總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編收集整理的收費站春節小型客車免費工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
收費站春節小型客車免費工作總結1
歷時40天的以“安全生產保暢通、文明服務爭第一”為主題的20xx年春運安全生產勞動競賽活動已經結束。在管理處黨政的正確領導下，我站全體員工以“保安全、保暢通，保服務、保形象”為重點，精心組織，周密佈置，認真落實春運各項措施，廣泛深入優質文明服務，真正把“全面推行精細化管理，確保安全暢通樹形象”的要求落到實處，實現了春運安全生產生產各專案標。現將活動情況總結如下：
一、強化非政府領導，全員宣傳發動，措施全面落實妥當
春運安全生產工作是全年安全生產的重頭戲，可以說是全年生產工作的開局之仗，要求我們必須確保萬無一失的完成春運工作。為此在新年伊始我們就及早動手，首先我們完善了站安全管理組織機構網路圖，明確了站安全領導小組成員及各班組兼職安全員，完成了風險抵押金的上交工作。在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
我們積極主動貫徹落實管理處春運動員會議精神，設立了春運安全生產領導小組，元月8日，制定印發了xx（20xx）第1號《關於搞好春運安全生產工作積極開展“安全生產保與通暢、文明服務之爭第一”競賽活動的通告》，目的是統一協同、有序非政府全站春運安全生產工作。在融合管理處對積極開展春運工作總體建議的基礎上，橫山東站根據自身實際明確提出了“十無”目標，元月9日舉行春運動員大會，表達xx高管[20xx]第66號文《關於搞好20xx年春運安全生產工作的通告》，重新部署東站關於搞好春運安全生產工作，積極開展“安全生產保與通暢、文明服務之爭第一”競賽活動的實行意見，從思想上、非政府上對實行“春運”安全生產勞動競賽活動展開全面發動。並使全體員工認清形勢，明晰目標，介紹各自的工作重點，構成全員參予、個個注重的良好環境。建議各班組融合今年春運工作特點，修改健全班組安全生產預案、措施、臺帳和各崗位當值必搞。各崗位熟練掌握崗位安全職責，安全措施、應急預案，報警裝置採用，滅火器操作方式和各種防範措施。以班組為單位，狠抓班前教育，班中嚴格執行，班後小結工作。
針對春運期間可能出現的惡劣天氣情況，站部重點做好各種防範預案措施的落實工作，做好冬防安全生產，除冰掃雪工作的組織落實及冬防物資的準備工作。值機班對道口裝置進行徹底檢查、維護，從硬體方面保證了收費道口的徵收和暢通。整個活動期間，共發生裝置、系統故障7次，值機班自行解決5次。
強化春運活動的宣傳發動和上情下達工作。2月5日10：00，一輛載滿棉花包的半掛車在南京方向下匝道時由於駕駛員操作方式不當，出現車輛翻倒，事故現場處置近4小時，值機員及時將這一資訊融合去年出現的2起至相似事件彙總呈報後，獲得公司領導的高度重視，快速對該路段減少了失速設施。活動期間，全站共向處為上報安全類資訊7篇，裝設安全橫幅4條，出來春運安全專題板報2期。
二、強調責任制落實，注重安全實效
為二要狠抓春運安全生產，我東站在步入春運前對站部《值守工作規範》展開了修改和健全，特別強調了值守幹部值守“七必搞”：值守幹部在吃飯時間必須至收費現場頂崗；在晚間21：00之前必須至宿舍巡查一次，檢查和阻止影響夜班人員歇息的情況出現；必須巡查全站一次，確保重點部位的安全；在夜間必須對當值情況搞一次稽查，主要檢查當班人員與否存有黃繼妍、睡崗、串崗現象及按章收費、文明服務、夜巡工作的繼續執行情況；必須查閱前一日1個小時的亭內視訊；必須在值守期間通過用餐、參予文體活動等方式介紹員工思想動態，對近期存有思想波動，工作情緒不平衡等現象的員工展開一次談話，及時溝通交流，鼓勵和協助員工正確處理。同時建議將以上內容如實充分反映至《值守記錄》臺帳中。我們通過進一步規範值守工作，明晰了值守幹部職責，充分發揮了值守幹部辨認出問題、解決問題、處置特發情況的促進作用，有力確保了春運安全生產的各項措施全面落實妥當，推動東站部各項生產管理工作有序展開。
春運期間，我們還完善了百分考核細則，加大了考核力度，嚴肅工作紀律，明顯提高了工作質量和服務水平。就1月份考核情況分析來看，入口差錯較上個月相比下降了96.54%，（12月入口拍照輸入“000”的有1594次，1月份是74次，且均能按要求即時上報；入口公務誤刷卡12月份15次，1月份是3次）。出口差錯（誤判、更改等）較上個月比下降了12.5%。春運期間未發生有理投訴事件。全站嚴格控制病、事假，取消公休假，控制調班，職工們樹立工作第一的思想，確保不遲到不早退，出滿勤，有特殊情況嚴格請銷假手續，杜絕了電話請假、簡訊息請假，一律履行書面請假手續。及時解決春運中遇到的各項新情況、新問題，減少差錯率，確保無違紀違規問題發生及道口安全暢通。
建議全體員工認真學習貫徹落實《內控檔案》，按章辦事，認真執行不好具體內容操作規程和建議。非政府積極開展收費業務操作方式競賽，文明禮貌，微笑服務競賽。每班次由當值值機員和收費班長根據收費員實際情況從業務技能和文明服務兩方面展開考核，並搞好考核臺帳，每週評選活動出來一名班內的“優質文明服務之星”。春運期間共計24人次被評選為周“優質文明服務之星”。競賽小組展開抽檢核查，並考量列入春運評先一併考核。
春運期間我們全力保障道口的安全暢通。2月5日寧滬方向匝道貨車翻車，2月10日大霧封閉交通一次，2月11日兩個匝道連續施工，我們都及時採取相關措施，組織好相關人員，做好應急預案的啟動和準備，確保了道口的暢通和安全，確保不發生擁堵或免費放行情況。在春節期間，我們將“您好”改為“新年好”，堅持文明、優質微笑服務，及時為司乘人員排憂解難，切實履行“有問必答、有求必應、有難必幫”的承諾。春運期間，為司機指路960輛次，提供茶水750輛次，義務推車8輛次，贏得的社會的讚譽，樹立了良好的視窗形象。
三、各階段教育重點明晰，職工確保安全和自我嚴防意識明顯提高
春運初期，我們以貫徹落實處、站兩級活動通知為內容，在每週職工安全教育的基礎上突出春運安全的特點和重點，有針對性地抓好職工安全教育。春節前夕，我們主要圍繞生產安全、規範操作、消防內保、交通安全、飲食衛生、遵紀守法六方面開展節前教育。節後，我們組織再發動、再教育，以“收心會”的形式迅速把大家的精力集中到春運安全工作上來。三階段教育相互相承，有效地把握各階段的重點，收到了明顯效果。通過各階段開展群眾性安全教育，職工保障安全和自我防範意識明顯提高。
四、強化內部安全管理工作，保證內部安全
站部在提出春運安全生產“十無”目標上，分工明確，分頭落實責任到人，使全站員工各司其職，各負其職。安全就是效益，安全就是生命，站部認真實行安全生產在各項評比活動中的一票否決制。我們嚴格按照安全工作“教育、檢查、整改”的六字要求，認真執行“每週一大查、每日一小查”的要求，組織全站範圍內的安全、內保、消防大檢查，對檢查中發現的問題，能現場解決的立即整改，不能現場解決的`落實責任到班組、到個人。整個春運期間，我們共組織安全檢查5次，檢查共發現安全隱患3處，主要是4只滅火器壓力不夠，為保證正常使用，及時進行了充灌。還有就是因新宿舍樓共增加了15只空調，但空調專用電纜線仍是原來的，空調使用數量的增加，加重了電纜線的負荷，給用電帶來的隱患，我們及時上報上級職能部門，並暫時停用了宿舍空調。始終堅持裝置三級維護制度的落實，使各類裝置始終處於良好狀態。
針對春運期間主線和廣場拋客及廣場街迎送車輛逗留現象輕微，我們建議收費現場亭外人員強化對廣場秩序的管理，及時統一指揮和勸導閒雜人員和車輛Bhind收費區域。春運期間廣場驅離車輛610餘輛次，驅離人員850餘人次。我東站始終秉持危險品車輛核查制度，對建議上路危險品車展開三證核查、問清出口東站後填單並報值機室，另外我們一著不想的狠抓相符上路條件車輛的掃地出門工作，一次朱曉峰同志在掃地出門一輛輕微極長的車輛時，司機一已經開始掏出100元錢堡壘給他，被他嚴詞拒絕了。司機見到朱曉峰不為動心，就掏出了500元，並對他說道，他們一共存有3輛車，每車都給可以他500元。司機以為在這麼多現金的慾望前，朱曉峰同志一定會對他們睜一隻眼閉一隻眼擺他們上路，沒想到朱曉峰顯然不為所動，極力婉拒，並有禮有節的使其原路反華還。一天晚上一輛GT630M車想上高速公路，劉霄同志見到了立即掃地出門。司機不死心，一直搓著劉霄懇請他幫幫忙，擺他們上去，劉霄極力掃地出門。最後司機打電話請來了老闆，老闆見到了劉霄就說道：“朋友幫個忙，使我的車上回去，貨主急的著急我沒辦法了，這才必須上高速能夠快點，明池你跟我回去我的車那裡，拎兩條蘇煙給你。”劉霄聽到回去後笑著對老闆說道：“師傅慢過年啦，為了你好，也為別人不好，還是別上時高速了。你這麼闊的車上回去自己存有危險，對別人也就是危險啊！”大約搓了半個小時老闆見到沒有辦法，就可以不了了之，走時還說道了謝謝。象朱曉峰、劉霄這樣為確保高速公路主線安全通行而受司機錢物慾望，極力掃地出門相符上路條件車輛的事還很多，整個春運期間共婉拒司機行賄15餘次，總計5400餘元，春運期間共掃地出門54輛次，從管理上提高了高速公路行車安全性。針對我東站緊臨農貿市場，外來人口多且雜，除中夜班人員強化對站區的巡查外，還建議值機室利用廣場攝像機不定時多角度巡查，並做好臺帳記錄；秉持毫無關係人員嚴禁步入站區制度；秉持及時關鎖大門制度；秉持當值通行款及時解繳電子錢櫃，取去金庫制度，由班長負責管理看管金庫鑰匙，值機室秉持定時開關金庫報警、紅外線報警系統制度；人員通過道口秉持“一看看二等三通過”制度；秉持道口亭外人員著鏡片背心制度；秉持中班員工回家後即為聯絡值機室做好備案工作的制度，並建議員工並無特定情況儘量住站，降低夜間途中的風險。
春節期間，食堂為當班、值班人員提供兩葷三素一湯的熱飯熱菜，保證了職工飲食的安全。班車堅持每天按固定路線正常行駛的規定，及時接送上下班人員，保證不漏接漏送一名員工。
通過一系列責任制的全面落實，建立了安全生產管理的長效機制，並使職工時時刻刻緊繃員工安全生產之弦，並使安全生產工作落到實處、細處，保證了安全目標的平衡同時實現。整個春運期間，我東站出口免費離境綠色通道車輛20xx輛次，免費金額204130元；嚴肅查處不合乎綠色通道車輛109輛次；脫貧致富金額20845元，通過阻止拖s等犯罪行為黑車車25輛次，追回逃漏通行費2485元，掃地出門相符上路條件的車54輛次，另外還幫助交警、路政處置事故7次。
經過全站職工的辛勤努力，我們圓滿的完成了20xx年度春運安全生產的各項工作。安全生產責任重於泰山，我們將保持高度負責的態度，保持高度警惕的狀態，保持持續作戰不怕疲勞的精神，紮紮實實地認真做好本年度每一項具體工作，確保寧滬路的安全、暢通，積極為過往的司乘人員提供優質文明的服務，向社會展示我們良好的視窗形象。
實行關鍵性節假日期間小型客車免費通行政策就是國家使有利於民，惠及於民的彰顯，也就是交通事業服務社會大眾的關鍵措施。根椐交通運輸部通告，2月9日零時T5800，蘇州市吳江區盛澤收費站正式宣佈啟動春節期間小型客車免費離境工作，截至2月15日24時免費離境工作穩定有序。
保障暢通。免費期間各個班組正常輪崗上班，在免費起始點和車流量大的時段，開足全部車道，保障車道的暢通。
勸導宣傳。在即將來臨免費時段和免費即將來臨完結時段，由班長非政府人員保護廣場秩序，搞好廣場車輛勸導和宣傳工作，並使車輛有序排隊，保證車輛的正常通行。
聯動機制。與當地交警及公安機關做好聯動機制，發生突發事件及時處理，為春節期間免費放行做好充足的準備工作。
完善預案。針對春節期間車輛通行高峰期、裝置故障、車輛故障、嚴酷天氣而引致的可能將阻塞車道的情況，建立健全節假日免費車快速通行確保預案，使過往車輛和行人過一個奈良、文明、祥和的春節。
延伸服務。免費期間各班組做好文明服務、便民服務和延伸服務，儘可能為廣大司乘提供方便。
收費站春節小型客車免費工作總結2
今年春節是首次執行重大節假日免收7座及以下小型客車通行費政策的春節。姜海收費站收費站在總結去年國慶保通工作的經驗的基礎上堅持早動員、早安排、早部署，通過強化四項措施，積極應對春節車流量高峰期的到來，全力做好節日期間的安保工作。
一是保證政策到位。大力宣傳重大節假日免收小型客車通行費政策的實施內容，並對運輸鮮活農副產品的車輛優先快速放行，確保各項優惠政策執行到位。
二是保證安全暢通。全力保障收費道口車輛通行的快速有序，全員上崗、開足道口、備好零錢，發生擁堵時，各班立即組織人員進行疏通。
三是保證設施完好。節前站安全小組必須對所有重點部位、用電裝置和安全防護裝置等進行一次徹底檢修，對監控系統、計重收費系統進行全面的檢查和維護，確保節日期間裝置執行正常。
四是保證應急值守。節日期間做好值班和後勤保障工作，值班人員必須24小時堅守崗位，值班領導24小時開機，加強檢查、監管力度，如遇有突發事件第一時間趕到現場進行處理。
歷時40天的以“安全生產保暢通、文明服務爭第一”為主題的20xx年春運安全生產勞動競賽活動已經結束。在管理處黨政的正確領導下，我站全體員工以“保安全、保暢通，保服務、保形象”為重點，精心組織，周密佈置，認真落實春運各項措施，廣泛深入優質文明服務，真正把“全面推行精細化管理，確保安全暢通樹形象”的要求落到實處，實現了春運安全生產生產各專案標。現將活動情況總結如下：
一、加強組織領導，全員宣傳發動，措施落實到位
春運安全生產工作是全年安全生產的重頭戲，可以說是全年生產工作的開局之仗，要求我們必須確保萬無一失的完成春運工作。為此在新年伊始我們就及早動手，首先我們完善了站安全管理組織機構網路圖，明確了站安全領導小組成員及各班組兼職安全員，完成了風險抵押金的上交工作。在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
我們積極貫徹落實管理處春運動員會議精神，成立了春運安全生產領導小組，元月8日，制訂下發了xx（20xx）第1號《關於做好春運安全生產工作開展“安全生產保暢通、文明服務爭第一”競賽活動的通知》，目的在於統一協調、有序組織全站春運安全生產工作。在結合管理處對開展春運工作總體要求的基礎上，橫山站根據自身實際提出了“十無”目標，元月9日召開春運動員大會，傳達xx高管[20xx]第66號文《關於做好20xx年春運安全生產工作的通知》，佈署站關於做好春運安全生產工作，開展“安全生產保暢通、文明服務爭第一”競賽活動的實施意見，從思想上、組織上對實施“春運”安全生產勞動競賽活動進行全面發動。使全體員工認清形勢，明確目標，瞭解各自的工作重點，形成全員參與、個個重視的良好氛圍。要求各班組結合今年春運工作特點，修訂完善班組安全生產預案、措施、臺帳和各崗位當班必做。各崗位熟練掌握崗位安全職責，安全措施、應急預案，報警裝置使用，滅火器操作和各種防範措施。以班組為單位，抓好班前教育，班中督促，班後講評工作。
針對春運期間可能出現的`惡劣天氣情況，站部重點做好各種防範預案措施的落實工作，做好冬防安全生產，除冰掃雪工作的組織落實及冬防物資的準備工作。值機班對道口裝置進行徹底檢查、維護，從硬體方面保證了收費道口的徵收和暢通。整個活動期間，共發生裝置、系統故障7次，值機班自行解決5次。
加強春運活動的宣傳發動和上情下達工作。2月5日10：00，一輛滿載棉花包的半掛車在南京方向下匝道時由於駕駛員操作不當，發生車輛側翻，事故現場處理近4小時，值機員及時將這一資訊結合去年發生的2起類似事件彙總上報後，得到公司領導的高度重視，迅速對該路段增加了減速設施。活動期間，全站共向處報送安全類資訊7篇，懸掛安全橫幅4條，出春運安全專題板報2期。
二、強調責任制落實，注重安全實效
為切實抓好春運安全生產，我站在進入春運前對站部《值班工作規範》進行了修訂和完善，強調了值班幹部值班“七必做”：值班幹部在吃飯時間必須到收費現場頂崗；在晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次，檢查和制止影響夜班人員休息的情況發生；必須巡查全站一次，確保重點部位的安全；在夜間必須對當班情況做一次稽查，主要檢查當班人員是否有離崗、睡崗、串崗現象及按章收費、文明服務、夜巡工作的執行情況；必須檢視前一日1個小時的亭內錄影；必須在值班期間通過就餐、參與文體活動等方式瞭解員工思想動態，對近期有思想波動，工作情緒不穩定等現象的員工進行一次談話，及時溝通，引導和幫助員工正確處理。同時要求將以上內容如實反映到《值班記錄》臺帳中。我們通過進一步規範值班工作，明確了值班幹部職責，發揮了值班幹部發現問題、解決問題、處理特發情況的作用，有力保障了春運安全生產的各項措施落實到位，促進站部各項生產管理工作有序進行。
春運期間，我們還完善了百分考核細則，加大了考核力度，嚴肅工作紀律，明顯提高了工作質量和服務水平。就1月份考核情況分析來看，入口差錯較上個月相比下降了96.54%，（12月入口拍照輸入“000”的有1594次，1月份是74次，且均能按要求即時上報；入口公務誤刷卡12月份15次，1月份是3次）。出口差錯（誤判、更改等）較上個月比下降了12.5%。春運期間未發生有理投訴事件。全站嚴格控制病、事假，取消公休假，控制調班，職工們樹立工作第一的思想，確保不遲到不早退，出滿勤，有特殊情況嚴格請銷假手續，杜絕了電話請假、簡訊息請假，一律履行書面請假手續。及時解決春運中遇到的各項新情況、新問題，減少差錯率，確保無違紀違規問題發生及道口安全暢通。
要求全體員工認真學習貫徹《內控檔案》，按章辦事，認真執行好具體操作規程和要求。組織開展收費業務操作競賽，文明禮貌，微笑服務競賽。每班次由當班值機員和收費班長根據收費員實際情況從業務技能和文明服務兩方面進行考核，並做好考核臺帳，每週評選出一名班內的“優質文明服務之星”。春運期間共有24人次被評為周“優質文明服務之星”。競賽小組進行抽查複核，並考慮納入春運評先一併考核。
春運期間我們全力保障道口的安全暢通。2月5日寧滬方向匝道貨車翻車，2月10日大霧封閉交通一次，2月11日兩個匝道連續施工，我們都及時採取相關措施，組織好相關人員，做好應急預案的啟動和準備，確保了道口的暢通和安全，確保不發生擁堵或免費放行情況。在春節期間，我們將“您好”改為“新年好”，堅持文明、優質微笑服務，及時為司乘人員排憂解難，切實履行“有問必答、有求必應、有難必幫”的承諾。春運期間，為司機指路960輛次，提供茶水750輛次，義務推車8輛次，贏得的社會的讚譽，樹立了良好的視窗形象。
三、各階段教育重點明確，職工保障安全和自我防範意識明顯提高
春運初期，我們以貫徹落實處、站兩級活動通知為內容，在每週職工安全教育的基礎上突出春運安全的特點和重點，有針對性地抓好職工安全教育。春節前夕，我們主要圍繞生產安全、規範操作、消防內保、交通安全、飲食衛生、遵紀守法六方面開展節前教育。節後，我們組織再發動、再教育，以“收心會”的形式迅速把大家的精力集中到春運安全工作上來。三階段教育相互相承，有效地把握各階段的重點，收到了明顯效果。通過各階段開展群眾性安全教育，職工保障安全和自我防範意識明顯提高。
四、加強內部安全管理工作，確保內部安全
站部在提出春運安全生產“十無”目標上，分工明確，分頭落實責任到人，使全站員工各司其職，各負其職。安全就是效益，安全就是生命，站部認真實行安全生產在各項評比活動中的一票否決制。我們嚴格按照安全工作“教育、檢查、整改”的六字要求，認真執行“每週一大查、每日一小查”的要求，組織全站範圍內的安全、內保、消防大檢查，對檢查中發現的問題，能現場解決的立即整改，不能現場解決的落實責任到班組、到個人。整個春運期間，我們共組織安全檢查5次，檢查共發現安全隱患3處，主要是4只滅火器壓力不夠，為保證正常使用，及時進行了充灌。還有就是因新宿舍樓共增加了15只空調，但空調專用電纜線仍是原來的，空調使用數量的增加，加重了電纜線的負荷，給用電帶來的隱患，我們及時上報上級職能部門，並暫時停用了宿舍空調。始終堅持裝置三級維護制度的落實，使各類裝置始終處於良好狀態。
針對春運期間主線和廣場拋客及廣場街送客車輛停留現象嚴重，我們要求收費現場亭外人員加強對廣場秩序的管理，及時指揮和疏導閒雜人員和車輛退離收費區域。春運期間廣場勸離車輛610餘輛次，勸離人員850餘人次。我站始終堅持危險品車輛查驗制度，對要求上路危險品車進行三證查驗、問清出口站後填單並報值機室，另外我們一著不讓的抓好不符上路條件車輛的勸退工作，一次朱曉峰同志在勸退一輛嚴重超長的車輛時，司機一開始拿出100元錢要塞給他，被他嚴詞拒絕了。司機見朱曉峰不為動心，就拿出了500元，並對他說，他們一共有3輛車，每車都給會他500元。司機以為在這麼多現金的誘惑前，朱曉峰同志一定會對他們睜一隻眼閉一隻眼放他們上路，沒想到朱曉峰根本不為所動，堅決拒絕，並有禮有節的讓其原路反還。一天晚上一輛超寬車想上高速公路，劉霄同志見了立即勸退。司機不死心，一直磨著劉霄請他幫幫忙，放他們上去，劉霄堅決勸退。最後司機打電話找來了老闆，老闆見了劉霄就說：“朋友幫個忙，讓我的車上去，貨主催的急我沒辦法了，這才要上高速能快點，等下你跟我去我的車那裡，拿兩條蘇煙給你。”劉霄聽完後笑著對老闆說：“師傅快過年啦，為了你好，也為別人好，還是別上高速了。你這麼寬的車上去自己有危險，對別人也是危險啊！”大約磨了半個小時老闆見沒辦法，只能作罷，走時還說了謝謝。象朱曉峰、劉霄這樣為保障高速公路主線安全通行而不受司機錢物誘惑，堅決勸退不符上路條件車輛的事還很多，整個春運期間共拒絕司機賄賂15餘次，共計5400餘元，春運期間共勸退54輛次，從管理上提升了高速公路行車安全性。針對我站緊鄰農貿市場，外來人口多且雜，除中夜班人員加強對站區的巡查外，還要求值機室利用廣場攝像機不定時多角度巡查，並作好臺帳記錄；堅持無關人員不得進入站區制度；堅持及時關鎖大門制度；堅持當班通行款及時解繳電子錢櫃，鎖入金庫制度，由班長負責保管金庫鑰匙，值機室堅持定時開關金庫報警、紅外線報警系統制度；人員通過道口堅持“一看二等三通過”制度；堅持道口亭外人員著反光背心制度；堅持中班員工回家後即聯絡值機室作好登記工作的制度，並要求員工無特殊情況儘量住站，減低夜間途中的風險。
春節期間，食堂為當班、值班人員提供兩葷三素一湯的熱飯熱菜，保證了職工飲食的安全。班車堅持每天按固定路線正常行駛的規定，及時接送上下班人員，保證不漏接漏送一名員工。
通過一系列責任制的落實，建立了安全生產管理的長效機制，使職工時時刻刻繃緊員工安全生產之弦，使安全生產工作落到實處、細處，確保了安全目標的穩定實現。整個春運期間，我站出口免費放行綠色通道車輛20xx輛次，免費金額204130元；查處不符合綠色通道車輛109輛次；增收金額20845元，通過制止繞S等行為逃費車25輛次，追繳逃漏通行費2485元，勸退不符上路條件的車54輛次，另外還協助交警、路政處理事故7次。
經過全站職工的辛勤努力，我們圓滿的完成了20xx年度春運安全生產的各項工作。安全生產責任重於泰山，我們將保持高度負責的態度，保持高度警惕的狀態，保持持續作戰不怕疲勞的精神，紮紮實實地認真做好本年度每一項具體工作，確保寧滬路的安全、暢通，積極為過往的司乘人員提供優質文明的服務，向社會展示我們良好的視窗形象。
實施重大節假日期間小型客車免費通行政策是國家讓利於民，造福於民的體現，也是交通事業服務社會大眾的重要舉措。根椐交通運輸部通知，2月9日零時整，蘇州市吳江區盛澤收費站正式啟動春節期間小型客車免費放行工作，截止2月15日24時免費放行工作平穩有序。
保障暢通。免費期間各個班組正常輪崗上班，在免費起始點和車流量大的時段，開足全部車道，保障車道的暢通。
疏導宣傳。在臨近免費時段和免費臨近結束時段，由班長組織人員維護廣場秩序，做好廣場車輛疏導和宣傳工作，使車輛有序排隊，保證車輛的正常通行。
聯動機制。與當地交警及公安機關做好聯動機制，發生突發事件及時處理，為春節期間免費放行做好充足的準備工作。
健全預案。針對春節期間車輛通行高峰期、裝置故障、車輛故障、惡劣天氣而導致的可能堵塞車道的情況，建立健全節假日免費車快速通行保障預案，讓過往車輛和行人過一個平安、文明、祥和的春節。
延伸服務。免費期間各班組做好文明服務、便民服務和延伸服務，儘可能為廣大司乘提供方便。
