洗車，是每位車主隔三差五都會去幹的事兒。只不過，對於洗車這事兒來說，每位車主的觀點都不一樣。有些車主，為圖便宜就隨便找個地方就洗了，覺得車身那層浮土洗掉就行，殊不知錯誤的洗車方法將會為車帶來不小的傷害。
1.雨刮器電機燒壞
洗車時，雨刮器最好離開玻璃，要擦乾上面的橡膠條。否則膠條和車玻璃很容易粘在一起，就影響了使用。如果開啟雨刮器開關，而雨刮被粘在擋風玻璃上，會損壞雨刷器的電機。
2.密封條老化
這裡擦不乾淨，水滴就會滲入，冬天有可能把車門凍住。北方經常出現這樣的情況，凍上以後很不好解決，質量好的還可以，如果汽車密封條質量差的話，那麼凍住後的代價就更大了。
3.車漆上的斑點
不要在車身熱的時候洗車，比如剛剛駕駛完或者被晒過。熱量會加速清潔產品和水的乾燥過程，使得洗滌變得更困難，還可能會有斑點的形成。
4.車漆劃痕
海綿打圈洗滌會形成淺的、不可見的劃痕。應該沿引擎蓋和其它車身板縱向移動海綿。如果，海綿掉在地上，並且沒經過徹底的清潔，就不能再用了。因為海綿可能會沾上汙垢顆粒，會在車漆上留下劃痕。
想著洗車固然是好事，但錯誤的洗車過程有可能會對車輛造成永久性的傷害。街邊那些小的洗車作坊，真的'能免則免。洗車的錢最好不用省，選擇正規店面還是有必要的。
首先科普一下節氣門的作用，通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管後會和燃油混合成可燃混合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽喉。
很多朋友問過，節氣門到底需不需要清洗?有說需要有說不用的，今天就給大家分享一下觀點和看法，希望對大家有所幫助。
目前我們常見車輛的節氣門大體有兩種：
1、傳統節氣門
傳統節氣門可以說就是油門踏板直接通過鋼絲或者連桿連線節氣門開啟程度，從而控制進氣量、控制噴油量。
2、電子節氣門
這是由傳統節氣門發展而來，只不過去掉了鋼絲，通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，然後由車載電腦控制電子節氣門開啟大小，從而控制進氣量。
當汽車發動以後，空氣經過空氣濾清器過濾後來到節氣門，而這些空氣與燃油混合燃燒，肯定不會100%的充分燃燒，不充分燃燒的廢氣就會殘留到進氣道和節氣門這些地方形成積炭，另外空氣濾清器長時間使用會產生一下雜質(尤其在北方霧霾比較大的地方)，這些雜質就會附著在節氣門上，長期積累產生油泥，從而引起發動機加速不力，油耗增加，怠速不穩，轉速忽高忽低。
所以既然節氣門是汽車的咽喉，混合氣又不可能完全燃燒，那麼在節氣門產生積碳肯定不可避免。既然會產生積碳，那麼清理肯定是需要的。
上圖是清洗前後的對比
節氣門清洗一般建議1.8-2.3萬公里左右清洗一次，當然不同車型、不同地域、不同路況會有所差異，實際用車中遇到冷車啟動困難、二次打火、行駛抖動、怠速或低速熄火、油耗增加等問題的時候，如果找不到別原因，想想節氣門如果已經2萬公里沒清洗了，那麼不妨清洗一下。
