2、龍王山水庫灌區
龍王山水庫灌區位於江蘇省盱眙縣中部丘陵山區，維橋河中游，於1976年建成蓄水，庫區匯水面積196.6km3，現狀總庫容為8903萬m3、興利庫容3748萬m3，屬中型水庫。水庫規劃設計效益以防洪、灌溉、城鎮供水為主，結合水產養殖等綜合事業。樞紐工程有均質粘土壩一座，壩頂長2650m，壩頂寬6.5m，壩頂高程37.0m，擋浪牆高程37.5m，最大壩高18.0m；溢洪閘1座，3孔，每孔淨寬8.0m，設計最大流量773m3/s，控制下洩流量為430m3/s。灌溉輸水涵洞2座，東西輸水涵洞斷面均為1.5*1.5m，設計流量6.0m3/s；電灌站一座，裝機5臺775kw。水庫設計灌溉面積8930公頃，實灌面積6670公頃，可養魚面積760公頃。設計灌溉面積13.4萬畝，有效灌溉面積8.0萬畝，最大實灌為10.0萬畝。龍王山水庫對該地區的洪水防治以及供應生活用水起到了不可估量的作用，同時發揮了灌溉作用。
3、二河新閘
11月8日上午我們來到了淮河入海水道工程管理處，在當地領導的帶領下參觀了二河新洩洪閘。二河新閘工程地處江蘇省淮安市和平鎮，位於入海水道與二河的交匯處，是淮河入海水道的第一級樞紐工程。其主要任務是承洩洪澤湖洪水，並控制入海水道與二河的流量。工程等級為Ⅰ等大（1）型，該閘主要建築物為1級建築物，次要建築物為3級，右堤和左堤為1級堤防，左堤為2級堤防。工程按7度抗震設防。設計洩洪量2270m3/s，強迫洩洪流量2890m3/s。閘室採用鋼筋混凝土開敞式平底板結構，共10孔，兩孔一聯，單孔寬10m，閘底板高程6m，順水流方向長21m總寬度120.08m閘頂高程18m。閘室上下游依次佈置上游連線段、拋石防衝槽、防衝段、鋪蓋和下游消力池、海漫、拋石防衝槽及下游連線段。岸牆為鋼筋混凝土空箱式結構，上下游翼牆為鋼筋混凝土空箱式、扶壁式結構。工作閘門為弧形鋼閘門。檢修門為疊樑式平面閘門配2×100KN電動單樑式起重機啟閉。閘室頂部設有檢修橋、公路橋、啟閉機房，左右岸牆頂部佈置橋頭堡，設有總控制室、電氣裝置室、柴油發電機房等。
4、淮陰抽水站
隨後我們又來到淮陰抽水站，淮陰抽水站位於江蘇省淮安市青浦區和平鎮境內，佔地面積498.4畝，是我省江水北調工程的第三級站，其主要作用是從蘇北灌溉總渠抽水引淮安抽水站轉送的江水，經由二河閘向北調送，補給中運河航運及徐州電廠用水水源，適當提高沿線農田的灌溉保證率，特殊乾旱年份，也可向洪澤湖補庫。是一項綜合利用工程，設計抽水量為120m3/s。
該工程由主體工程及配套工程組成，主體工程為抽水站工程，配套工程則包括變電所工程、引水涵洞工程和高良澗越閘工程。由於時間關係我們只參觀了抽水站工程和變電所工程。
抽水站安裝四臺ZL-30-7-S型立式軸流泵，直徑3100mm，配TL-20xx-48/3250型立式同步電機四臺，每臺功率20xxKV電壓6000V。揚程補水期5m，排澇期為6m。每臺機組設計流量為30m3/s，四臺機組為120 m3/s。抽水站站身採用堤後式鋼筋混凝土結構。主廠房、中段出水管，虹吸牆分開佈置。站身兩側為空箱岸牆，頂上分設檢修間及門廳，主廠房順水流方向長為22.1m，垂直水流方向長33.4m，四臺機組安置在一塊底板上。
變電所工程為淮陰抽水站機組提供電源。安裝有SFSZLb-20000/100型三捲風冷抽浸式有載調壓調變壓器一臺。戶外安裝有110kv斷路器三臺、35kv斷路器一臺。戶內安裝有6kv開關一臺，控制室內佈置二次控制保護部分和低壓配電系統。
引水涵洞位於抽水站下游487.7m處，引水涵洞為鋼筋混凝土雙扶無壓式涵洞，共三孔，設計過洞流量為120m 3/s。
高良澗越閘原作為高良澗進水閘加固時期的施工導流閘，設計流量為800m 3/s，總淨寬40m，分十孔，每孔淨寬4m，高4.5m。水閘形式為箱式涵洞水閘，閘門各配備2×10LQ螺桿式啟閉機一臺套。越閘通過加固改造，現已成為淮陰抽水站出水閘，反向過閘流量120m 3/s。
5、淮陰三站
下午，我們來到了淮陰三站。江蘇省南水北調淮陰三站工程位於淮陰市青浦區和平鎮境內，與現有淮陰一站並列佈置，和淮陰一、二站和在建的洪澤站共同組成南水北條東線第三梯級。工程建成後，具有向北調水、提高灌溉保證率、改善水環境、提高航運保證率等功能。淮陰三站工程內容包括：泵站工程。變電所工程、擋水閘工程、管理所工程等。工程等級為Ⅰ等，工程規模為大（1）型。
泵站工程為堤身式泵站，選用葉輪直徑3.2m的變頻調節貫流泵機組4臺，單機流量33.4m 3/s，配套功率2200KW，總裝機容量8800KW，設計規模100m 3/s，採用平直管進出水流道，快速閘門斷流，液壓啟閉機啟閉。水泵型號為178GZ-4.78，泵的最大外徑為4450mm，長度為6500mm。
泵站站身分為水泵流道層、電纜夾層、變頻器室層地面層。泵站主廠房跨度13.5m，廠房內佈置一臺主鉤75t、副鉤10t的雙橋樑式起重機，主廠房南側佈置檢修間，北側佈置控制樓。泵站中心線下游250m處佈置清汙橋，攔汙設施柴勇3臺套迴轉式清汙機、兩扇固定式攔汙柵。
變電所工程包括110KV輸電線路、室內變電所。輸電線路採用從關新線開斷環入，室內變電所為2臺主變，其中保留原20000KVA三圈變壓器一臺，新增25000KVA主變一臺。淮陰三站主電機採用10KV供電，淮陰一站保留6KV供電。
引河及擋水閘工程包括拆除原高良澗越閘和淮陰一站引水涵洞，新建上游擋洪閘和引河工程。檔擋洪閘設計流量260m 3/s，單孔10m，共5孔，總淨寬50m。
6、大套二站
離開淮陰三站後，我們驅車前往鹽城市參觀通榆河樞紐工程。鹽城市通榆河樞紐工程是國家“九五”重點工程——通榆河工程的重要組成部分，位於濱海、響水兩縣境內，由大套第一抽水站、大套第二抽水站、北坍柴油機翻水站、廢黃河立交工程、廢黃河引水排程閘和大套船閘、響水船閘七座大中型主體水利工程及相關配套水工建築物組成，與通榆河、總渠、入海水道、廢黃河、灌河等流域性河道溝通連線，總投資近4億元，是我市目前最大的跨流域、綜合利用水利工程，兼具防洪、排澇、灌溉、降漬、擋潮、調水、航運等綜合功能，擔負著我市蘇北灌溉總渠和廢黃河兩大灌區內的濱海、響水、阜寧、射陽四個縣和濱淮、黃海、臨海、淮海四大省屬農場以及灌東、新灘兩個鹽場的抗旱排澇、水資源供給任務，直接受益面積（不含裡下河地區）達250多萬畝。
我們首先參觀了大套第二抽水站。大套第二抽水站位於通榆河大套鄉境內，1997年建成，裝有直徑為1.6米的立式軸流泵、6kV/710kW同步電動機6臺套，總裝機容量4260kW，設計排灌能力50m3/s（總翻水能力60 m3/s）。該工程是通榆河水源北送和為廢黃河提供水源的重要翻水設施之一，至20xx年底，累計翻水3.7億方。
7、大套船閘
隨後我們來到了位於大套二站附近的大套船閘，大套船閘於1997年建成，是通榆河實現通航和南北水位梯級控制的水利工程設施。船閘按Ⅲ級航道標準設計，有效尺寸為長220m、寬16m，最小坎上水深為3.3m，具有500噸級單條駁船、1000噸級船隊的通航能力。船閘20xx年4月試通航，20xx年10月正式通航，兼具為通榆河排澇、引水功能。
8、大套一站
大套第一抽水站站同屬於通榆河樞紐工程，位於引江濟黃河大套鄉境內，1986年建成，裝有直徑為36英寸的立式軸流泵、6kV/260kW鼠籠式非同步電動機17臺套，總裝機容量4420kW，設計排灌能力50m3/s（總翻水能力51 m3/s），揚程6m。該工程是為廢黃河提供水源和為渠北地區排澇的重要翻水設施之一。
20xx年3月，經水利淮河委員會和省發改委、水利廳批覆同意，列入國家拉動內需、大型泵站更新改造專案，在原址進水側前移51.25m拆建，設計流量50m3/s，總裝機功率5000kw。新建泵站規模屬於大（2）型工程，泵站等別屬II等工程；主要建築物為2級，次要建築物為3級；配備1750ZLB10.3-5.2型立式軸流泵、TL1000-28同步電機5臺套，單機功率1000kw。站身採用堤身式塊基型整體式結構、幹室型泵房，肘形進水流道、虹吸出水流道、真空破壞閥斷流。單臺機組泵室淨寬4.2m。
9、小塔山水庫
11月9日上午，我們來到了小塔山水庫，水庫位於贛榆縣西北部，距離贛榆縣城17km，是一座以防洪為主，結合灌溉、供水、養殖等綜合利用的大（2）型水庫。水庫集水面積386km2，總庫容2.8億m3，興利水位32.8m，興利庫容1.16億m3.庫區總面積40km2，常水位時水域面積達24km2。目前為國家級水利風景區。
水庫樞紐由主壩、東副壩、西副壩、主壩溢洪閘、東分洪閘、主壩涵洞和西副壩涵洞等建築物組成。主要建築物按2級水工建築物設計，工程防洪標準為100年一遇設計，20xx年一遇校核，設計洪水位為35.37m校核洪水位為37.31m。主壩長2303m，壩頂高程38.5m，頂寬10m，最大壩高22.5m。西副壩長1000m，壩頂高程38.0m，最大壩高11.20m。東副壩長1060m，壩頂高程38.0m，頂寬10m。主壩溢洪閘設計流量400m3/s，校核流量500m3/s，採用鋼筋砼開敞式結構，共四孔，每孔淨寬8m，兩空一聯；擋水採用實腹式鋼結構弧形閘門，配HQ-2×100kN固定捲揚式弧門啟閉機啟閉；採取兩級消能方式，通過WES實用堰型滾水堰連線，消力池落差15.5m，號稱江蘇第一堰。
小塔山水庫保護著贛榆縣縣城6個鎮52.9萬人口的生命財產安全，承擔著30萬畝農田灌溉、40萬人飲用水、300多家工廠供水和100多所學校防洪任務，保障著全縣經濟社會的科學發展。
10、臨洪東站、臨洪閘
連雲港市臨洪東泵站位於連雲港市北郊，臨洪閘進水側800m臨洪河東側，和臨洪閘等一起組成臨洪水利樞紐，承擔著薔薇河流域防洪排澇任務，是保障連雲港市區工農業生產和人民生命財產安全的重要水利工程。
臨洪東站設計排澇流量300m3/s，裝機流量360m3/s，裝機功率24000kw，為大（1）型。現安裝3100ZLB30-2.93型立式軸流泵配TL20xx-48/3250型三相立式同步電動機12臺套。
泵站採用河床式結構佈置。主泵房位於河道上，主泵房西側佈置中控樓，東岸佈置檢修間，主泵房上游出水側佈置副廠房。泵房採用塊基型，四機一聯，機組沿廠房縱軸線方向單列布置。進水流道採用肘形進水流道，出水流道採用短直平管出流。
臨洪閘位於薔薇河末端，為大（2）型水閘，工程級別2級，共26孔，閘長136.5m，設計流量1380m3/s，校核流量2320m3/s，蓄淡灌溉70萬畝。採用13臺套繩鼓式“一帶二”啟閉機閘門，配有75kw備用發電機組1臺套。
11、蔣莊漫水閘
蔣莊漫水閘位於連雲港市東海縣黃川鎮、贛榆縣沙河鎮兩鎮交界處，在新沭河中游中泓上，距離石樑河水庫8.1公里，是新沭河的梯級控制工程。新建蔣莊漫水閘按Ⅲ等3級建築物設計，次要建築物按4級水工建築物設計，臨時性建築物按5級水工建築物設計。設計過閘流量為1300m3/s。施工導流及截流標準按非汛期10年一遇設計。
閘室採用每孔淨寬10.00m，共15孔，3孔一聯，採用鋼筋混凝土平底板，順水流方向長8.50m，閘底板頂面高程為7.10m。工作便橋佈置在上游側，橋面高程為11.20m，橋面淨寬3.00m。工作橋佈置在下游側，排架頂高程16.40m，工作橋橋面高程17.60m，寬4.50m。
啟閉機房在工作橋上部，工作橋面板兼做啟閉機房地坪，採用磚混結構。控制室佈置在閘室左岸（贛榆縣沙河鎮側），為3層框架結構，第1層架空，以保證行洪時不阻水。
12、石樑河水庫及泵站
11月10日，我們來到了此次實習的最後一站：石樑河水庫級石樑河泵站。石樑河水庫位於新沭河中游，地處山東省臨沭縣與江蘇省贛榆縣、東海縣交界處，總庫容5．31億m3，調洪庫容3.23億m3，興利庫容2.34億m3，是一座具有綜合效益的大（1）型水庫，為江蘇省最大的人工水庫。樞紐工程主要有主壩一座，副壩兩座，為均質土壩。
石樑河泵站位於東海縣石樑河鎮駐地，為引河入石補水工程的第三級翻水站。該站先安裝36臺套20Sh-19A型臥式雙吸離心泵，配JS-125-6型130kW電動機，總裝機容量4680kW，設計揚程9.0m，設計流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kV主變壓器3臺。
泵站泵房為分基型結構，機組雙列布置。進水採用側向等寬開敞式進水前池，出水為漸變側向出水，出水管為鑄鐵管。翻水站執行近35年，累計開機執行近80萬臺時，翻水愈18億m3。為受益區域的經濟發展做出了巨大的貢獻。
三、實習收穫及體會
四天的綜合實習很快就結束了，短短的實習時間讓我受益匪淺。讀萬卷書，行萬里路。課堂上學習的理論知識如果沒有運用到實際中去，那就和沒有學一樣。閉門造車是要不得的，只有理論和實踐結合起來，才能更好地發揮自己所學過的知識。
此次實習中，通過參觀大中型工程和水利樞紐以及大壩、水閘、泵站等建築物和農田灌溉水利設施，加深了我對水利樞紐建築物的佈置、結構形式的確定和了解，瞭解了我國大型水利工程的概況，開闊了我的眼界。
每到一個實習地點，我們都會仔細的參觀，同時和自己學過的知識相互驗證。有很多都是在書本上學不到的知識，或者比課本上的知識更加擴充套件一步，比如：渠道進口建築物中的量水堰，一般都是梯形堰，很少採用三角形堰；大套第一抽水站的出水管道不是圓的，而是由圓逐漸變方的，老師介紹說這樣佈置可以起到改善流態、方便安裝等作用；同時大套一站採用的真空破壞閥斷流方式也是我們第一次見到；在小塔山水庫也見到了滲流監測裝置的佈置方式，壩後稜體排水。在實習過程中，我也發現現代水利工程的自動化建設程度很高，很多水利工程都採用了先進的測控技術、通訊技術及現代化裝置，在施工過程中也採用了先進的施工技術。這就要求我們需要不斷學習新的知識，才能適應當今這個飛速發展的社會。
最後一天，兩位揚大校友給我們做的報告也讓我們受益匪淺，他們用自己親身經歷告訴我們吃苦耐勞、踏實肯幹、善於總結是走向成功的唯一途徑。
在此，感謝帶領我們此次實習的老師和實習單位的領導們能給我們這次參觀學習的機會。
水利工程專業實習報告 篇6國家在不斷的發展中，我們要建設的基礎設施也在不斷的完善中，現實中有很多的事情需要我們來解決。比如像我學習的水工建設，我就需要不斷的努力，才能夠做的更好，這些都是我一直以來不斷的努力的成果，相信我們一定能夠做好。但是在學校的過程中有很多的現實的困難，因此我一直在努力中，我相信我會做的更好！我想要參加實習來更好的提高自己！
一、實習目的
1.通過對水庫、水電站、試驗基地以及水文站等的參觀和現場報告，增強對水利水電工程專業的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有初步的瞭解和親身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今後的工作打下基礎。
2.熟水利樞紐的組成與總體佈置，各種水工建築物的作用、佈置方式及執行管理。
3.瞭解水利工程規劃、設計、施工和執行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。
4.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯絡。
二、實習地點
飛來峽水利樞紐工程 廣東省水利試驗基地（飛來峽） 珠江水利科學研究院裡水試驗基地 西南水閘 北江大堤 佛山市三水水文站
三、實習內容
1.北江大堤
北江大堤是珠江三角洲最重要一道堤防，捍衛著廣州、佛山等城市和三角洲腹地人民生命財產和一切經濟活動。大堤的安危，為歷代政府所重視，並被列入當地水利事業不可或缺一部分。現在，北江大堤雖可曰“固若金湯”，達到抵禦百年一遇防洪能力，但這經歷了三角洲人民世代經營，尤其是建國後黨和政府帶領當地人民前仆後繼、防洪搶險、艱苦奮鬥、不斷建設的一項成果。隨著時代和環境變遷，不利於北江大堤維護和發揮效益的因素也在增長，特別是隨著珠江三角洲經濟崛起，廣州、佛山等城市連綿區出現，以及大量人口、財富在三角洲集聚，向北江大堤提出了更高的防洪要求。為此，北江大堤的維護和建設需要更加科學、合理和卓有遠見的決策和管理。
現代北江大堤在廣東北江下游左岸，從清遠石角鎮騎背嶺，沿北江支流大燕水入幹流南下，入三水大塘、蘆苞、黃塘、河口、西南鎮，止於南海小塘鎮獅山，全長6334公里，是珠江三角洲眾多堤圍中最長的一條。它所捍衛範圍屬北江、西江三角洲地區，地質時期是珠江溺谷灣一部分，海灣中聳立著一系列小島，晚第四紀（1～2萬年）以來，多次海浸海退，形成西北江複合三角洲，但直到近千年時間裡，才堆積形成現代三角洲平原。
綜觀北江大堤地區水利事業是在三角洲水文、地形等基礎上發展起來的。它始於宋代築堤圍墾，經元明以來擴大和發展，到清代達到高潮。然而只到民國時期，水利才作為一項綜合性基礎設施出現在社會經濟生活中。這個過程和發展規律，又與三角洲開發歷史階段性特點緊緊聯在一起的。宋代北江堤圍主要在發展糧食生產方面起了保障作用，明中葉以後，則在三角洲經濟作物種植，基塘農業興起，促進廣州、佛山等工商業城市繁榮，以及三角洲東部區域發展等方面發揮不可替代作用。北江大堤所具有的直接或間接的航運、防洪、灌溉等功能，雖每因時代而變遷，但它們是作為一個整體互相影響，綜合發揮作用的，且與所在地區社會經濟狀況、生態環境變化形成相互依存、相互促進的聯絡。可以說，沒有水利事業的發展和興盛，三角洲的開發和經濟繁榮是不可能的，北江大堤在其中起了一個舉足輕重作用。即使在今天，水利事業仍是三角洲各項產業發展和維護生態平衡的重要因素，它的歷史作用並沒有因其發展過程完結而泯滅。總結北江大堤修築、維護、管理等歷史經驗，尋找其成敗得失，對三角洲水利事業、城鎮和流域規劃、產業佈局都有重大意義。
2.飛來峽水利樞紐
飛來峽水利樞紐位於廣東省北部，清遠市飛來峽境內，距省會廣州僅65公里。飛來峽水利樞紐是以防洪為主，兼有航運、發電、供水和改善生態環境等綜合效益的水利樞紐水庫，總庫容19億立方米，最大壩高52.3米，主副壩長2952米，裝機容量14萬千瓦，船閘可通過500噸級組合船隊。
壩址控制流域面積3.4l萬km2，佔北江流域面積的73%，水庫總庫容l9.04億m3，防洪庫容l3.36億m3，多年平均年發電量5.54億kw.h。飛來峽水利樞紐工程的開發目標以防洪為主，兼顧航運、發電、養殖、供水、旅遊和改善生態環境。
工程為一等工程，擋水建築物為l級。樞紐建成築物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據地形、地質、施工等條件，從左岸問右岸依次佈置為船閘、廠房、溢流壩和土壩。
主壩由兩部分組成∶溢流壩為混凝土重力壩，共設l6個流流孔，採用弧形鋼閘門，其中15孔為帶胸牆的洩洪孔，另一孔為排漂表孔：土壩為均質土壩，壩頂-長度1826m，最大壩高28.8m。副壩共3座。總長539.3m，最大壩高27m。船閘為單線一級船閘，最大過閘船隊2x500t，上引航道長約l300m，下引航道約l500m。廠房型別為河床式，安裝4臺單機容量為3.5萬kw的燈泡貫流式機組，該機組的轉輪直徑和單機容量為全國之首。
