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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.下列各類擋土牆，屬於柔性結構物的是( )。
A.加筋土擋土牆B.衡重式擋土牆C.壁板式錨杆擋土牆D.重力式擋土牆
2.可用於各級公路基層和底基層的粒料材料是( )。
A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結碎石D.填隙碎石
3.使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜採用的振動方法是( )。
A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅
4.路面基層在整個路面中的主要作用是( )。
A.隔水B.承重C.防凍D.降噪
5.橋樑按結構體系劃分，有樑式橋、拱橋、懸索橋和( )四種基本體系。
A.斜拉橋B.剛架橋C.連續剛構橋D.樑、拱組合體系橋
6.某高速公路有一座單跨拱橋，其淨跨徑為l0，計算跨徑為l，淨矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為( )。
A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l
7.公路橋涵設計採用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和( )。
A.溫度變化作用B.基礎變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用
8.採用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為( )。
A.鑽爆法B.沉管法 C.盾構法D.蓋挖法
9.根據公路工程施工企業資質類別劃分要求，橋樑工程專業承包企業資質劃分為 ( )。
A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級
10.變通標線是由標劃於路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面標記利( )等構成的。
A.分臺流標誌 B.線形誘導標C.矢起路標D.輪廓標
11.高速公路收費系統能夠完成收費站、路段分中心、省結算中心之間收費業務資料、( )、時鐘等的通訊。
A.緊急電話B.視訊會議C.費率D.辦公資訊
12.某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年後，再進行路面施工則路基填築與路面施工之間的進度計劃搭接關係是( )。
A.開始到開始B.開始到結束C.結束到開始D.結束到結束
13.滑坡體土方的正確開挖方法是( )。
A.從滑坡體中部向兩側自上而下進行B.從滑坡體兩側向中部自下而上進行
C.從滑坡體兩側向中部自上而下進行D.從滑坡體兩側向中部全面拉槽開挖
14.公路施工規範規定路基彎沉測試的標準方法是( )。
A.環刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法
15.公路工程的間接費是由企業管理費和( )兩項組成的。
A.預留費B.建設單位管理費C.財務費D.現場經費
16.對於可調價的公路工程合同，在截止投標日之前的( )天以後的法律法規變更引起的費用增減，合同價可相應調整。
A.7B.14C.28D.30
17.在下列試驗專案中，屬於標準試驗的是( )。
A.砂的效能試驗B.混合料的配合比試驗
C.瀝青混凝土試驗路段試驗D.預製構件的驗證試驗
18.按《公路工程質量檢驗評定標準》的要求，專案在竣丁驗收時綜臺評價為優良的必要條件是( )。
A.質量評定大於等於90分B.專案法人工作評價大於等於90分
C.施工單位工作評價大於等於90分D.監理工作評價大於等於90分
19.公路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工和( )。
A.鋼筋工B.術工
C.實驗工D.混凝土工
20.按照《公路建設市場管理辦法》的規定，允許分包的工程範圍應當在招標檔案中規定，分包工程的工程量不得超過總工程量的( )。
A.50%B.40%C.30%D.20%
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分.少選所選的每個選項得0.5分)
21.用於公路路基的土質填料，應通過取樣試驗確定填料的( )。
A.塌小強度B.級配C.抗彎拉強度D.最大粒徑E.最大CBR值
22.馬歇爾試驗的技術指標包括( )。
A.空隙率B.穩定度C.流值 D.瀝青飽和度E.破碎比
23.懸臂澆築法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統、行走系統和( )組成。
A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架 E.錨固系與平衡重
24.一條高速公路的收費系統按其基本功能可分為計算機系統、電源系統、( )等。
A.視訊監視系統B.地理資訊系統C.內部對講系統D.資訊釋出系統E.安全報警系統
25.在施工組織設計的基本內容中，主要用於指導準備工作的進行併為施工創造物質技術條件的專案有( )。A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現場平面佈置E.各種資源需要量及其供應
26.下列關於隧道施工的'安全要點的說法，正確的有( )。
A.爆破瓦，頒通風排煙15分鐘人員方可進場B.機械鑿巖時，必須採用乾式鑿岩機
C.在隧道內熬製瀝青時要注意通風D.爆破員實行“一爆三檢”制度
E.洞內運輸，車速不得超過10km/h
27.公路工程的直接工程費是指( )之和。
A.施工技術裝備費B.現場經費C.直接費D.稅金E.其他直接費
28.上程量清單彙總表中的專案包括( )。
A.投標總價B.暫定金額C.計日工合計D.施工措施費合計E.100章至700章合計
29.專用架橋機可按( )的不同進行分類。
A.移粱方式B.吊裝力式C.導樑形式D.纜索形式E.送粱方式
30.產生無機結合料基層裂縫的原因可能有( )。
A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大
C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發生不均勻沉降
三、案例分析題1共5題，(一)(二)(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
(一)
背景資料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區岩層構成為泥岩、砂岩互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標檔案中工程量清單列有挖方2400000m3 (土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此採用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基後，發現挖方土石比例與設計檔案出入較大，施工單位以書面形式提出發計變更，後經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更後的士石方開挖綜合單價調整為19元/m3.經測算，變更後的專案總價末超過初步設計批准的概算。事件2：在填築路堤時，旋工單位採用土石混合分層鋪築，區域性路段因地形複雜而採用豎向填築法施工，並用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時改用土方填築。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種?事件1中的設計變更屬於哪一種?說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，並提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質量檢驗實測專案哪個不正確?還需補充哪個實測專案?4.針對該路段選擇的填料，在填築時，對石塊的最大粒徑應有何要求?
(二)
背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續剛構橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主樑採用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩採用群樁基礎，平均樁K約60m(見示意圖)。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和裝置：反迴圈鑽機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套裝置、爬模裝置、鋼模板、鋼護簡、掛籃裝置。3#橋墩在施工到40m高度時，作業人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施另有作業人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 問題：1.按高處作業的分級要求，該橋2#橋墩施工屬於哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業?該橋墩的作業人員應配備哪些個人安全防護設施?2.指出3#墩作業人員的錯誤做法。 3.根據示意圖，說明施工單位配備的施工機械和裝置分別用於本橋哪些部位的施工?哪些裝置不適用於本橋施工?4.本橋變截面箱粱宜採用什麼方法施工?本橋承臺屬於高枉承臺還是低枉承臺?
(三)
背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統的施工，該路段設計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連線其它高速公路，其餘6處連線地方道路。全線設一個監控、通訊、收費分中心，6個收費站，採用封閉式半自動收費方式，並且納入全省高速公路聯網收費。收費車道計算機系統具有按車道操作流程正確工作、對車道裝置的管理與控制、裝置狀態自檢並將故障訊號實時上傳等功能。設計檔案要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標檔案中要求收費應用軟體應滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統，並且提供了原設計單位收費系統變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批准的建設規模。業主請施工單位組織實施。問題： 1.施工企業應具備何種企業資質才能承擔該收費系統的施工任務?2.收費車道計算機系統除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?3.說明本工程新增貨車計重收費系統的變更依據和變更確認過程。4.專案變更為採用貨車計重收費方式時，出口車道應增加哪些裝置?
(四)
背景資料：某施工企業承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝十路面。專案經理部人員進場後，完成了經理部的建設和裝置的進場工作。施工平面有佈置不示意圖如下。合同規定瀝青材料由業主提供，地方材料由施工單位自採。材料管理人員在檢視過料場、進行了價格比選後，就開始進料。專案經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作後，開始施工石灰粉煤灰穩定碎石底基層。施工中，施工人員發現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，經檢查是由於路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.專案部需要採購哪幾大類地材，專案部材料採購程式存在什麼問題? 2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面佈置方式對穩定料的場內運輸費有什麼影響?說明理由。4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩定碎石應檢測哪兩項指標?並說明其合格值。5.由於路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算(要求列出計算過程)，從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理裝置。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算)6.路面施工單位的索賠物件是否恰當?說明理由。
(五)
背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋樑採用擴大基礎，墩身平均高10m.專案為單價合同，且全部鋼筋由業主提供，其餘材料由施工單位自採或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經檢驗，砂的質量符合要求。採砂點位於一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這裡。專案部擬就14～34排架組織流水施工，
根據施工組織和技術要求，基礎施工完成後至少10天才能施工墩身。 施工期間，還發生了如下事件： 事件1：由於業主大型安裝裝置的進場，業主委託承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工專案在原合同中有相同專案，承包人要求直接採用相關單價來處理加固費用。事件2：在橋樑基礎開挖完成後，施工專案負責人組織施工人員、質檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由於供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業主提出工期和費用索賠。問題：1.計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，並繪製流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收專案是否完善?說明理由。並指出檢查方式的錯誤之處。4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規?按有關規定壓如何處理?
